adrianm
-
Număr conținut
2.486 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de adrianm
-
Nu o lua pe urmele trolului cu interjecții / onomatopee. Exprimă întrebările coerent și te lămuresc De ex Urban Rider Pro LMT are 2GB intern fără slot de card
-
Pe modelele Garmin noi se pot instala alte hărți doar cu bani. Și chiar așa, doar pe zone pt că are 4GB deci oricum nu încape toată Europa (care are peste 6GB cu ALG, DEM și 3D ). Dacă are CE22 asta înseamnă țările din poză. Am și eu ultimele hărți 2016.10 (deblocate nu aveți nevoie de PGFT - PM dar insistați că nu stau mult aici) » Post actualizat in 02 Oct 2015 08:23 Da, eu am zis. Dar nu modele pt motor. Modelele GO5000/6000 Am modelul GO6000 este flagship-ul TT dar din păcate doar pt auto pt că nu are BT. S-a considerat inutilă funcția BT pt că el nu necesită info via smartphone ci are un sim integrat cu roaming plătit de ei și pe care primești traffic, weather, premium speedcams lifetime. Toate TT moto însă folosesc conexiune smartphone și nu sim.
-
Cei care aveți deja acasă un compresor vă puteți lua și un pistol pt sablat de la Lidl: http://www.lidl.ro/ro/Oferte-513.htm?action=showDetail&id=42851
-
Good luck in one-man heaven. Nu te grăbi...
-
Ajutor service Drobeta Turnu Severin
topic a răspuns lui adrianm în Falkenbergul Craiova si Turnu Severin
Nu contează ! Fiind Cetățean Străin ai voie ! În situații ca asta trebuie să dai alarma și în județele limitrofe că nu știi de unde sare ajutorul. Iablanița e mai aproape de MH dar totuși în CS -
Aici un plus are Tomtom : în afară de speedcam "normale" mai are și setul "premium" care pe lângă cam normale le include și pe cele mobile. Mai mult, modelele GO 4000, 5000, 6000 au SIM inclus cu roaming "pe viață" prin care primești speedcam premium fără a mai avea nevoie de telefon. În plus alerte meteo, alerte traffic etc Între timp Tomtom au meniu în BG, SRB și croată dar nu și în română
-
R6 te aruncă și când stă pe loc. Cred că tu nu știi cum era (dif de nivel de 20 cm) ! E reparat ce să mai, cât o ține o să mai vedem. În RO găsești ceva care te aruncă puțin la fiecare 10 km parcurși, nu se pune.
-
Succesuri ! N-aș sta la bulgari mai mult decât în tranzit. Dixit
-
Ajutor service Drobeta Turnu Severin
topic a răspuns lui adrianm în Falkenbergul Craiova si Turnu Severin
Da, bun băiat, bun mecanic Mădălin. @Garcya Ce are Mobra cu Prefectura ? Omul avea nevoie de ulei la mobră nu de indicații admin-teritoriale. Iablanița este la 100 și ceva de Reșița și 50 și ceva de Severin asta în cazul că mobra pornea doar cu adeverință de la Prefectură. Sau voiai să te caute pe tine ? -
Porțiunea denivelată era pe sensul spre Rm Vâlcea. Acum o lună, fix acolo, a căzut un italian cu un Ducati (o mașină i-a frânat în față văzând târziu denivelarea, ăsta a încercat să ocolească prin stânga și a sărit în șanț) - doar picior rupt, mobra mai rău. Acum că drumul e reparat și se merge bine, stau cu radarul acolo unde se face ITP ( intrare în Polovragi, sensul spre Rm Vâlcea ) deci mergeți în continuare cu atenție !
-
Plăcuțe oem Nissin mai pune cineva pe PC41 ABS ? Dacă da, de unde ? Pe ebay am văzut niște prețuri astronomice și în plus setul de plăcuțe înseamnă doar o parte (2) nu 4. Am trecut de 50kkm și al doilea set e pe ducă. Off topic : Orice preț la auto se referă la 4 plăcuțe/kit și costă aprox 130 lei (să nu mai spun că la conservă țin aprox 90kkm pt că sunt de 3 ori mai groase).
