adrianm

Ai nevoie doar de o pelerină. Și ceva creier. Și tu la fel. Am trecut de 5 ori Novaci - Sebeș și retur, am văzut niște jandarmi și pompieri "mișunând", i-am întrebat și au zis că au exerciții de apărare civilă și contra dezastrelor. Sunteți niște caraghioși, vă spun și vouă, e deschisă circulației (am auzit la radio, am vorbit și cu șeful poliției) dar se merge "în regim de șantier" (vorba vine pt că nu lucrează nimeni la ea) adică nu primești un milion EUR de la CNADNR dacă pici.

1350 rpm ( + / - 100 )

S-o fi fluierat din alt motiv nu că vorbeau românește. S-o fi rupt șnurul de la cortul erotic și erau oamenii nemulțumiți sau berea era prea rece.

Mobre nu se fură la bulgari, doar mașini ? La cort bănuiesc că e mai simplu că te trezești la o adică.

Nu scoți limbile, desfaci șuruburile din spate iar din față scoți opritoarele de la 4500 rpm și cel de lângă 15000rpm. Apoi ar trebui să iasă tot ansamblul cu cadran.

Jos stânga unde ai încercuit este o bandă cu leduri waterproof care probabil înlocuiește becurile, posibil s-o fi pus cineva de jur împrejur cum zici tu că se vede. Cred că becurie se înfigeau în găurile (două) unde scrie B/BR (albastru/maro) cu vreun manșon de cauciuc- una din ele este acolo pe unde intră acum firele roz/negru -roz (care probabil acum duc la banda waterproof ). Cred că firele sunt chiar cele ce se văd iar B/BR vine de la Black/Black Red - le-am văzut eu roz în poză, de fapt sun roșii.

Să citiți și ce spun americanii pe forumuri despe CO (tot privind Honda 599 PC 35-41, nu alte motoare ): la ei întrebarea este să bag de 87 sau de 93 ? Ăia nu au auzit nici de 95, darămite de 98.

A mea are bujii Denso, bune, dar dacă a făcut așa de la nou nu mi-am bătut capul. Poate dacă am pune niște iridium (înțeleg că pe horneta mai veche nu merg f bine). Am mers inițial f puțin cu benzină de 95 apoi doar cu 98 și mi s-a părut că are consum mai mare și trage mai prost așa că am revenit la 95. Oricum e mult peste ce recomandă manualul - cifră octanică 91 sau peste. Pe hornet.co.uk ăia ziceau tot așa că nu-i place peste 95. Mai e o chestie pe care o găsești doar la PC41 am verificat-o pe 2 mobre: Dacă imediat după pornire o accelerezi tare, nu doar că dă în nas mult dar se și accelerează mult și necontrolat ceva de genul 1000-4000 rpm și o ține așa până dai drumul accelerației (cu atât mai rău face cu cât motorul e mai rece). E greu să faci experimentul dar nu imposibil. Vezi o mașină departe, zici că ai timp să ieși, pornești și nu o lași o jumătate de sec să cadă ralantiul ci în momentul când pornește deja turat ai și accelerat tare să ieși în față. Trece în modul "bezmetic" iar dacă mai ești și virat - succes aproape garantat.

Pentru ce ai face asta ? Al meu stă la 1300 rpm chiar 1250 dacă apa trece de 100 grade. Caută mai sus, era cineva care urcase manualul italian. Cred că e din acelea cu "așa fac toate" La peste 100 grade așa face și a mea, pare că "dă în nas". Așa face de nouă, iar fenomenul cred că era și mai pronunțat când o luasem și băgam doar benzină de 98. După primii 1000km am trecut la 95 și parcă face mai puțin. Posibil să fie din cauză că la temperatură mare cifra octanică crește cu 2-3 grade.

Pt mecanică, întreținere, diagnoze etc apelați la Alin S@rpe cred că este singurul din zonă care are diagnoze, analizoare, prese pt desfăcut motoare 2T, 4T și mai știe (culmea !) să le și folosească.

Ralantiul trebuie să fie aprox 2000 rpm la pornire iar apoi tot scade până ajunge la 75 grade celsius la 1350 rpm (+/- 100) și nu se poate regla. Ce ai cu el ? Nu am văzut PC41 cu ralatiul dereglat. Jocul la accelerație normal este 2-6 mm se reglează în limite mici de sus, tubul de deasupra ce iese din manetă unde se termină are o contrapiuliță sau jos dacă jocul e mare. Capitolul 3-6 manual în italiană (că în engleză nu avem). Nu ai manualul ?

