Nechifor Solitaru'

Permisul în sine nu te salvează de la accident, însă dacă ai permis poți să ieÂşi liniÂştit cu motoreta, de cîte ori vrei, Âşi să te plimbi încet ca să vezi care-i treaba cu idioții de pe stradă. Nu eÂşti nevoit să te dai numai pe înserat, stil ghostrider, cu ochii-n patru după gabori, cu anturajul care te incită să o dai pe-o roată. De obicei anturajul este cel vinovat fiindcă te împinge la tîmpenii (inclusiv la mersul fără permis).

Fiindcă ploua. Pe ud aluneci Âşi te raÂşchetezi mai puțin ca pe uscat.

O fi vrut să spună că e cam grea. Chestie cu care sînt Âşi eu de acord.

ai auzit prost Mi-am pornit Cielo acum cîteva zile, după ce a murit bateria de tot. În parcare la AMCKart :)

furca constă din două jambe Âşi un jug. Una din jambele tale este mai strîmbă decît cealaltă. Jambele au două părți: paharul de jos care pare OK Âşi țeava de sus (aia lucioasă) care e strîmbă, se poate schimba (doar ea) Âşi nu e indicat să o îndrepți. În interiorul jambei (dacă ai curiozitatea să o desfaci) se află un arc Âşi multe alte acareturi. Dacă ai noroc schimbi doar țevile. Vezi dacă jugul e OK (ax strîmb), fisuri ...

ce diametru au jambele tale ? (măsori cu Âşublerul sus, pe partea nichelată)

Te-ai cam grăbit puțin cu banii ... Desfă jambele să vezi ce se mai poate recupera din ele. Ăevi găseÂşti Âşi separat (nu e indicat să le îndrepți).

OK, dacă ăla care pierde repară tot, mă bag. ( Dacă, prin absurd, cîÂştig, vreau un set nou de segmenți ... ) Motoarele să stea pe loc, Âşi cu electroventilatoarele anulate ...

Poate să fiarbă local, dacă nu e aerisită corect. Normal e să se dilate în vasul de expansiune, doar de-aia e pus acolo. Altfel nu înțeleg de ce aruncă afară.

Sigur este ceva în neregulă ! Am mers cu EXC fără ventilator prin oraÂş Âşi n-am văzut niciodată apă fierbînd. Nici cu Husabergul. Dacă ăia zic că este normal aÂşa, consultă alt service. poate nu este aerisită corect. unde citeÂşte temperatura ?

asta este o afirmație discutabilă ... ce model racing ai deținut Âşi ce probleme de fiabilitate ai avut ? ... sau te bazezi pe auzite ... Eu am dat ca minus întreținerea (poate am fost confuz în exprimare). Sînt la a doua Âşi nu am avut probleme de fiabilitate. Am mers pe stradă, mă dau Âşi pe cartodrom cu ea. N-am spart motoare, n-am înlocuit suspensii. Dacă ai grijă de motocicletă Âşi respecți întreținerea dată de producător, nu ai probleme.

doar la tine în cartier la 12 era soare Âşi m-am dat. Am fost Âşi azi ... ( apropo, dă Âşi tu un id de messenger, că mesageria o ai închisă )

... Âşi am constat-o pe pielea mea ...

Âşi eu cred că banii investiți în upgradeurile sugerate de tine nu vor da satisfacție. schimbă călcătura dacă nu eÂşti mulțumit de power (ieftin Âşi eficient) am schimbat evacuarea Âşi nu mi s-a părut o schimbare chiar aÂşa de importantă în schimb un ambreiaj antihopping ar fi un upgrade excelent, dar, din păcate, costisitor (e singura chestie după care nu am regretat investiția)

am reparat stricăciunile Âşi mi-am luat Âşi o pompă de frînă nouă (care funcționează) n-ai văzut ce poartă nouă au ?

Cîrja nu este neapărat ceva îngrozitor în sine. Mai ales la 2t. Eu mi-am scos electrostarterul după o vreme. Stătea degeaba :laugh: Mă cam îngrijorează modelele astea noi fără kick ...

de-aia se lipeÂşte scotch pe vitezometru te fură

vrei să spui un sunet amplu (gen clopot) ? (întreb de curiozitate)

Foarte simplu ... peste tine n-a intrat nimeni pe contrasens. Poate nu crezi, dar există situații în care nu e nimic de făcut. Singura precauție ar fi să stai acasă. Vrei să vezi un raport de expertiză, în care scrie că ar fi trebuit să circul cu mai puțin de 7 km/h ca să evit accidentul. Ia spune, tu circuli cu 5 la oră ?

Deficitul de putere te ajută pe viraje. Dacă nu eÂşti un mare campion, îți va fi mai greu să deschizi gazul foarte tare la ieÂşirea din viraje gen AMCKart cu o motocicletă care smuceÂşte Âşi rupe aderența. M-am dat ieri cu FS450 a lui Dave, cu eÂşapament stock (are aceeaÂşi greutate ca a mea dar măcar 10 cai mai puțin). Inițial mi s-a părut naÂşpa cînd am plecat de pe loc, dar puteam să atac virajele mult mai dezinvolt, iar la ieÂşire nu-mi mai țîțîia fundul. Pe linia dreaptă trebuia forțată mai rău, dar, per ansamblu, cîÂştigul din viraje este mult mai mare decît pierderea de pe linia dreaptă. Sînt sigur că e mai prietenoasă Âşi în offroad. ps nu e vorba numai de cai, cred că mai mult e o problemă de cuplu. e mai bună = e mai uÂşor pentru tine să mergi mai tare (dacă eram Chambon, poate alegeam FS 650)

Merge Âşi la el. ÂŞi al meu e înalt Âşi nu intră singur sub mobră, dar îl ajut puțin

ei ei ei ... nu e chiar aÂşa ... mai exagerează Âşi oamenii. Nu are 60 CP Âşi nu se dă pe-o roată chiar aÂşa de uÂşor în a patra. Motocicleta e superbă, chiar mi-aÂş dori-o, dar din alte motive. Cînd mi-am luat 550, am zis că 450ul e prea slab. Acum privesc altfel

ÂŞi tu te-ai dus să-l ajuți să se ridice de pe jos, nu ? Nu mai poate omul, în ziua de azi, nici să cadă în fața blocului, de fel de fel de motocicliÂşti care să-l judece Âşi să-l tragă la răspundere. @Caspiano ... dacă-l mai vezi, propun să te duci să-l scuipi în față, în numele motocicliÂştilor virtuali revoltați

Chestia cu caii care nu înseamnă mare lucru este adevărată. Azi m-am edificat pe deplin. M-am dat cu un FS 450 (identic din toate punctele de vedere cu 550ul meu, doar că are motorul un pic mai mic). Mi s-a părut incomparabil mai uÂşor de manevrat Âşi de mers cu ea, fără să pierd prea mult timp (ca lipsă putere a fost nevoie să o forțez mai rău pe linia dreaptă). Au aceeaÂşi greutate (motorul este identic, doar cursa pistonului mai scurtă puțin). Mi-a mai zis mie cineva mai demult să nu mă reped să-mi iau mare, aÂşa că acum mi-aÂş dori 450 (bine că nu mi-am luat 650).

Eu am avut o Aprilia Moto 6.5 (de-aia urîtă). M-am dus la ei pentru diverse piese Âşi mi-au zis că nu intră în programul de piese (an fabricație 99). În schimb la Honda scump, scump dar mi-au adus tot ce am vrut în două săptămîni (an fabricație 93).