-
Ambele sunt mai vechi. In prima poză este mapsource 2014.10 care ar trebui instalat pe comp și poți construi cu el set de hărți și le pune automat în folderul Garmin\map În poza a doua este harta completă a Europei ar trebui să meargă - gmapsupp.img, gmap3d se pun in folder Garmin (acolo unde gasesti vechiul fisier gmapsupp sau gmapprom ) iar fișierul din folderul jcv se pune in folder Garmin\Jcv Caută aici http://www.metanmedia.net/garmin-maps/237536-city-navigator-europe-nt-2016-10-a.html versiunea 2016.10 Iei din primul post gmap3d.img și D2504190A.JCV (JCV LaneAssist pt Zumo) iar din ultimul post (tor.ent) iei harta gmapsupp.img Succes
-
Foarte tare ! De reținut nu atât defectul cât garajul - SKR. Bravo, deci chiar i-o puteai repara prin telefon !
-
Am înțeles ideea din prima, nu e nevoie să insiști atât. Indiferent cât ar fi un garaj de bun se mai întâmplă... Caută un CDI de împrumut. Dacă băieții ăștia nu ți-au găsit defectul după atâta muncă, speri să știe cineva s-o facă prin telefon ? În locul tău aș încerca o rezolvare tot cu băieții în loc să merg la cel cu "pastilele"- jocul termic ( pare lipsă de profesionalism sau habarnist s-o dea cu pastilele direct în telefon ). O s-o frece inutil cu pastilele după care veți reveni la a căuta adevărata problemă
-
De curiozitate, vrei să încarci rutele pe Garmin sau Tomtom ?
-
Da, au și ei retarzii lor (I got kids in my motherfucking truck [] i don't care, i don't care, i don't care) https://www.facebook.com/whatever/videos/653057191505694/?hc_location=ufi
-
De câteva zile au apărut noile hărți Tomtom 9.50 și Garmin 2016.10. Pentru cine vrea să facă experimente cu Garmin aveți noile hărți OnRoute pt motocicliști - discuția este aici (hărți Benelux-DACH-DEN, FR-IT, SP-PT, GB-IE-FI-NO-SE ): http://www.gpspower.net/garmin-maps/334592-onroute-motoreurope-2015-a.html Sunt multe soluții moto cu buget mic - ex Garmin Nuvi 215, 265, 275 (W), 1210 (50 lei pe OLX) + husă (5$ pe aliexpress ) . Ultimele două au pe lângă BT și TTS. Modelele 1310, 1370 au în plus Lane Assist și Junction View.
-
Nu. Și eu mai vreau un rând și aștept la cotitură, ultima oară au fost mărimi mici maxim XL. Eu am nevoie de bluză XL și pantaloni XXL (le-am scris aici ca să le țin minte)
-
N-a zis nimeni ceva despre SAE ci despre vâscozitatea la rece care e aceeași la Hornet 2007 PC41, CBR600RR 2007 și celelalte după 2007 și anume 10w indiferent unde te uiți Owner manual sau Shop manual. Mai ziceam că PC41 Hornet 2007 diferă de frate-su CBR600RR 07 prin părțile de unde vine diferența de cuplu de ex : camshaft PC41 in 14751-MFG-D00 ex 14761-MFG-D00 camshaft CBR600RR in 14110-MFJ-D00 ex 14210-MFJ-D00 @Cristi : Bagă ce trebuie sau nu ne mai spune. Ai manualul în engleză ? Vrei să ți-l trimit ? PM și-l trimit pe transfer.ro
-
Să ne înțelegem: tot ce spun eu face referire numai la Hornet PC41, motocicleta în care Cristi a pus 15w-40 ( și mi-a stricat ziua ) . Nu știu la ce model se referă poza ta cu 10w, 20w pare un model mai vechi, nu vreau să comparăm din greșeală mere cu pere. La CBR 2009 e la fel ca și la Hornet PC41 (10w-30 10w-40 ) vezi owner manual pag 111 09_cbr600rr_a.pdf Nu uita să-mi lași un PM cu un preț aprox pt o revizie care include "valve clearance"
-
