sprike

Bun - anduranta/ peisaje - Vibe pozitiv - foarte calumea

Da - spui foarte bine Eu merg cat pot pe zona stancoasa sau nisipoasa dar tot dai la un momendat de mocirla - norocul este ca scuterul este usor are 99 kg - eu am 105 kg - mai ridic spatele cu bratele/ inpins, fac sala cu el + bagaje (mulinete/pusca - cu ruscac plin de accesorii/ mancare ~ mai ceva de baut) dar in final o scot la capat Am uitat sa mentionez - sub sea este un spatiu de depozitare ( nu prea mare dar bun) iar podeaua este plata, sub ghidon are un garlig de plastic in care iarasi pot sa car echipament Pe mine ataserz o husa in care pot pune de ex mulinete si alte lucruri necesare Plec tot timpul incarcat Momentan nu am intalat cutie de bagaje in spate

In aceeasi perioada cand a fost se gaseau de cules ghebe - foarte bune pentru zacusca

Aveam o retinere...... - ceea ce a conforimat pepsi - In prima fotografie la aripa au fost puse inaltatoare? In zonele care le fragventez o parte din drumuri (50 -60 %) sunt cu noroi - lutos

Am retinut - ma uitam la modelul alp 4, nu prea inteleg de ce are atasata aripa fata asa de jos,

Ma duc sa pun un pahar de vin - noroc

Caut doar marci japoneze Din ce stiu motoarele Beta folosesc motoare produse de KTM

Honda CT125 - am gasit o stire in luna august din care reiesea ca s-ar incerca sa fie aduse in EU Problema pt care nu se comercializeaza ar fi normele de poluare EU Bun si modelul HunterCub Caut un model utilitar pentru dumuri de noroi, pietris, nisip, pentru a merge la vanatoare si pescuit (ex este SUZUKI DR 200 SE R69) Momentan am o Yamaha RAY ZR 125 - intra peste tot (noroi, nisip, macadam etc.) dar are limitele sale

De ani de zile mi-am dorit sa iau acest model

Honda a lansat pentru anul 2026 modelul XR400R Are cineva informatii daca acest model se va vinde in EU ?

Arata bine cu schema de culori, La incheput o sa miroasa a plastic si vopsea pana faci un rodaj adecvat de 1000 km

Aceasta editie vine cu noutati tehnice si de regulament - s-ar putea ca batalia in top 10 sa fie mai apriga fata anii anteriori

