Galen

Domnilor, dupa un weekend petrecut in mod activ la locatie, a sosit si ora adevarului in privinta cazarii la pensiuni. Avem 3 pensiuni inchiriate, a cate 4 camere duble si este momentul sa confirmati prezenta cei care au rezervat locuri, dupa cum urmeaza: 1. Mihai (Timberland) 4 locuri (doua camere)2locuri confirmate 2. Buji 2 locuri (1 camera) confirmat 3. Vali (Jakalu) 2 locuri (o camera) confirmat 4. Farcas Alexandru 2 locuri (o camera) 5.Emilian Lukic 2 locuri (o camera) 6Alex/Feneshu 2 locuri (o camera) 7.Senior Riders 4 camere (o pensiune intreaga) obs. s-au cerut 5 si mai este o camera disponibila dar nu in aceeasi pensiune. Asa dar in principiu din cele 3 pensiuni inchiriate au mai ramas doar doua locuri (o camera) daca nu o iau seniorii veterani. II rog pe cei pentru care nu am confirmarea finala sa confirmati pana la sfarsitul saptamanii in curs pe PM sau aici, ca sa nu am neplaceri cu proprietarii in conditiile in care sezonul turistic este in toi si mai exista evenimente concurente in regiune (concurs de pescuit), asa ca suntem obligati sa platim toate locurile inchiriate. (32 locuri). Asa dar daca a renuntat cineva nu este nici o problema sau suparare, voi anunta locurile respective ca devenite disponibile. In fiecare pensiune unele camere sunt mai mari si suporta inca un ocupant cazat pe saltea (doar ca trebuie sa-si aduca salteaua proprie si sacul de dormit). Acesta insa va fi tarifat similar celorlalti (30 lei/noapte). Din alta perspectiva pregatirile sunt la linie si speram sa iasa totul asa cum am planificat de fapt mult mai bine! Vremea va fi buna, iarba verde, natura minunata va asteptam! Primele doua fotografii reprezinta locatia cartierului general vazuta dinspre lac si dinspre munte, urmatoarele doua parkingul moto si platoul pentru corturi si in fine doua dintre cele 3 pensiuni inchiriate, a treia fiind similara primei.

Ce sa zic, sunt onorat dar exagerati. Dupa peste 200 mii km pe doua roti, ar fi cazul sa stiu cate ceva macar consecutiv experientelor personale. 55? sper sa fim amandoi sanatosi si la fel de optimisti . Cu sau fara organizatie, ramanem motociclisti! In rest stanta timpului ne da inevitabil cate un sut in posterior in fiecare an, personal nu fac prea mare caz din asta, mai departe de faptul ca ...da, devenim incet incet din exclusiv aceasta perspectiva un grup mai aparte

Suntem din sange si carne si fara nici o garda in jurul nostru si intre noi si cimitir nu sunt multe greseli, uneori ajunge doar una. Stiu ca e greu sa te bucuri si in acelasi timp sa stai cu ochii in 4 si sa te obisnuiesti cu ideea ca trebuie sa faci asta tot timpul, din momentul in care ai ales sa fii motociclist. R.I.P.

Si apa curenta. Normal, in primul rand pentru cei de la corturi construim utilitatile, pensiunile sunt dotate cu de toate.

