thvlad

Cu placere ! Acu' merge si berea virtuala, insa poate bem si una de-adevaratelea candva... Avand in vedere ca mi-am petrecut prima tinerete prin Manastur, sper sa mai ajung pe acolo si sa ne cunoastem personal. Numai bine !

Salut ! Scuze pentru intarziere, abia acum am reusit sa fac masuratoarea. Deci, diametrul masurat asa cum este figurata cota din poza ta este de 65 mm. ( adica diametrul pe care sunt imprimate cifrele vitezometrului ). Diametrul total al cadranului negru este de 75 mm. SIMSON-ul meu este un Sport din 1961. Numai bine !

Salut ! Te rezolv eu dupa-amiaza cand ajung acasa, il masor la SIMSON-ul meu, am ceasul original. Numai bine !

Salut Alecule ! Am luat eu atasul pentru nipra mea. Scuza-ma ca nu ti-am telefonat de atata vreme, sunt inca prins cu reparatia casei, dar ceea ce am vorbit ramane in picioare. Te caut sigur saptamana asta, poate reusim sa intreprindem ceva. Iti multumesc mult ! Numai bine !

Salut ! Pentru cine doreste, donez o pereche de tobe pentru NIPRA, au echipat motorul meu pana nu de mult, dar am renuntat la ele fiindca mi-am luat unele noi. Sunt facute artizanal, le-am folosit foarte putin, una dintre ele are urechea de prindere rupta (se vede in poza), insa se poate suda usor, eventual cu o intaritura ca sa reziste mai bine. As prefera sa fie ridicate de la mine, sunt mari si cam greu de expediat cu posta. Scrieti-mi aici, sau dati-mi mail. Numai bine ! Asfalt uscat ! Mesaj completat Salut din nou ! Pentru "comunistii" conservari, donez 5 buc. cauciucuri BRIDGESTONE 175 / 65 / 14, trei dintre ele au acelasi profil si sunt aproape noi, celelalte doua au alt profil si sunt mai uzate, dar inca bune, se vede in poze. Doritorii sa-mi scrie aici, sau sa-mi dea mail. Numai bine ! Asfalt uscat!

Scuze ORL-ule, am promis ca pun poze de la vernisaj si nu am facut-o, dar uite si motivul : am facut fotografiile cu un aparat imprumutat, iar cand am incercat sa atasez pozele aici, pe forum, am constatat ca sunt foarte mari, fiecare in parte are peste 2 mega, deci nu mi-a mers... Si habar nu am cum pot sa le micsorez... Ma bucur ca expozitia are succes, nu am mai trecut pe acolo de la vernisaj, dar voi mai trece sigur pe acolo. De abia astept si parada, sper sa fie vremea buna. Numai bine !

Salut baieti ! Iaca cateva poze si de la mine. Numai bine !

Salut Gabi ! Sper sa se lege ceva pana la urma... Si mie mi-ar face mare placere sa mergem iar in aceeasi formatie, mai cu seama ca, cel putin noi doi nu ne-am mai zarit de anul trecut... Numai bine !

Salut baieti ! Eu spun prezent la chestia asta, sunt pregatit fizic, psihic si financiar, insa dupa data de 6 iulie, eventual ceva legat cu weekend-ul 11-12 iulie. Numai bine !

Hai sa traiesti Coane Fanica ! Tocmai cand nu mai speram sa te vad pe aici, uite ca ai aparut... Ma bucur sa te aud si sa-ti vad motorul. Pe cand o revedere ? Numai bine ! Vlad

Salut ! Cred ca erai mai inspirat daca postai la "coltul comunistelor", dar nu e tarziu sa o faci si acum, sigur vei afla ce te intereseaza. De cand nu a mai fost pornita motoreta ? Asta pentru ca in timp, la genul de magnetouri care echipeaza Carpatiul, magnetii se demagnetizeaza si consecinta este lipsa scanteii in sistemul de aprindere. Daca stai bine cu magnetii, fa pasii urmatori pentru verificarea sistemului de aprindere : platinile, condensatorul, bobinele magnetoului, bobina de inductie, fisa bujiei si bujia. Nu prea ai cum sa scoti volanta cu magneti fara o presa, dar asa ceva nu e greu de facut, te poate ajuta orice strungar. Daca erai din Bucuresti, te ajutam cu placere. Oricum nu renunta, daca este intr-o stare acceptabila, Carpatiul este o motoreta care merita tinuta in functiune... Numai bine !

