superbec

da... nu se transforma in 1200 RT de la carenaju ala lateral.. daca mergi in 8-10k ture o sa-ti consume peste 10L .. da sa mergi , nu sa ii dai de 2 ori pana la 10k pe autostrada la 260 cred ca consuma in jur de 15, poate mai mult

daca le compari cu r1 daca le compari cu ce gunoaie au alte motociclete din aceiasi clasa sunt top ! daca le compari cu fz6 sunt top . placebo is strong with this one !

ai o problema de intelegere? Maneta are un "pinten" care APASA UN PISTON , daca tine apasat pistonul ala / nu-l elibereaza complet face exact cum zici tu aeriseste la banjo , apoi faci cateva pompe, strangi bine levierul si-l legi de manson cu ceva , il tii asa cateva ore

nu-i nimic, e doar bilet de intrare la Darwin Awards

banjo boltu l-a schimbat sigur de la 1x la 2x pt Y ... dar cred ca a pus maneta de la alta mobra ... asa am facut si eu

ceva iti tine pistonul pompei de frana un pic atacat, 1-2 mm sunt suficienti sa inchida sistemul, cand se incalzeste lichidul, creste volumul si blocheaza franele

EXACT !!!! poate astea mai noi si modele economice sa fie altfel ...

la motociclete nu se taie complet benzina , a pus TNG mai de mult cateva harti

pe 600 cred ca faci 10k cu un spate , eu am scos 8k

si ce relevanta are asta? s classu mai opreste si in mers din injectoare ... sa faci un memoriu ca nu te-au anuntat si pe tine.

nu mai bine cautai inainte ??? opritul injectiei in "frana de motor" e treaba veche de cand a aparut injectia electronica la masini la motociclete nu se taie complet benzina , sunt alte considerente, economia de carburant este putin relevanta , mai important este raspunsul la acceleratie masinile nu ie camioane !

folie nu gorila glass

ceva gen folie de protectie de telefon?

mah cocosei mah... ce va rupeti ca chiorii... cute deci , franele pe orice sportiva din mileniul asta sunt supradimensionate bine de tot , de cate ori nu stiu dar sunt frane care trebuie sa opreasca 250-300kg de la 300km/h CEL PUTIN O DATA !!! eu cred ca multe sunt facute totusi sa opreasca chiar de 2-3-4 ori, in functie de materialul placutelor si punctul de fierbere al lichidului de frana.(terminal velocity la o mobra aruncata din avion e ~250km/h, cat de abrupta sa fie panta sa prinzi mai mult pe drum?) da, la bmw-uri cu i-abs la care propetarii schimba lichidul la 7-8 ani cand iau un bonus de salariu cred ca poti fierbe foarte usor magiunul ca lichid nu prea i se mai poate spune

si cum fumezi? nici eu nu inteleg dece nu a oprit, imi imaginez ca ii era frica sa nu-l bata cioara(ile) din bmw ...

da, e o prostie , am facut eu ca pierdusem un dop . nu are nici un efect

bah, va certati cu ala care nici n-are carnet ... cine isi face poza pe mobra in curte ?

deci nu i-a sarit nenorocitul de stalp in fata cand facea si el un wili cinstit? , sau nu facea wili? sau l-a lovit stalpul din spate? la primele cazaturi eu am cautat alti vinovati, nisip, apa, cauciucuri... dupa aia mi-am dat seama ca sunt nub

cred ca trebuie sa-ti reîmprospatezi cunostintele de fizica... lasa observatiile empirice ca nu te duc departe.

fii atent, te duci la cel mai ieftin servis din zona, si le spui cat costa o sincronizare rapida satz faca si tie platesti tot, dupa care faci scandal ca nutz merge bijuteria

atunci la ce mai pui intrebari? vad ca tu stii cel mai bine...

deci doar ai vrut sa pari inteligent cu intrebari ..." capcana"

ce? vrei sa zici ca nu se repara cu poze pe internet? hmmm

pai daca e greu cu ghidonu normal ... auzi ce periculos e sa blochezi spatele... cum ziceam vad din ce in ce mai multi cu cojones pe atv-uri decat pe motociclete...

hai amuza-ma, da un semn cu un marker, scoate plumbu si da o tura