adrianm
-
Număr conținut
2.486 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de adrianm
-
Vorbește cu s@rpe de pe forum - 0766476347 - el a reparat unele OEM la cineva din Brașov - și au ieșit bine » Post actualizat in 19 May 2015 09:36 Ai pus în motor niște cocoloașe iar acum ne întrebi dacă e bine ? Nu, nu e nicio problemă, poți pune și ulei de transmisie dar cu cât e vâscozitatea mai mare ar trebui să-i lărgești găurile de ungere și să freci cuzineții cu glașpapir de 400 (nu de 1200 că-ți ia prea mult timp ). ON: Eu unul nu te înțeleg, este deja manualul în engleză scrie clar 10w-30 sau 10w-40 iar dacă a doua cifră este în funcție de climă sau cât ești tu de racer, prima cifră este critică în general la orice agregat auto moto, buldozer etc
-
Problema electrica Suzuki RF600 '93
topic a răspuns lui adrianm în SuzukiRf600Rul Service si intretinere curenta
14.2 v este referința, este standardul la orice mașină în mințile ei. Mit este că poate varia între 13.8 și 14.5. Nu poate varia decât în cazul când sunt probleme electrice. Singura variație este în jos spre 13.6v când pornești toți consumatorii electrici. Contacte proaste pe partea de putere de la alternator la baterie duc la o tensiune mai mică, contacte proaste pe partea de masă sau partea de "sensing" duc la o tensiune de încărcare mai mare. În fine, nu poți verifica acest scurt cu un ampermetru, pt că 1. este intermitent, omul a reușit să ajungă la serviciu și în consecință 2. nu e un consum permanent mărit pe care să-l măsori cu ampermetrul. Contactele electrice proaste sunt cel mai adesea în conectori sau la sertizarea firului în papuc, mai rar, fire corodate intern. -
Problema electrica Suzuki RF600 '93
topic a răspuns lui adrianm în SuzukiRf600Rul Service si intretinere curenta
Tensiunea e bună (presupun că nu îți arată foarte bine aparatul față de 14.2v cât ar trebui), după ce remediezi las-o pe aia de 10A așa cum a fost, nu influențează cu nimic siguranța de 15A la măsurători (doar că în caz de scurt-circuit permanent se poate arde altceva în locul siguranței fuzibile ) . Faptul că întrebi asta mă face să te trimit direct la electrician, las-o până nu strici ceva. -
Din povestea ta lipsește, din cât pot să-mi dau seama, o poză cu camera de la hotel . Pt conformitate (ca data trecută) Merci pentru share, te mai așteptăm
-
DIY: Senzor nivel combustibil rezervor
topic a răspuns lui adrianm în sadr1an1ul Service si intretinere curenta
Stai liniștit (sper că nu trolezi... ) ! Presupunând că nu sari în aer, oricum nu va avea niciun efect. Aprinzătorul are putere mică și nu face sudură în puncte (ca să lipești îți trebuie putere mare, nu tensiune mare). E un tutorial scris de un habarnist care mai e și tâmpit pe deasupra. Mai era unul care voia să probeze dacă bășinile se pot aprinde și își dăduse foc la poponeata. Măcar ăla era pe pielea lui ("pe banii mei, pe muzica mea") spre deosebire de ăsta Acum serios, ăsta e topic de "fun" nu de "întreținere curentă" sau poate chiar de altceva (vezi combinația, vorba cuiva, clasică de barbeque igniter + rezervor ) -
IQRoutes de la Tomtom (rutare in functie de valorile istorice de trafic), funcționează doar în vest și doar pe străzile principale. TrafficTrends este echivalentul Garmin al lui TT dar informațiile despre cum funcționează sunt f confuze. Ba zice că vine odată cu harta (trimestrial), ba zice că vine de la providerul RDS, sau chiar că le actualizează via update (periodic). Eu pe asta ultima n-o cred pt că la update vine doar fișierul de conectare la provideri RDS nu și "content". La capitolul ăsta e mai tare Tomtom cu corecțiile de hartă (ale tale sau colectate via TT Home) însă pt mine e de neacceptat lipsa aproape completă a POI în Europa de Est (și multe altele dar care nu se referă la moto). "harta de la Tomtom e lux" Apropo de hărți:providerii fac hărți "cum vrea clientul" . În Eastern Eu harta de la Tomtom (pt dispozitive TomTom) are cea mai proastă acoperire dintre toate, mult sub Garmin cu harta Here. Dacă vorbim de hărțile pt iGO atunci da, hărțile Here Maps sunt cu mai puține detalii (lipsesc unele nr de stradă ) decât Tomtom (fostul Tele Atlas) însă partea de rutare (restricții, dimensiuni) e mai bună tot la Here Maps. Sunt convins însă că dacă le comandă Becker pt uzul lor, le vor face complete și unii și alții. Here cu numere, Tele Atlas cu restricții. TrafficTrends is a feature that improves recommended routes on your device by providing more accurate time of arrival expectations as well as alternative routes to your destination depending on the time of day and the day of the week. Garmin has managed to improve this feature by constantly collecting historical traffic data which is delivered to the device via map updates up to four time per year. * Traffic trend data is only available in areas covered by your particular traffic provider. http://www.navteq.com/rdstraffic/" "Register your device and connect to myGarmin regularly to receive updates for the trafficTrends information." . . . your device records traffic data that is used to improve the trafficTrends historic traffic information". "This information is uploaded automatically to Garmin thru your nuLink subscription" All in all, confusing information.
