Galen

SARBATORI FERICITE si LA MULTI ANI BIKERILOR!

Hernia de disc apare pentru ca nu ridicati corect sarcini. Corpul uman nu este "proiectat " sa ridice in cumpana mase mai mari de 5 kg. Pentru mase mai mari (pana la 25kg-masa maxima recomandata ) este obligatorie ridicarea lor exclusiv prin genoflexiune, astfel incat masa sa se afle in interiorul bazei de sustinere(aria cuprinsa intre contururile ghetelor). Ajunge sa gresesti de cateva ori si te alegi cu o suferinta cronica si invalidanta. Perioadele acute apar in special in sezonul rece cand "racelile" inflameaza suplimentar zona. E vorba de discurile "de amortizare" dintre vertebre. Aceastea "pusca" afara, adica tind sa iasa dintre vertebre. Astfel preseaza asupra nervilor care trec prin maduva spinarii(in special nervii sciatici care comanda picioarele), ceea ce se traduce prin crize de lombosciatica.Efectul e dureri locale acute care impiedica miscarea mijlocului si amorteli (pareze) in membrele inferioare. Din pacate lombosciatica este si o boala a motociclistilor datorata socurilor incasate in "noada". Cu timpul discurile se uzeaza si herniaza difuz cu aceleasi efecte ca si cele produse prin ridicari incorecte de mase. In special chopperistii (suspensii tari si dure) sufera datorita calitatii proaste a drumurilor. O solutie valabila este utilizarea de perne cu gel care absorb varfurile de soc in locul discurilor intervertebrale. In plus e lege pentru orice motociclist, in special pentru cei clujeni (oras prin excelenta reumatogen) sa faca in fiecare an o cura de cel putin 10 zile de bai termale. Din ianuarie eu pornesc din nou "taxiul" de Felix si v-asi ruga sa fiti mai activi ca sa putem pleca acolo la costuri rezonabile.(sa umplem masina).

Cei care isi mai amintesc si stiu, ii invit sa puna azi o lumanare in fata librariei Universitatii, locul unde au murit sau au fost raniti acum 23 de ani eroii carora le datoram atata libertate cat avem si putem noi duce. Respect eroilor nostri, adevaratilor revolutionari !

Cazul lui Zoli e o drama greu de descris in cuvinte si totodata un avertisment permanent pentru ...se stiu ei. Familia Kolumban are din nou nevoie de ajutor: Domna Kolumban a postat urmatorul mesaj pe fb: Dragi prieteni,ne puteti ajuta cu un loc de munca pentru sotul meu???? are 57 de ani si un baiat paralizat ... si cum un necaz nu vine niciodata singur, avem nevoie de un serviciu si ajutor din nou...multumim Domnul Kolumban este mecanic de utilaje textile, are atestat de fochist este ,indemanatic si muncitor. a lucrat ultimii ani la Nea Garden Cluj.Cauta un angajament la 8 ore. Pe D-na Kolumban o gasiti pe fb aici: https://www.facebook...olumban?fref=ts Un motociclist si om de treaba (Gabi i se spune) a cumparat in primul rand in scop umanitar motocicleta Kavasaki donata de catre clubul Free Runners cu 100 euro. Banii au ajuns la familia Kolumban. Daca cineva stie vre-un job cu carte de munca pt Dl Kolumban e rugat sa contacteze familia Gyongy Kolumban 0745204441sau sa ma contacteze pe mine. cu multumiri anticipate,

O buna inspiratie au avut cei care au iesit din mizeria asta de ceata care caracterieaza draga noastra urbe din noiembrie pana prin aprilie. Am evadat si eu sa vad soarele de altitudine si sa fac apoi si o baie termala. In doua saptamani pornim "taxiul de Felix", va previn de pe acum, poate reusim sa urnim lucrurile iarna asta, sa mergem cat mai multi!

