Sari la conținut

crazvy

Super Membru
  • Număr conținut

    1.245
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de crazvy

  1. aha, dar in alt loc scria ca indoi la rece DUPA care incalzesti si ca nu se recomanda sa faci procesul de mai multe ori mersi
  2. sudura in aluminiu unde se mai face in afara de Rebel Grup? am luat o maneta reglabila dar vreau sa modific maneta veche ca sa fie mai aproape de indoit cred ca nu prea merge si ma gindeam la taiat/sudat multumesc
  3. am montat maneta reglabila si scarite reglabile Touratech comfort imbunatatit in mod incomparabil
  4. nu stiu de uleiul hidraulic, eu am pus Motorex 15W filtru aer HIFLO HFA7601, CHAMPION U309 sau MAHLE 3014000 filtru ulei, da acela e codul sau CHAMPION COF051, MAHLE OX119 bujie simpla, nu cu iridium ulei motor am pus ca tyiuta Motul 5100 15W50 semisintetic PS poza promisa din manual: si un bonus
  5. si un baiat care mestereste motoare a zis ca cel de la BMW e cel mai bun dar e 70 lei litrul la Bavaria
  6. pai nu e din manual, e de pe Louis am postat inainte sa vad ce ai scris dar cam pe toate sait-urile asa e: Romimoto Ascycles Motorworks pe realoem e 15W40 am acasa Haynes-ul si ceva pdf-uri o sa ma uit cind ajung
  7. bine ai venit si la mine pornea greu dar am rezolvat sint citeva sute de pagini cu informatii foarte utile daca faci sapaturi un pic gasesti multe informatii poate fi injectorul, bujia, filtrul aer, filtrul benzina, pompa benzina citi km are? manualul scrie 10W pt furca eu am pus 15W ca sa fie mai tare si la mine n-am vazut sa fie pilitura, poate se freaca ceva la tine PS: pt motor manualul scrie 10W40 dar eu am pus 15W50 si nu observ vreo diferenta
  8. suna tentant dar am altceva programat in aceeasi perioada aniversez si eu anul asta, dar numai 10 ani de abecedar
  9. am avut ybric vreo 7 ani si suna mai rotund, mai lin
  10. tocmai asta demonstreza ca nu e in regula ceva si nu suna bine deloc motorul si starterul
  11. daca a pornit nu mai are treaba cu bateria, eu am mers 200 km cu bateria terminata (din cauza redresorului ars pe la 45.000 km) si poti sa o pornesti la pedala sa nu fie probleme cu incarcarea/ redresorul
  12. cu soc ar trebui sa porneasca si trebuie lasat 3-4 minute sa se incalzeasca motorul bujia citi km are? trebuie verificata/ curatata/ schimbata
  13. depinde: pt pistonul de linga pedala vreo 8 lire http://motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=5&NU=15&M=65&Ct=HA&SbCt=BA_15_65_HA_50&spPage=1 si pentru etrier vreo 18 lire http://motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=5&NU=15&M=65&Ct=HA&SbCt=BA_15_65_HA_40 dar esti sigur ca are scapari? eu am avut la fel si de fapt avea aer ramas in ABS corectie: 16 lire, nu 18
  14. o fi adevarat ? numai 8 euro? http://www.wunderlich.de/shop/magnet-olablassschraube-3435.html
  15. m-am cam saturat de demontat carenele alea cu 20 de suruburi luni imi vine filtrul de aer si mai desfac atunci eu la surub am deschis mai mult clapeta, n-am inchis si se pare ca asta era nu se mai incalzeste asa tare, simteam pe picior caldura inainte acuma nu se mai simte si prinde lejer 140 inainte nu mergea mai mult de 120 o sa ma uit seara daca se mai inroseste esapamentul mersi
  16. esapamentul e rosu dupa citeva minute de mers tubulatura la antigel de-abia o poti prinde cu mina si uleiul are spuma am dat jos senzorul si l-am sters un pic de praf, pare a fi un termistor si am pus silicon pe la filtru, se pare ca intra aer pe linga aici am mai gasit www.wemoto.com/bikes/bmw/f_650_gs_chain_driven_inc_abs_models/00-03/picture/sump_plug_magnetic/ la Bavaria e vreo 80 de lei sau mergi la un strungar sa-ti faca e de 24x15 din cite tin minte si cu pas fin (parca de 1,5) @Stefan GS: pe realoem apare surub 24x2 (si lungimea cred ca e 15)
  17. l-am insurubat o jumatate de tura si porneste fara nazuri acuma de cele citeva ori cit am incercat ba chiar se tura prea mult asa ca am dat inapoi un sfert de tura dat tot imi pare prea fierbinte motorul inca n-am apucat sa desfac, trebuie dat jos tot airbox-ul sau cum se cheama, nu? asa din exterior se vede un pic prafuit dar nu foarte murdar mersi
  18. mda, se incalzeste foarte tare motorul, amestec sarac dar am fost la diagnoza si a iesit OK filtrul de benzina e schimbat, mai ramine injectia sau pompa de benzina ... la piesa 1 e un pic deformat lacasul unde intra filtrul de aer nu se culca filtrul complet pe buza dar nu cred sa fie problema pt ca piesa 5 apasa pe filtru care surub trebuie reglat? 10 mersi LE se tot opreste motorul si nu porneste din prima intotdeauna
  19. e vreun traseu mai soft ? cit e franciza la casco? ultima oara parca era 500 de euro la test drive si nici o vorbulita pe site-ul oficial?
  20. numai ca e cu 5 suruburi de prindere cel din link... nu m-am uitat initial la asta
  21. masoara prinderile si interiorul si vezi care se potriveste http://www.romimoto-piese.ro/search/48+dinti/article/146472 http://www.romimoto-piese.ro/search/48+dinti/article/90446 http://www.romimoto-piese.ro/search/48+dinti/article/108169?sr=30 http://www.romimoto-piese.ro/search/48+dinti/article/318565?sr=30 http://www.romimoto-piese.ro/search/48+dinti/article/90446?sr=60 se pare ca e de R6 sau GSX1100
  22. bujie iridium dupa 1.000 km filtrul de benzina e schimbat recent, filtrul de aer anul trecut intra pe undeva aer, benzina putina sau de ce arata asa?
×
×
  • Creează nouă...