adrianm

Și eu recomand Aliexpress dar trebuie căscați ochii bine și în josul paginii unde sunt trecute condițiile și nu doar, cum fac mulți, la preț. Unii vânzători cer returnarea obiectului, alții vor doar photo sau video, garanție 3-24 luni etc Aș recomanda celor fără experiență să apeleze la cineva ca tine care are habar și probabil vor ieși mai bine decât dacă ar cumpăra singuri. Aici mă refer per total calitate/preț, garanție, timp de livrare, Service Après-Vente

Faptul că un vânzător vinde mai ieftin pe Ali decât pe Ebay nu spune nimic. S-ar deduce că fiind chinezi oportunişti au observat că vesticii nu se uită aşa atent la bani. De aici diferenţa. Şi eu vând mai scump pe Amazon decât pe Ebay pt că ăsta-i trendul iar comisioanele sunt şi mai mari, mult mai mari pe Amazon. Eu sunt pe Ebay din 2002. Comisioanele Ebay depind de domeniu (AT DE CO.UK etc ), oferte, categorii ş.m.a, şi ajung la maxim 10% la ofertele cu postare gratuită. Comisioanele Paypal depind iar de mulţi factori şi sunt 1.9-3.4% deci nu văd cum iti iese ţie 15% . Pt conf vezi user adrianmatea pe ebay O să emit păreri despre comisioanele Ali atunci când o să vând acolo. Deocamdată ca şi cumpărător îţi spun clar că sistemul lor de management e mult mai prost, incomparabil cu Ebay (unde deja este exagerată dictatura cumpărătorului). Fă doar un exerciţiu cum ai returna un obiect în CN sau HK, doar în ziua de vamă şi trecând la rându-i prin vama chineză ca apoi să vină prin vama RO. Tu plăteşti vama de 2 ori, chinezul o dată. Sau poate că ai contract (între firme, aşa cum am eu) care stipulează garanţia. Dar tot e f.tai şi presupune să cumperi de la unul nu de la mulţi chinezi dacă vrei şi profit. Majoritatea de aici face doar experimente cu marfa chinezească. Şi ăsta e un motiv pt care acelaşi chinez (furnizor cum îi zici tu ) vinde mai scump pe Ebay: cu ăia nu te joci ! Sigur că şi pe aliexpress e marfă bună dar e mai greu de găsit din multe motive.

Nu ai plătit pt că au fost "de treabă" cei de la vamă, nu că nu ar fi trebuit. Uite aici http://www.customs.ro/ro/calatori/bunuri-expediate-prin-colete.aspx "Bunurile primite ca urmare a unei comenzi efectuată prin Internet, corespondenţă, telefon sau telechat, pot fi eliberate cu scutire de la plata TVA-ului, numai dacă valoarea globală a bunurilor nu depăşeşte valoarea de 10 EURO/trimitere." La orice colet a cărui val depășește 10 eur plătești TVA 24%. Peste 150 eur mai plătești și vamă care se stabilește...așa cum scrie mai sus. Vreau să zic că nu trebuie să vă bazați pe experiența lui, că nu a plătit. Normal era să plătească

L-a pus poliția pt campania de reducere a accidentelor. Se cheamă ghinion ? Nu, statistică !

Viteza, aia e ! Mai era unul pe forum care pusese pe youtube "how to die on a motorcycle" o combinație de close call. Ăstuia nu i-a ieșit să le pună pe youtube, ghinion ? Nu.

Am văzut pe net mulți polonezi care se ocupă cu treaba asta, aici un exemplu, or mai fi și alții și la prețuri mai bune: http://www.ebay.co.uk/itm/HONDA-CBR-600-RR-1000-RR-VFR-800-1200-CBF-CB-600-Hornet-ECU-CDI-HISS-immo-KEYS-/321490395032?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item4ada521f98

Are o singură treaptă de viteză adică merge tot timpul la maxim. La PC41 motorul nu mai e comandat direct de senzor ci printr-un releu de către ECU şi porneşte de test pe la 60 şi 80 grd C pt câteva secunde - tot la maxim.