1. Analizand acum "la rece" situatia, recunosc ca ambitia de a ajunge terestru la Portita a devenit de natura pur sportiva in momentul in care am inteles ca de fapt nu se poate ajunge acolo nici moral si nici legal cu echipament si bagaje cu un motor de categorie medie sau grea. Chiar patrunderea cu un mic cross pe care poti sa-l strecori pe poteca sau sa-l treci cumva impreuna cu bagajele canalul creeaza precedente periculoase pentru regiune. Nu ma refer la microstatiunea Portita unde turismul este un fenomen obisnuit si de fapt pozitiv pentru oamenii locului, ci la limba de nisip de 40-50km dintre Vadu si Periboina, marginita de lacul Sinoe si de mare, care are undeva pe la 200 - 500 metri latime (oricum se vede mai peste tot marea de la tarmul lacului si invers) si care poate fi transformata in cateva luni intr-o groapa de gunoi de catre turismul de masa. 2. Ori zona este un fel de "ultima frontiera" un Eden salbatic cu natura intacta inca de la inceputurile timpului si un sanctuar pentru diverse specii de animale pasari si plante, care ar fi afectate iremediabil de eventualii invadatori. Cand am plecat de acolo, am strans cu grija ultima farama de plastic, orice urma de-a mea. Am nivelat nisipul din jurul cortului, am sters cat am putut urmele pasilor si m-am rugat zeilor locului sa ma ierte pentru profanare,desi nu am speriat nici o pasare si nu am pescuit nici un peste. Doar cateva cochilii suvenir am luat. Mi-a placut atat de mult, incat dupa ce m-am intors din Bulgaria, am revenit inca un weekend dar numai pana la Vadu unde aveam aproximativ aceleasi conditii de plaja, dar intr-o zona deja cotropita. Asa ca ":blestemul macaralei " e de fapt un mijloc de protectie in regiune. 3. Dpdv. tehnic drumul pe plaja intre macara si Portita a fost o haiducie si o inconstienta si a devenit posibil datorita amicilor de pe plaja care si-au umplut ochii de nisip si sare ca sa pot eu trece canalul in ambele directii. Si un risc major de a fi nevoit sa abandonez africana in salbaticie daca se rupea de exemplu lantul (s-a blocat de doua ori pana cand am inteles ca nu spray-ul ci apa de mare il degripeaza), sau daca imi bagam apa in cilindri.Mersul pe nisipul afanat al plajei cu vacuta de 240 kg a fost la limita extrema a posibilului. A trebuit oricum a doua zi sa-mi scot apa din airbox si sa usuc filtrul. Apoi puteam sa cad in mod nefericit si sa zac undeva in pustiu cu piciorul rupt si fara gsm. Daca nu era amicul cu barca nu indrazneam in mod sigur desi eram mai tanar si mai nelinistit decat acum. Satisfactia de a fi ajuns in zona Portita a fost imensa atunci, dar recunosc ca din pdv. practic nu am putut nici sa stau acolo nici macar sa beau un suc, fiind presat de timp si ingrijorat sa nu se ia autoritatile de mine. 4. In concluzie nu cred ca merita din punct de vedere tehnic si practic sa ajungi cu motorul la Portita, in afara sa te chinui prin nisiparie nu prea ai ce face cu el acolo. Mai bine lasi motorul la Jurilovca, iei o barca si campezi linistit si fara stres la Portita. Sa te poti bucura in voie de natura splendida a regiunii. Iei cu tine apoi un rucsac cu multa apa si poti sa te plimbi prin Eden fara ganduri vrasmase si "in varful picioarelor " , cam ca in "Picnic la marginea drumului" sa nu tulburi zona . Apa din Sinoe nu se poate bea nici fiarta atat e de salcie, poate ca sunt de ajutor pompele portabile de purificare, n-am asa ceva dar e o idee, sa nu fii nevoit sa cari atata apa dupa tine.

Am visat si eu...si ati reusit sa ma zguduiti cu topicurile astea. Eram in paradis, ma simteam aidoma lui Adam muscand din fructul oprit. Plaja era plina de pescarusi "nelumiti" care mi se asezau pe umeri si in afara de vecinii mei (altfel nu indrazneam sa campez) si un tip cu jeep si barca care pescuia nepasator in Sinoe, era absolut pustiu zeci de km in jur. Plaja, un vis gen Robinson Crusoe, plina de mii de cochilii intacte de melci , ierburi necalcate de om, tufisuri si bobite zmeurii. Noaptea faceam baie in costumul lui Adam in apa salmastra si fosforescenta si sareau jeturi de lumina cand dadeam cu mainile prin ea. A fost o experienta aproape religioasa si ma simteam pacatos si intrus violand fara drept atata frumusete. M-am mai gandit, nu cred ca imi voi mai permite vreodata sa incalc morala si sa mai fac poteca cu motorul acolo. Altfel decat pe jos si cu rucsacul in spate. De aceea respect pentru idee, bafta va doresc! cateva poze din zona gasiti aici aia de existati : https://www.facebook.com/media/set/?set=a.102526349761525.5696.100000124824079&type=3