Nu știm ce, de-aia respectăm indicațiile producătorului ! La grupul Peugeot-Citroen pt motorul 1.4HDI scrie clar că este interzis să pui altceva decât 5w-XX, nu zice de ce ( pt că se strică turbo, au aflat unii prin mijloace proprii ). Producătorul nu spune ce se strică De acord în mare parte, nu știu de unde ai scos-o pe aia cu 15w-50 pt că manualul CBR600RR recomandă tot 10w-30 sau 10w-40. Mi se pare ok să pui 10w-50 dar nu 15w (cu excepție racing unde ai motorul cald și schimbi uleiul între QP1 și QP2 sau în interiorul FP4 ) . Dacă ești un mare forjator una din două: folosești 10w-50 sau schimbi mobra cu una care necesită 15w-XX (dar și la aia va trebui să vezi manualul sau pui 20w-XX by default ? ) Prima cifră (vâscozitatea la rece) trebuie respectată cu religiozitate după manual pt că nu poți influența ungerea la rece și mai ales la PC41 unde poate să pornească la 2200rpm. Totuși, motorul este foarte diferit de 600RR: alt vilbrochen, alte unghiuri la distribuție, alte supape, lipsă knock-sensor ar fi câteva. Că tot veni vorba cât ar costa la tine un "valve clearance adj" (PM te rog)
-
Vorbește cu s@rpe de pe forum - 0766476347 - el a reparat unele OEM la cineva din Brașov - și au ieșit bine » Post actualizat in 19 May 2015 09:36 Ai pus în motor niște cocoloașe iar acum ne întrebi dacă e bine ? Nu, nu e nicio problemă, poți pune și ulei de transmisie dar cu cât e vâscozitatea mai mare ar trebui să-i lărgești găurile de ungere și să freci cuzineții cu glașpapir de 400 (nu de 1200 că-ți ia prea mult timp ). ON: Eu unul nu te înțeleg, este deja manualul în engleză scrie clar 10w-30 sau 10w-40 iar dacă a doua cifră este în funcție de climă sau cât ești tu de racer, prima cifră este critică în general la orice agregat auto moto, buldozer etc
-
Problema electrica Suzuki RF600 '93
topic a răspuns lui adrianm în SuzukiRf600Rul Service si intretinere curenta
14.2 v este referința, este standardul la orice mașină în mințile ei. Mit este că poate varia între 13.8 și 14.5. Nu poate varia decât în cazul când sunt probleme electrice. Singura variație este în jos spre 13.6v când pornești toți consumatorii electrici. Contacte proaste pe partea de putere de la alternator la baterie duc la o tensiune mai mică, contacte proaste pe partea de masă sau partea de "sensing" duc la o tensiune de încărcare mai mare. În fine, nu poți verifica acest scurt cu un ampermetru, pt că 1. este intermitent, omul a reușit să ajungă la serviciu și în consecință 2. nu e un consum permanent mărit pe care să-l măsori cu ampermetrul. Contactele electrice proaste sunt cel mai adesea în conectori sau la sertizarea firului în papuc, mai rar, fire corodate intern. -
Problema electrica Suzuki RF600 '93
topic a răspuns lui adrianm în SuzukiRf600Rul Service si intretinere curenta
Tensiunea e bună (presupun că nu îți arată foarte bine aparatul față de 14.2v cât ar trebui), după ce remediezi las-o pe aia de 10A așa cum a fost, nu influențează cu nimic siguranța de 15A la măsurători (doar că în caz de scurt-circuit permanent se poate arde altceva în locul siguranței fuzibile ) . Faptul că întrebi asta mă face să te trimit direct la electrician, las-o până nu strici ceva. -
Din povestea ta lipsește, din cât pot să-mi dau seama, o poză cu camera de la hotel . Pt conformitate (ca data trecută) Merci pentru share, te mai așteptăm
