doctoroo
-
Număr conținut
658 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de doctoroo
-
Inainte sa petrec mai mult timp pe forumuri, obisnuiam sa citesc cateva pagini dintr-o carte inainte de culcare. Mare dobitoc am fost. Sunt aici niste topicuri care depasesc orice incercare literara...Ma apuca 1-2 noaptea citind tot felul de topicuri despre raceri, stunteri, accidente, politisti vs motociclisti, bucuresteni vs non-bucuresteni... Chiar daca din carti mai ramaneam cu ceva si pe forum rar si greu gasesc vreo informatie utila, totusi e prea captivant. Insanatosire grabnica patitului si la cat mai multe topicuri inflamate artificial (dar nu despre accidente) pana la primavara cand se usuca asfaltul.
-
O intrebare legata de intretinerea de iarna. Am citit pe unde am gasit ca este bine sa folosesti un spray protector anti-rugina (gen wd-40). Intrebarea e pentru cei care au mai folosit asa ceva. Cum se aplica? Doar pe ici pe colo prin partile metalice mai expuse sau ii fac o "baie" si dau din abundenta peste tot (cadru+rezervor+suspensii+jug+ce o mai fi)?
-
Uite ce am gasit in un manual pentru motoreta in cauza. Deci setari standard: pentru pre-load...la linia 4 din cele 7 (1 e setarea cea mai inalta, 7 setarea cea mai de jos) pentru rebound (capul de sus al furcii)...intorci la maxim in sensul acelor de ceas si apoi 1 tura si 1/8 inapoi (trebuie sa fie niste semne acolo care sa se alinieze, daca nu se aliniaza repeti intorcerea la maxim si apoi iar inapoi 1 si 1/8 ture) pentru compresion (capul de jos)...intorci la maxim in sensul acelor de ceas si apoi 1 tura si 1/8 inapo (la fel cu semnele) pentru ambele setari intors in sensul acelor de ceas inseamna setari mai dure, si intoarceri contra ceasului inseamna setari mai moi ATENTIE MARE!!! sa pui aceleasi setari si pe partea stanga si pe partea dreapta!!! pentru suspensia spate pre-load (cat de inalt sa fie)....standard este o "lungime" a amortizorului (arcului) de 191.5mm rebound (surubul de "sub" amortizor)...intorci la max in sensul acelor de ceas si apoi o intoarcere si un sfert inapoi compresion (surubul de "deasupra" amortizorului)...intorci la max in sensul acelor de ceas si apoi o intoarcere si 1/6 inapoi Nu cred ca pentru setarile de rebound si compresion iti trebuie mai mult de o surubelnita. Pentru pre-load nu am idee ce trebuie.
-
Pai in mod clar trebuie resetate si fata si spatele daca sunt reglabile. Si de la setarile de baza daca nu iti convin incepi sa modific in pasi mici. Nu stiu exact ce "unealta" se foloseste, dar banuiesc ca nu trebuie mai mult de o surubelnita si o cheie. Si nici nu cred ca poti roti atatPoate la reglarea amortizorului spate pentru inaltime (pre-load) sa trebuiasca o cheie mai speciala. Cel mai bine te poate sfatui cineva care a mai avut de a face cu modelul respectiv pentru ca dupa cate stiu K1 de 600 are furca normala nu up-side down. Oricum pana la primavara ai timp sa rezolvi problema ...succes
-
Cel mai bine e sa le lasi la setarile din fabrica. Ar trebui sa scrie in cartea motocicletei care sunt acelea, sau poate le gasesti pe net pe vreun forum. De exemplu "pentru setarile originale rotiti pana la capat in sensul acelor de ceas si apoi 5 click-uri inapoi" sau ceva de genul asta. Pentru furca fata daca setarile sunt prea tari risti sa se blocheze roata la franari bruste mult mai devreme, sau sa alunece pe viraje. Daca setarile sunt prea moi o sa plonjeze prea tare la franari si o sa te arunce peste ghidon, sau o sa apara efectul de "barca" cand termini franarea. De la setarile din fabrica poti sa le