adrianm

Fics, dar fics despre asta vorbea Luca Cadalora "gigel" ieri

Luca Cadalora despre MM https://www.paddock-gp.com/motogp-luca-cadalora-previent-marc-marquez-ne-sera-plus-jamais-comme-avant/

Toate filmările sînt făcute la Sanary-sur-Mer, la Mediterana lîngă Toulon

Ba e fix ruptă, am undeva şi radiografia cu ea ruptă, a ţăcănit pur şi simplu acolo unde era fractura.

E un loc bun chiar şi pt cineva cu două mîini complet funcţionale. Sînt sigur că situaţia e mai gravă decît lasă ei să se vadă dar e tînăr şi o să recupereze.

Am un prieten aici la Lyon care după un accident moto în 2013 a trecut fix prin aceleaşi ghinioane care se pot întîmpla oricui, într-o înlănţuire bizară de după un accident la 30kmh. Platbandă titan ruptă pt că l-au pus pe recuperare kineto prea repede, reoperat pt înlocuire placă, s-a ales cu o infecţie (da, există nosocomiale şi la Lyon), reoperat pt curăţare os, reoperat pt adăugare placă şi grefă osoasă(din şold)operat în total de 14 ori, nerecuperat complet nici pînă acum pt că la un mom dat i-au prins un nerv sub placă şi nu-şi mai poate mişca palma şi degetele cum trebuie. Astea sînt pur şi simplu ghinioane

Hyundai a livrat deja 10 camioane electrice cu hidrogen Elveţiei şi urmează încă 1600 pînă în 2025, autonomie 400km. https://www.h2-mobile.fr/vehicules/camion-hydrogene/hyundai-xcient/ Începînd de anul ăsta Safra face autobuze (1500 buc ) cu baterii pe hidrogen făcute la Lyon de Symbio. https://www.decisionatelier.com/Safra-et-Symbio-developpent-1-500-bus-a-hydrogene,15747

Atenţie, conţinut cu puternic impact emoţional (asta la aneta3 înseamnă "lume, lume, hai s-o vezi pe femeia cu barbă şi piticul cu trei mîini şi doo capete") nu vreau să mă frecaţi la cap că sînt dujmanul poporului sau al progresului, citiţi în linişte fiecare pt el. Densitatea energetică a bateriei este 7MJ/kg, a benzinei 45-48MJ/kg motorina are 48MJ/kg, hidrogenul 120MJ/kg. Judicios ar fi să punem baterii pe bicle şi troti, să lăsăm restul aşa (eventual să facem EV doar mobre sau maşini urbane gen Spring sau şi mai mici) şi să punem hidrogen pe camioane. Un prof de la o univ din Liège a publicat un calcul pe care media l-a retras urmare a atacurilor naziştilor mediului. În fapt omul nu se opune EV ci mentalităţii "mă plimb cu EV de 2 tone pe şosea şi gîndesc că sînt climate warrior" Omul recunoaşte beneficiile EV dar spune că procesul întreg de fabricaţie poluează infinit mai mult iar asta vine în principal din fabricarea bateriilor. http://blogs.ulg.ac.be/damien-ernst/voiture-electrique-697-612-km-devenir-verte-vrai-faux/

Scutece cu autonomie 75km. Bicicleta mea ţine 220km ( mai şi pedalez ăst timp dar orişicît...)

La mai multe! Îmi place cum mergi, precauţia în aglomerări păstrează pielea fină. Ce cameră este?

În lipsă de altceva începe salonul de la Lyon joi 15 aprilie la ora 12 şi ţine pînă pe 18 aprilie. https://www.salondu2roues.com/

Cum o fi aia să scoţi norma 7 pe care nimeni n-o poate respecta iar apoi să te miri, voila, nu merge. Înainte de a trînti nişte norme aberante poate ar fi trebuit găsite soluţii, iar astea erau deja pe tapet cu mai multă telemuncă, teleşcoală iar trecerea la o maşină "curată" să se fi făcut judicios la viteză rezonabilă şi nu la repezeală, fără termice după 2025 şi doar electrice pînă în 2035. S-a mai întîmplat vreodată în istorie să inventăm maşinăria dar să nu avem carburantul specific? Cum ar zice românul să pui carul înaintea boilor. S-or fi gîndit ăştia la impact? La pierderea a milioane de locuri de muncă (recîştigate de chinezi), pierderea suveranităţii, a unor simboluri chiar. Cum s-a ajuns aici? Foarte simplu, cînd cel mai prost din curtea şcolii aleargă năuc şi-şi spune ainştain trebuie să-i pui o cămaşă albă şi s-o închizi la spate în loc să întorci privirea sau să-l votezi primar