O asigurare CASCO si-o permite doar acela care-si permite un motor nou, adica SCUMP.Asa a fost in trecut , asa va fi si in viitor. Eu v-am explicat cat am putut de pe larg si explicit cum stau de fapt lucrurile cu asigurarile obligatorii RCA. Oricat de mult ai plati asigurarea, firma scumpa plateste cat o obliga legea nu mai mult. Apoi isi recupereaza banii de la firma asiguratoare a vinovatului. Cine pierde aici? Doar tu, pentru ca ai platit MAI MULT! pentru acelasi lucru . E un joc de imagine, la fel ca democratia. Nu suntem la fel, nu avem aceleasi interese. Unii calaresc motoare pe care au dat o groaza de bani si tin la ele ca la o comoara, unii se dau pe motoare ieftine, altii calaresc pur si simplu motoare. Unii risca in trafic, altii nu! Unii se dau pe speeduri, altii pe choppere. Am remarcat ca in democratie nimic nu e stabil. Apare mereu un "noul dero" , Chiar si noua coca cola, de ce nu ar fi la fel si in asigurari? Tocmai a trebuit sa fac la munca o procedura sa li se explice la clientii care suna la 929 de ce sunt nu mai putin de 6 taxe care n-au nici in "clin si maneca" cu consumul de curent in factura ?. Traim intr-o lume dinamica, o lume a banului unde castiga cei care inventeaza mereu un alt ambalaj pentru "cacao" .Si tot mai mult o lume a taxelor. Eu sper ca unii au inteles ce se inatampla de fapt. Chestiile OBLIGATORII sunt peste tot o vaca de muls, o mina de aur. De la trusele sanitare "abilitate" la cauciucurile de iarna si asigurarea obligatorie de case. Concurenta reala a diminuat la maximum valoarea politelor RCA . Unde e profitul domnilor? Nu se mai poate asa! Daca nu le tine smecheria asta, vor gasi alte metode, vor corupe, se vor intelege. Dreptul de a circula se va plati tot mai scump, ca si benzina superaccizata deja.

perversule! e doar o mostra din comoara folclorului romanesc!