Nu verifici așa. Scoți papucul de la switch, pui contactul și măsori între firul ventilatorului (ăla scos) și masă. Trebuie să ai 12 v iar dacă pui firul la masă ventilatorul trebuie să pornească . Dacă nu pornește e siguranța sau un fir de pe traseul care vine de la + contact, dacă pornește atunci e defect switch-ul. Cred că pe la 100-102 pornește La Horneta >2007 ventilatorul e comandat de ECM rezistența senzorului de temp este 2.1 - 2.6 kΩ la 80 grade Celsius și 0.65 - 0.73 kΩ la 120 grade Celsius. Termostatul trebuie să deschidă la 80-84 grd C și complet deschis la 95 grd C

Zic că citind un nr de pagini o să știi pe viitor măcar unde să-ți încadrezi căzătura : high-side sau low-side. Pare că nu știi și e esențial să afli ca să nu te surprindă și data viitoare

Chestie de logică : dacă o singură mașină nu are chestia asta scrisă în carte atunci afirmația e falsă. "Guess what", sunt mai multe ! Vezi să nu confuzezi mașina aia a ta (probabil vreun Audi pre - 2012 am ghicit sau mai încerc ?) cu vreo navetă spațială (F1). La multe mașini ( nu zic toate ) se utilizează "engine load" pt a se estima uzura uleiului și se ajustează calculul intervalului service (monitorizarea se face pe baza datelor ECM, PCM și nu făcând "sampling" la ulei ). Încă de prin anii 80 se folosea ( și ) ajustarea int service în funcție de combustibilul total consumat, dar nu în funcție de vâscozitatea uleiului. Ți-a scăzut intervalul service de 4 ori mai repede estimându-se o uzură de 4 ori mai mare. Este corect ! Așa cum este corect și faptul că se consideră uzura întregului ansamblu motor, mașină, cauciucuri și nu doar ulei + filtru. Mecanicul va spune însă să schimbi inclusiv filtrul de particule la proxima revizie. Părerea ta: este necesar ? De curiozitate zi-mi și mie mașina aia cu senzor de vâscozitate. Îți reamintesc că suntem pe aria Hornet și nu pe Chevrolet sau Hyundai în ce privește relevanța acelor linkuri. E prea înaltă, o să atingă în șa. Dacă încape pusă mai înclinat va trebui să prelungești și cureaua de cauciuc care o ține. A mea e mai înaltă - 105-110 în loc de 93 și se vede puțin atins sub șa. Și eu aș fi vrut una de capacitate mai mare. A pus cineva releu pe switch-ul de la cric prin care să taie farurile la pornire? (sunt pe o aceeași siguranță de 20A ) . Teoretic nu e greu, practic ECM se închide la masă prin side switch și nu știu impedanța (dacă merge releu direct sau comandat printr-un tranzistor de ex) . Ca să nu mai avem nevoie de baterii mari Cum unde ? În diferențial. Era o întrebare retorică. Cine poate ști de unde au tradus ei checklistul.

Citește /index.php?/topic/534535-abordarea-virajelor/

...și iar o dăm în bălării. Nu se pomenește în cartea motocicletei mele sau a mașinii despre mersul "mediu" și nici despre mersul la bulgari. No offence dar unii dintre voi își fac mai multe griji decât ar trebui. Noi vorbim aici despre Hornet nu despre vreun RR. La curse poate schimbi uleiul o dată pe zi sau chiar după fiecare sesiune, în furcă la o cursă sau chiar la o sesiune iar din shock o dată la 3 curse etc. În plus, la 13000 r/m deja e roșu la Hornetă.

Se înţelege perfect, descrie o suspensie cu sau fără gaură. Merci Cesar, m-am abonat !

Nu, schimburile ulei şi filtru la 12000, iar la 6000 verificări ochiometrice pe la furtune şi filtru de aer. La vremea aia, în 2008 nici măcar nu aveau un check list în română. Am fost primul lor client cu Hornet în garanţie. Un filtru de aer original Honda pe care îl găseai la 150-180 lei pe ebay, la ei era 320 lei deci nu ne-am împrietenit prea tare. Treaba asta cu 6000km pt interval la ulei mă miră şi o să întreb la Honda Portsmouth UK la dealerul de unde e luată mobra mea » Post actualizat in 22 Aug 2014 09:27 LE Oricum mi se pare o aiureală checklistul ăla românesc cu schimbarea uleiului din diferenţial la 24 luni. Diferenţial ?

Nu e contradicţie între cele două sau faptul că ai nişte căsuţe goale la 0, 1k, 6k km. Informaţiile sunt aceleaşi la orice dealer Honda inclusiv Intermotorcycle. Prima revizie e la 1000 km restul la 6000 km. Dar uleiul se schimbă la 12000km. La 6000km de ex se verifică doar furtunul de scurgere a apei din corp filtru de aer să nu fie înfundat. Acelaşi răspuns şi la tine. Nu e la jumătate ci e fix la recomandarea producătorului : vizita la service se face la 6000km. Dacă nu respecţi programul de revizii pierzi garanţia. Eu nu am scăpat de chestia asta ( şi nici nu am vrut ) pt că în garanţia de 2 ani am trecut de la 500km (cât avea mobra) la peste 20000km deci am fost la ei de vreo 4 ori (1k, 6k, 12k, 18k km).

