Sari la conținut

crazvy

Super Membru
  • Număr conținut

    1.245
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de crazvy

  1. da, daca e rulment nu merge cu insurubatul la axul schimbatorului in schimb se poate
  2. varianta: pui in gaura simering-ului un surub/sau doua cu virful rotunjit (ca sa nu afecteze blocul motor) si invirti la el simering-ul urca pe filet iesind astfel din locasul lui
  3. ar mai fi poate un pic de vizibilitate mai buna cu flip-up-ul ridicat
  4. incomparabil mai usor poate alea de jet
  5. probabil n-ai incercat sa pui pe cap o casca integrala cu ochelarii pe nas sau sa infigi ochelarii dupa ce ai pus casca exista neposesori de ochelari care isi iau flip-up? probabil pt aerisire si opriri scurte, ca sa nu o mai dai jos producatorii interzic mersul cu ea deschisa, nu e vorba ca nu recomanda dupa ce iti rupi un dinte sau mandibula n-o sa mai prea mergi cu ea deschisa...
  6. MYMOTO cu 10 +, coronita si felicitari pentru Andrei eram in Neptun la 400 km de casa imi ciriiau rulmentii m-am dus in Constanta a desfacut roata m-a dus cu masina sa luam altii si cind ne-am intors a rezolvat pe loc
  7. axul rotii din fata e montat corect asa? imi pare cam ciudat spatiul de linga furca in partea cealalta arata asa: pare sa corespunda cu ce e pe realoem (a trebuit sa o duc la schimbat rulmentii in Constanta)
  8. ai scris sa ceara 17 si 19 FARA sa dea balonul sau mobra si sa ghiceasca heidenau de care vrea
  9. crezi ca intra aici cei de la heidenau sa vada ce mobra are? si de unde ar sti ce username are?
  10. o sa stie ce sa iti dea daca le zici mobra sau dimensiunile gumelor sint vreo 4 feluri de camere de 17 si tot atitea de 19 conteaza si ce dimensiunea balonului nu numai dimaetrul interior
  11. axul din lant evident, dintre zale daca ai de scos fieratania dintr-o groapa sau urcat o panta sint totusi mai mari fortele care solicita lantul decit cind mergi in oras
  12. griparea cred ca apare de la coroziune sau deformarea axului sau a zalei si uzura neuniforma de la socuri din ambreiaj, din acceleratie, mers off-road
  13. cum adica? sau e doar o gluma? am schimbat de 2 ori simering-ul si tot curge cea din stinga (cum stai pe ea) se pare ca tubul are ceva
  14. da, Babele - Omu 2h30 erau 2 cu niste "capre" fara numar pe la Costila dai jos numarul la Piatra Arsa ca nu e drum public dar daca o lasi o zi pe acolo poate ti-o iei de la jandarmii montani nu stiu ce sa zic de parcarea la Piatra Arsa, poate sa vorbesti cu cabanierul de acolo in Busteni stai 2-3 ore la coada la telecabina si e 64 de lei dus intors
  15. sint multe de vazut Cheile Zanoagei, Cheile tatarului, Valea Horoabei, Cascada Doamnele, Podul cu Flori nu ma mai satur si traseul Cuibul Dorului-Saua Dichiului e inchis circulatiei publice (ca si Transalpina) si tot se circula...
  16. nu prea: e asfalt pina la Saua Dichiului (mai incolo spre Piatra Arsa nu stiu) teoretic nu e voie dar se mai baga lumea
  17. n-am trecut pe la Piatra Arsa am lasat-o chiar linga telecabina Pestera, la 2 m
  18. un traseu clasic deja pt mine cel putin nici n-am mai facut poze la Sfinx am lasat mobra la Pestera, urcat cu telecabina la Babele si restul per-pedes nu inteleg de ce panoramele au iesit cam neclare...
  19. daca stii dimensiunile cred ca gasesti la orice magazin de rulemnti, nu? RULMENT RADIAL 6203 2RS C3
  20. reglat clapeta injector, cablu acceleratie vezi in istoric, au mai fost cazuri
  21. am ajuns si eu sa curat motorasul in cele din urma avea o mizga de el probabil de 12 ani dar nici chiar 4 mm grosime deocamdata n-am observat vreo diferenta in functionare...
  22. da, si se mai vorbeste de motorul de relanti cred ca ar fi 6 in poza de mai jos dai jos carenele, admisia si filtrul de aer, airbox-ul si ajungi la injector
×
×
  • Creează nouă...