În Franţa circulă 38.2 mil maşini din care termice 97.7%. Electricele sînt 0.4% din total, nesemnificativ la momentul ăsta. Chiar şi în condiţiile astea, EDF cere marilor consumatori să-şi reducă consumul în zilele de vîrf (să-şi producă electricitate prin mijloace proprii) pînă la 21 de zile pe an. Anul ăsta am produs curent doar în 7 zile (7h-18h), sigur o să-mi mai ceară după carantină, la vară. Am două generatoare diesel de 0.55MW şi de 1.1MW care consumă 70l/oră şi 150l/oră (ar consuma ele mai mult dar sînt doar la 75% sarcină) Voiam doar să zic că viitorul e electric şi sîntem mîndri de asta!

Tu chiar nu-ţi dai seama cît eşti de penibil cu incentivarea aia de 10%. Fidelii ăştia ai guvidului, voi aveţi impresia că totul se reduce doar la nişte nenorociţi de bani? Că puteţi mitui pe oricine ca să devină ca voi? Una e să-ţi protejezi afacerea şi alta prozelitismul ăsta scîrbos pe care îl faceţi ca martorii ăia de îţi bat la uşă şi-ţi lasă pliante. Păstraţi-vă banii, poate or să vă trebuiască ; ) Iar dacă tot te informezi doar din sursele oficiale lasă-ne şi pe noi să facem la fel nu ne mai băga sub nas poveştile tale, sînt destule poveşti nasoale cu bolnavi morţi după cangrene datorate diabetului ale căror operaţii au fost desistate. Sînt destule clipuri "şi eu mă vacginez" ca să ne mai reaminteşti tu, "dottore" Şi lasă-ne să trăim între noi, să ne alegem partenerii de afaceri care trăiesc viaţa ca şi noi, cu aceleaşi convingeri. Nu mă deranjează cînd cineva se vacginează ci cînd îmi spune mie ce ar trebui să fac. Ba mă şi plăteşte. Iar să ameninţi aici cu poze e ca şi cum ai vorbi de funie în casa spînzuratului nu crezi că mai bine îţi gestionezi disputele tale cu "clienţii mulţumiţi"? În plus faptul că te-ai pregătit deja cu poze şi amenţi cu şantaj spune ceva despre tine.

Cu sarcasmul e greu măh, nici cu ghilimele nu pricepeţi. Depozitul meu de unde mă aprovizionez (Socara Pusignan) este ca alea de la Amazon, te cruceşti cît poate fi de autonom. Dar la mine în centrul comercial am dispozitive din astea "umane" pe care le mai poţi repara, îmbunătăţi: am cuptoare de făcut pîine, prăjituri, viennoiserie, cuptoare rotative, scule de patiserie, de crescut pîinea, staţie de benzină şi spălătorie auto şi lenjerie, prese şi compactoare, bariere (semi)automate etc etc. Adică tot atîtea locuri unde poţi pune esp32

Nici pomeneală dar aşa mi-ai spulberat orice speranţă, chiar şi viitoare : ))

Sînteţi tare amuzanţi cu glumiţele voastre, ca doi porcuşori speriaţi de lumea de afară vă ţineţi unul altuia cozile în cerc. E.Leclerc (ecler pt voi) are structura unei cooperative în care doar însemnul este comun şi "centrele de cumpărături" zonale cu anumite servicii la comun. Fiecare are însă patronul lui, bvc, politica lui (inclusiv pliantele, bannerele sau revistele ni le facem singuri) adică nu prea are nimic în comun cu Aldi, Auchan etc Cînd o să guiţaţi de foame (sau o să vă fie ruşine să mai staţi în casa şi pe banii părinţilor) mă puteţi căuta, am nevoie de încă unul la "pus pe rafturi" arduino, rsb pi, esp32 (cu blockly, python, thonny ce vreţi voi, lista neexhaustivă).

Dacă o să mai ai multe incidente ca ăsta îţi poţi transforma caşcarabeta în "vaccinodrome", aşa o să participi plenar la revenirea aia (adică o să faci bani nu că m-aş aştepta la vreo revenire la modul ăsta) @Marius Boeriu Sibiu postarea ta trebuie să fie învăţătură de minte şi pentru alţii care se bazează pe "pomul lăudat" în loc să ceară expres verifică aia, aia şi ailaltă, cînd cumperi ceva sh ar trebui să ai măcar puţin habar despre defectele tipice ale modelului. Dar dacă nici tu nu le ştii, cum ai vrea ca el să le ştie?