Salut ! Din pacate nu am foto cu motoarele echipate cu acest gen de magnetou, cu asta te pot ajuta sigur alti baieti documentati de aici. Cel care il ai tu probabil a echipat un motor cu 2 cilindri, avand in vedere ca are 2 fise de iesire. Dupa cate imi amintesc DKW-urile erau echipate cu magnetouri de acest fel, dar sigur si alte modele. Un model asemanator, dar fara magnet potcoava, a echipat si SIMSON-ul. De la asta pot sa-ti fac o poza fiindca functioneaza inca pe SIMSON-ul meu. Au echipat si unele motoare statice, asa cum spunea inca cineva, care antrenau pompe sau grupuri electrogene. Si eu detin cateva magnetouri de acest fel cu 1, 2 si 4 fise de iesire. Au fost robuste din punct de vedere mecanic si bune la vremea lor, aveai pornire sigura a motorului indiferent de starea bateriei, sau fara baterie, punctul lor slab consta in faptul ca magnetul se demagnetizeaza in timp si scade puterea scanteii. Numai bine !

Salut ! Este un magnetou cu magnet potcoava, un model care a echipat mai multe tipuri de motociclete nemtesti din anii '30 - '40. Daca dai la o parte clema elastica si scoti capacul negru, inauntru este platoul cu platina care poate fi rotit stanga-dreapta prin intermediul acelei manete pentru reglajul avansului la aprindere, este o chestie utila pentru a usura pornirea. Numai bine !

Salut ! Ia uite Domnule, deci se pare ca ne-am cunoscut mai demult. La parazile RCR am fost in aprilie 2007 si aprilie 2008. Ai fost cu vreun motor atunci, sau ca simplu spectator ? Numai bine !

Salut ! Pentru ceasul vitezometru original de MZ 125, mergi la topicul de mai sus "Pentru iubitori de MZ", pag.23 - 24, am postat eu acolo in toamna trecuta cum am procedat, sunt si poze cu MZ-ul meu. Numai bine !

Mai Cristi, daca tot nu ai somn deloc, zi-ne si noua secretul ce l-ai descoperit in miez de noapte...

Salut ! Faina scula, Cristi ! De unde ai luat-o ? Oricum, este o scula pentru slefuire-finisaj, nu pentru alezari si modificari de cota. Astea merg pe alte masinarii, dedicate, cum bine spune maestrul Drobu'. Maine dimineata sunt pregatit sa-mi montez si eu baia la Nipra, sa fac plinul de ulei si sa-i fac inaugurarea pe acest an... Numai bine !

Cu mare placere, oricand pot fi de ajutor cu ceva. Sper sa-ti fie de folos, uita-te si la ce ti-a trimis Cicloburu. Cand ajungi prin Bucuresti, daca ai timp si dispozitie, treci si pe la mine. Numai bine ! Vlad

Salut! Uite pozele cu cutia de viteze de RT 125/3, sper sa intelegi ceva din ele, aparatul foto nu e prea grozav... In privinta axelor cu pinioane din CV, lucrurile stau in felul urmator : 1. Pentru axul primar (cel actionat de ambreiaj - poza nr.5), poti vedea prin interiorul lui si axul subtire care actioneaza ambreiajul, am numarat nr. de dinti al pinioanelor de la stanga la dreapta (de la pinionul mic la cel mare) : 13, 18, 22, 24. Pinionul mare cu 24 dinti nu este pe ax, il vezi in carcasa motorului (poza nr.2), el actioneaza roata de lant pentru transmisia finala. 2. Pentru axul secundar, nr. de dinti al pinioanelor numarat tot de la stanga la dreapta este : 17, 20, 23, 28. Nu am cum sa-ti scanez cartea tehnica a MZ-ului acasa, sper maine sa ajung la servici si iti rezolv si treaba asta. Numai bine ! Spor la treaba ! Vlad

Scuze ca nu am mai dat nici un semn. Am ceva probleme cu sanatatea si abia ma misc... Incerc sa-ti fac maine ceva poze cu CV de RT si ceea ce m-ai rugat. Sper sa reusesc. Numai bine ! Vlad

Salut ! "Harta" pentru cutia de viteze nu am, dar daca doresti, am un motor complet de MZ 125/3 desfacut acasa, cutia de viteze nu e imprastiata. Daca vrei sa te inspiri, esti invitatul meu la atelier... Mai am si cartea tehnica originala a MZ-ului, s-ar putea sa fie si pe acolo ceva... Numai bine, Vlad ( 0722.702.892)

Salut ! Mai intai ce fel de baterie este, cu acid, sau baterie uscata ? Si la ce serveste exact ? In principiu poti sa incarci bateria cu redresorul respectiv, dar avand in vedere ca bateria are capacitate destul de mica si nu e bine sa-i aplici un curent mare de incarcare, inseriaza in circuit un bec de 12 V si cca. 5W. Becul se va aprinde slab, poti sa lasi bateria la incarcat cca. 3-4 ore. Numai bine !

Salut baieti ! Confirm si eu participarea la intalnirea de la Slanic - 16 mai. Ati facut deja rezervarea, D-le. Prof. Constantin ? Numai bine si asfalt uscat !

Salut ! Cu scuzele de rigoare, anexez si eu documentele. Ieri nu m-am descurcat cu scanarea lor. Numai bine ! Vlad