adrianm

În ordinea asta: tren (de la stat), autobuz(de la primărie), spring (numai în cazuri justificate, de la carşering ), biclă. Uitaţi cuvinte ca "preferat" că n-o să vă vi-l pună niciodată Greta în propoziţie. Încercaţi să gîndiţi propoziţii simple dar scurte ( ) care conţin "comun" Ştiu, vb acum ca avocatul diavolului, ca un politician. Vom fi taxaţi, şicanaţi şi aduşi la exasperare cu tot felul de mizerii birocrăţeşti pentru simplul fapt că atunci cînd ne dăm casca jos avem zîmbetul ăla tîmpiţel.

Cred că e destul de clar că fabulăm de amorul artei pe tema viitorului electric al moto. Moto nu are viitor nicicum, electric sau altfel. Este un produs de lux şi exclusivist, pune oamenii împreună, are clasă şi distincţie, nu are utilitate practică (nu-şi va mai găsi locul în traficul deja rarefiat al viitorului ). Adică e prezentă pe tot atîtea liste pline cu x-uri cu roşu. Topicul se poate închide.

Despre asta este topicul şi nu despre cum să pleci în vacanţă din UK

Dacă nu acum, atunci cînd? S-o stăpîneşti sănătos!

C-ABS de la Hornet înseamnă că în fiecare etrier de pe faţă mai are cîte un piston care acţionează odată cu frîna spate, e o chestie foarte bună pt şoferi deveniţi motociclişti care uită des unde e frîna (principală a) motocicletei. ABS ul Hornetei este perfect, frînează fix cît trebuie ca să nu se blocheze roţile dar să poţi "pluti" cu roata spate. Nu a avut niciodată erori, la o adică are un sistem integrat de autodiagnoză şi le poţi găsi facil. ABS-ul te ajută enorm şi aplecat şi cu ghidonul într-o parte, tot timpul. Să strîngi frîna e o greşeală de pre începător dar şi de post avansat care le ştie pe toate după cîteva sute de mii de km. Cel mai bun răspuns ţi l-a dat @superbec , restul sînt detalii: "nu exista situatie pe sosea unde esti mai bine fara abs decat cu abs"

Eu am cochetat cu ideea după ce mi-am vîndut Horneta. Am încercat NC750S, NC750X, CB650R pe primele două le-am eliminat, nu-s de mine. Ca să fiu sigur am probat-o de trei ori, este foarte mişto dar este exact ca Horneta. Cum mie îmi place mai mult farul şi forma Hornetei 2007, am cumpărat din nou o Hornetă (identică) pt că nu găsesc judicios să dau 4000euro în plus doar pentru TC şi bordul ei kinky. Nu am auzit de nicio problemă de niciun fel, consumul este ca la Hornetă 4-4.5l (norma de poluare este crit1 faţă de crit2 la Hornetă), ciclistică de scuter, stunning look. Sînt multe CB650R cu codiţă scurtă, protecţii, bulă etc pe la care se mai poate negocia încă un 200-300euro (pt că sînt mulţi baicări începători cu A2 care sînt cuceriţi de look dar nu ştiu ce înseamnă un naked şi le duc înapoi după 500-1500km) https://www.leboncoin.fr/motos/1951943005.htm?ac=4051296304 Rezervorul la Horneta 2007 este de 19l iar la 650R este de 15.4l cică i-au micşorat rezervorul pt frumuseţe şi ergonomie, 650R are frîne faţă (radiale) mult mai bune, în schimb nu are C(ombined) ABS, adică să frîneze faţa cînd acţionezi spatele (nici nu-ţi trebuie decît ca începător) Nu-mi dau seama dacă e vreo diferenţă la cadru zice aluminiu monobackbone la una (Hornet 2007) şi oţel la cealaltă (CB650R) https://www.motoplanete.com/honda/363/CB-600-F-HORNET-2007/contact.html https://www.motoplanete.com/honda/7528/CB-650-R-2019/contact.html Vreau să zic că nu am văzut diferenţe de stabilitate din cauza cadrului şi nici nu am auzit să aibă probleme; unghi de bracare, rake identice, stabilitate în curbe, pe frînare sau pe o roată la fel. O chestie de gust la mine, prefer să nu văd cadrul diamant ca la sportive aşa cum are CB650R dar pe de altă parte cadrul diamant cică ar fi mai rezistent şi mai rigid. Apoi presupun că e şi mai uşor de făcut mentenanţa dacă lipseşte backbone ul ăla de Hornet care te încurcă dacă vrei să umbli la fişe sau bujii

La Lyon se va ţine un surogat, un aşa-zis live https://www.salondu2roues.com/

e naşpeleta, pe cînd tăia din costuri, chipurile să ajute echipele Gumă de mestecat motivaţională. Nu e, sînt urîte cu spume mai puţin Suzuki.