Cum a zis și George mergi la un mecanic priceput. Cred că e de la arcurile prea tari pt greutatea ta și singura soluție este să repui originalele. Oricum nu ai alte reglaje. Sau ai ? Cred că se referă la chatter și la faptul că tinde să iasă larg din viraje chiar la denivelări mici. Da, o motocicletă poate vobla oriunde, inclusiv în curbe.

Foarte tare ! Eu cred că ungurul ți-a meșterit-o. Dacă și când poți, pune niște poze cu furca față (inclusiv capătul de jos). Bun și shock ul dar mai ales furca aș vrea s-o văd, dacă e schimbată sau are doar un kit ca ăsta din poză. Merci LE Aici http://www.carpimoto.it/EN/31718_FH204KC-Matris-Fork-Springs-Preload-Kit-for-Honda-Hornet-600-05-08-rider-weight-Kgs-70-85-154-187-lbs-.htm este un kit cu 205 eur plus transport.

Ăsta e sfatul prost de la care ați ajuns să vă luați de gât. Nu are treabă SAG adj cu înălțimea. Pt înălțime - kit de ridicare/coborâre SAG rămâne același, probabil nu ai fost atent. Ce dracu mă Aline ? Pe asta și eu am aflat-o acum, deja mă uit după o altă furcă La un mom dat când te-am auzit pe alt topic vb de chestia asta (vs Kawa) credeam că visezi. Bună treaba asta, de când are Horneta preload și rebound ? A ta pe spate e tot ca la 2007 sau are modificări în bine ca și pe față ? Calmați-vă, niciunul nu a spus prostii

Scuze, abia acum am văzut că l-ai întrebat pe CJ44SEC de preț și nu cereai sfaturi. Am citit doar postul lui George, scuze

Depinde cât te lasă inima. A mea a venit cu așa ceva http://www.ebay.co.uk/itm/R-G-CLASSIC-STYLE-CRASH-PROTECTORS-for-HONDA-CB600-HORNET-2007-to-2010-/231110842082?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item35cf4796e2 și cu astea de ghidon http://www.ebay.co.uk/itm/R-G-BAR-END-SLIDERS-HONDA-CB600-HORNET-2009-Bar-Ends-Crash-Protectors-/151238311240?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2336817d48, dar asta era demult în 2008. Între timp au apărut și chestii mai frumoase și mai scumpe ca asta http://www.ebay.co.uk/itm/PUIG-CRASH-PADS-IN-BLACK-TO-FIT-A-HONDA-CB600F-HORNET-07-11-/291117687947?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item43c7f7648b Bănuiesc că poți căuta și second.

Amândouă sunt chinezești, nu e vreunul mai breaz între ele. Doar că întâmplător Seriouxul e mult mai bun decât C250. Serioux nu e foarte depășit, C250 e total depășit. Ce am pus în postul anterior sunt Navimate specs vs C250 specs. Dacă nici alea nu te conving, lasă-te ! Mai ia o dată specs Serioux http://www.vexio.ro/pda-si-gps/serioux/6005-navigator-portabil-gps-serioux-navimate-6500tm-5-inch-touch-bluetooth-fm-ultra-slim-fara-harta/ și C250 http://www.cnet.com/products/mio-c250-gps-receiver-series/specs/ Specificațiile nu le crezi deși sunt clare în schimb ești convins că au făcut ăia oc la Serioux. Fii serios ! Nu vb de procesor toate sunt mai slabe la arătarea aia mică. Nu ai prezentat o alternativă, omul îl reparase iar tu ai zis că mai bine lua o mizerie din aia, induci omul în eroare prin prostiile ce le debitezi, îl faci să creadă că a procedat greșit. Singura metodă rezonabilă de a transfera fișiere pe mizeria aia de C250 este cu shell pe SD card, mio transfer, mio hack etc te omoară cu zile. Hărțile Here maps cu totul au peste 4.7 GB, unora le trebuie. Alții folosesc același GPS și pe mașină. Alertele sunt minunate pt că le auzi în cască și nu ai nevoie să arunci ochii la ecran (pui ding1 la treceri pietoni, ding2 la camere, ding3 la zone danger etc), tocmai de-aia mi-am pus Primo cu fișierele aferente și am renunțat la băbăciuni cu 32MB ram și iGO8. C250 e o vechitură rece care suportă doar 2GB. card SD și nu SDHC, nu mai vorbi prostii. Cu firmware modificat suportă 4GB dar atenție SD și nu SDHC ! Dacă tu nu ai nevoie de clădiri sau relief 3D crezi că nimeni nu are ? Dacă nu auzi tu în căști crezi că nimeni nu aude ? Pe mobră am TomTom Rider și chinezărie, chinezăria e cu 2 ani mai bună în Europa de est. Atâta că ăla e waterproof altfel l-aș vinde mâine

