superbec

desfa frend tot amortizorul vietii !!!!

pai ai facut o mare seringa... ia vezi la seringa poti sa dai pistonul in sus daca pui dop? oricum e o tampenie ce ai facut/ai de gand sa faci , furca se demonteaza toata! se curata bine si se monteaza la loc , ulei pui DUPA ce montezi semeringurile(noi) de ulei !

ai uitat sa pui arcurile la loc ? » Post actualizat in 19 Apr 2017 15:20 sau e o piesa oarecum conica , poate ai bagat-o prin tub...

sa nu bagi borhot de 10w40 5w40 este vascozitatea necesara pt motorul tau ! Silkolene face 5w40 moto jaso MA2. excelent Procedura de schimb ulei este un pic diferita fata de wet sump . si o sa dureze un pic mai mult dar nu-i rocket science. in grup bagi 80w90 sau ceva apropiat dar sa fie GL-5 .

se documenteaza de pomana ca tot nu poate sa inteleaga... am impresia ca belbody a primit parola contului si abereaza in nestire .... cel putin pe topicul asta si pe ala cu ambreiajul e un pic prea de tot.

eu zic sa scrii o carte

ai ajuns la forumuri auto? cat de penibili... vorbeam de clutchless shift... si blip the throttle se foloseste la clutched downshift, dar trebuie sa te consulti un pic cu belbody despre asta.

rascolesti internetu sa-ti confirmi aberatiile, da sunteti mai multi de nu va decoleaza avionul si aveti si drept la libera exprimare.

iar la upshift cazu lu paulache, nu merge in ambele sensuri pentru ca acceleratia e deja deschisa 100%, dar habarnistii nu prea deschid ei toata acceleratia nici pe gioarse de 90 de cai.

Insider e cel mai prost exemplu pentru tine, e unu care nu invata din greseli, a prapadit multe motociclete oase pe ale lui si ale altora. e praf si pulbere si cand ii spui asta se ataca tu pari facut din acelasi material, ai inceput prost, ai inceput sa cauti scuze si vinovati in loc sa incerci sa intelegi ce inseamna point fixation si controlul motocicletei de ani de zile tot spun, motociclismul nu este pentru oricine, pe langa antrenament si cunostinte iti mai trebuie si talent, nu poti invata talentul,la voi e clar ca nu-l aveti .

si totusi bmw-ul era stationar ... ca avionul pe banda

hahahah, cum te identifici tu cu toti prafarii.... pe undeva incepi sa-ti dai seama ca esti la fel de praf ca asta din film si nu vei avea niciodata reflexe sau inspiratie sau viteza de reactie sau un gram de anticipare .... oare dece? ma gandesc daca nu a facut-o intentionat.... nu are absolut nici o reactie pur si simplu intra in masina

s-a infipt ca romulanu in klingonieni ....

tu esti ala friend, tu m-ai contrazis pe mine , clestele pe care l-am postat eu desface instant fara greturi, nici macar nu te chinui ... dar tu nu prea ai pus mana sa faci nimic ,dezvolti teorii pe internet. eu zic sa vina nenea ala cu electroeroziunea CNC sa faca un hexagon interior ca sa-l scoata cu inbus !

pai iese sigur lichid... asta e un disc FARA uzura, ale tale au cu siguranta un anumit grad de uzura

4cm era bine e mai scurta cu 50-60 decat stock , e foarte mare diferenta, nu ai ce usd sa pui fara costuri marisoare, furca stock e ok cu arcuri noi si revizie, in plus ii scazi mult pretul de revanzare cu furca de r1

ai scos pistoanele, garniturile si ai curatat etrierul dezasamblat sau ai dat cu periuta asa pe afara?, canalele unde stau garniturile trebuie curatate bine si aplicata foarte putina vaselina siliconica la montaj, altfel se face mehlem acolo si iti impinge garnitura , garnitura strange pistonasul si asta culiseaza mai greu. asa se vede in film .. ceva alb pe jumate din suprafata discului .... poate e de la filmare.

este ca ai vazut filmulete cu un oligofren care "curata" el niturile cu bormasina si ai facut si tu la fel? jocul este maricel, discul are ceva uzura, ce este rahatul alb? serviseaza etrierii !

de la alea de 600 ai tu impresia asta ...

da, exact asa , vezi ce arcuri iti trbuie .. ai mecanic foarte bun chiar in galatzburg . iti dau nr lui pe pm

fz1 2006> fzs1000 2001>2005

arcuri ohlins, ulei furca ohlins, amortizor spate Sachs de pe s1000rr merge la fix , trebuie majorata o gaura , o mai ridica un pic de poponeata.. o sa ai alta motocicleta si Ivan's jet kit , neaparat, cel mai tare mod pt fazer nu arunca banii pe ohlins de spate sasiul si restul motocicletei sunt deja batrane , chiar nu are rost, sachsu ala e genial

fugi mah cu afturile tale de aici ... numai habarnisti praf.... gizas.

cred ca habar n-ai despre ce vorbesti ... se numeste knipex aligator si desface tot ce doreste dansul.

se pare ca e cauciuc de spate, ti l-au pus pe fata dar invers, asa e corect, intrebarea este dece ai cumparat cauciuc de spate sa-ti pui pe fata...