superbec

dap, am zis de bmw ca poate gaseste mai repede o reprezentanta cu piese pe stock.

bmw-urile au si ele mufe din astea, vezi ca sunt pe dimensiuni de furtun, scoate ciotul ala si vezi exact ce grosime iti trebuie ... la bmw sunt de 8mm

da ... "echilibrat si cumpatat" , mare motociclist, un monument al tehnicii de trecut pe rosu .... eu inteleg sa mai fortezi un semafor , sa mai faci o smecherie dar sa nu vezi ca si ala cu care intersectezi traiectoria face acelasi lucru .... asta cred ca este absolut singurul caz de culpa comuna pe care l-am vazut la accidente, au trecut amandoi pe rosu.

https://www.louis.nl/artikel/manoeuvreerrail-rothewald/10002960?list=301710683&filter_article_number=10059228 150 euro si ai rezolvat problema.. poti sa o tragi si langa zid

vezi ca una e sa-ti masoare "puterea" pe dyno si alta e sa-ti faca custom maps pe dyno ...

sa nu dezamagesc , nu stiu cand oi mai trece prin patria muma.. http://www.cartestsoftware.com/fz1/ salveaza site-ul asta, are cam tot ce iti trebuie pt fazer

pai ce faci le iei din america... da-le un mail astora https://www.sgmotorsport.biz/product/ivans-yamaha-fz1-fazer1000-jet-kit-2001-2003-2004-2005/ pt arcuri poti lua asta https://www.bike-design.com/nl-be/product/45601/lineaire-voorvork-veren-9-5-n-mm si-ti raman bani de un filtru k&n

la suspensia noastra nu-i asa grava pentru ca avem reglaje ... daca nu gasesti 95 ia 90 fara frica ... arcurile acum sunt niste arcuri, ca scrie ohlins, hyperpro, wilbers sau altceva pe ele au aceiasi constanta, uleiul de la ohlins e foarte bun in schimb oi ajunge cand si trec si pe la galati

http://www.racetech.com/ProductSearch/2/Yamaha/FZ1/2001-05 apasa pe calculate fork spring....

ia vezi ce diferenta intre ghidoane este, smecheria asta cu ghidonul mai lat a folosit-o si bmw la s1000r, mie mi se pare o prostie, ai impresia ca e mai manevrabila dar practic nu ajuta cu nimic.

masoara consumul pe circuitul de lumini ! (la siguranta) masoara tensiunea la borne la 5k rpm cu toti consumatorii uzuali aprinsi, (pozitie +faza scurta +ce mai ai pe acolo) (minim 5 sec sa stea motorul la 5k)

probabilitatea e covarsitoare ....dar as fi asteptat sa bage si alexen o parere...

desfa frend tot amortizorul vietii !!!!

pai ai facut o mare seringa... ia vezi la seringa poti sa dai pistonul in sus daca pui dop? oricum e o tampenie ce ai facut/ai de gand sa faci , furca se demonteaza toata! se curata bine si se monteaza la loc , ulei pui DUPA ce montezi semeringurile(noi) de ulei !

ai uitat sa pui arcurile la loc ? » Post actualizat in 19 Apr 2017 15:20 sau e o piesa oarecum conica , poate ai bagat-o prin tub...

sa nu bagi borhot de 10w40 5w40 este vascozitatea necesara pt motorul tau ! Silkolene face 5w40 moto jaso MA2. excelent Procedura de schimb ulei este un pic diferita fata de wet sump . si o sa dureze un pic mai mult dar nu-i rocket science. in grup bagi 80w90 sau ceva apropiat dar sa fie GL-5 .

se documenteaza de pomana ca tot nu poate sa inteleaga... am impresia ca belbody a primit parola contului si abereaza in nestire .... cel putin pe topicul asta si pe ala cu ambreiajul e un pic prea de tot.

eu zic sa scrii o carte

ai ajuns la forumuri auto? cat de penibili... vorbeam de clutchless shift... si blip the throttle se foloseste la clutched downshift, dar trebuie sa te consulti un pic cu belbody despre asta.

rascolesti internetu sa-ti confirmi aberatiile, da sunteti mai multi de nu va decoleaza avionul si aveti si drept la libera exprimare.

iar la upshift cazu lu paulache, nu merge in ambele sensuri pentru ca acceleratia e deja deschisa 100%, dar habarnistii nu prea deschid ei toata acceleratia nici pe gioarse de 90 de cai.

Insider e cel mai prost exemplu pentru tine, e unu care nu invata din greseli, a prapadit multe motociclete oase pe ale lui si ale altora. e praf si pulbere si cand ii spui asta se ataca tu pari facut din acelasi material, ai inceput prost, ai inceput sa cauti scuze si vinovati in loc sa incerci sa intelegi ce inseamna point fixation si controlul motocicletei de ani de zile tot spun, motociclismul nu este pentru oricine, pe langa antrenament si cunostinte iti mai trebuie si talent, nu poti invata talentul,la voi e clar ca nu-l aveti .

si totusi bmw-ul era stationar ... ca avionul pe banda

hahahah, cum te identifici tu cu toti prafarii.... pe undeva incepi sa-ti dai seama ca esti la fel de praf ca asta din film si nu vei avea niciodata reflexe sau inspiratie sau viteza de reactie sau un gram de anticipare .... oare dece? ma gandesc daca nu a facut-o intentionat.... nu are absolut nici o reactie pur si simplu intra in masina

s-a infipt ca romulanu in klingonieni ....