asezi cum vrei tu. Si suspensiile se adjusteaza in pasi mici. Adica cate un sfert de rotire pe rand, mergi cu ea vezi cum o simti etc. etc. Spring adjuster se refera la inaltime, Rebound la cat de repede revine dupa ce plonjeaza si Compresion cat de repede plonjeaza. Nu te asigur ca parerea mea e cea mai avizata asa ca mai bine mai cauti pe net sau mai ceri si alte pareri. Dar in legatura cu factul ca cele mai bune sunt setarile din fabrica nu cred ca sunt prea mari controverse. Asta bineinteles daca nu ai 150 de kile sau ceva de genul asta
-
Cine foloseste tank-bag? M-ar interesa unul care sa poata fi transformat si in rucsac si sa aiba si prinderi cu ventuze pentru ca partea din fata a "rezervorului" la k8 este acoperit cu plastic. Deci magnetii nu ar folosi prea mult. Singurele astfel de genti pe care le-am gasit au fost de la o firma americana First gear: http://www.firstgear-usa.com/fgweb3.nsf/Pr...8D?opendocument http://www.firstgear-usa.com/fgweb3.nsf/Pr...C9?opendocument care bineinteles nu am gasit sa aiba vreun importator prin europa. Stie cineva astfel de geanta care sa poata fi cumparata si din Romanica? Sau va rog sa imi recomandati un tank-bag bun.
-
am si eu o problema cu politia din teleorman. am cumparat o motocicleta noua (suzuki) de la un dealer din romania. am facut rar-ul...etc etc.... cei de la politie nu vor sa imi inmatriculeze motocicleta pe motiv ca este fabricata in japonia si trebuie nu stiu ce taxe vamale platite desi eu am factura dintre dealerul din romania si un dealer din germania de la care au cumparat-o ei. adica motocicleta este importata din UE. de doua saptamaini ma cert cu ei ca moto e adusa din UE si taxele vamale au fost platite in germania, dar ei o tin una si buna pe a lor. le-am dat toate actele cerute pe orice site pe care am gasit date despre inmatriculare. -carte de identitate -contract intre mine si dealer roman -contract intre dealer roman si cel german -dovada cum a fost transportata pana in tara din germania (CMR-ul) adeverintele de la administratia financiara si toate alte taxe platite dealerul roman spune ca actele pe care le am sunt suficiente. va rog sa imi spuneti daca am dreptate si daca am , unde pot sa ma adresez sa rezolv problema? -
frate ce culori are cbr-ul de 600...zici ca sunt chinezarii
-
in poze motoreta mea...dupa cum se vede am o mare experineta in conducerea motoretelor si circul intotdeauna cu echipamentul super-protectiv din imagine. mai putin adidasii care i-am rupt la fotbal. o intrebare pentru cunoscatori. de ce naiba nu pun astia instrumentele in fata motoretei sa le vad si eu si trebuie sa ma uit mereu in spate?
-
am si eu o intrebare legata de rar. trebuie sa inmatriculez o moto noua si aia de la rar m-au intrebat daca am carte de identitate. si eu l-am spus ca nu am...normal ca nu am din moment ce motoreta e noua, importata. si am primit vestea ca ar fi trebuit sa aiba carte de identitate si cei de la "magazinul" de unde am luat-o sa imi dea. eu am doar un COC (certificat de conformitate)...care sunt dobitocii...eu sau aia de la rar?
-
stie cineva cum ar fi cel mai bine sa fac rodajul la o motocicleta noua? am gasit pe net o metoda dar stiu ca suzuki recomanda o alta metoda.
-
topicuri de astea parca cer discutii de genul "a meritat-o" versus "ce frate tu nu ai mers fara permis?" asa ca ar trebui pastrat doar 2-3 posturi cu titlu informativ si gata inchis. daca am scrie despre fiecare scuterist si ilegalist care isi juleste genuchii am avea cate 100.000 de posturi fiecare. acestea fiind zise am mai facut si eu un post.
