superbec

da, e o prostie , am facut eu ca pierdusem un dop . nu are nici un efect

bah, va certati cu ala care nici n-are carnet ... cine isi face poza pe mobra in curte ?

deci nu i-a sarit nenorocitul de stalp in fata cand facea si el un wili cinstit? , sau nu facea wili? sau l-a lovit stalpul din spate? la primele cazaturi eu am cautat alti vinovati, nisip, apa, cauciucuri... dupa aia mi-am dat seama ca sunt nub

cred ca trebuie sa-ti reîmprospatezi cunostintele de fizica... lasa observatiile empirice ca nu te duc departe.

fii atent, te duci la cel mai ieftin servis din zona, si le spui cat costa o sincronizare rapida satz faca si tie platesti tot, dupa care faci scandal ca nutz merge bijuteria

atunci la ce mai pui intrebari? vad ca tu stii cel mai bine...

deci doar ai vrut sa pari inteligent cu intrebari ..." capcana"

ce? vrei sa zici ca nu se repara cu poze pe internet? hmmm

pai daca e greu cu ghidonu normal ... auzi ce periculos e sa blochezi spatele... cum ziceam vad din ce in ce mai multi cu cojones pe atv-uri decat pe motociclete...

hai amuza-ma, da un semn cu un marker, scoate plumbu si da o tura

nu "se duce" se pot deforma placile de otel si "agata".. bineteles ca pot fi mai multe caze printre care si uleiul, baga silkolene

pune prietene cauciucuri SPORT TOURING !, nu gunoaie "dual sport" ca nu iesi tu pe macadam cu dihania si daca iesi diferenta o face chilotul nu canelu ala un pic mai mare.

m-ai prins, eu vorbeam de motociclete

la afrikana poti sa renunti total la plumbi , as pune pariu ca nu vei simti vre-o diferenta daca ai cauciucuri enduro , eu ziceam mai mult pentru motociclete care trec uzual de 250km/h , doar sa pui punctu rosu la valva da, asta incercam sa-i explic

cam irelevant acum , nu ?

pare un cbr 600 rr 2003-2005 ...nu prea face 5k nici in visele lui umede, acum poate face 500 daca n-a spart blocul

lol

lol, eu l-as fi pus sa sune pe propetaru motocicletei sa aud si eu conversatia...

si ai oprit sa razi de el? sau esti motosicli tru?

da poa sa fie "infundat carburatoru" si sa ude bujia ! cum si dece n-o sa-ti explic , sa ramai un nemtudom

asa credeam si eu, dar am patit-o cu benzina stata 4-5 luni maxim(si nu din ro), de cand au inceput sa bage alcool si alte chestii in benzina nu mai e nimic sigur. mah, tu esti neam cu belbody? pornitul cu spray de pornire ... e pentru dizele ... cunoscatorule la motociclete daca are jiclerele infundate ce rezolvi cu sprayu de pornire? un mic foc de tabara? invarte motorul 2-3 secunde? poate mai mult... incepi sa tragi ca maimuta de gaz ca poate se "desfunda" iti spun eu ca nu se desfunda, dar poate da un rateu pe admisie si ramai fara sprancene ??? chinui demaroru ala 2 ore, descarci 3 baterii pana iti iei inima in piept sa desfaci minunea tehnicii de carburator ...

cocos, dece nu dai tu sfaturi la gradinita sau in locuri familiare? bah astia cu seringile? de unde ati venit mah? cine v-a dat internet? furatz de la mcdonaldz?

cat de tare, tu in 2016 ceri bani pe o adresa de email , muhahahahahahah cu ghidonu ai mai invatat sau te mai iau popii prin invaluire?

la masini stau mai fix pe fuzeta , cel putin alea pe care le-am montat eu. si la masina discurile de competitie sunt echilibrate si cardanele si chiar planetarele la masinile fine

da, am montat si eu cateva discuri de frana si daca cureti cum trebuie butucul nici unul nu vine fest , ai un joc , poate nu-i 1mm pe diam , dar un joc exista, suruburile de strangere ale discului nu sunt conice sa centreze discul , nu stiu ce ai masurat tu sau cu ce dar sunt sigur ca nici un disc de frana nu vine centrat pe roata , ce spui tu se poate intampla, sa pice toate la fix, de fiecare data (intalnita de tine) ... nu zic ca se intampla cine stie ce catastrofa daca echilibrezi roata fara discuri apoi le montezi, sunt mari sanse sa nu se simta absolut nimic, eu vreau doar sa subliniez inutilitatea procedurii si ca este teoretic gresita, vrei sa echilibrezi tot ansamblu roata nu doar cateva bucati. in fine... eu nu inteleg cu ce incomodeaza un disc echilibrarea...