Si asta e un unghi de vedere corect.Toti aveti dreptate! NICI NU AI PLATIT pana acum PENTRU CA TI-AI FACUT ASIGURAREA ACOLO UNDE ERA MAI IEFTIN. Cine a procedat altfel a fost aburit de amenintari gen sa te dea in judecata pagubitul" Nimic mai fals, cuantumul actual al limitei de asigurare acopera majoritatea situatiilor practice daca nu cumva esti TERMINATOR 4. In plus pagubitul si cu tine nu sunteti opozabili in instanta, decat pentru daune care depasesc limitele legale maxime de despagubire.Legal CSA a obligat si pana acum toti asiguratorii sa plateasca daunele pana la un barem UNIC minim stabilit de catre lege, respectiv actualmente (2012) de 1 mil. lei pentru pagube materiale si 5 mil. lei pentru vatamari corporale. Cu termenele din pacate lucrurile sunt mai complicate. Respectiv: termenul de plata este de maximum 15 zile de la data la care asiguratorul a definitivat investigatia necesara evaluarii sumei pe care este obligat sa o plateasca, sau de la data la care asiguratorul a primit o hotarâre judecatoreasca definitiva cu privire la suma de despagubire pe care este obligat sa o plateasca. Termenul legal de definitivare a investigatiei de catre asigurator este de 3 luni. Concluzie, asiguratorul LUI (a vinovatului)are la dispozitie un termen de 3 luni jumate sa-ti plateasca tie daunele pe care EL ti le-a provocat. Sau la sf. asteapta daca accidentul respectiv este subiectul unui litigiu in instanta (vinovatul contesta procesul verbal facut de politie in instanta). ACESTEA SUNT SINGURELE CHESTIUNI DISCUTABILE si din pacate nereglementate pana la capat si corect. Respectiv cine iti plateste prejudiciile suferite prin neutilizarea vehicolului sau dobanda la banii imprumutati pentru reparatia autovehicolului propriu ca parte vatamata? Daca mai esti si accidentat si mai ales dosarul de despagubire este blocat de litigiul in instanta, lucrurile stau si mai prost, dureaza in general ani pana iti recuperezi cat de cat prejudiciile. Sau nu le mai recuperezi integral NICIODATA. Ei, cam astea erau elementele care puteau fi imbunatatite de catre legiuitor. Asa ca daca se respecta intocmai legile actuale, corect Byrons 13! DE CE SA PLATESTI RCA-UL la un asigurator mai scump? Sau altfel spus de ce sa suporte asiguratorul tau plata daunelor produse de alt vehicol? urmand ca abia apoi sa-si recupereze banii de la asiguratorul vinovatului? Asiguratorul tau ti-a facut asigurarea la un tarif PROPORTIONAL cu nivelul daunelor pe care vehicolul tau le poate potential cauza. De aceea sunt mai mici cuantumurile politelor RCA la motociclete pentru ca evident daunele produse tertilor sunt proportionale cu masa si cu viteza vehicolului asigurat, respectiv in final cu masa si capacitatea cilindrica a vehicolului. (bun, admit ca in unele cazuri si-au cam gresit socotelile cu viteza ) Din acest motiv este CORECTA procedura actuala prin care cand esti vinovat asiguratorul TAU plateste daunele produse tertilor si NU asiguratorul tertilor! Sau invers, asiguratorul tertilor vinovati iti plateste tie daunele suferite prin actiunea vehicolelor tertilor asigurate la randul lor corect la un tarif corespunzator masei lor si capacitatii cilindrice. V-am zapacit complet nu? Nici pe departe inca , de acuma vine miezu! Vad ca unii dintre voi aveti ILUZIA ca daca se aplica tampenia asta asiguratorul vostru pe care il alegeti VOI ca-i "serios" va va despagubi? Pai cum naiba sa va despagubeasca asiguratorul vostru cand el a asigurat o motocicleta si pe VOI V-A ZDROBIT O BASCULA DE 16 TONE ?. Si mamicile isi zmulg parul prin cimitir si tatii stau si asista la dezbateri cu anii prin sali de tribunal ca soferul turbat contesta procesul verbal si vinovatia integrala! Nici vorba asa dar! Asiguratorul vostru "serios" isi scoate parleala TOT DE LA ASIGURATORUL VINOVATULUI ! Doar birocratie in plus si SIGUR procese in plus. Atunci de ce tot circul asta? Simplu, e o noua abureala care sa creeze iluzia ca aveti un avantaj daca acceptati o asigurare mai scumpa de la un "asigurator serios". In conditiile cand legea e egala pentru toti " asiguratorul serios" e acela care: 1. Respecta intocmai legislatia 2. Va vinde asigurarea LA CERL MAI JOS PRET pentru ca s-a organizat intern ca lumea, si-a luat masuri sa aiba inspectori incoruptibili, lucreaza cu service-uri serioase, etc, etc. Si nu acela care va spune: asigurati-va la mine ca numa la mine se respecta legea! ca-s mai scump! Atunci ce sa faca altceva firme de genul Allianz Tiriac ? Baga lobby sa se scoata astfel de legi care nu fac decat sa tulbure apele, sa va arunce praf in ochi si sa va ia mai multi bani! Concurenta supara ce sa-i faci? Chiar si eu ma intreb de ca va spun toate astea, ca de fapt am interesul sa fie scumpe asigurarile, iar fica-mea e avocat

Este si asta o solutie in definitiv. Depinde cum privesti problema. Adica daca vrei sa fii IN REGULA din pdv legal la pretul minim, sau daca doresti sa n-ai probleme cu asiguratorul tau in caz ca te loveste careva(adica sa plateasca si la timp). Legea asta va deschide in opinia mea cutia pandorei, asa cum am explicat mai sus cu efect negativ asupra noastra in privinta preturilor.Mai ales asupra noastra. De ce? Pana acum pe asiguratori nu-i interesau ce asigura, daunele pentru reparatia motocicletelor le plateai tu daca erai de vina sau asiguratorul masinii vinovate (ca nu am prea auzit de accidente intre motociclisti). Acuma asiguratorul va spune: aha vrei sa-ti asigur motocicleta donatorule de organe? Ok, dar astia sunt banii la categoria ta de risc! Ca foarte probabil ne intalnim in curand .Asa ca la motociclete vor creste abrupt preturile. Sunt curios cum se procedeaza in alte tari? Stie cineva? Din cate stiu eu in Germania de exemplu asigurarea e cam jumate din pretul motorului sh. Oare cum s-a ajuns aici?