-
eu
-
din ce an e? eu am una din 97 pe care ma gandeam sa o vand. are tot pe ea in afara de carene si far si e in stare destul de buna. are itp-ul expirat de vreo 2 ani deci nu a mai fost plimbata, dar a fost tinuta in garaj si pornit motorul regulat deci nu e "statuta". daca nu reusesti sa o repari pe a ta si vrei sa iei una pt piese de schimb (desi motorul merge foarte bine) astept mesaj. negociem de la 1300 de euro in jos
-
daca nu am trai in romania as fi revoltat. dar traind pe aici nici macar mirat nu pot sa fiu. am patit-o si eu si ma claxonau soferii. dar nu ma asteptam la ajutor, mi-am facut cruce cu limba in gura ca nu au dat peste mine si mi-am vazut de ale mele
-
Accident 03.12.2007 - Bucuresti - Pantelimon
topic a răspuns lui doctoroo în zero the heroul Accidente
ce mai inseamna adevarul in ziua de azi?? clar nu mai e trendy probabil omul nu avea carnet sau motoreta era sutita -
daca rosu intra de pe drum cu cedeaza trebuie sa dea prioritate tuturor nu numai celor care vin din stanga. deci si masinii negre si motociclistului, ca de aia e permisa depasirea in intersectiile dirijate. scrie pe undeva prin cod treaba asta, dar codul nu e pentru toata lumea, nu? deci pentru cei pentru care e codul clar nu iese cu bataie ca se stie cine e de vina.
-
inteleg ca prietenii si cei care l-au cunoscut nu vor sa accepte nici o critica. tot o tineti pe aici ca era priceput si mergea bine si ca unii ca mine care nu au motoare "tari" sunt frustrati. cu ce il ajuta acum skill-urile lui? sau cu ce e mai "smecher" acum decat unul cu un scuter rapciugos. orice viata de om e o pierdere si sunt sigur ca pentru familie si prieteni e foarte greu. sa-l odihneasca Dumnezeu!!! dar de la regrete pana la faptul ca nu vreti sa recunoasteti ca a murit pe mana lui si ca a gresit si ca motoreta in alunecarea ei de 200 de metri putea sa mai omoare inca un om e un drum prea lung. cam in aceeasi situatie a fost si baiatul ala cu hayabusa care a scapat-o de sub control si motoreta a omorat un om nevinovat in zborul ei. ma bucur ca nu s-a intamplat asa si acum pentru ca nu stiu cum ar mai fi fost posturile voastre.
-
pai in momentul in care parintii i-au luat asa ceva la ce se gandeau? sincer odata cu scuterele luate pe banii "de la spania" cred ca o sa se inmulteasca exponential accidentele cu scutere asa ca topic-urile astea o sa devina obisnuinta. pacat de ei, dar inconstienta parinti+copii se plateste.
-
nu vreau sa jignesc pe nimeni dar sa va utiati si prin bucuresti la masinile cu numere de buzau...sunt ceva "special"...
-
asta e!!! "jmecheria" se plateste. mereu si in mai multe moduri. din ce am vazut/citit imi pare rau doar de scuterist ca nu avea nici o vina. si sper ca "motociclistul" sa traiasca si sa vada fetele mortilor de fiecare data cand inchide ochii.
-
Buna treaba!...Poate data viitoare o sa ma loveasca pe mine, sau pe cineva drag mie...sau tie.
-
un nsr 80 am eu. deocamdata il goneste unchiul meu k eu am facut un maaaaare upgrade la nsr125. de nsr50 nu am auzit.
-
te rog daca poti sa dai mai multe detalii despre hartogarie ,acte ,zona de unde ai luat-o etc.etc. pentru ca as vrea si eu sa fac o astfel de "excursie" si as vrea sa stiu cat de pregatit sa fiu financiar si moral. sper ca nu e deranjul prea mare si iti multumesc anticipat.
-
Daca mergi cu 100/h si lovesti un pieton care traverseaza neregulamentar e vina pietonului, daca mergi cu 100/h si lovesti o masina care nu da prioritate e vina soferului.....chiar va incalzeste cu ceva ,cand esti in spital, gandul ca a fost vina celuilalt?....E clar ca cine poate sa spuna "Si-au meritat-o pt ca mergeau cu viteza" , e cel putin idiot, dar totusi...de "pushing your luck" nu isi da seama nimeni?