Cum ştiţi că roata spate este perfect aliniată atunci cînd întindeţi lanţul? A folosit cineva un laser de felul ăsta? https://www.tru-tension.fr/produit/kit-mega-tool/

Cred că tu ai o problemă, relaxează-te. 7.4kw mono sau 11kw tri este fezabil şi în ro şi în fr. Că nu e suficient e altă discuţie şi nu e suficient nici în ro nici în fr dar asta vine esenţial din capacitatea de producţie nu din distribuţie. Şi ca să fie şi mai rău, spre ex ZOE trage de la priza domestică doar 8A din motive de securitate chit că priza suportă 16A iar încărcătorul tot 16A) Lăstunele a fost gîndit bine cu 27kw, o să dea lovitura vs un e208 de ex

Pt un mecanic bun ca @TNG eu aş duce mobra şi din Franţa, pe remorcă.

face sens, poate e de la poluarea mucureştiului, bombonel; ascultă de ministrul mediului şi închide fereastra Nu înţeleg despre ce reţea zici la 11kw, am un e208 la muncă a venit cu încărcător de 7.4kw mono iar pt 300e HT am luat unul trifazat de 11kw. Ambele merg pe reţeaua domestică mono sau tri

Moa' la cum se vorbeşte p-aciulea ţi se face frică: "okish", "practicalitatea", ICE, "face sens" . Măcar asta de pe urmă este turnesolul prostiei fudule, bomboana de pe coliva morţilor mă-sii de corporatişti idioţi. Ăăă continuaţi cu viitorul electric al tigăii, e amuzant

Începem să ne lămurim că de fapt se opreşte şi cînd laşi acceleraţia şi cînd încetineşti cu frînă şi pe liber. Prima descriere a fost ambiguă sau măcar incompletă. Eu am avut o dată apă în rezervor şi dădea în nas la decelerare, atunci ajungea apă în sorb

Moca de la ezpeleta? N-ai să vezi. Erau puse de un cetăţean "Cette vidéo n'est plus disponible en raison d'une réclamation pour atteinte aux droits d'auteur envoyée par Dorna Sports."

Nu milionul de electrice e problema mea (a voastră în fine) sau vreun scenariu apocaliptic ci doar un indiciu de calcul al complexităţii pt ăia de vă duce căpuţul. 1st aveţi nevoie de 1.5 mil şi nu un mil cum am pus eu cu "generozitate" (dar asta se va rezolva simplu, veţi sta în case, coteţe în fine) 2nd pînă la distribuţie trebuie să treci pe la producţia de electricitate Normal că nu le băgaţi toţi în prize simultan dar vă veţi suprapune destul de mulţi pt că jaful ăla de 27kwh are o autonomie de apr 200km pe care nu i faci zilnic dar în 4 zile îi depăşeşti cu generozitate. Apropo de staţiile alea fast charging la care visaţi uite că Flocivagăn ne-a uitat (nu i problemă că tot nu avem curent pt ele dar probabil buba e altundeva şi ţine de împărţeli geopolitice iar asta vă sună probabil apocaliptic aşa că vă las... ) https://insideevs.com/news/494698/volkswagen-power-day-romania-not-europe/ Şi cum topicul tocmai ce a devenit moto vă rog să mă scuzaţi pt offtopicul auto

Dacă spun una sau alta mi se reproşează ba că sînt mama omida, ba una, ba alta cînd în fapt eu nu fac nicio campanie ci doar încerc să-mi urmez calea mea, să-mi trăiesc viaţa mea. Eu urlu doar pentru libertatea mea, viaţă liberă, speranță şi dreptul de a alege. Am trăit deja un regim cînd ni se spunea ce să gîndim. Căcaţii care fac campanie aici şi aiurea vor pierde într-o lună, un an, în zece sau cînd eu n-o să mai fiu, dar vor pierde, mai devreme sau mai tîrziu. Nu mă interesează părerea pulifricilor speriaţi de cacavid de aici sau aiurea ci doar cum voi rămîne în memoria fiului meu. În rest numai bine şi Jos Guvernul! Şi da, jos burlanu vecinului, trăiască abeesul şi draivbaiuaiăr : ))

