superbec

la gradinita ai ramas repetent la ora de katerinka boss

cel mai slab post.... gizas

da postul meu de ieri dece l-ati sters ? limbrici

un rahat de cbf din 2005 are 12 ani de zile ! nu e in nici un caz nou ! avand in vedere ca au invatat cel putin 3 incepatori sa foloseasca schimbatorul si ambreiajul si sa mestereasca ei pe la motocicleta si sa descopere ca nu se spala cu spuma activa si cu vapu si daca o tii in fata blocului fara prelata peste iarna iti ruginesc toate surupele japoneze bah da cand il mancati nu va mai saturati zic. la orice gunoi dasta de peste 10 ani de 10 nu mai poti vorbi de fiabilitate sau nu stiu ce demente, a fost intretinut bine de propietari ? ori ba ? asta-i intrebarea. ce sanse ai sa dai de un propietar care face servisul dupa carte macar in primii 2-3 ani ? unu care da 20k pe o mobra sau unu care da 6k in rate? bmw chiar si vechiciunea aia de 1100 o sa aiba intotdeauna piese mai gandite si o sa-si faca jobul de motocicleta de touring mai bine decat sarmaua reinterpretata de cbf cu 75 de martoage lesinate. inteleg ca nu aveti gram de cultura motociclistica ... dar totusi poate nu mai folositi termenul de touring langa partaitoare de 600cc (jurnal de ghidon , azi am facut touring , am fost pan la giurgiu , am depasit si un tir , al dracu cred ca a accelerat , dar i-am dat a 4'a si am iesit victorius, honda e honda totusi , maine vreau sa-i schimb uleiul , sa fac un topic pe forum poate ii trebuie ulei special?)

mai asteapta un pic sa se aglomereze si mai rau , atunci sa te duci si sa ii spui neaparat ca o vrei facuta pe loc si cat mai repede

ca ala de marsharriere la dacie?

una ieftina, cu kit de activare (sticlute) ca s-o activezi tu , ai cele mai mari sanse sa te tina mult timp

cumpara noua , chiar daca mai merge resuscitata i-ai ucis jumate din capacitate pe putin. baterie noua, urmezi instructiunile , incarcatorul de la lidl e foarte ok

intelegi bine, nu intelegi treaba ta... binenteles ca experienta ta cu un singur carburator e mult mai mare ca a mea cu sute .. pan la urma e doar o parere ... asa se zice mai nou da compresie, scanteie ... daca s-a uitat de 2 ori deja in carburatoare si a precizat ca nu-s oringurile vietii..daca e ceva sigur ... e ca nu-i de la oringurile alea ! n-are compresie >joc termic supape... daca e ok atunci a tras lozul necastigator ca multi altii cu bandit de 400...

auzi, da benzina de cand e in rezervor? tot asa face si cu benzina veche

fixed

ce crezi tu ca se intampla la trackday? tu esti in pluton de incepatori, poti merge cu absolut orice gume ,chiar si sport-touring. altfel ia d212 ca nu de pomana merge toata lumea cu ele ,

daca ti-a pus atat de mult ulei de a intrat in airbox si filtru de aer de acolo e problema. daca ai filtru de hartie ma mir ca-ti merge . acum trebuie sa cureti airboxul ,sa cureti bujiile si sa pui uleiul la nivel si sa schimbi filtrul de aer daca e imbaxit cu ulei (K&n se poate curata) 20w50 e cam gros la rece dar merge vara la motorul tau , adica nu-ti fa probleme pentru atata lucru.

strangi bani de 1150rt , nu de cel mai ieftin de pe piata , unu nitel mai putin cazut ... in oras e clar ... nasol, dar se poate , e extrem de manevrabil (dupa ce il inveti , se "piloteaza din cwur " ) sensorul hall sau bobinele la 1150 , nu-s neaparat ieftine.. daca ai bani sa te plimbi prin europa nu o sa-ti dea bugetul peste cap . trebuie reparate de unu care a mai vazut boxere altfel o sa fii nemultumit constant. cbf ... ce-i aia scuter fara spatiu de depozitare?

