Sari la conținut

crazvy

Super Membru
  • Număr conținut

    1.245
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de crazvy

  1. am patit la fel dar cu o cheie dinamometrica de o juma de metru se misca toata mobra dar busonul nimic atentie la stringere sa nu stringi cu 45 Nm (parca atita scrie in carte) pe f650gs se recomanda 35 Nm parca din cite am simtit la mina e un filtru de pinza ca sa nu iti ajunga magnetul de pe buson prin motor in caz ca se desprinde
  2. traducere: "si cu motorina, nu doar cu benzina" ca motoare cu titei nu prea se mai folosesc, sau te refereai la petrol lampant? http://faq.f650.com/FAQs/OilFAQ.htm http://faq.f650.com/GSFAQs/GS_Oil_Change_FAQ.htm
  3. crazvy

    Plimbari 2014

    pe mine ma tot bate gindul dar numai prin Alpi
  4. eu am luat de la Touratech http://shop.touratech.com/height-adjustable-footpegs-for-bmw-f650gs-f650gs-dakar-g650gs-g650gs-sertao-r-850-1100-1150-gs-adventure-without-gear-lever.html costa ceva dar e parfum, n-as mai putea merge cu cele vechi acuma
  5. dtie cineva vreo solutie alternativa pentru tampoanele de cauciuc din roata spate? 27712345789 http://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=6&Q=TRA45789 Pegaso parca are altfel... LE: mda, la Pegaso e cu 4 bucati, nu cu 3
  6. vezi daca merge rotund la relanti, daca se tureaza sau moare ideal ar fi sa dai o tura cu el cu opriri dese
  7. ar merita sa te uiti si la consumabile numai gume+discuri frina+kit lant sint cam 500 de euro
  8. si mie mi-au ramas odata placutele apropiate dar nu blocate din fericire am observat la timp oricum puteai sa-ti faci ochiuri pe disc pistoanele erau uscate ca vaginul unei calugarite de 80 de ani s-a rezolvat cu niste vaselina pe baza de litiu (pistoanele) cred ca si discul prea subtire poate fi o problema mai ales cu placute uzate... vad ca unii vind pe ebay discuri de 3,5 mm cind limita din manuial e 4,5 mm scuze, acuma vad ca zici de pompa, nu de etrier...
  9. parerea mea e ca te complici degeaba... scrie clar in manual cum se verifica nivelul
  10. motorul oprit dupa ce s-a incalzit uleiul cind merge motorul uleiul e in miscare, cum vrei sa verifici nivelul??
  11. nivelul trebuie sa fie maximum pina la partea superioara a gemuletului de nivel
  12. poate zic o prostie sau poate merita incercat: ai resetat acceleratia si CDI-ul?
  13. la mine gasesc mai greu neutrul tot trebuie sa dau in jos si in sus pina se aprinde led-ul uneori e in neutru dar nu se aprinde...
  14. am strins suruburile si lichidul e schimbat anul trecut (stiu ca e higroscopic) problema e ca garnitura se gaseste numai cu capac si suruburi cu tot mersi
  15. nu mai tin minte, de obicei cind se opreste pompa mai rotunjesc suma sa nu ma umple de marunt cind platesc cum adica partial? am citit pe bord 1. 2. n-am schimbat placutele PS: e vorba de mers preponderent in oras
  16. 1. consumul e mai mic pe frig? rezerva s-a aprins la 300 km (fata de 270 km vara) 2. la rezervorul de lichid de frina pe ghidon este umed mai mereu in dreptul imbinarii. e normal sau nu izoleaza bine garnitura?
  17. eu am ajuns la aceeasi concluzie imi trezeste amintiri de la mobrele comuniste...
  18. daca va descurcati in germana (sau cu un program de traducere): http://www.bike-teile.de aici e mai mult pt modele mai vechi: http://www.motobins.co.uk/bmw-parts.php?model=F Series nu stiu cu transportul daca au ceva restrictii/pretentii ebay si realoem.ro cred ca sint binecunoscute cu busonul iesi mai ieftin daca mergi la un strungar acuma nu stiu cit de bine e sa pui din fier/otel la bloc de aluminiu... si inca unul http://www.motorworks.co.uk
  19. am cautat si eu acum un an pt ca butoanele de flash si de claxon erau belite dar le-am doftoricit cumva pe realoem.ro e 472 de lei tot blocul 61317650281 dar pot sa te tina cu lunile pina iti trimit piesa
×
×
  • Creează nouă...