superbec

pai daca e greu cu ghidonu normal ... auzi ce periculos e sa blochezi spatele... cum ziceam vad din ce in ce mai multi cu cojones pe atv-uri decat pe motociclete...

hai amuza-ma, da un semn cu un marker, scoate plumbu si da o tura

nu "se duce" se pot deforma placile de otel si "agata".. bineteles ca pot fi mai multe caze printre care si uleiul, baga silkolene

pune prietene cauciucuri SPORT TOURING !, nu gunoaie "dual sport" ca nu iesi tu pe macadam cu dihania si daca iesi diferenta o face chilotul nu canelu ala un pic mai mare.

m-ai prins, eu vorbeam de motociclete

la afrikana poti sa renunti total la plumbi , as pune pariu ca nu vei simti vre-o diferenta daca ai cauciucuri enduro , eu ziceam mai mult pentru motociclete care trec uzual de 250km/h , doar sa pui punctu rosu la valva da, asta incercam sa-i explic

cam irelevant acum , nu ?

pare un cbr 600 rr 2003-2005 ...nu prea face 5k nici in visele lui umede, acum poate face 500 daca n-a spart blocul

lol

lol, eu l-as fi pus sa sune pe propetaru motocicletei sa aud si eu conversatia...

si ai oprit sa razi de el? sau esti motosicli tru?

da poa sa fie "infundat carburatoru" si sa ude bujia ! cum si dece n-o sa-ti explic , sa ramai un nemtudom

asa credeam si eu, dar am patit-o cu benzina stata 4-5 luni maxim(si nu din ro), de cand au inceput sa bage alcool si alte chestii in benzina nu mai e nimic sigur. mah, tu esti neam cu belbody? pornitul cu spray de pornire ... e pentru dizele ... cunoscatorule la motociclete daca are jiclerele infundate ce rezolvi cu sprayu de pornire? un mic foc de tabara? invarte motorul 2-3 secunde? poate mai mult... incepi sa tragi ca maimuta de gaz ca poate se "desfunda" iti spun eu ca nu se desfunda, dar poate da un rateu pe admisie si ramai fara sprancene ??? chinui demaroru ala 2 ore, descarci 3 baterii pana iti iei inima in piept sa desfaci minunea tehnicii de carburator ...

cocos, dece nu dai tu sfaturi la gradinita sau in locuri familiare? bah astia cu seringile? de unde ati venit mah? cine v-a dat internet? furatz de la mcdonaldz?

cat de tare, tu in 2016 ceri bani pe o adresa de email , muhahahahahahah cu ghidonu ai mai invatat sau te mai iau popii prin invaluire?

la masini stau mai fix pe fuzeta , cel putin alea pe care le-am montat eu. si la masina discurile de competitie sunt echilibrate si cardanele si chiar planetarele la masinile fine

da, am montat si eu cateva discuri de frana si daca cureti cum trebuie butucul nici unul nu vine fest , ai un joc , poate nu-i 1mm pe diam , dar un joc exista, suruburile de strangere ale discului nu sunt conice sa centreze discul , nu stiu ce ai masurat tu sau cu ce dar sunt sigur ca nici un disc de frana nu vine centrat pe roata , ce spui tu se poate intampla, sa pice toate la fix, de fiecare data (intalnita de tine) ... nu zic ca se intampla cine stie ce catastrofa daca echilibrezi roata fara discuri apoi le montezi, sunt mari sanse sa nu se simta absolut nimic, eu vreau doar sa subliniez inutilitatea procedurii si ca este teoretic gresita, vrei sa echilibrezi tot ansamblu roata nu doar cateva bucati. in fine... eu nu inteleg cu ce incomodeaza un disc echilibrarea...

discul nu vine presat pe janta, nu are cota de rulment, ai o anumita toleranta de ~1mm , asta face ca portiunea pe care freaca placutele sa fie de multe ori usor excentrica cu exteriorul discului, 1 mm excentric la 2 discuri de 300x4mm otel eu cred ca are ceva greutate, 5-10 grame probabil, nu am cum sa masor pentru ca sculele necesare nu exista din prisma futilitatii din cauza asta se echilibreaza ROATA ca un ansamblu de disc, cauciuc,janta

io zic ca motoru cu aburi e cel mai fiabil !!!!

puteai sa faci revizia si la showa in servis si gaseai 3 forumisti sa latre... furca aia nu-i nimic complicat, nu prea ai ce sa pui gresit , ce ti se intampla nu-i ceva uzual

normal ca nu e "regula" .. la un r6 schimbi cuzinetii pana schimbi primele gume la bandit... dar nu inseamna ca de "regula" motoarele racite cu ulei sunt mai fiabile decat alea racite cu apa...

cand s-o duce pompa de apa la una de 600 injectata si racita cu apa ......la una racita cu ulei se duce setul motor .... op crede-ma ca nu are ce sa-ti placa la un bandit , astea sunt baliverne cu fiabilitatea, in realitate vei avea o motocicleta mai grea, mai puturoasa si care consuma mai mult, cat de "fiabila" e ... cine stie cum au intretinut-o ultimii 3-4 propietari ... si de cate ori a fost dat km inapoi la 30k

o sa descopere el ce se intampla acolo,

se poate uza inegal, da ! dar nu ca un ou ci excentric si n-ar fi asta mare problema dar nu prea am vazut scule de echilibrat discuri, deci ai o roata echilibrata pe care montezi un-doua discuri ne-verificate(ne echilibrate)... la roata spate nu-i mare smecherie, poti s-o lasi ne echilibrata dar la aia pe fata se cam simte .

dau meditatii de vulgaritate si control motocicleta, strange bani si la anu poate te primesc la instructaj.