Trucaj. Pixelul albastru

Nu e chiar așa ! De unde știi tu ce comisioane plătesc vânzătorii chinezi ca să le compari cu cele de pe ebay ? Nu se compară cu ebay nici calitatea, nici seriozitatea vânzătorilor nici sistemul de calificative, nici sistemul de dispute. Dacă o să ai nevoie să returnezi ceva în China o să cheltuiești toate economiile făcute cu aliexpress. Sistemul lor echivalent paypal - alipay e neintegrat, disputele merg "pe vorbe". Am comandat ceva în Franța, în sistem apare ca livrat însă e la o adresă la 590 km de mine iar ei, Aliexpress, îmi cer să atașez "dovezi" Aliexpress e bun doar dacă totul merge bine. E bine să păstrați același furnizor (care nu v-a dezamăgit) pe cât posibil.

I-am spalat lantul cu motorina si i-am schimbat cauciucul de pe spate. Fata mai poate sa astepte

Good post! +1

Trebuie să te iei după manual, nu după Gugle Nu cred, arată-mi și mie cartea aia. La toate PC41 e la fel 12000KM, vezi atach Schimbă cf manualului nu la 5000km - vezi attach. De restul iei benzină "Faza" cu 12000km e recomandarea producătorului ( care poți să fii sigur că s-a gândit mai întâi la producătorii de uleiuri și abia la tine). La mașină schimbi tot după ureche la 10000km ? Pt exemplificare ți-am pus tabelul de la Peugeot 206 1.4 HDI la care se schimbă la 20000km Concluzie : filtrul și uleiul se schimbă cf manualului la 12000 km

Ne lași ? Acolo e frig, de-aia. Nemții tăi merg în tricou pe Transalpina cu echipamentul în coburi.

Nu are asa un sistem de protectie.Ti-a sarit dintr-a doua. Descrierea ta e ambigua, si sarit si blocat spatele nu se puteau intampla simultan

Diferă prinderile. Tot fairingul de la S este prins undeva în spate sub rezervor, este fix și are pe el far, bord etc. Farul și bordul de la N sunt solidare cu furca.

Păi s-o închizi acum când are în plus vreo 300m de parapeți față de anul trecut ? Multe ar fi trebuit făcute altfel dar nu are cine. Nelu Iordache e la pușcărie. Mie îmi convine și pe proprie răspundere. Cele mai multe lucruri din țara asta de fapt le prefer pe proprie răspundere. Ca să ajung de la Novaci la Cluj (drum pe care îl fac des) am 3 variante : - Novaci Valea Oltului Sibiu Cluj 360 km - malus tiruri, poliția Vâlcea (aproape la fel de răi ca ăștia de GJ), lucrări la Sebeș - Novaci Petroșani Sibiu 310 km acces defileu ca la "noaptea muzeelor" - se închide dimineața la 6 se deschide seara la 19-19.30 - Transalpina 245 km all free bonus peisaj și serpentine malus parapeți, giboni și ceva lucrări la Sebeș (dar nu tot tronsonul ca atunci când vii pe Sibiu) Tu ce ai alege ? Pe mine nu mă înspăimântă așa tare lipsa parapeților cât gibonii care vin peste linia continuă (eu sunt dintre ăia care păstrează banda cu religiozitate, am trecut dincolo de linia continuă de 2 ori (50 - 80 cm) și le consider niște eșecuri personale majore). Mie într-un fel îmi convine zvonul ăsta cu TA pt că sunt mai puțini giboni, mă întâlnesc doar cu motocicliști nemți și polonezi care probabil nu au citit bulșiturile lui Tudor despre TA.

Eronat ! Nu a fost niciodată închisă după deschidere anul ăsta ! A fost închisă normal pe perioada iernii, așa cum este în fiecare an. Se redeschide între 15 mai-1 iunie în funcție de condiții (anul ăsta mai târziu pt că la 10 iunie încă era zăpadă pe porțiuni). După redeschiderea târzie, au băgat duma cu șantierul ( Rânca - Obârșia Lotrului cam unde poți să pici) pt a nu avea surprize...calculate în euro. E posibil să fie și ceva inadvertențe prin declarații din cauză că șeful de la drumuri GJ Ion Tudor e un dobitoc care nu știe de capul lui(fost șef la pol locală Tg Jiu, jandarmi etc ) expert să o dea cotită pt a nu avea vreo responsabilitate. El ar pune parapeți și în oraș ca să nu se întâmple accidente. Parapeții au fost înlăturați de la deschidere și niciodată repuși.