Cum zicea şi drogatul cîţu, de la 1 iunie 2021 revenim la normalitate, însă cu o nouă definiţie a omului sănătos: omul sănătos e numai omul vacginat. Tot aşa şi normalitatea aia: nouă! Şobolani. Şobolani everywhere

În ordinea asta: tren (de la stat), autobuz(de la primărie), spring (numai în cazuri justificate, de la carşering ), biclă. Uitaţi cuvinte ca "preferat" că n-o să vă vi-l pună niciodată Greta în propoziţie. Încercaţi să gîndiţi propoziţii simple dar scurte ( ) care conţin "comun" Ştiu, vb acum ca avocatul diavolului, ca un politician. Vom fi taxaţi, şicanaţi şi aduşi la exasperare cu tot felul de mizerii birocrăţeşti pentru simplul fapt că atunci cînd ne dăm casca jos avem zîmbetul ăla tîmpiţel.

Cred că e destul de clar că fabulăm de amorul artei pe tema viitorului electric al moto. Moto nu are viitor nicicum, electric sau altfel. Este un produs de lux şi exclusivist, pune oamenii împreună, are clasă şi distincţie, nu are utilitate practică (nu-şi va mai găsi locul în traficul deja rarefiat al viitorului ). Adică e prezentă pe tot atîtea liste pline cu x-uri cu roşu. Topicul se poate închide.

Despre asta este topicul şi nu despre cum să pleci în vacanţă din UK

Dacă nu acum, atunci cînd? S-o stăpîneşti sănătos!

C-ABS de la Hornet înseamnă că în fiecare etrier de pe faţă mai are cîte un piston care acţionează odată cu frîna spate, e o chestie foarte bună pt şoferi deveniţi motociclişti care uită des unde e frîna (principală a) motocicletei. ABS ul Hornetei este perfect, frînează fix cît trebuie ca să nu se blocheze roţile dar să poţi "pluti" cu roata spate. Nu a avut niciodată erori, la o adică are un sistem integrat de autodiagnoză şi le poţi găsi facil. ABS-ul te ajută enorm şi aplecat şi cu ghidonul într-o parte, tot timpul. Să strîngi frîna e o greşeală de pre începător dar şi de post avansat care le ştie pe toate după cîteva sute de mii de km. Cel mai bun răspuns ţi l-a dat @superbec , restul sînt detalii: "nu exista situatie pe sosea unde esti mai bine fara abs decat cu abs"

Eu am cochetat cu ideea după ce mi-am vîndut Horneta. Am încercat NC750S, NC750X, CB650R pe primele două le-am eliminat, nu-s de mine. Ca să fiu sigur am probat-o de trei ori, este foarte mişto dar este exact ca Horneta. Cum mie îmi place mai mult farul şi forma Hornetei 2007, am cumpărat din nou o Hornetă (identică) pt că nu găsesc judicios să dau 4000euro în plus doar pentru TC şi bordul ei kinky. Nu am auzit de nicio problemă de niciun fel, consumul este ca la Hornetă 4-4.5l (norma de poluare este crit1 faţă de crit2 la Hornetă), ciclistică de scuter, stunning look. Sînt multe CB650R cu codiţă scurtă, protecţii, bulă etc pe la care se mai poate negocia încă un 200-300euro (pt că sînt mulţi baicări începători cu A2 care sînt cuceriţi de look dar nu ştiu ce înseamnă un naked şi le duc înapoi după 500-1500km) https://www.leboncoin.fr/motos/1951943005.htm?ac=4051296304 Rezervorul la Horneta 2007 este de 19l iar la 650R este de 15.4l cică i-au micşorat rezervorul pt frumuseţe şi ergonomie, 650R are frîne faţă (radiale) mult mai bune, în schimb nu are C(ombined) ABS, adică să frîneze faţa cînd acţionezi spatele (nici nu-ţi trebuie decît ca începător) Nu-mi dau seama dacă e vreo diferenţă la cadru zice aluminiu monobackbone la una (Hornet 2007) şi oţel la cealaltă (CB650R) https://www.motoplanete.com/honda/363/CB-600-F-HORNET-2007/contact.html https://www.motoplanete.com/honda/7528/CB-650-R-2019/contact.html Vreau să zic că nu am văzut diferenţe de stabilitate din cauza cadrului şi nici nu am auzit să aibă probleme; unghi de bracare, rake identice, stabilitate în curbe, pe frînare sau pe o roată la fel. O chestie de gust la mine, prefer să nu văd cadrul diamant ca la sportive aşa cum are CB650R dar pe de altă parte cadrul diamant cică ar fi mai rezistent şi mai rigid. Apoi presupun că e şi mai uşor de făcut mentenanţa dacă lipseşte backbone ul ăla de Hornet care te încurcă dacă vrei să umbli la fişe sau bujii