Raportat la suferinţele îndurate de o întreagă planetă protestele alea sporadice sînt fix pistol cu apă. Ar trebui proteste adevărate să ieşim toţi cu ranga la ei şi să le-o înfigem în cwr. Dar ţi-ai dat singur răspunsul dealtfel. Data viitoare cînd ieşi pe stradă printre oiţe, priveşte în jur şi aminteşte-ţi că 67% sînt votanţii lui muianis. Şi apropo, noua șefă a Autorității petroliere în Marea Neagră este o doamnă pe care o cheamă Unterseh și vine din Franţa, evident fiind propunerea usere plus. Care distinsă doamnă a declarat gunoaielor de la newsweek că ea a aflat despre nominalizare din Monitorul Oficial. I didn't iespect cum ar veni

Te înşeli. Ca să realizezi viteza schimbării uită-te la gradul de acceptare a măsurilor imbecile luate, uită-te la protestele de stradă (aşa e, nu sînt proteste) ale pulimii care se află la un an distanţă de cele două săptămîni preconizate iniţial. Iar în ce priveşte ironia cu grăbitul eu chiar nu mă grăbesc, doar constat că implementarea măsurilor accelerează proporţional cu prostia oilor blajine.

O tempora, o mores! În 2008 cînd poliţiştii încă nu auziseră de ştanţa CE asta ar fi fost o bravură iar eroul ar fi fost aclamat de motocicliştii tru. Oricine ar fi spus ceva despre bunul simţ sau despre orele de somn de la 2 noaptea era huiduit de haiducii cu burlane, majoritari la vremea aia (nu că aveau toţi dar toţi aveau un vis umed cu akra). Şi dacă chiar voiai s-o iei bine de tot, să fi adăugat "ABS". După doişpe ani a apărut poliţia bunului simţ, vecinii vigilenţi turnători şi delatori, ăia stresaţii care-ţi fac binele cu forţa de nici să te beşi mai tare nu mai poţi fiindcă îi trezeşti copilul din somn (ăla de doarme cu capul pe tastatură umflat de cipsuri şi obosit de şcoala onlain). Ba vei fi arestat pt tentativă de distrugere a stratului de ozon, ce lume vrei să laşi în urmă, iresponsabilule?! N-ai ABS, eşti inconştient, vrei să ne omori?! Şi o să-ţi plătim tot noi spitalizarea cînd o să cazi. Vă doresc mult succes, veţi avea nevoie, viitorul liniştit şi electric e aproape

Poate că nu era cazul, n-o fi plătit amenda.

E interesantă Dacia Spring o să-i facă nemţii "testul elanului" şi ăsteia după ce or să se băşice de la vînzările lui ID. Apropo de viitorul electric să facem un mic calcul aproximativ plecînd de la bateria de 27,4kWh a Daciei. Avem actualmente în Buc 1.5 mil de cazane înmatriculate (ignorăm cazanele ţărănuşilor veniţi în vizită la Firea. Doamna Firea). Presupunînd (cam prin absurd) că s-ar reduce şeptelul la 1 milion şi aţi sta cu Dacia în priză 10 ore la un consum de 2.74kW asta ar însemna un necesar de consum de 2740 MW doar ca să vă încărcaţi tigăile. Vîrful de consum al Buc a fost undeva la 1000 MW la o caldura prin 2017 si la un frig prin 2018 pe care abia i-au putut asigura megawaţii ăia. Dacă renunţăm la electricitatea produsă cu cărbune 30% şi hidrocarburi 10% rămîn 600MW adică treaba pînă la minim 2760MW e şi mai nesustenabilă. Soluţia nu poate fi decît şi mai puţine maşini adică taxe mari pe ele apoi carsharing Mai sînt şi alte soluţii: ca să nu staţi în frig vă luaţi apartamenţele mai mititele şi le încălziţi mai uşor. "Vă luaţi" adică vă închiriaţi Klaus Schwab: “You’ll own nothing and you’ll be happy about it.”

Ai dreptate. Pînă la urmă ar fi mulţumitor să vedem curse. Citind despre Marc mi-am dat seama că trăieşte fix drama unui prieten de-al meu care în urma unui accident moto în 2013 pe stradă la viteză relativ mică a fost operat la Lyon, i-au pus o tijă, au văzut că avea şi un pneumotorax, apoi tija s-a rupt dintr-o prostie(l-au pus pe un aparat automat de kineto la două zile după operaţie), apoi au repus tija dar s-a infectat(da, există şi la ăia nosocomiale), apoi l-au reoperat pt a curăţa osul, apoi antibiotice pt a fi reoperat cu grefă din şold. Finalmente după un şir de 14 operaţii făcute pe la clinici celebre din Lyon a rămas cu mîna strîmbă şi doar parţial funcţională. Out of luck

Am crezut că Ducati e urîtă pînă am văzut Honda.

Zice că în Franţa trimit de la un depozit din Lille dar chiar şi aşa mi se pare prea frumos ca să fie adevărat. Am plătit normal cu Paypal, dacă e scamatorie le deschid dispută