Motorist@

Am 2 redresoare de la LIDL, sunt foarte multumit. Pentru ce-mi trebuie mie sunt excelente (in special mentinere baterii la cele 2 motociclete)

Ce hate aiurea... E poate singurul posesor de masina electrica...care mai scrie ceva in topicul dedicat. Ceilalti doar ne dam cu parearea, fiind oarecum habarnisti. Nici eu nu sunt vreun fan masina electrica (am un benzinar care consuma 12 in oras), dar raspunsurile lui Mircea mi se par pertinente. Am auzit de cativa posesori de electrice fericiti (care fac des Europa, programeaza in asa fel pauzele de incarcare in locuri unde pot manca sau bea o cafea)...care nu s-ar intoarce la motoarele termice (probabil, vrem nu vrem asta este viitorul, combustibilii fosili fiind o sursa epuizabila si alternativele fiind extrem de scumpe si mai greu de produs in masa). E absolut superb si daca autonomia de 540km este reala, e ce trebuie si pentru excursii lungi...Doar pretul ma sperie

Incearca mai bine cu 10w-50

Da, are telecomanda, 2 baterii si charger dual (incarca ambele baterii in acelasi timp). Ok. Iti rezerv o bucata. Daca ai drum prin zona AFI Cotroceni da un semn (dupa ora 16 ca pana atunci sunt la job) Iti trimit PM cu nr. de telefon Ieri am ajuns dupa ora 21 acasa si n-am mai avut chef si energie sa testez camera

N-am incercat alimentarea externa si nici filmarea in bucla. O sa incerc in zilele in care urmeaza pe camera mea. Dar nu vad de ce sa nu mearga ambele chestii... Revin cu un mesaj dupa ce ma joc cu ea

Salutare. Daca nu ti-ai luat camera, am eu 2 camere sigilate, ramase de la un proiect. 500 lei bucata. Filmeaza 4k nativ, au stabilizare, telecomanda, vin cu 2 baterii, charger dual si o multime de prinderi (mai multe decat primesti la Gopro) Cea desfacuta este a mea (camerele sunt sigilate in cutiile lor). Detalii si reviewuri, pe Amazon: https://www.amazon.com/AKASO-Plus-Underwater-Batteries-Accessories/dp/B0881KXCP7

Daca vrei, am eu un set de genti laterale mai mare decat ce ai pus in link (au 46 litri fiecare), tot Givi, cam la aceeasi bani. Se potrivesc sigur pe suportii tai. Daca esti din Bucuresti, da un semn si facem proba. Ca idee, pe suportii tai merg orice cutii care au prindere monokey (exact ca la topcase)

Pe ce te bazezi cand faci afirmatia de mai sus? Adevarul este ca CFmoto (care produce si el 800mt cu acelasi motor chinezesc de pe 790Adv) pare ca stie ce vrea (cred ca este printre putinii producatori de motociclete, care ofera 5 ani garantie)

Eu merg zilnic aproape. Si azi sunt cu el desi e frig afara. Din fericire, merge perfect acum...n-a mai aparut eroarea aia. Dar e enervanta treaba ca pot sa apara chestii cand nu te astepti. Repet, KTM nu prea sta bine la fiabilitate... Am tot citit pe site-urile de-afara si multi au avut probleme cu ele (ktm in general, nu doar 390) Dar ce sa-i faci cand le fabrici prin India sau China (cum e 790 Adv. care e 100% chinezesc)

La inaltimea ta, era mai bun un XR. R-ul e cam micut

Ambele sunt ok, conteaza cum stai pe ea si... sa iti placa tie. Conteaza cat te costa accesoriile...de asemenea pretul, puterea,consumul si fiabilitatea. As lua in calcul si Vstrom 650/800/1050 sau Tracer 900

Am gasit ceva asemanator. Am citit comentariile si la unii a disparut din senin, la altii era ceva de la cablul accceleratiei/senzor....sau cica de la ECU ca era bateria pe duca.... Pana la urma a trecut de la sine....Habar nu am de ce a facut asa. Doar ieri de dimineata a facut figura cu acceleratia.