Calendarul competitional pentru anul 2026: Prolog – 3 ianuarie Start: Yanbu Sosire: Yanbu Distanță totală: 98 km, Probă specială: 23 km Un total de 325 de vehicule vor lua startul de la Yanbu, la Marea Roșie, și vor concura până la Riyadh și înapoi. Aceștia vor fi introduși treptat în acțiune cu Prologul, o buclă de aproape 30 km în jurul orașului Yanbu, care va determina ordinea de start pentru Etapa I. Etapa 1 – 4 ianuarie Start: Yanbu - Sosire: Yanbu Distanță totală: 518 km Probă specială: 305 km Prima etapă este o altă buclă din orașul portuar Yanbu și în sălbăticie, de data aceasta acoperind peste 300 km de cursă. Dakariștii vor întâlni, de asemenea, primul punct de service la mijlocul etapei, unde pot înlocui anvelopele zdrobite pe stânci. Etapa 2 – 5 ianuarie Start: Yanbu - Sosire: Al Ula Distanță totală: 504 km Probă specială: 400 km Prima mare probă specială a ediției a 48-a, acoperind peste 500 km, dintre care 400 km de cursă, concurenții se îndreaptă spre Al Ula. Pe parcursul acestei etape mai dificile, Dakarienii vor aborda un amestec de stânci zimțate, nisipuri fierbinți și primele dune ale raliului. Va exista un alt parc de service la mijlocul probei speciale pentru a permite reparațiile. Etapa 3 – 6 ianuarie Start: Al Ula - Sosire: Al Ula Distanță totală: 666 km Probă specială: 422 km Cu 420 km de probă specială și o distanță totală de 666 km, Etapa a treia promite să fie cea mai dificilă, dar și cea mai fotogenică. „Cu canioanele sale puternice și stâncile uriașe, Al Ula este cu adevărat cea mai frumoasă parte a Arabiei Saudite”, spune David Castera. Cursa pe kilometri de nisip plat va reprezenta, de asemenea, un test riguros al abilităților de navigare ale echipelor, în timp ce acestea încearcă să aleagă cea mai rapidă rută înapoi în oraș. Etapa 4 (Maraton Partea 1) – 7 ianuarie Start: Al Ula Sosire: Bivuac Maraton Distanță totală: 526 km Probă specială: 451 km Prima dintre cele două etape de maraton, mașinile, buggy-urile și camioanele urmând un traseu, iar bicicletele și ATV-urile urmând altul. Este o altă mare probă specială care acoperă peste 450 km, în care dakarienii navighează prin peisajul spectaculos al deșertului Al Ula până la un bivuac izolat și neamenajat, în adâncul deșertului. Dakarul este, de asemenea, o cursă extrem de nivelată, iar aici, chiar și marii campioni mondiali vor trebui să fie complet autosuficienți, instalând un cort, făcând un pat și gătind sub stele. Etapa 5 (Maraton Partea 2) - 8 ianuarie Start: Bivuac Maraton - Sosire: Grindină Distanța totală: 428 km Probă specială: 372 km După o zi grea, Etapa a cincea este puțin mai ușoară. După ce se vor trezi în bivuacul maratonului, dakarienii vor avea timp să facă niște reparații înainte de a aborda o etapă puțin mai scurtă și mai directă spre Hail pentru a recupera energie. Nu este vorba de o slăbiciune a organizatorilor, ci doar de faptul că vor să fie pregătiți pentru Etapa a șasea extenuantă. Etapa a 6-a – 9 ianuarie Start: Hail - Sosire: Riyadh Distanță totală: 920 km Probă specială: 331 km . Urmează o zi de odihnă, dar mai întâi dakarienii trebuie să se confrunte cu dune impunătoare în cursa spre Riyadh. Ca măsură specială, se menține bivuacul din capitală deschis până sâmbătă, la ora 14:00, pentru a le permite concurenților cât mai mult timp posibil să se întreacă prin dune și să ajungă la ziua de odihnă. Zi de odihnă – 10 ianuarie Locație: Riyadh Pentru participanții la Dakar, ziua de odihnă este doar șansa de a face reparații adecvate, de a acumula câteva calorii și de a se reîncărca pentru călătoria de întoarcere la Yanbu. Aceasta este pentru norocoșii care au ajuns la bivuac la timp pentru a se odihni și relaxa. Alții vor petrece noaptea în deșert, luptând cu intemperiile. Etapa 7 – 11 ianuarie Start: Riyadh - Sosire: Wadi Ad-Dawasir Distanță totală: 876 km Probă specială: 462 km Etapa a șaptea îi prezintă pe dakarieni pe drumul de întoarcere spre Yanbu – doar că nu este un drum și se îndreaptă spre sud, nu spre vest. Etapa a șaptea prezintă aproape 500 km de cursă și aproape 900 km la volan în total. În fața lor se află un alt câmp de dune de nisip și o serie de provocări de navigație și potențiale capcane în călătoria lor spre Wadi Ad-Dawasir. Etapa 8 – 12 ianuarie Start: Wadi Ad-Dawasir - Sosire: Wadi Ad-Dawasir Distanță totală: 717 km Probă specială: 481 km Această etapă se va deschide cu un start în masă spectaculos. A fost o caracteristică a Paris-Dakar-ului original, dar a fost eliminată din format până când organizatorii au readus-o anul trecut pentru cursele clasice. Anul acesta a revenit și este mai mare ca niciodată, concurenții pornind într-o buclă imensă de 481 km în deșertul din jurul Wadi Ad-Dawasir. Este cel mai răcoare în această perioadă a anului, cu o temperatură medie care atinge abia 36°C/96,8°F Etapa 9 (Maraton Partea 1) – 13 ianuarie Start: Wadi Ad-Dawasir - Sosire: Bivuacul Maraton Distanța totală: 531 m Probă specială: 410 km După două dintre cele mai dificile etape, dakarienii se confruntă cu a doua etapă maraton, deoarece trebuie să parcurgă peste 400 km până la bivuacul din deșert. O distanță mai scurtă și un teren mai puțin solicitant fac din aceasta una dintre etapele mai ușoare ale Dakarului – deși orice greșeală ar putea fi costisitoare. Și acesta este Dakarul, ceea ce înseamnă că o etapă mai ușoară va fi urmată de o zi grea la birou. Așadar, în timp ce concurenții își asamblează corturile și își pregătesc cina, s-ar putea să vadă niște dune conturându-se în depărtare. Etapa 10 (Maraton Partea 2) – 14 ianuarie Start: Bivouacul Maratonului - Sosire: Bisha Distanța totală: 469 km Probă specială: 421 km Un alt traseu divizat, motocicletele și ATV-urile se despart de mașini, buggy-uri și camioane. Din cei peste 400 km care alcătuiesc proba specială, 300 km sunt peste dune – de departe cel mai lung timp petrecut în dune la Dakarul 2026. După această etapă, ar trebui să vedem cum podiumurile finale încep să prindă contur Etapa 11 – 15 ianuarie Start: Bisha Sosire - Al Henakiyah Distanța totală: 882 km Probă specială: 347 km După o zi extenuantă de parcurs pe dunele de nisip, Dakarienii se întorc în pitoreasca regiune Medina. Este una dintre probele speciale mai scurte, dar totuși dificilă, și una dintre cele mai lungi distanțe parcurse, deoarece concurenții parcurg aproape 900 km până la Al Henakiyah. Va fi mult după apusul soarelui când vor ajunge în sfârșit la bivuac. Etapa 12 – 16 ianuarie Start: Al Henakiyah - Sosire: Yanbu Distanță totală: 718 km Probă specială: 310 km D estinația Yanbu! Concurenții pleacă din Al Henakiyah pentru ultima probă specială lungă a Raliului Dakar 2026. Va fi un test dificil care îi pune pe concurenți în fața unor trecători presărate cu stânci, a unor dune vaste și a unei serii de canioane spectaculoase. Deja obosiți după două săptămâni de curse, plutonul trebuie să parcurgă peste 700 km înainte de a ajunge la bivuacul final din Yanbu. Etapa 13 – 17 ianuarie Start: Yanbu Sosire: Yanbu Distanța totală: 141 km Probă specială: 105 km Etapa finală a Dakarului îi va vedea pe concurenți parcurgând aproape 50 km de văi din jurul orașului Yanbu. Apoi vor ajunge la ultima legătură pentru ultima probă specială a celei de-a 48-a ediții a Raliului Dakar: o cursă magnifică de-a lungul țărmurilor Mării Roșii pentru a se întoarce la bivuac și a-i încorona pe campioni Echipaje totale: Peste 600 de persoane (piloți, copiloți și mecanici în cazul camioanelor) vor lua startul în cursă. Motociclete inscrise momentan: Aproximativ 118-116 piloți

Da

O Toyora Yaris mult mai bun la toate capitolele