Ideea e ca acolo se ajunge legal doar cu vaporasul si e permisa camparea doar in microstatiune daca e permisa si acolo. Atunci am zis ca am ajuns si am fost multumit desi nu am reusit sa beau macar un suc acolo, chit ca imi crapau buzele de sete. Nici apa nu dusesem cu mine si nici casca macar nu aveam, mersesem in slip si slapi si fara bani sau acte. Nu aveam chef sa fiu arestat ca transfug sau contrabandist. In rest pe plaja esti "soldier of fortune", e rezervatie a biosferei si cu mintea de acum accept realitatea asta. Eram constient ca pot fi amendat in orice moment dar noah, in vremea aceea cel putin era Romania tuturor posibilitatilor, cred ca intelegeti ce spun. Si mai erau cativa tipi in zona nu multi si e drept cu barci si gipane Oricum in zona Piriboina nu gasesti o picatura de apa si ai nevoie cam de 10 litri in 3 zile (atat am stat eu in zona).Cand s-a termnat apa, a trebuit sa plec urgent de acolo, la intoarcere am baut in vadu cam doi litri fara sa pun jos sticla de la gura.

Fantastic! Anumite blesteme dainuie! Nu s-a schimbat nimic din 2009!. M-am dat de ceasu mortii sa bag vaca de 240kg +bagaje pana acolo, vijelie prin 'autostrada " de saratura, strivind "fragii" aia rosii on "strawberry fiellds", sau tararandu-ma cu guma la capat si slefuind ultimele crete de pe centru in desertul de nisip dinainte de postul de graniceri. Sapand cu mainile insangerate sa-mi dezgrop mobra infipta pana peste lant, visand sa ajung cumva la Gura Portitei. Am fentat si garda de mediu, am corupt si pe timpul ala cu cheile de la primul pod, degeaba! Nu are rost sa incerci sa treci pe langa macara! Au incremenit-o acolo intentionat cu profilele alea inca agatate in carlig. IMPOSIBIL DE TRECUT SINGUR mobra pe minipoteca ramasa, cazi 100% in lacul Sinoe. Am debagajat, am impins-o, am tras-o, DEGEABA, trebuie doi rideri cel putin si mult noroc. Treptele alea care vin la capatul digului sunt imense, tot pe sus trebuie carata. Si acuma mi se face negru in fata ochilor rememorand deceptia din ziua aia. Apoi m-am dus la malul marii care noah, e ceva ce nu poti sa uiti lifetime, mi-am dres orgoliul sifonat si apoi in zilele urmatoare am cautat o solutie. Pe plaja se varsa canalul care vine de la dig, am dat tot ce era in plus jos de pe mobra si impins de niste prieteni (vecini de campare) am trecut cumva dincolo, dand voiniceste din slapi si rugandu-ma sa nu se opreasca motorul. Mare domn vecinul, avea o barca si mi-a promis ca vine dupa mine daca nu apar in doua ore. Apoi am gasit cumva modalitatea sa inaintez serpeste pe canturile gumei la frontiera intre nisipul plajei si spuma valurilor, regland viteza pe la 15 pe ora (daca mergeam mai repede pierdeam controlul, daca mergeam mai incet ma infundam). O sa dati de dracu de mai multe ori pe drum, mai aveti de trecut mici canale si zone cu nisip superafanat, acolo unde plaja se ingusteaza, dar ajungeti pana la urma cu o conditie: Nici in cosmarurile voastre cele mai buruienoase sa nu visati macar sa mergeti acolo cu o vaca ca a mea! Neaparat motor usor si gume supercramponate cross de preferinta.Si ma exprim la plural ca sa nu mai mearga niciodata EVER acolo cineva SINGUR! Ora s-a terminat cand vedeam deja casutele din "Eden", nu m-am uitat la ceasul de bord, ca aveam alta treaba, dar sunt cam 10-20 km de facut, mie mi s-a parut o vesnicie de cosmar colorat. Atentie, in 2009 nu era semnal gsm, cel putin Orange nu era.Nu asi putea zice ca am ajuns cu totul, dar a fost pe aproape. A trebuit sa ma intorc val vartej, vecinul pusese deja barca la apa cand am ajuns zgariat bine de scoici si cu degetele praf ca pusesem de cateva ori motorul jos si inca de cateva ori il dezgropasem.Trebuie sa refac traseul, dar o voi face ori in grup moto si cu motor usor sub mine, ori pe jos, ca am mai imbatranit si nu cred ca mai vreau inca o data sa-mi curga adrenalina pura in loc de sange in vene!

