superbec

amandoua trag ca magaru la deal cauta ceva de la 1100 in sus

daca prea verdele asta e prea puternic , ce te faci pe un miar adevarat? sunt dragute asa de dus pan la o prietena...

citeste manualul , ai 2 pompe de ulei , se pot dezamorsa daca motocicleta sta mult timp fara ulei in carter(chiar daca e "uscat") daca nu te descurci cu manualul ai tutoriale pe net special pentru asta

scoala de electricieni moto se deschide pe 30 feb, vezi poate prinzi unu la intrare

ala cu diploma la miguri ... alea de-au cazut...

banjoul ala arata ca unul pentru ulei ... nu de sistem de franare ...

am pus vaselina cuprata la cateva sute de motociclete , da poate sa modifice putin temp de functionare a bujiei , adica o face mai rece , dar diferenta este extrem de mica , trebuie pus foarte foarte putin si intins bine pe filet la motociclete noi nu-i chiar necesar dar la mobre vechi carburate la care dai de cateva ori bujiile jos cand faci carburatia eu unul pun p.s. aia cu diplome dar care au probleme cu surubelnitzele pz-ph sau care cauta suruburi JASO sa se abtina

si ce faci cu alea 3? documenteaza-te inainte , am scris mai sus , ai nevoie de mai multe role cu raze diferite altfel nu faci mare lucru ... uite tot de la ala http://www.ebay.co.uk/itm/76-2mm-Top-And-Bottom-English-Wheel-Rollers-Anvils-Includes-a-Cradle/162354254907?_trksid=p2047675.c100009.m1982&_trkparms=aid%3D888007%26algo%3DDISC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D41415%26meid%3Da535dd1742f14c5d883d9e00db901a51%26pid%3D100009%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D162374680411 nu inteleg cum n-ati gasit voi strungar capabil sa faca niste role, probabil ca nu ati fost in stare sa faceti un desen tehnic si v-au dat cu flit. eu am cumparat toata jucaria , a fost mai economic asa , daca as face o roata noua acum as face rolele 10mm mai inguste si postul cat se poate de ingust ca sa poti lucra piese cu raza cat mai mica , o masca de far de exemplu mai conteaza si rigiditatea constructiei pe care montezi rolele , astea de le cumparati la 500~E sunt cam kaka , merg pe aluminiu dar la tabla de otel invarti toata ziua ca sa intelegeti mai bine cum se misca metalu v-as recomanda pentru inceput ciocan pneumatic , trebuie compresor mare si face zgomot dar faci cam aceiasi treaba mai repede, english wheelu e mai de finete cand stii ce vrei si cum sa ajungi acolo ...

bah las-o dreagnea... ai fost de 3 ori la adancata si incepi cu povete .. te rog eu lasa-ma cu basinile astea de mare cunoscator, cand mergi cu tiru visezi ca esti pe adankata ...

aia asa o vaga idee despre functionarea amortizorului anti voblaj? ... daca te relaxezi prea tare vobleaza pana vine curba sau camionu de pe contrasens ...

promite-i ca faci dush

auto cenzura ...un fel de pierdere a umanitatii, momentul in care ai fost infrant de conceptele altora despre societate ... trist , aveam sperante de la tine

atat ! tot ce trebuie sa stii despre top case-uri !

vezi sa nu sara cavalerii prazului la gat , asta e clar legatura de ceapa verde ... tocmai i-ai injurat de stramosi

nu , numai teapa

sau pur si simplu e posedata de diavol !!!!

nu ai nevoie de fir mai gros de 1.5mm2 pentru o priza in care incarci telefonu sau infigi antiradarul ...nici de releu ... releul si firul mai gros de la baterie la un tablou mic de sigurante din care tragi alte circuite ... totusi prixza as lasa-o pe direct, 1 , pt incarcare telefon cu motorul oprit, 2 infigi chargeru direct in priza aia cand bagi mobra la iernat , 3 priza de sine statatoare nu consuma nimic nu are rost s-o ai pe contact....

te-a vazut mai mic

lol mai bine un cantar

+1 daca vrei sa faci ceva frumos exista bloc de sigurante cu releu incorporat , tragi un plus mai gros(10mm2) de la baterie, tragi plus de la contact la releu si nu mai stresezi nimic eu as lasa totusi priza pe direct .

pune-i o manea pe fundal d'aia cu dujmani

cred ca e din clanul adrienilor

lol, cam impertinent pustiu , sa nu-tz iei zboru prematur ... in viata nu-i ca la femei.

hai sa fabulam fabulatii ...

pai n-au ai tai ceva cu coviltir sa-ti dea?