Si ce spui tu este corect, dar numai in conditiile cand CSA admite si nu sanctioneaza tergiversari. Eu zic ca mult mai corect ar fi ca legiuitorul sa instituie sanctiuni pentru asiguratorii care depasesc termenele legale de acordare a despagubirilor. In caz contrar si daca se aplica proiectul de lege, concurenta e clar viciata, mai gandeste-te la asta. Corect e sa aiba o cota de piata foarte buna asiguratorul care respecta regulile si care are si tarifele cele mai mici. Nu ar trebui sa existe targuiala gen: eu respect legea dar am preturi barosane. Legea ar trebui sa fie pentru toti si asiguratorii sa se concureze ca si pana acum, in beneficiul clientilor. In ipoteza respectarii obligate a termenelor si regulamentelor de despagubire, concurenta ar fi loiala si s-ar reduce la a avea inspectori incoruptibili si impartiali, service-uri serioase care sa le ofere discount, astfel incat sa-si permita preturile mici practicate, etc, etc. Daca legea trece e posibil ca in 2 ani sa platesti asigurari duble decat in prezent.

E vorba sa se schimbe sistemul de asigurari RCA. Respectiv sa fii despagubit in cazul vinei altuia de catre propriul tau asigurator urmand ca acesta sa-si recupereze banii de la asiguratorul conducatorului de autovehicol vinovat. Am studiat problema si este clar o manevra a asiguratorilor pentru a putea creste preturile. Cum? Pe principiul, e mai scump, dar asigura-te la mine! Pentru ca eu am bani sa-ti platesc mai mult, mai repede si totul! ceva de genu. Nu te du la ala ieftin ca ala nu-ti plateste, se targuieste, te poarta. Sistemul actual de concurenta directa e in avantajul nostru.Ne asiguram cu totii unde este mai ieftin, adica la asiguratorul care merge pe o politica "en gros". Sper ca aceasta schimbare a regulilor jocului sa nu se admita de catre forul tutelar CSA , deoarece viciaza concurenta intre asiguratori. Am mai discutat subiectul, sunt diferente de mai mult de 100% intre preturile asiguratorilor de unde rezulta ca cei care merg sus cu ele sconteaza pe profituri nerusinate. Inclusiv eu am trimis la CSA o propunere sa se faca asigurari speciale in cazul motociclistilor care sa includa intregul sezon. Mai ales avand in vedere ca incalzirea globala face posibil pe meleagurile mioritice un trafic normal pe 2 roti chiar 8-10 luni pe an, in timp ce asigurarea actuala este standardizata la 6 luni. Am explicat acolo ca politica actuala favorizeaza circulatia fara RCA cu consecinte negative si pentru cei care risca si pentru asiguratori, care pierd acesti bani. Nici un raspuns! In schimb firmele puternice preseaza sa aplice smecheria de mai sus. Consecinta va fi cresterea cu 25-30% minim a tarifelor RCA. In aceste conditii si avand in vedere cele enuntate mai sus, recomand mai ales celor care umbla cvasi tot sezonul sa-si faca RCA acuma in noiembrie sau in decembrie pe un an. Mai am o idee. Incet incet ar trebui sa ne cartelam si noi. Ma refer la motociclistii care nu prea au motive sa se imprastie prea des pe mirificele noastre sosele. Atunci putem merge la asigurator si propune un RCA preferential. Eu activez si in domeniul analizei de risc, asa mi-a venit ideea. Ceva de genul, astia suntem grupati in grupa asta de risc, venim toti la firma Dvs. ,dar vrem un pret special. Avand in vedere spiritul nostru "legendar" de solidaritate nu sunt sigur ca putem face asa ceva dar merita sa incercam. Voi reveni probabil pe tema asta. Si ca sa fiu mai "on topic" nu recomand nimanui sa umble fara RCA.Mai bine pui motorul jos si mergi la schi sau la cinema. De ce? pentru ca foarte frecvent exact cand esti cu musca pe caciula se intampla boroboata. (citat aproximativ din operele lui Murphy)