Apropo de benzinarii, cei care vin dinspre est cu localitatea de referinta Beius pot alimenta fie in Beius, fie chiar la intersectia cu DJ 763 (drumul de Padis) in localitatea Sudrigiu. Ideea e ca nimeni sa nu uite sa alimenteze, sau oricum sa-si calculeze astfel benzina incat ajuns la locatie (Dealu Botii) sa aiba autonomie de inca cel putin 150km astfel incat indiferent de ce tura ghidata alege ulterior, sa nu aiba stres cu benzina. Evenimentul este astfel gandit incat toata lumea sa se bucure de socializare drumuri si peisaje, toate categoriile de motociclete sunt vizate, deasemenea atat avansatii cat si incepatorii. Pentru ultima categorie si nu numai imi permit sa dau unele sfaturi sau sa reamintesc unele principii, astfel incat sa evitam eventualele situatii de disconfort: 1. motocicleta - cei care se inscriu la turele enduro sa vina cu gume potrivite de la mixte in sus si uzura sub 50%. Deasemenea daca stiu ca au petece, sa puna camere noi. In aceste ture pe forestiere si cu portiuni de "off" gumele conteaza mai mult decat motorul. Nu vrem pene de cauciuc evitabile, deteriorari si accidente. Inainte de a porni la drum verificati franele si incarcarea. Aducem in zona o remorca si o camioneta "de interventie" dar speram sa ramana obiecte de decor. - o minima trusa de scule de interventie este necesara cel putin pentru confortul psihic in fiecare grup macar cate una (powertape, spray de lant, cheie de bujii, bujii de schimb, inbusuri, chei de baza, leviere, petece, chit universal de reparatie cabluri, kit de pana pentru cei cu tubeless) - sfatuim sa va incadrati corect in sectiunea de ture potrivita voua indiferent ce motor detineti, dorim sa evitam competitiile neloiale si accidentele. Accentul se pune pe vizitarea zonei si exceptand sectiunea cross unde se premiaza primele 3 locuri, nu pe ture de viteza - traseele "strasse" sunt accesibile oricarui tip de motor 2. echipamentul - este bine ca toata lumea sa fie dotata cu costume moto cu protectii sau cu protectii detasabile (genunchi, umeri, coate, spate) - din bagaje sa nu lipseasca o minima trusa medicala de urgenta (dezinfectante pansamente ) , inclusiv antiinflamatoare (aspirina) antialgice( gen nurofen) antidiareice (gen smecta) antiraceala (gen fervex). - cei care vin de departe sa nu-si uite costumul integral de ploaie si toata lumea sa aiba macar o pelerina impermeabila(se gaseste la bani rezonabili la magazinele de vanatoare -pescuit sau protectia muncii). La munte cu rare exceptii vremea rea nu sta, sunt insa posibile oricand si "din senin" scurte averse care insa fara pelerina te fac "ciuciulete" in cateva minute. Deasemenea cu cat vremea este mai senina, la altitudine e mai rece spre dimineata (pana la 5-10 grade). In consecinta din bagaje pe langa palaria sau basmaua de soare, prosop,slipul de baie, shortul si ochelarii de soare nu vor lipsi un pulovar, pantaloni de trening si o caciula . Daca sacul de dormit este "de litoral" o patura suplimentara este util de adus. Pe langa cizmele rezistente "de tura"(antipietre) nu uitati sa va puneti slapi pentru tabara si o perche de tenisi sau bocanci de munte care sporesc confortul la vizitarea de obiective "per pedes" (trasee gen Cetatile Ponorului, pesteri). Cizmele moto au in general talpa aproape lisa si se aluneca cu usurinta, ca sa nu vb de aerisirea deficitara. - e bine ca fiecare sa aiba asupra sa un mic rucsacel pentru a-si putea cara apa gustarea etc. la obiectivele cu vizitare "per pedes". 