motocicleta se radiaza din romania dupa ce o inmatriculeaza aici taxa de drum e 30 euro pe trimestru, si radiatul temporar costa ... tot 30 euro , se poate radia si aduce inapoi in circulatie pe internet... dar nus- chestii de telefonul fara fir .. exista google si translate asigurarea rca e foarte mica , casco si ala e ok .(bine sa ai cativa ani de bonus malus...) nu exista itp pt motociclete , poti merge fara dbkiller daca nu esti oligofren sa turezi aiurea

asta merge doar la modelu asta de motocicleta, herniezi cand il folosesti, eventual zgarai atelajul sau il tavalesti ... in rest e de premiat efortul... nu , glumesc

3 luni ... adica 3 luni de cand s-a inscris la primarie sau a cumparat mobra ... dupa ce face un an de propietate pe mobra o poate inmatricula in olanda fara sa plateasca bpm , costa ~40 euro la rdw eu as merge pe burta... am mers 5 ani cu masina cu nr de ro ... cu mobra nu cred ca o sa aiba probleme, in plus daca il obliga sa plateasca impozitul pe 1 an sa zicem, asta e f mic 120e/an pentru orice motocicleta. e important sa inteleaga ca trebuie sa se fereasca de Douane nu de Militieni... dar militienii pot chema douane daca esti recalcitrant si prost ...

ce inseamna considerabil la tine? cred ca faci 6-7k cu un spate MINIM si cel putin 10 cu fatza. sunt foarte foarte misto incalzite vrei mult mai multi km dintr-un set treci la sport-touring 10-12k spate poate si mai mult , aderenta bunicica la rece ... dar la fel cand e cald , mai putine emotii pe ploaie ..

ce e important la schimbul de bujii . 1 aer comprimat sa sufli bine in gaura inainte sa demontezi bujia ca sa scoti muste nisip, mehlem, ce se strange acolo 2 un jet scurt de wd40 2* verifici vizual sa nu existe diferente intre bujiile vechi si alea noi, lungimea filetului ! 3 cand le montezi la loc nu le dai drumu in gaura , daca cheia de bujii nu are magnet folosesti un furtun 4 pornesti filetul foarte atent si cu forta foarte mica, daca intampini rezistenta scoti bujia si reincepi infiletarea de la 0. 5 le strangi cum iti arata pe cutie sau folosesti o cheie dinamometrica si valorile din manualul motocicletei. astea sunt niste banalitati dar o sa vezi ca exista belbozi care reusesc sa infileteze stramb sau sa scape bujia in gaura(modifica gapul) sau cine stie ce tampenii.

nu zic ca nu se poate intampla.... dar cred ca am formatat peste 50 de baterii si nici una nu s-a supt.. nici nu s-au incalzit , cred ca ai un incarcator care baga voltaj prea mare.

ia sportsmart2

pune 10w50 full syntetic de la care producator doresti tu ai probleme la ambreiaj , si ai folosit cel mai prost ulei care exista pe piata, puteai sa pui de la lidl la un sfert de pret. am inceput deja sa dam sfaturi? maine poimaine deschidem servis?

no pai mergi cu gizas atunci ...

pilot activ e praf de noua, moto pensionarii care-ti recomanda gunoaie de 14 ani merg cu ij mz si alte gunoaie de genul, ai face bine sa-i ignori dotul conteaza ENORM .. cauciucul din ziua in care a fost facut incepe sa se deterioreze , procesul se numeste vulcanizare si cauciucul devine intr-un final ebonita , procesul de vulcanizare nu este oprit nici de mama depozitului incalzit din visele bolnavilor... tu cauti neapar porcaria asta pentru ca ai roata de 18 pe spate? ai o alternativa mai buna in acelasi pret(sau mai mic decat emag) , pirelli sport demon care macar e un cauciuc radial fata de gunoiu de pilot activ.