Cata vreme te simti VIU e ok afurisitule! Da vezi ca-ti tot faci praf labutzele in ultima vreme si te joci cu focul. Poftim! de fetitele de la chirurgie plastica ii arde acuma! Lupul tot lup! Ai familie domnule!. Grija maxima dupa ce iesi de acolo si-ti faci motorul! Motociclismul e clar o nebunie si asa-i frumos sa fie, da trebuie sa fie o nebunie ponderata, ca altfel ii scurta E clar pentru fiecare dintre noi, ma refer la cei cu 20-30 de ani pe doua roti ca nu supravietuiesti in trafic decat daca te uiti permanent ce fac TOTI ceilalti participanti si abia apoi esti atent la ce faci tu. Daca mergi prea repede e clar ca nu mai ai timpul fizic si nu azi , nu maine, nu anul asta, dar intr-o zi GHINION! Apare altul la fel de grabit ca si tinel, cu aceeasi "pofta de viata" si te face terci, ca-si permite cu atata tabla cat are in jurul lui. . Si e greu sa nu mergi repede pe o "sportiva" care pentru asta e facuta. Multa sanatate si recuperare totala si grabnica lupule!

E prietenul Cristi Barbulescu (Lupul), tocmai m-a sunat inainte sa intre in operatie. In ultimul timp a trecut de la sport -touring la...sport si adrenalina. Se pare ca oasele sunt intregi, socul i-a scos doar muschiul de la pulpa inferioara. Era constient si chiar ii ardea de glume. Mie nu, ca i-am spus ca sportivele astea nu sunt pentru traficul urban din ziua de azi. Fentam oricum cu totii in fiecare zi teoria probabilitatilor, asta e jungla urbana, plina de netoti, macar sa nu folosim motoare care "cheama ghinonul" deoarece sunt nascute pe piste.

Am citit si eu intamplator controversa. F650 este in mod real un monocilindru respectabil bun si la utilizare street. Motorul rotax atent studiat si cele doua carburi ii ofera cu adevarat o plaja de ture de invidiat pentru un monocilindru. Probabil ca omul are de fapt foarte probabil probleme la carburi, adica nu intra al doilea de loc, sau nu intra la timp.

Ca si promotor al pneurilor K60 (de 4 sezoane folosesc doar K60 pe spate) confirm cele spuse aici, respectiv K60 scout este un bun pas inainte! Am " raschetat " deja unul acum doi ani si l-am folosit anul asta ca pneu street si cu rezultate excelente de stabilitate in Alpi inca 3000 km . In total am facut cu el 20 de mii. Cel pe care il am sus actualmente are deja 15 mii de km, se simte inca foarte bine pe noroi si mai fac cu el minimum 4 mii in regim on/off. Daca il protejezi minimal, adica nu faci ture lungi cu el pe asfalt te tine SIGUR 15-18 mi km, fata de K60-ul vechi care mergea maximum 8 mii. O singura chestie ciudata confirm si eu si anume ca pneul heidenau fata suiera destul de tare, normal pe "on". In mod curios se monteaza conform sagetii invers decat te-ai astepta sau vezi la alte pneuri fata, dar in replica ofera stabilitate si aderenta maxima atat on cat si off. L-am avut montat din greseala si invers, mergea si asa destul de bine si nu suiera. Asa dar cei pe care ii deranjeaza suieratul il pot monta si invers si suiera mult mai putin.

Un lucru mi-e clar ti-e sete!! Sa vedem, poate gasim un local ok sa ne strangem la iarna si nu mai trebuie sa astepti atat "asa un soc la roata si cutie" parca asta e expresia pe care ai folosit-o . Ei bine socul ala s-a transmis si la electromotor si peria s-a destepenit fix atat cat sa faca contact!