3. securitatea persoanei si a bunurilor Spatiul de campare si zona de parcare motoare vor fi iluminate si pazite 24 de ore din 24. Oamenii locului sunt mandri si corecti, singurul pericol poate veni de la ciupercarii colorati care mai bantuie si ei zona sau de la persoane "interesate" care au aflat de eveniment. Daca umblati singuri nu lasati motorul si bagajele nesupravegheate, este preferabil sa le dati in primire la o gospodarie moteasca (nu va va lipsi niciodata nimic). - nu lasati bani, acte, aparatura electronica scumpa in corturi, deoarece asa cum s-a intamplat adesea (chiar foarte recent) pericolul vine mai mult "din interior". Asiguram paza 24 de ore din 24, dar nu avem "armata de paza" asa dar nu colaborati prin neglijenta cu eventualii "profesionisti" - in Dealu Botii aveti semnal bun cel putin pe vodafone si orange si in general retelele astea cam merg in toate zonele inalte din regiune. - va rog sa va notati telefoanele organizatorilor (le aveti in postul precedent) si sa sunati cu incredere pentru orice problema aparuta - fiind o intrunire tematica de oameni seriosi, dincolo de paza asigurata de catre organizatori nu am apelat la o firma specializata de paza si ordine, dar vom avea asigurata asistenta medicala de urgenta si concursul serviciului salvamont. E un truism, dar va reamintesc ca numarul de urgenta este 112. - fiecare partipant va primi o harta de ansamblu a zonei ca sa se poata descurca in caz de ratacire de grup. 4.Organizare program si vecinatati - Evenimentul va avea un "cartier general" care include spatiul pentru corturi, parkingul, instalatia muzicala, zona de catering (cabana) foc de tabara si utilitati sanitare. - Nu exista program impus dincolo de "stingerea" obligatorie la orele 01.Fiecare petrece weekendul cum doreste, incadrat in programul organizatorilor, mixt sau cu propriul program. Se ofera asistenta, ghizi si harti. Indiferent de locatia cazarii (pensiuni sau campusul de corturi) vineri si sambata dimineata la 8,30 sedinta tehnica cu prezentarea traseelor si ghizilor si la 09 se porneste in ture. Ne straduim sa ne intoarcem toata lumea pana la orele 18 cel tarziu la 19. - Asiguram catering(ca la orice intrunire), bautura, tigari si muzica , dar orice tourer trebuie sa stie ca e bine sa aiba asupra sa si o "trusa alimentara de supravietuire" pentru doua zile. Se asigura si vetre de foc si combustibil, deasemenea in fiecare seara foc de tabara. Fiecare tura are incluse si locatii de servire a mesei (cabane, pensiuni, restaurante), dar e bine sa se ia si ceva gustari in rucsacel si cate o rezerva de apa 0,5-1L (mai mult pentru ambalaj). - cel mai apropiat magazin se afla in loc. Rachitele (7km distanta de locatie); benzinaria din Huedin aprox 40 km - la fiecare tura este prevazuta apropierea de pompele de benzina ca sa poata alimenta cei care considera - posibilitate de inchiriere barci pentru plimbari pe lac si daca temperatura apei va permite, se poate face baie (atentie! doar bunii inotatori!, lacul e genul "fara fund" cu 2 metri adancime deja la 3 metri de mal si apa rece mai jos de stratul superficial). 5. Buget si taxe participare Necesarul de benzina pornind de la localitatile de contur mai sus mentionate (acces+ ture) este de maximum 2 plinuri de rezervor mediu -16 litri (ture de max 150km/zi), adica circa 150 lei. Cazarea completa eveniment in regim de pensiune joi-duminica este asa cum am anuntat 90 lei/pers. In rest, fiecare aloca bugetul pe care-l considera alimentatiei fie in regim propriu, fie catering sau cabane-restaurante in ture. Cazarea in cort intra in taxa de participare pe care o achita fiecare participant indiferent unde se cazeaza. Respectiv 30 lei pentru persoana care conduce vehicolul si 20 lei pentru pasageri pe total eveniment. Pentru echilibru si corectitudine oferim facilitati celor care pot sa participe la eveniment doar sambata/duminica (sosesc de sambata dimineata incolo) respectiv 20 lei taxa de participare si 15 lei pentru pasageri. Tricouri vor primi doar cei care participa la intregul eveniment. Acceptam la eveniment si alte vehicole in afara de motociclete, dar nu asiguram spatiu pazit de parcare decat motocicletelor si atv-urilor. Va stam in continuare la dispozitie pentru orice lamuriri suplimentare si asteptam cu totii sa porneasca haiducia!

