superbec

schimba termostatul cand ai pus protectia de radiator i-ai scazut capacitatea de racire cu 10-20% ,nu-i nici o problema sa mergi asa , o sa consume mai putin eu n-as pune 15w nici in tractoare...dar n-are legatura cu temperatura

omu e fizician renumit, nu-l intrerupe

sa ai sofer pe cielo asta inseamna sa fi maifiot

este o problema generala la motociclete pentru ca nu au avut bunavointa sa foloseasca sealed connectors, le crestea costul de productie cu 5$ pe trocarici curatatul cu spray de contact si manjit cu vaselina dielectrica o data la 2 ani te scapa de multe probleme ... dar cine face asta?....

merge blana cu 5w40 de la silkolene

uite asa imi creste tensiunea de dimineata...

o fi avut dar sigur nu functiona...

n-o satz raspund imagineaza-ti ce am zis

daca esti atat de praf sa te opresti mai repede taras decat pe 2 roti mai bine iei metroul decat sa predici aberatiile astea ce nu va zic astia inainte sa va ia banii la scolile de soferi "NU TOTI FRAIERII CARE IAU CARNETU AJUNG MOTOCICLISTI"

daca ai masurat corect cel putin statorul e mort, daca nu ai zgomote de masina de rajnit cafea probabil ca rotor nu are nimic, releul il poti verifica fara motor dar nu-i 100% concludent ... daca nu gasesti nicaieri stator da-mi pm

motocicleta ta are 200 kile , k100 are spre 280 kile motocicleta ta are frane din secolul curent , k100 din secolul trecut . (\seria K a aparut in 1983) jante pe 17 la fazer jante pe 18 la K100 ... pe 18'' nu se fac decat cauciucuri de rahat motocicletele pana prin 96 asa accelerau mult mai repede decat puteau opri , puteri similare cu astea moderne dar frane de rahan e clar ca a blocat spatele , de acolo vine si fumul , daca ar fi invatat sa franeze si sa piloteze acaretul se putea termina cu o injuratura in casca , dar asta nu-l face vinovat de accident. din film nu ai cum sa apreciezi viteza, da, a iesit fum mult dar putea avea 80 si sa blocheze fix inainte sa intre in cadru sau 180 si sa se fi panicat cand a inceput cucoana manevra. sau ... e cam irelevant , 300 sigur nu avea ca nu prinde k-u atat

e ok , verifica si dupa un drum de 30+km

dc l-ai claxonat pe ala? te-a incomodat cu ceva? trebuie sa faca partie toata lumea ca vine cioperistu pi drum?

conteaza cuplul si stilul de condus binenteles, mai mult conteaza insa modelul ...cum a observat tovarasul yoghi , VX(GB) tine cam jumate cat un ZVMX , dar costa cu 40-50 %mai putin (tot kitul) , daca schimbi 2 lanturi la o pereche de pinioane iesi tot pe acolo la orice lant finalu e intinderea asimetrica, ca se merge pana la rupere e alta treaba...

nicaieri in lume nu face parnaie

franezi cu masina ... cu mobra franezi 1-2 al 3-lea te calca ca pe hamburger

acum vine expertu care n-a depasit 60 la ora sa-ti explice ca el franeaza la fel de bine si fara abs ....

trebuieste multe... cum ar fi sa nu intoarca vitele fara sa se asigure...

fixed

eu i-am facut o urare de bine ... RIP...

5-u ala care ti se pare mic e ca avionu de pe pista, e doar parerea ta ca e prea mic sau ca nu decoleaza ....parerea ta e demonstrat ca are valoare doar in universul tau . motocicleta este din realitate eu as pune 5w40, n-o sa-ti eplic exact motivul, n-o sa ia foc cu 10w40 dar oricum tu stii mai bine , simti,ai pareri si alte sindroame. la cutie este o problema generala a modelului se rezolva repede si ieftin sau psdelu a pus 20w50 cum zice ca a pus si in k1200r ... LOL probabil ca ii bate distrbutia la rece si s-a gandit el ca merge ca la dacie ...doar ca la dacie bagai valvolina SI O VINDEAI ! nu m-am hotarat daca ti-am raspuns ca sa faci exact invers cum iti spun eu pentru ca asta e parerea ta si o sa-mi demonstrezi tu ca merge si cu 10w pt ca 5w e prea mic .. pampam

trebuie sa intelegi ca fuel mapping pe dyno si test de putere pe dyno sunt lucruri diferite, costurile difera si cunostintele operatorului sunt diferite difera chiar 2 motorete acelasi model cu 0 km nu mult dar diferente exista. la cat de prost merg motocicletele noi din fabrica nu as face nici o modificare fara umblat la benzina, adica sunt deja la limita afr din fabrica , orice saracire a amestecului rezulta mai devreme sau mai tarziu in probleme mecanice. banii dati pe un pc sau o remapare pe dyno nu-s niciodata bani aruncati ,garantat motorul va merge mult mai bine, vizibil de oricine in orice regim de exploatare.

am inteles .. mie daca-mi vine unu cu recomandari de pe internet il trimit sa o repare la ala de i-a facut recomandarile mecanic in ct nu stiu sa-ti recomand, as cauta pe unu care scoate motocicleta pe strada si vede el singur cum face, nu din ce-i explici tu. din pacate nu exista inlocuitor pentru experienta si knowhow ... pompa de benzina cum a fost controlata? test de presiune +debit ? la idle poate face presiune dar in sarcina sa scada, sunt multe variabile , un injector care pise in loc sa pulverizeze .... nu-i nici simplu dar nici rocket science

uite asa incep miturile , un mecanic care-si uita locul, un prieten care are incredere in belbod ... ce competenta are mecanicul ala sa isi dea el cu parerea dupa un singur schimb la o singura motocicleta ... eu cred ca are probleme sa numere pan la 5...

BS= bottle supplied , adica vine ne-formatata si cu sticla sau sticlute cu acid pe care le torni tu, e cel mai bine nu stiu cu S-u ala dupa 10 care-i treaba sa nu fie bornele inversate sau alte dimensiuni