Spui extrem de multe prostii și lucruri ne-documentate. Am fost atent, omul are Serioux Navimate 6500 care nu se compară cu haiendul tău care de fapt era mai entry level așa http://www.cnet.com/news/mio-goes-back-to-navigation-basics-with-the-mio-c250/ Procesor 500MHZ vs 400MHZ memorie flash 1GB vs 256 MB memorie ram 64MB vs 32 MB, ecran 5 vs 3.5, rezolutie 480 x 272 vs 320 x 240 c250 suportă maxim card SD/MMC 2GB (nu HC) Serioux merge cu card peste 4GB Singurul, dar singurul lucru bun la C250 este shell ul stabil (acela de start cu settings și mp3 player) Incomod pt că tot transferul se face printr-un utilitar - miotransfer - care nu creează foldere și trebuie să faci totul manual. Been there, done that (several times ) ! FYI pe un GPS cu 32 MB ram nu merge 2.4. Ca experiment poți, dacă scoți safety cams, POI's, clădiri, alerte și lași finalmente doar hărți dar atunci e degeaba, mai bine pui iGO8 FYI nowadays poți lua un GPS ( China style - PilotOn ) 5 inch, 800MHZ, 4GB flash (card extern suportat pana la 32GB), 128 MB ram, Win CE6 iGO Primo (Here maps, truck maps included ) la 150 lei adus acasă. Nou nouț în cutie, suport parbriz, cablu de date, încărcător auto. Culmea, sunt chiar de calitate.

Hărțile poate să le pună la fel de bine și pe Serioux (împreună cu iGO 8, Primo etc în caz că are Sygic) care are 5 inch, procesor, memorie ram & flash și receptor superioare. Nu se compară cu C250 care e total depășit. Serioux duce lejer Primo cu camion.

Am primit un SMS în dimineața asta de la Fan Curier că am colet. Nimic până acum, nici de la FC Moto când au trimis nici de la UPS când au pus către Fan Curier. FC Moto chiar ziceau aseară că mai durează până trimit mănușile că nu au ambele mărimi pe stoc.

Ieri după amiază le-am dat mesaj și le-am cerut tracking #. S-au scuzat că încă nu le-au trimis pt că una din mărimi nu este pe stoc și mai durează. Azi am primit ambele perechi de mănuși (UPS apoi Fancurier ). Totali !

Tocmai pt că are o bășină de baterie și va sta permanent pe încărcător. Zice că are ecran de 5 inch, cu atât mai mult. Eu am dat cuiva un TT XL 4.3 inch cu charger "generic". Îl încărcau oprit iar apoi îl foloseau. Asta în cond în care are un consum mic la proc lui de 266MHZ pe lângă chinezăriile astea cu overclock toate la 500-800MHZ. Toate TomTom de la 200 la 400 MHZ și de la 3.5 la 5 inch au 5V / 2A. Dacă ești așa hotărât să pui 0.5A măsoară-i consumul - la o navigație 5 inch - proc 800 MHZ MediaTek (o chinezărie bunicică) consumul este de 0.6-1.5A în funcție de starea bateriei.

Eu zic că nu a înțeles la care Australia te-ai referit și vorbește despre aia din 2013 cu intratul mai târziu la boxe unde sancțiunea a fost prea dură. Pt Australia 2011 sancțiunea a fost corectă.

Ce te amuză așa tare ? În ambele Phillip Island a fost penalizat cu consecințe maxime (2011 moto2 - un campionat, 2013 motogp - o cursă). În 2013 a fost ceva mai mult decât ar fi trebuit (sau decât ar fi meritat) Cânți fals din fundul sălii aceeași partitură lungă

Tocmai de-aia spun și eu că sunt niște tâmpiți. Sunt comenzi via e-shop nu cerute pe mail. Am avut cu ei și situația inversă: după 2 sau 3 luni mi-am pierdut răbdarea și am cumpărat din UK,le-am dat mail și le-am zis să anuleze, i-am și sunat. Au zis că da, anulează și în loc de asta mi-au trimis coletul. UPS și USPS sunt doi simbionți americani cu prezență incomparabil mai slabă decât DHL în RO. Mortăciuni dar cu prețuri mici au protocoale cu Cargus și Fancurier posibil și cu alții Nimic comparabil cu DHL