Caz ciudat: azi, dupa ce am plecat spre job mi s-a aprins martorul galben de motor (butoiasul) si la un moment dat nu mai accelera, desi motorul era pornit (adica imvarteam de acceleratie degeaba, motorul nu se misca din loc). De 2 ori am patit in trafic pana am ajuns la job (solutia de moment a fost sa opresc si sa repornesc motorul). Enervanta treaba. Aveti idee ce ar putea fi? Azi am ramas fara acceleratie in trafic de 2 ori, ceea ce e frustrant. Ai intampinat vreodata problema asta? Am vazut ca ai mers ceva cu KTM-ul, ma gandeam ca ai mai multa experienta si poate stii despre ce e vorba... Am de putin timp motorul...si pentru ca mai are doar vreo 4 luni garantie, nu m-am dus la service pentru schimb de ulei si filtre, preferand sa le fac eu ca la carte(si din cauza ca service-ul Go Racing e mega-departe de mine si ar trebui sa pierd 2 zile/ cand il duc si respectiv cand il ridic de la ei, ca am mai fost si stiu despre ce e vorba)... Dar, incep sa regret decizia Fiabilitatea KTM nu e cea mai buna, tot japonezele sunt pe podium

Super. Sa pui aici un feedback ceva...Poate mai patesc si altii

Pai asta e varianta cu spite (care probabil o sa fie model 2025 cum mai spunea cineva), eu ziceam de varianta standard cu roti turnate, 2024.... Nu e mai simplu sa iei un alt releu? De fapt. verifica sa nu fie totusi un contact imperfect pe undeva....Nu m-ar mira la cat vibreaza motorul asta Poate atinge undeva si cand virezi dreapta sugrumi cumva cablul de acceleratie . La o adica, daca o duci la service pe garantie, cred ca e suficient sa dai proiectoarele jos, nu m-as apuca sa demontez si mansoanele incalzite....

Mie nu mi se par mari diferente.... De fapt pare la fel, doar coloristica difera Ma refer la modelul 2024 versus modelele anterioare.... Pai daca mai ai garantie, fugi la service ca sa te lumineze... 7000 euro mi se pare cam mult pentru un monocilindru de 390cmc care nu exceleaza la nimic Cum adica se blocheaza releul de pornire?

Aveti idee de pret? (modelul nou 2024)

Ce vrei sa-ti iei ? Nice!

Cretinii cred asta... Mie imi vine sa-i strang de gat pe idiotii care sustin cretinitatea ca pe vremea comunismului era mai bine...

Mai strange cateva luni (pana prin luna mai,daca vrei) inca pe-atat si poti sa-ti iei in sfarsit motocicleta. Nu e adevarat ca iarna sunt mai ieftine, e un mit spulberat de mult. De multe ori, o motocicleta de peste 20 ani vechime, te costa valoarea ei de achizitie in primii 2 ani de reparatii... :))) E loterie si depinde mult de grija avuta de fostul proprietar.

Multe vulcanizari procedeaza asa....si eu am pus botul si o schimbare m-a costat 350 lei in loc de 200 (fata/spate tubeless). Toti incearca sa te sperie cu jantele care trebuie remediate/indreptate/reglate...si am facut doar janta fata, ca m-am prins de schema pana la urma (motorul nu avea nici un voblaj la viteze mai mari decat cele de autostrada). La Africana (cu spite) daca o mai bagi pe macadam/off, nu cred ca are foarte mare importanta echilibratul (stiu de la un motociclist batran, care spunea ca echilibrarea e valabila pana la prima groapa sau denivelare mai urata). Cu 500 lei puteai avea unele Givi, date jos de pe o africana 2020. Nu stiu ce sa zic de chinezisme. Cred ca astea sunt: https://www.motomus.ro/proiectoare-halogen-universale-givi-trekker-s310.html?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwqP2pBhDMARIsAJQ0CzqrlMvc1d2VOppj4HJuZE5LolYt_VgGTZSVsaa820u1nJET-fsPkGEaAgcDEALw_wcB Repet, a incercat sa faca si el un ban "cinstit" sau...poate chiar nu se pricepe. Lasa-i o recenzie pozitiva, ca sa se mai duca si altii :))))

Pai si eu la fel, dar totusi ma gandesc si la garantie...Desi nu cred ca realizeaza careva de la service, ca ai schimbat uleiul de 4-5 ori pana la revizie

Probabil vrea sa ia altceva! Felicitari pentru excursie Cam dese reviziile....Si nu ma refer la bani, cat la timp. Mai bine ma plimb decat sa ma duc la service de 5 ori pe an. Daca il schimbi la 4000-5000km e la fel de ok. (si aveai doar 2 vizite la service)

S-o stapanesti cu placere....si eu pusesem ochii pe ea (am vazut anuntul pe Olx), dar s-a intamplat sa se razgandeasca cumparatorul mobrei mele si chiar nu vreau sa fac colectie, ca am 2 motoare. Frumos exemplar....si la 3000 km, practic e inca in rodaj :))))

Sau te poti droga si tu la el in bloc in fata usii, ca sa vada ce jenant este... Poate puterea exemplului e cea mai buna! :)))) Lasand gluma la o parte. Eu sunt de parere ca inainte sa suni la politie: SA VORBESTI PERSONAL CU EL (ideal ar fi inainte de doza).