Cateva posturi mai sus am pus traseele optime de acces din toate punctele cardinale. Voi care veniti din sud, ajungeti cel mai rapid si comod pe aici: http://goo.gl/maps/iptO2 . Asa dar plinul va rog la Huedin, adica cu circa 40km inainte de locatie. Statia Petrom este pe dreapta chiar dupa ce treceti de tabla indicand Huedinul. Drum bun!

Salut stimabile, Mi s-a mai pus aceasta intrebare, mai multa lume se gandeste sa vina pe acolo. Am facut drumul asta recent si nu e potrivit ca drum de acces. /index.php?/topic/697215-senior-riders-excursie-la-scarisoara-27-30-06/page-2&do=findComment&comment=3471938 /index.php?/topic/697215-senior-riders-excursie-la-scarisoara-27-30-06/page-2&do=findComment&comment=3471564 Daca se vine de aproape, e ok dar sa stii ca ai cam 25 km de facut intr-a doua pe macadam intre Albac si Poiana Horea si apoi asfaltul care urmeaza e cam spart pana la Belis. Recomand sa utilizati variantele de acces postate anterior deoarece permit un acces rapid sigur si economic la locatie. Oricum pasul Ursoaia si multe alte trasee spectaculoase se vor face in turele ghidate, cand timpul nu conteaza la modul prioritar. Cei care doresc sa participe la intregul program de ture ghidate sunt asteptati de joi seara. Din acest motiv am postat variantele de acces din toate directiile si anume cele mai rapide si economice, ca sa ajunga lumea la timp pentru acomodare si cazare. .Avem apoi tot timpul sa abordam in zilele urmatoare toate forestierele si soselele posibile, ca sunt destule sa nu ne repetam editii intregi Se confirma o camera pentru Alex/Teneshu

Vezi ca hotul a fost in mod sigur printre participanti, asa s-a intamplat si anul trecut. Precis un tip din zona, endurist . Nimeni din exterior nu ar fi avut tupeul sa se strecoare atat anul trecut cat si anul asta in zona de parcare motoare si sa fure aproape de sub nasul pagubasilor. Un complice astepta cu un vehicol precis. Probabil vehicolul era deja acolo. De data asta ati fost putini si ar trebui sa va prindeti (prin eliminare) cine a fost. Bafta!

Merci pt aprecieri, incercam sa pornim un eveniment permanent, sa dam un impuls de dezvoltare zonei, poate ca vor taia in timp mai putina padure si zona va ramane splendida. Cei care vor veni precis se vor mai intoarce si vor aduce prieteni. Suna interesant ideea cu accesul off! Sunt posibile n variante pentru a ajunge din Cluj in Dealu Botii, si ceva adrenalina in plus fata de concursurile pregatite de Florin nu strica. Doar sa va rezolvati transportul benzinei necesare pentru concursurile cross (15- 20 litri/motor pentru ambele zile). Eventual va asociati si o trimiteti cu autoturisme.