-
SMAEB ! Ceva nou?
topic a răspuns lui adrianm în Spaima Ursuletilor de Plusul SMAEB XIII & EXPOBIKE VI - 2015
Esti aşa de îndârjit încât i-ai dedicat semnătura lui Ianachim, e cam deplasat dar se poartă. Totuşi, nu ar fi trebuit să fie invers, adică Ianachim să-i plătească pt că-l dau la TV ? Adicătelea nu e Ianachim (no offence !) vreun Brad Pitt. Aş fi zis că ura te-a prostit dacă nu era semnătura agramată. -
- nu deosebeste cele 2 tipuri de taxe - poti selecta ce poi-uri sa-ti afiseze pe harta - corectie automata volum doar in functie de viteza nu si zgomot ambiental - nu am inteles intrebarea cu hartile Una peste alta e mai bun Garmin, ai facut o alegere buna, nu te doare capul. DIm ultimelor harti Europa sunt : Garmin are 5.9GB, Here (pt iGO) 4.9GB , Tomtom 2.8GB iGO e cel mai customizabil ca si brizbrizuri (de exemplu pictograme diferite si scalabile pt POI - Toll Colect din DE sa aiba alta pictograma in functie de intrarea dinspre CH, A, FR, IT), Tomtom are customizabil exact ce e mai important - corectiile de harta. Partea de hardware, de ex managementul incarcarii e mai buna la Garmin (bateria nu se defecteaza niciodata) spre deosebire de TT, la TT poti sa-i faci ce vrei, il poti formata si il refaci from scrap conectand la TT Home (MyDrive) pe cand Garmin odata sters e mult mai greu de refacut. In fine, daca luati aparate mai noi, cautati cu LM pt ca TT dupa 2010 (navcore > v10) si Garmin dupa 2014 nu se mai pot cr@.ck
-
Ambele becuri (lunga si scurta) sunt H7 ( de 55w )
-
Nu vreau să te dezamăgesc dar un rat-bike din ăla este pe www.mobile.de începând de la 600 euro. http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/honda-cx-500-offenbach-am-main/208157932.html?lang=en&pageNumber=1&__lp=7&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelDescription=cx+500&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT&noec=1
-
Îl caut din 2008 de când am mobra. Când finalmente l-am identificat cu precizie (au fost nişte bikeri din UK care au cumpărat Owner Manual ) şi am vrut să-l iau cu bani din UK, nu l-au mai avut (era 40gbp fără transport ). Pe ebay am găsit doar Haynes şi nu mă interesează. Nu ştiu voi dar eu l-am listat deja şi vreau să-l duc la un prieten cu tipografie să mi-l lege
-
Bravo drkstr ! Merci. Câteva citate pt tine ( de pe Hornet.co.uk) : "Youre a star--looking for the 2007 manual for ages. Thanks", "This is awesome! Was looking for this for ages", "First SWM im seeing in english." Comunitatea "Hornet după 2007" îți datorează
-
O luăm la ghiceală, dacă nu e electric atunci e pe alimentare. Presiune mică la intrare injectori : sita de la pompa de benzină, pompa sau regulator de presiune. De unde știi că TPS e bun ? Ai unde să pui diagnoză ?
