Mr. Pink

Marca asta e foarte bună pentru a-i mai aduce cu picioarele pe pământ pe ăștia consacrați care au luat-o razna cu preturile. Da, nu inoveaza, nu face nimic mai bine ca alții, nu aduce nimic în plus, dar măcar e mai buna la preț inițial de achiziție și d-asta vând. Cu cât mai mare competiția și concurenta cu atât mai bine pentru noi consumatorii finali.

Vad ca pe aici e liniște asa ca pun eu ceva care este de interes pentru lumea moto: Mi se par foarte interesante cursele de baggere de la americani astfel încat sunt binevenite și în Europa

Vezi ca manșoane încălzite ai doua optiuni: Cele OEM care sunt vreo 200 de euro dar au avantaj se pot porni/opri de la un buton integrat. Aftermarket: greu de montat, trebuie sa găsești loc pentru controler, dar mult mai ieftine. Eu îmi pusesem aftermarket dar regret ca nu mi-am pus unele OEM chiar dacă foarte scumpe. +șaua la un scuter oricum ai da-o este foarte limitata și nu prea confortabila.

Salut, La versiunea precedenta cum am avut eu (2022) nu se merita TechMax+, dar la asta nou dacă ar fi sa îmi iau as lua varianta maxima. Sunt utile încălzirea și în sa și în manșoane + parbrizul electric.

Sa mai reanimam puțin topicul:

Frumoasa clasica Dar nu ai înșelat japonezele și cu un Harley sau mi s-a părut?

Pfff a ajuns și Honda sa însemne ceva când parchezi la cafenea ?

Dar sa mai continuam seria rechemarilor in service: Week 32 – Indian Motorcycle – Challenger, Chieftain, Pursuit, Roadmaster, Springfield. Production dates: 22 February 2024 – 7 November 2024. The rear-wheel suspension push rod may become deformed under load. This may cause jamming of the main-chassis wiring harness or damage to the coolant reservoir and the rear tyre. Moreover, the rear of the motorcycle may collapse under load, which may affect the vehicle’s handling characteristics and increase the risk of an accident, leading to injuries. => Asta in mod special mi se pare socanta si aveam o parere buna despre Indian Week 31 – Honda – CBF125NAR. Production dates: 27 March 2024 – 10 March 2025. Over time the wires of the headlight may break. The headlight may start flashing and turn off. Not functioning headlights can lead to accidents and injuries. Week 30 – Yamaha – XTZ690 (Ténéré 700 Rally). Production dates: 1 March 2025 – 30 April 2025. Model year: 2025. Screws may not attach securely the front mudguard and can unscrew while the motorcycle is being driven, causing the mudguard to loosen. The loose screws may fall off, increasing the risk of accidents and injuries for following traffic. Week 30 – Kawasaki – Meguro S1, W230. Production dates: 16 July 2024 – 16 May 2025. The negative cable on the battery may cause the earthing connection to become unstable. The chassis engine mountings which create the earthing connection to the vehicle are coated with chassis paint and may have an insulating effect. This may cause the engine to cut out whilst it is running, on account of a loss of power to certain electrical components such as the engine-control unit. Engine-failure may result in an accident caused by loss of control. Week 30 – Tanaki – Brake pads. Pair of rear brake pads, intended for the following Piaggio motorcycles: X8 (125 and 200), model years: 2004 – 2005; X9 Evolution, model years: 2005 – 2007; 500cc, model years: 2003 – 2006; 500 ie, model year: 2007. The product contains asbestos fibres. Asbestos causes cancer. Product sold online, in particular via AliExpress. Week 30 – XHMT – Brake shoe. Motorcycle front brake shoe. Product sold online, in particular via AliExpress. The brake shoe contains asbestos fibres. Asbestos causes cancer. Week 30 – Zhangxingyue – Brake shoe. Scooter brake shoe set intended for the following Piaggio motorcycles: Fly, Liberty S 50, Free 100, Hexagon LX4, Skipper LX, Typhoon, X8 Street 125cc and 150cc. Product sold online, in particular via AliExpress (unique product identifiers: 1005005351305154 and 12000032712646357). The brake shoe contains asbestos fibres. Asbestos causes cancer. Week 28 – Honda – NC750XAP, NC750XDP. Production dates: 26 January 2024 – 2 August 2024. If the tyre of the motorcycle is used beyond its service life, the tyre tread may deform. This can cause a vibration which will can result in a loss of control over the vehicle, increasing the risk of a fall and of injuries. Week 26 – Suzuki – AN400A, M3, M4, M5. Production dates: 9 September 2022 – 19 July 2024. Bending of the fuel line causing contact with the housing of the fuel vapor absorber can lead to abrasion of the fuel line and consequently to fuel leakage, increasing the risk of fire. Week 25 – Honda – CB1000S/SPS, CB750AS, CMX1100A2S/AS, CRF1100A3S/AS/A4S, NT1100AS, XL750S. Production dates: 25 October 2024 – 27 March 2025. Due to a defective seal bolt, oil can splash onto the rear tyre while driving, causing the rider to lose control and fall. Week 24 – Kawasaki – Ninja 500 (EX500G). Production dates: 22 January 2024 – 24 January 2024. The clutch release lever may not be properly welded to the shaft due to a manufacturing error. This can cause the weld to break, making it impossible to disengage the clutch, which can increase the risk of accidents and injuries. Sursa -> https://www.femamotorcycling.eu/consumer-information/rapid-alert-system-recalls/

