Nechifor Solitaru'

Faptul că tu ți-ai luat mai mult decît poți duce nu are nici o legătură cu topicul. DRZul sau XTXul sînt OK pentru începători, nu smucerc rău, sînt relativ uÂşoare Âşi foarte manevrabile. Dacă le dai pe jos nu strici foarte multe. Asta ar fi ideea. Cît despre Husqvarna ta, probabil că ai luat-o din acelaÂşi impuls din care am luat eu 550 (bine că nu am luat 650). Am zis ... ce să fac cu aia de 450, e prea leÂşinată. OK, dacă o forjezi pe DN1, te ajută caii ăia, dar dacă te dai pe un traseu puternic virajat, aia mai mică te lasă să înveți mai repede. M-am dat cu un 450 de poponeataînd Âşi-mi pare rău că mi-am luat 550. Înafară de liniile drepte unde simțeam ceva lipsă de putere, la ieÂşirile din viraje puteam forța mult mai tare Âşi în siguranță. PS oricum nu eÂşti pe primul loc la brutalitate ... între timp s-a inventat Aprilia SVX 550 hai Âşi tu pe AmcKart sîmbătă dimineața .. e un traseu pe care poți să te distrezi bine cu SM ...

nu se ia nimeni de voi doar că am deraiat ca la service

haideți să nu mai aberăm pe tema care o are mai groasă Âşi mai tare, că astea din ziua de azi nu sînt mai brutale ca 2t, oricum oricum topicul era pentru un începător ... offtopic uitați-vă la ăsta ce se întîmplă cînd deschide gazul la ieÂşirea din viraje (de pe la minutul 2)

dacă zici tu ... Âşi există un răspuns comun Âşi pentru întrebarea despre datul pe o roată ... Honda CR 500

Am luat Âşi eu una Âşi este OK (3 megapixeli). Eu am pus-o pe cască fiindcă vibrează cel mai puțin. Am postat pe youtube, dar filmele se văd mult mai bine ca ceea ce a ajuns acolo ...

Nu m-am referit la tine ci la fanny (căreia nu i-a ieÂşit întrebarea) Âşi la ZLI (care a răspuns la ce a înțeles). Dacă toți sînteți aÂşa nervoÂşi Âşi irascibili, atunci nu mă mir de ceea ce se întîmplă la secțiunea service. Q: intrebarea era de ce e nevoie sa intri pe circuit. (fannyflint) A: Cum de ce e nevoie sa intri pe circuit? laugh.gif Pentru 10 minute de viata. E pasiune veche. Nu ma dau pentru timp, nu ma dau pentru a ajunge locul 1, ma dau pentru mine. As vrea sa simtiti si voi 10% din fericirea mea, atunci cand ma dau. Nu prea am cu ce, dar ma dau. (ZLI) postul meu : a vrut să zică de ce (echipament) ai nevoie ca să poți intra pe circuit ... doar că nu i-a ieÂşit întrebarea .. **** offtopic ... ZLI are dreptate ... am mers cîteva ture în spatele lui Âşi se dă foarte frumos pentru motoreta de care dispune

eu am dezactivat de multă vreme semnăturile ... viața e mai frumoasă dacă nu le văd pe de altă parte, în lipsa moderatorilor, cîțiva useri au transformat secțiunea service într-un circ spectaculos (ce-i drept) noțiunea de off-topic nu mai există

am Âşi eu unul, în aceeaÂşi stare

erau prin Superbike Magazine niÂşte anunțuri cu retragere de pe piața Michelin PP, Âşi se dădeau acolo numere de loturi pentru retur. Poate a nimerit din loturile alea ...

a vrut să zică de ce (echipament) ai nevoie ca să poți intra pe circuit ... doar că nu i-a ieÂşit întrebarea .. on topic ... sîmbătă dimineață ? cineva ? ... că am înțeles că sînt curse în celelalte weekenduri ...

cum au ajuns în starea aia ? ... că la TV era Hayden cu unele în mînă Âşi spunea că-s bune (îi sticleau dinții) la ce văd în poze pare defect de fabricație sau acțiune acidă (sigur n-a vărsat amicul ceva pe ele ?)

e complicat Âşi discutabil accidentele de acest gen nu sînt cercetate de Poliția Rutieră Âşi intră la categoria accidente de muncă. Nici vorbă de drum public dacă sînt într-o incintă (asta înseamnă că nu se aplică neapărat regulile de circulație pe drumurile publice) În cazul tău este esențial ca el să-Âşi recunoască vina, Âşi să poți proba asta la asigurator (hîrtii, martori, etc...). Poate ar ajuta Âşi un avocat.

Drz 400 sm e perfect pentru un începător, nu este nici pe departe o bestie, e uÂşoară Âşi manevrabilă. ÂŞaua e tare, dar astea nu sînt touringuri ... plus că se poate rezolva (Âşaua)

Âşi punctul său forte ar fi masa redusă ?

Am mers mult timp cu Elf Âşi nu am avut probleme (semisintetic, schimburi la 8000 km, auto Renault). Toate discuțiile astea cu uleiurile sînt relative (chestiuni legate de culoare , miros Âşi alte aprecieri de genul ăsta). Este foarte complicat să se facă o comparație corectă. Pînă la urmă, marketing sau nu, cred că cel mai bun sfat este recomandarea producătorului (tip de ulei - nr de km pentru schimb).

off-topic hai că deja puteți muta discuțiile astea (asta Âşi celelalte de la uleiuri, etc...) la Homosexualitate, asta în lipsă de moderatori, care probabil că au adormit sau Âşi-au dat demisia pe la începutul lui august ...

toate sînt fiabile dacă le îngrijeÂşti cu drag Âşi atenție

Da ... ... nu găseÂşti altceva care să răspundă la cerințele tale (simultan)

ai intrat pe un teren minat vezi ... /index.php?...t=0&start=0

asta e foarte foarte tare :makeout: Âşi care e viteza (în opinia ta) de la care se abrogă dreptul de a mai primi prioritate ? concret, te rog ...

mă bucur să citesc astea

Degeaba te inflamezi ... soso a greÂşit Âşi el, dar domnul cu duba nu a acordat prioritate la schimbarea de direcție. Punct. Indiferent de circumstanțe. ÂŞi asta este ceva indiscutabil. Indiferent de nervii sau antipatiile tale. Dacă soso a avut viteză nepermisă, poate ajunge, eventual, la culpă comună. Dar asta nu-l absolvă pe domnul cu duba. Pînă una-alta, soso nu a pătruns pe sensul domnului cu duba. Ba dimpotrivă !

http://world.honda.com/motorcycle-technology/hesd/p1.html http://world.honda.com/motorcycle-technology/hesd/p3.html#01

Tocmai am dus un DR350 la TM (încă este de dat). Mai am Âşi o furcă dacă te ajută cu ceva ...

ÂŞi mie îmi făcea fața ca la nebuni (pe dale de beton), din cauza denivelărilor. La fiecare trecere făcea groaznic, pe la 100, 110. Am întrebat un meseriaÂş ce să fac Âşi mi-a zis să accelerez mai mult, Âşi liniar. Se ridică fața un pic Âşi dispare efectul. (între timp am mai strîns Âşi rulmentul de jug puțin pe post de amortizor de ghidon )