-
Cam vagă descrierea ta pt o problemă care pare greu de dibuit. Am mai povestit undeva că (la PC41) e normal să aibă așa o ezitare dacă accelerezi în secunda imediat următoare după ce ai pornit motorul ( aflat default în buclă închisă până CDI anulează șocul și trece pe info de la sonda lambda ). Face la rece sau tot timpul ? Pe neutral se turează la roșu (13k rpm) sau e limitată mai jos ? Ai făcut vreun "custom" pe la tobă ( care să implice și sonda lambda ) sau ai toba originală ? Gazele miros normal la cald sau rămâne un vag miros de benzină ca atunci când e motorul rece ? Pt a vedea dacă e problemă pe aprindere măsoară bobinele apoi desfă bujiile, verifică ochiometric și cu aparatul de măsură fișele și dacă să zicem sunt înnegrite bujiile 1 cu 4, schimbi bobinele între ele și vezi dacă problema se mută la bujiile 2-3 după schimbare. Câți km are mobra de i-ai schimbat ambreiajul ( test de compresie ?) ?
-
Dacă vedeți undeva, prin stocuri mai vechi, Motul 5100 10W40 JASO MA ( nu MA2 ! ) dați-mi vă rog de știre, vreau să-mi reîntregesc stocul Vreau 2 bidoane de 4 l. Arată așa Nu vreau JASO MA2
-
@cristirus Cred totuși că se scrie corect chiulasă și nu chiuloasă cum greșit am scris eu. M-am luat după tine
-
Nu înțeleg ce vrei să zici ! Cum adică "se duce" ? Vrei să știi temperatura la care stă în funcționare chiuloasa sau la ce temperatură se arde garnitura chiuloasei ? Chiuloasa stă undeva spre 200 grade Celsius în funcționare normală, temperatura lichidului de răcire stă undeva la 90 grade Celsius, ajunge la 102-104 vara la semafor. Pt perioade scurte chiuloasa poate ajunge la 260 grade Celsius. Garnitura se arde urmare a unei defecțiuni a sistemului de răcire sau mai rar, un motor ținut în sarcină mult timp. Nu există o temperatură la care se arde garnitura, dacă asta întrebi, garnitura se arde urmare a deformării chiuloasei sau mai rău, a blocului motor.
-
Bucuresti-Paris via Elvetia
topic a răspuns lui adrianm în Costin Beekmanul POZE & FILME - Calatorii in STRAINATATE
Mulți km pe zi, mai ales pe "naționale". Cum de nu ai călcat pe niciun radar, ai avut GPS cu speedcams sau cum ai scăpat ? -
Sample-urile le ștergi ca să nu se încurce cu cele normale (îți dă câte 2 alerte).
-
Ai aici camerele, dai jos varianta unlocked, dezarhivezi și copiezi în Garmin/Poi pe aparatul tău și asta e tot. http://www.gpspower.net/pois-voices-speedcams-vehicles/300371-cyclop-safety-cameras-garmin.html
-
Ai făcut foarte bine. Un sistem dedicat cu LMU, camere, info traffic nu se compară cu nimic. De-aia și costă. Vezi că pe 11.03 au apărut hărțile noi Garmin.
-
Prețul e OK, similar China http://www.ebay.fr/itm/2x-Interphone-Intercom-Moto-Casque-Bluetooth-motorcycle-helmet-Wireles-1000M-FM-/261487516395?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3ce1dedaeb. A încercat cineva pairing cu alte modele intercom ? L-aș lua doar dacă mă pot conecta la cele pe care le avem deja, nu-l vreau doar pt radio și BT
-
Intercomul ( partea radio/wifi ) este dublu (pereche) sau unul singur pt pilot și sârmă pt pasager ?
-
Confunzi "marea" poluare produsă de țările industrializate care probabil chiar duce către sfârșitul vieții (cel puțin așa cum o știm acum pt planetă și pt noi) cu "mica" poluare de genul manea, pet în parc, gunoaiele de pe râuri care doar ne chinuie ochiul, nasul, timpanul etc. Nu mi se pare caraghios să vorbim într-o chestiune care ne privește pe toți chiar dacă grija pt mediu se vede la G8 și nu la adunatul căcățeilor de pe trotuar. Într-un clasament al țărilor după poluare UK se află pe un dezonorant loc 8. http://www.actionforourplanet.com/#/top-10-polluting-countries/4541684868 Pe mine m-a speriat incidența cancerului în Franța (mare în toate țările civilizate, de ce oare ? http://www.wcrf.org/int/cancer-facts-figures/data-cancer-frequency-country )
-
PROIECTOARE / LUMINI SUPLIMENTARE - Totul Despre
topic a răspuns lui adrianm în bandiul Discutii Generale
Îți dau eu. Lasă-mi adresa pe PM și ți le trimite cineva mâine cu Poșta (cu Poșta costă 2 lei și ceva ).