1. Te asiguri in primul rand ca bateria de test ai legat-o corect, adica efectiv in locul celei originale nu prin cabluri de curent si cu contactele stranse cu suruburile de pe borne. Ca sa fii sigur, aprinzi faza de intalnire. Lumina nu trebuie sa paleasca semnificativ cand dai bumb si se aude tacanitul. 2. Verifici si borna de masa sa fie legata corect la sasiul motorului (cureti eventualii oxizi) 3. Daca treci de verificarile de la punctele 1 si 2 si normal motorul nu e blocat (porneste impins) e clar ca trebuie sa schimbi periile de la demaror. 4. Apropo de ce-a zis Alexandru, daca dai cu o coada de ciocan greu in demaror e foarte posibil sa porneasca iar o vreme, da periile alea tot trebuie schimbate. Periile respective sunt impinse de un arc pe colectorul rotorului, dar prin uzura in timp coboara tot mai mult, pana raman suspendate in firul flexibil care le alimenteaza.

Doi amanti procesau de zor, el deasupra ei. La un moment dat ea il pipaie insistent pe cap. -Ce-i draga? - Prestezi ca un diavol, iti caut coarnele Apoi ea pe el si la fel peste un timp el o pipaie pe cap - Prestez ca o diavolita? -Nuuu! esti grea ca o vaca! umor maramuresan

După dealuri (2012) După dealuri Notă 7.6 / Imdb 7.8 Gen film: Dramă Cu: Valeriu Andriuţă, Cosmina Stratan, Cristina Flutur Regizor: Cristian Mungiu http://www.e-politic.ro/actualitate/493713-Cristian-Mungiu-la-Cluj-Romanii-sunt-un-popor-religios-dar-starea-lor-morala-este-jalnica Cinema City Luni-Joi : 15:30, 18:30, 21:30 Cinema Florin Piersic Luni-Joi : 14:00, 20:00

Un cuplu steril si disperat apeleaza la consultul unui celebru medic american. Acesta obtine toate informatiile intime si le scrie o reteta. Intorsi in Romania barbatul merge sa scoata reteta de la farmacie. -Domsoara dati-mi va rog tryothenoll. ??? Farmacista se uita si ea pe reteta si spune: -Aici scrie ce-i drept stalcit cu totul altceva -Ce anume domsoara? -Try the other holle! Un ajutor real!

http://www.motocicli...80#entry3269913 https://www.facebook...&type=1 Salut in primul rand initiativa clubului Free Bikers Hunedoara si sper ca motociclistii hunedoreni au cat mai multi prieteni si simpatizanti in randul comunitatii din Cluj. Este vorba de doua evenimente organizate in acelasi weekend (03-04 noiembrie). 1. CAMPANIA ANTIACCIDENTE - CONDU SI PILOTEAZA CORECT ! (03-04nov. 2012) 2.CHEF MARE - HALLOWEEN CARITABIL :(seara de 03. nov. 2012) Prietenul Achimoto va asteapta sa va inscrieti in numar cat mai mare la aceste actiuni ! Asa dar weekend incandescent in perioada 03-04 nov. 2012 la Hunedoara! Se organizează tabere gratuite pentru copiii cu dizabilităti Se organizeaza tabere gratuite pentru copiii cu dizabilitati (locomotor, auz, vorbire, sindrom down si autism) cu care vor lucra specialisti si psihologi.Copiii trebuie sa aiba intre 6-16 ani si sa fie scolarizati si insotiti de parinti (gratuitatea este atat pentru copil cat si pentru parinte).Fiecare copil va primi 100 lei si carti. Sa se sune la numarul 0737877179 sau 0737877178 - Diana Budeanu sau Irina Raduta. Multumesc. Dati mai departe (sa se bucure cat mai multi copii de aceste tabere) http://www.facebook....ransilvania.ro/

