superbec

merge cu paypal fara probleme

cat de bine arata fara parbriz....!!!!! felicitari , s-o plimbi fericit.

ai facut itp-u amice, la identificare se uita la serii, atat, poti sa nici n-ai roti la motocicleta !

ala e msrp, nu vinde nimeni pe internet cu pretul recomandat de producator care n-ar mai vinde nimic. compresorul ,da, tot de la tbs, defapt m-am dus dupa compresor si am plecat cu mai multe compresoru tau pare foarte ok pentru umflat roti si o scula pneumatica pentru dat jos jantele la masina poate porneste dupa fiecare roata si il astepti putin

niste nemernici

bai ... nu stiu cum sa-ti spun sa nu iau warn... nu intelegi ca in carburatoare toate plasticele si cauciucurile sunt rezistente la benzina?, chiar si alea care nu intra in contact permanent. cum sa recomanzi sa puna o-ringuri oarecare? e un forum public, mai citesc si oameni care nu stiu ca ai probleme serioase si nici o calificare sa dai sfaturi despre carburatie. TERMINA CU ABERATIILE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! @TNG sunt, nu mai tin minte site-ul de unde le-am luat dar exista cu siguranta. Am o-ringuri pentru corpuri, pentru capacul de la membrane, pentru suruburi, pt jiclere, costa cativa golzi

tu iar furi curent? nu ti-a venit pensia? hai schimba pe antena unu ca-i copilu ala manelist

eu zic totusi ca sunt in carburatoare te-ai uitat cu lanterna si ai vazut saiba ... tot timpu le gasesc lipite

off, pe langa surub. cauta-le pe jos, poti sa te duci la un magazin de o-ringuri si rulmenti , nu stiu exact dimensiunea, 2.8mm x 1.2mm ceva de genul asta, iar saibele cred ca merg de metric 3. sa le spui la magazin ca stau in benzina (oringurile)

sunt lipite de corpul carburatorului in gaura !!!! fara o-ringurile alea ar fi curs benzina din carburi, trebuie scoase cu mare atentie

tu lasi masina in parcare la ikea cand ajungi la bucuresti ????

trece lichid de racire prin dansul

e un racitor de ulei

am un VMF care implineste 6 ani, mai are 120CCA din 180 , dar invarte motorul fara probleme, i-am cumparat anul trecut in primavara o yuasa sa o am de rezerva cand moare vmf-u... inca n-a murit nemernicia , a fost pusa pe charger 1-2 ori pe iarna cand mi-am adus aminte de ea (DACA)

slow jet e altu !!!!!! nu ala cu surub !!!!!

la chinez s-ar putea sa nu ai decat main si screw jet, el are si slow, asta e diferenta, sa nu le confunde ca nu sunt acelasi lucru. sunt, dar nu la motociclete japoneze in ultimii 30 de ani incoace, sunt in general la drujbe sau motocositoare dar si la alea mai nou se regleaza doar benzina. mai sunt carburi cu 4 sau 5 circuite, dar nu asta este discutia aici.

daca ti-e asa greu sa faci un test de compresie nu prea are rost , poti da inca o data jos carburile sa vezi daca e infundat pasajul , e foarte mica gaurica, sub 1 mm diametru, ca sa intelegi ceva dintr-un manual de reparatie trebuie sa uiti de termenii "surubul aer/gaz" , e un surub dar regleaza DOAR BENZINA !!! (in acelasi fel in care robinetul de apa calda regleaza doar apa rece , pt vlad58 tema pentru acasa) slow circuit este altceva ! vad ca ai descoperit bujia pana sa postez. deci mergea in 3 ti-as recomanda un servis i-ai dat drumu in gaura ..

clona cui mai esti si tu?

adica ai vorbit pe partea din dos si ti-e lene sa dai explicatii... ia vezi si motivul scaderii temperaturii si ce alte efecte mai are? in final... poti sa-ti pui 3 egr-uri la masina de curse din basme ..

daca nu dai un link cu ceva explicatie afirmatia asta are valoarea rezistentei uleiului de pompe duze

foarte ok , alte surubelnite la banii aia facute in europa nu exista , altfel gasesti ceva mai ieftin, toptul, sonic,force, made in taiwan, (dar calitatea e ok), diferenta de pret mica insa nu justifica tw...

vezi-ti mah de gunoaiele tale chinezesti, la motociclete exista o ordine a operatiilor, nu eu am inventat-o, daca nu stii despre ce se vorbeste abtine-te !

merge cu bujia transparenta sau un cititor de turatie, ceasul din bord daca ai nu-i suficient de sensibil si rapid. de pornit porneste si cu jicloarele de relanti inchise + shock, doar ca n-o sa stea cand bagi socul la loc. downlodeaza un manual si vezi ce zice, la unele e 1 tura out , la altele 3... depinde de motor ce vream sa subliniez e importanta sincronizarii clapetelor , apoi reglarea amestecului de relanti. 80-90% din motociclete merg suficient de bine cu toate suruburile setate la fel.

inainte sa faci ce ti-a spus Thunder, trebuie sa sincronizezi clapetele

patentul ala de la ikea l-ai imprumutat de la alexen?