Îți dai seama ca nu o sa facă asta, pentru ca de ce sa faci azi când poți sa o lași pe anul viitor. Oricum momentan este de evitat zona, eu o sa mai trec poate pe acolo în vreo 2 săptămâni sa vad cum e

Salut la cum arata lucrurile mai tine minim o săptămână doua. Ai prins și convoiul militar după Cheia?

Frumoasa tura. Acum pacat ca prin Vest/Nord s-a umplut de camere radar si trebuie mers numai in ritm de melc.........in rest ar fi superb. Referitor la revizie si la a ta tot din 10 in 10 trebuie facuta chiar daca nu mai e in garantie, cel putin asa zice la manual. + nu exista vreo clauza ceva care da prioritate calatorilor la revizii? Parca era ceva de genul sau ma insel?

O poza ceva din excursie cu bestia? Pe ce ruta ai fost?

Salut, Bulgaria, du-te in Bulgaria, traficul mai potolit un pic si soferii nu atat de cretini ca cei autohtoni. Poti alege orice traseu pe acolo intrucat nu este nici unul dificil.

Bravo să-l stăpânește sănătos și fără evenimente. Un singur amendament: in oraș te mănâncă pe pâine cu Vespa, asta comparativ cu xmax

Pe sportster mai greu să facă ceva, pe modelele de touring/bagger pe lângă șa se mai poate pune alt ghidon care să aducă umerii mai sus și mai in spate. In privința șeii una confort+spătar. Dar asta e la modelele mari de touring, la sportster din ce îmi aduc aminte de pe site se pot pune comenzile mai inspre pilot la, sa fie mid in loc de forward. Oricum pozitia este una foarte incomoda pe sportstere

Nu înțeleg atâtea discuții..... Prostul ăla s-a dus să facă selfie cu ursoaica cu pui <= retard ultimul nivel trebuie sa fii. Parca mai învățai ceva in clasele primare, acasa, etc etc dar nuuuuu, poza cu ursoaica. Mai sunt și pe FB și alte părți oameni care tot zic că o viață omenească e mai importantă ca unui urs. Ei bine astfel de specimene nu cred că valorează mai mult ca un urs. + Au împușcat ursoaica nu? Puii aia ce fac acum? Eu am fost și așa e si nu se mai crizeaza lumea. Aia pe acolo știu ce au de făcut. +Extra bonus: prin Filipine au varani. Varanul are una din cele mai urâte mușcături de pe planeta, nu te omoară pe loc ci încet de la bacteriile care se regăsesc în gură. Ei bine la fel fac turiștii și pe acolo, se duc aproape să facă selfie cu șopârla. Pai tu cand știi că asta are o mușcătura atât de toxica, te duci sa pui mana pe el? Sa faci poza cu varanul? Ăștia merita medalia de aur Darwin.

Salut, Drumul dintre Vlore și Sarande este senzațional, multe curbe și "peisage" mișto. Pe harta daca te uiți între cele două îl vei găsi ca SH8. Mai este unul foarte mișto între Sarande și Ohrid in Macedonia de Nord (SH75) asta daca ai drum inspre Macedonia de Nord. Ksamil ca localitate e ok de văzut și să stai la plajica. Daca stai prin Sarande poți bookui la nenea asta: https://maps.app.goo.gl/4ahYPvkiZ3skC5fK7 E tot motociclist și stau in principal motocicliști la el. Papa bun, "eftin" și foarte primitor.