Poate ca nu m-am exprimat corect. In intregul sau ambreiajul este un ansamblu de piese care au diverse jocuri intre ele. Atat placile angrenate cu motorul cat si cele angrenate cu cutia, au joc la nuturi. Orice uzura nesimetrica la placi aflate in rotatie (grosimi inegale )care induce diverse minore excentricitati creeaza vibratii . Nu am sustinut ca stiu ce bate acolo, poate axul primar al cutiei, poate oala ambreiajului cu totul, si nici nu ma intereseaza cata vreme nu produce NICI UN EFECT functional . Bataile mi-au aparut si disparut si mie de vre-o doua ori in cei circa 90 de mii de km de cand exploatez eu motorul. Nu sunt adeptul demontarilor diverse atata timp cat nu este nevoie. Nu am umblat pana acum nicaieri la motor desi ma batea si pe mine gandul sa desfac capacul ambreiajului in vremea cand batea tare. Apoi bataia a disparut singura, si a reaparut din nou peste vre-o 20 de mii si de vre-o 3 ani(nu doi) a disparut din nou. Fiind tot rd04 eu il sfatuiesc pe Serban sa lase in pace ambreiajul cata vreme ambreiaza/debreiaza si schimba perfect. Merci fain de sfat, asa voi face cand se va accentua problema. merci domle si dumitale !

Sincer, lasa-l in pace. Si eu am avut perioade in care a sunat la ralenti la stop. Sunt acolo diverse jocuri NORMALE care "bat" la cea mai minima uzura excentrica a placilor. Ultima data a fost acum 2 ani. Dupa ce a batut deranjant un sezon fenomenul s-a atenuat, acum nu imi mai bate cvasi de loc. Ma refer la bataia care tace cand tragi maneta de ambreiaj. De ce e inofensiva? Pentru ca apare doar cand ansamblul ambreiaj-ax primar merge liber (transfer 0 de cuplu).Adica cand stai la stop in neutru. Si e clar provocata de mici excentricitati care fac sa sune jocurile. Africana mea are deja 40 de mii km de cand a "batut" ultima data. ps. Apropo, eu am chiar acum o problema reala.De mobra ajunsa la 180 de mii. Nu se face la cutie intotdeuna contactul lampii de neutral. Pe chestia asta se opreste motorul uneori cand pun cricul (la deschiderea portii de la curte de ex. cand e deranjant). Se poate remedia ceva fara a crapa motorul? E un surub la baie care tensioneaza un arc, oare are legatura cu neutralul? Inca ceva Serbane: vezi ca bataia aia depinde si de anumite rezonante si de reglajul carburilor. Regleaza ralentiul "snur" si sincronizeaza carburile. Cu cat motorul merge mai "smouth" la ralenti jocurile tind sa "bata" mai putin. Apoi conteaza si turatia de ralenti, cateva zeci de ture in plus sau minus pot scoate ansamblul din rezonanta.

Sanatate cumnatului! Ochii in 4 ca-i iar plin de dementi pe sosea de cand s-a racit vremea si au inceput scolile. Din pacate trebuie sa fim mereu atenti la altii! Apoi abia la noi si la drum. Mai ales seara, pe langa faruri ok! purtati vesta sau benzi reflectorizante! Mai bine fara dreptate acasa decat cu dreptate la spital sau cimitir!

Agentul constatator al asiguratorului este OBLIGAT sa treaca in actul propriu de constatare TOT ceea ce a trecut politistul in procesul verbal. Targuiala exista doar in cazul cand se merge la constatare amiabila (fara sa se fi chemat politia) ceea ce aici nu e cazul fiind accident cu victime. Inclusiv ingrijirile medicale in urma accidentului de care vei beneficia (concediu medical, medicamente, prestatii medicale)vor fi platite de catre asigurator. Daca insa anumite daune nu au fost trecute de catre agentul de politie in propriul proces verbal, va fi asa cum am scris precedent foarte greu sau imposibil sa mai ceri despagubiri. Asiguratorul va spune ca au fost distruse in alt accident sau ca nu-ti apartin. Concret daca agentul asiguratorului refuza sa treaca echipament din procesul verbal al politiei pe deviz, te adresezi OPC.