Asa este, multa lume descopera doar acum zona muntilor Apuseni si este de inteles dificultatea de orientare avand in vedere ca nici cartografii nu s-au prea straduit si nu prea sunt harti detaliate pentru aceasta splendida regiune. Inclusiv pe Google -maps nu sunt trecute toate localitatile, prin urmare voi stabili ca destinatie (maps) localitatea cea mai apropiata si anume Belis si voi adauga traseul Belis-Dealu Boti pe harta atasata. In cele ce urmeaza accesul sigur si comod exclusiv "on road" (asfalt de buna calitate si fara posibilitate de confuzii) la Dealu Botii dinspre toate punctele cardinale: 1. Dinspre est referinta de acces este orasul Cluj; varianta optima: http://goo.gl/maps/xqTTc 2. Dinspre vest referinta de acces este orasul Beius; varianta optima: http://goo.gl/maps/oVwpd cu obs: punctul D reprezinta intersectia din localitatea Rachitele din care faceti dreapta cu indicator si drum asfaltat 5km Dealu Boti 3. Dinspre nord referinta de acces este orasul Huedin; varianta optima: http://goo.gl/maps/4Es0u 4. Dinspre sud referinta de acces este orasul Alba Iulia; varianta optima : http://goo.gl/maps/iptO2 obs 1. Din Belis accesul in Dealu Boti se face pe asfalt de buna calitate conform hartii atasate. Deasemenea am postat pe aceeasi harta si accesul dinspre Huedin daca se doreste o alta varianta decat prin Belis. obs 2 Dinspre Cluj cunoscatorii pot aborda si accesul prin Cluj-Gilau-Capus-Dangau-Belis-Balcesti-Dealu Boti, (65km total)economisesc astfel cam 10 km, dar drumul e mai virajat si mai ingust cu posibilitatea de a va incurca la cateva intersectii. obs. 3 Cei care vin dinspre sud pot sa-si aleaga ca referinta acces si Beiusul, dar vor avea cu circa 80km mai mult de facut si inclus sectorul neasfaltat Padis-Rachitele (cam 30km). Deoarece traseul respectiv este oricum inclus in turele din program recomand accesul prin Cluj obs. 4 Indiferent pe unde veniti, ajungeti in Dealu Botii deasupra satului. Langa tabla de intrare in sat vom monta indicatoare de indrumare catre "cartierul" general al intrunirii care se afla aproape de capatul drumului principal care se termina in lacul Belis. Se confirma rezervarea de o camera pentru dl. Podea Razvan.

Nu-i nimic, te asteptam la editia viitoare! Iar cu anii, bucura-te ca e inca asa, Din pacate sensul e unic, anii se tot aduna

Update: Se pare ca si, distinsii mei colegi veterani au planuit mare invazie in Apuseni. Astfel in afara celor doua pensiuni deja inchiriate, am mai completat una (confirm 5 camere pentru colegii veterani Bucuresteni). Speram sa mai putem aranja in continuare cazare in unica pensiune ramasa disponibila si daca se ocupa si aceea, la gospodariile din sat.Repet spatiul disponibil pentru corturi e practic nelimitat. Deoarece dorim sa oferim fiecarui participant un tricou "Tara Motilor"-2013 ii rog pe toti participantii sa-mi comunicati pe PM (pentru a nu aglomera acest topic) marimea dorita .Asa dar numele si marimea dorita de tricou va rog.

Forumul e public, nu-ti place cum a expus problema combate-l civilizat sau scrie-i PM! Nu ai dreptul sa intimidezi pe nimeni. Te atentionez si eu civilizat si momentan fara consecinte

Salutare, Intre 1 si 7 iunie aveti posibilitatea sa va schimbati nickname-ul (display name-ul). Este posibila o singura schimbare (din setari cont). Atentie, datele de logare raman identice (ID si PASS), se schimba doar numele afisat! Cu stima, Admin Asa dar cei care doreau sa-si schimbe nickname-ul au o solutie daca se misca urjent !Asa cum spune adminul, o pot face singuri in intervalul mentionat din "setari cont"

Salut, ma bucur ca a fost clutch-ul si nu gripaj motor. Vad ca sistemul nu seamana cu cel de la viraga de 750 decat principial. Acuma daca stii ce are, restul e chestie de demontat /montat si piese. Spor la treaba!

