superbec

Ivane ivane... I-a zis deja Cezar ca are helicoil, pana gasesti tu strungaru ala ieftin si prost sa stea sa-ti faca filete "umpic" mai mari la mana... si zic prost... pentru ca numai un masinist prost ar face asa ceva, banuiesc ca tarodul pentru filetul umpic" mai mare il scoate din ouazou? ? m7 in gaura de m6 nu merge(corect), trebuie sa treci la m8 sau helicoil, alte posibilitati nu prea sunt....

da, pai eu inca platesc rate la 2 helicoiluri pe care le-am pus prin 90

sunt pe departe cele mai smechere surubelnite ia cu incredere, gandeste-te ca wiha si wera sunt foarte bune , astea sunt din alta liga si nici macar nu sunt mai scumpe » Post actualizat in 08 Apr 2016 12:35 iti trebuie un set general sau pentru un motor anume? poti sa-ti faci relativ usor un l-d tester, avantajul la seturi e ca ai adaptoare pentru diferite filete.

pana scoti motocicleta din hoitu ala mai bagi de vre-o 2 f4 functionale deci cum e cu pasiunea cand altu trebuie sa resusciteze hoitul?

ia scoate o bujie, iti ia maxim 2 minute

clestii tocmai i-am incercat un pic. sficu si patentu sunt sub knipex, ala cu cioc lung e mai ok decat knipexul similar care flexeaza in bot, (e mai subtire) i-am luat la oferta , nu mi-e rusine cu ei dar ca knipex nu face nimeni clesti. ce-i misto din comanda asta sunt surubelnitele pbswiss, cele mai misto si am wiha,wera,hazet,facom,stahlwille,vessel JIS,Sonic

tu ai vazut snap-on in filme sau ai pus mana pe vre-una? nu-i nimic senzational la sculele alea, doar pretul exorbitant garantia pe viata as vrea sa vad unde o faci in romania....

krap-on se numeste defapt

counter steering, poate cel mai important lucru in motociclit, vezi ca si in curba functioneaza la fel, sa nu crezi ca doar initiezi virajul. daca mergi atat de incet sa se stranga masini dupa tine mai bine iesi cat poti pe drumuri putin umblate, e incredibil cat de cretini sunt unii care vor sa mearga cu 60 cand tu mergi cu 58. in socketul de 10 w nu poti infige becuri de 21? dece nu scoti plasticul ala sa vezi exact ce ai acolo? ai un singur surub ph2 (daca n-ai nici un surub sunt cu led )

ieri .... 14 grade dau sa pornesc troaca... bateria vmf cu 6 primaveri era descarcata... luasem o yuasa anu trecut s-o schimb oricum da mi-a fost lene si era impins prea tare airboxul in baterie.... dau sa pun yuasa noua.... canci e cu un deget mai mare... luata dupa catalog".... fmm deja aveam cizmele si pantalonii pe mine nu mai rezistam, pusa aia veche 15 minute pe charger d'ala prost cu 10A, cheie brrrrrrruuuuuummmm brruuuuuuummmm

arata bine, sa ai grija de ea

deschide toata acceleratia pe treptele 1,2 si 3 si mai vorbim

xs e mult mai customizabil, gasesti mult mai multe piese pt el (aftermarket)

da, e bizar... ia vezi sa nu fie crapat plutitorul cuiul are reglaje? cam care e uzura lui?

cum ai stabilit succesul, in mod normal n-ar trebui sa poti pleca de pe loc cu jicler de 0.8. sau doar ai pornit matzocheria?

pai daca merge dece sa-l desfaci? ultimul gn pe care l-am vazut a costat asa , 300e motocicleta, 500rk motor, 800e revizie generala , ia vezi, merita?

nu baga 20w40, nu e harli, e yamaha chiar daca e v2 motorul, tau e gandit sa mearga cu alt ulei. 10w50,15w50 pentru vara, 10w40 pentru toamna-iarna ( dar n-o sa-ti bubuie motorul daca mergi vara cu el, cred ca asta iti scrie si pe capacul ambreiajului sau busonul de umplere) Aship stie el ceva, din auzite dar usor pe langa, mai bine documenteaza-te singur decat sa crezi pe cineva de pe aici. Cel mai probabil trebuie sa schimbi ambreiajul sau cel putin arcurile, ai observat ca patineaza abia dupa ce ai schimbat uleiul, se mai intampla.

un F a costat de 2-3 ori cat un gn din asta, nu zic ca sunt toate praf dar mai conteaza si cum merge nu doar sa mearga... in rest, de oras poate iese ceva interesant, eu am ceva impotriva proiectelor pornite de la motociclete foarte foarte slabe... din experienta proprie

s-au facut pana aproape de 2000 cu foarte mici modificari , eu as face un test in locul tau inainte sa cumpar asa ceva una e sa arate bine pe pipeburn alta e sa si mearga pana la Snagov si inapoi, o tiribomba de genul asta o sa ramana tiribomba orice i-ai face si oricati bani si timp ai baga in ea.

asta face suzuki dintotdeauna ....d'aia sunt si cele mai ieftine japoneze, un fel de centuriste

la carburatoarele lui trasul acceleratiei in gol (fara sa invarti motorul) nu face absolut nimic. trasul socului "un pic", iar.... nu face nimic in cele mai multe cazuri, cablul de soc fiind destul de larg. LUV a descris cel mai bine procedura corecta de pornire a motocicletei, aia e procedura indiferent de temperatura ! ( daca sunt 30-40 grade afara si mobra a stat in soare o sa mearga si fara soc, logic) Experientele singulare si personale NU CONTEAZA !

^^ borne ne stranse , (vinovatul numarul unu al motociclistilor IT-isti ) -trebuie masurata incarcarea -baterie ne-formatata si incarcata corespunzator inainte de instalare -baterie stricata (chiar noua) --- sau de la giroscop

pe langa ce ti s-a mai spus , NU MAI PORNII MOTOCICLETA PENTRU 30 secunde !!! daca o mai inneci faci cum ti-a descris Luv, acceleratie trasa la maxim si buton, eu n-am intalnit motor sa nu porneasca de prea multa benzina sau "bujii ude"

pai probabil ca vrea ceva de targ, deci esti offtopic pentru rr03 cred ca e un pic mai dificil cu toba undertail.

daca ai card in euro, paypal nu ia nimic pe tranzactie(plati) in euro, s-ar putea sa-si ia banca ta un mic comision