Caldura nu e chiar o problema, tocmai ce am venit din 2 saptamani de Grecia si aprox 5k km, cu zile de 900 km pe 40 grade asa ca duc la caldura. De Thassos stiu ca e full e doar o propunere ca nah e mai aproape. Alexandroupoli tocmai ce am venit, nici nu mi-a trecut prin cap dar da merge de facut. + Se accepta si in munti la bulgaroi - pare rau ca nu poti veni Alti doritori? Accept vitezomani, incepatori, VR46, hodorogi pe 2 roti, maicute moto, etc etc. Vreau un grup "incluziv"

Buna sa va fie inima, Din întâmplare am liber vineri astfel încât caut tovărășie pentru o tura începând cu vineri 4 iulie și retur duminica 6 iulie. Ca destinații propun următoarele: - Istanbul - Thassos (deși f aglomerat in perioada asta) - Sunny Beach (șpriț) Doritorii sa ridice mana sus.

Salut, Din experiența personală, eu am inceput tot pe un scuter chinezesc și........ mare greșeală am făcut. Sunt atractive dpdv preț inițial de achiziție dar sunt niste Frankenstein - făcute din piese de la mai multe alte scutere, nu ai manual la ele, se strica tot timpul ceva, nu găsești piese. De aceea cel mai bine ramai la scutere consacrate unde chiar dacă prețul de achiziție inițial este mai mare, găsești piese, accesorii și mai ales oameni să le repare.

Instinctiv am schimbat în treptele inferioare fara ambreiaj - pentru că quickshifter.

Scuze dar sunt deja trotilat la ora asta cu niste Rakomelo și nu prea înțeleg.......

Frane + suspensii. A fost fără emoții, neatenție da, dar fara emoții. București - Platamonas - Isthmia - Nafplio - Kalamata - Galaxidi - Syvota - Ioanina - Thessaloniki - Alexandroupoli - Nessebar - Bucuresti. Momentan suntem în Ioannina. Plănuisem sa mai trecem și prin Saranda in Albania dar nu am mai găsit cazare. Cazările le facem de pe o zi pe alta și cam la fel a fost făcut și traseul. Sa ai update la aplicația BMW Motorrad si sa ii dai winding roads îți va găsi niste drumuri foarte frumoase și fără autostrăzi.

S-a tot discutat aici despre frânarea de urgență, antrenamente, etc etc. Ei bine azi am avut ocazia live sa fac asta. Un pic de context: tura prin Grecia, pus pe navigatorul BMW drumuri cu cât mai multe curbe, cam 3000 de km până acum, toate bune și frumoase. Astăzi am transformat un drum de 90 de km într-unul de 150 de km numai curbe. Ca sa nu mai lungim povestea prea mult, incepe un șir de curbe mai largi in care se poate merge tare, asfalt bun (monocolor) așa că i-am dat mai tare decât era cazul. GPS-ul urla că urmează curbă la stânga, arata și pe harta, eu eram cu ochii la "peisaje" iar când m-am uitat mai bine de termina asfaltul și începea câmpul iar curba vira 90 de grade la stânga. Aveam viteza prea mare ca sa mai incerc vreo viraj așa că baga mana in frane. Parte pozitivă: + instinctiv nu am apucat ambreiajul ceea ce a permis mobrei sa încetinească și mai mult cu ajutorul frânei de motor. + Frânat puternic progresiv fata și spate. Da, a intrat un pic ABS dar nimic îngrijorător Minusuri: - mă uitam la "peisaje" in loc sa belesc ochii la drum - mergeam prea tare pentru drumul respectiv. Oprirea a fost ca la carte, nu mi s-a oprit motorul, un picior jos, totul frumos......doar pasagera îmi cara pumni în cap Concluzia: contează și experiența și să știi să francezi în condiții de urgență + mobra. O mobra ca lumea te ajuta în situații limită (orice ar zice oricine - posibil cu Vespa sau cu altceva sa fi ieșit în decor, așa bembeul a fost impecabil). Just my 2 cents

Știu te înțeleg cu motorul sa nu-l fierbi prin oraș. Daca nu ai posibilitatea sau chef și de un scuter pentru oras, mai bine o bicicletă sau după posibilități bicicleta electrica. Sărăciile astea de trotinete electrice sunt periculoase rău cu rotile alea mici. E plin de accidentati pe ele la ortopedie