Multumim! Zona este oricum foarte sigura, in vatre satului si oamenii locului supercorecti. Mai mult decat atat spatiul de campare se afla pe proprietatea coorganizatorului Florin. Pentru a preveni insa cu desavarsire orice situatii neplacute care s-au mai intamplat in decursul timpului la diverse intruniri, spatiul rezervat camparii va fi ingradit iluminat si pazit. Chiar in weekendul acesta ne deplasam la locatie pentru a demara lucrarile de constructie a grupurilor sanitare, imprejmuirilor, iluminare, dusuri, etc. Deasemenea finalizam "hartile finale " ale tuturor traseelor (strasse, semi-enduro si cross). Am estimat si necesarul de benzina pentru cele doua trasee cross de vineri si sambata la aprox. 20 litri total, cantitate acoperitoare.Crossistii vor trebui sa dispuna de aceasta cantitate de benzina. Incercam sa-i ajutam si noi in limite rezonabile cu transportul benzinei la locatie, doritorii sunt rugati sa ne contacteze fie pe acest topic, fie pe facebook la: https://www.facebook.com/taramotilor.enduromeeting?ref=ts&fref=ts fie la tel: Galen : 0730202594; 0744545622 ; Florin: 0743028908. Cu mentiunea ca de sectiunea cross se ocupa in mod direct Florin care va poate oferi informatii suplimentare. Ca o noutate suntem in stadiu avansat de negocieri cu un sponsor care va asigura tricouri cu emblema evenimentului pentru toti participantii si va premia primele 3 locuri la sectiunea de cross. Asteptam in continuare ca doritorii de cazare la pensiuni sa faca rezervare ca sa stim daca ne extindem si in cele doua pensiuni suplimentare si DEOCAMDATA disponibile. In prezent mai dispunem de circa 6 locuri in camere duble in pensiunile deja rezervate. Va asteptam ! ps. Weekendul urmator sper sa ne intalnim unii dintre noi la evenimentul similar semienduro organizat in muntii Sureanu locatia "La Carari" de catre prietenul Achimoto.

Recomand cu caldura ! /index.php?/topic/688752-carpthians-soft-enduro-meeting-2-6-9-iunie-2013/

O intrebare simpla: daca e rupt capul surubului nu cumva capacul iese frumusel si surubul ramane infiletat in bloc? Acuma nu focaliza ca lumea camera pe el si n-am observat daca surubul mai are capul inbus (compromis normal) sau s-a rupt dupa capul inbus caz in care capacul n-are treaba si iese pe langa surub. Avand in vedere descumpanirea colegului motociclist presupun ca prima varianta e cea justa. Ei si ce daca? Hai sa lasam fatalismul mioritic, ca nu-i mare dandana! Colega, masori prima data diametrul unuia dintre suruburile bune si te duci la un magazin de scule si ceri un extractor si o cheie pentru el, deasemenea un burghiu potrivit cu diametrul mai mic (stiu ei ce sa-ti dea). Extractorul este de fapt un fel de tarod cu filetul invers fata de tarodul normal care se infileteaza si blocheaza in sensul de desfacere in gaura pe care o vei da fix pe centru in capul compromis (punctezi prima data cu un punctator -daca n-ai punctator cu un bolt de ala de puscat in beton sau iti ascuti o surubelnita veche) Astfel extractorul se infileteaza pana se opreste si surubul se desfileteaza din bloc. Nu te speria, surubul e din otel iar blocul e din aluminiu, asa ca trebuie sa mearga fara probleme. Spor! Plec din oras o saptamana si nu se stie daca am acces la net pe unde ma duc. Ca sa scoti surubul ala daca mai are cap poti sa aplici si varianta lui Strut. Doar sa fii atent sa mergi drept cu burghiul si sa nu iei prea mult din capac, punctezi inainte centrul capului de surub. Dupa ce scoti capacul te uiti daca pinionul secundar al start-clutch-ului a ramas cumva gripat pe ax si angrenat cu coroana de pe rotorul alternatorului. Daca da, demontezi start-clutch-ul si comanzi piesele deteriorate si problema e rezolvata. Daca pinionul nu a ramas angrenat si ansamblul start-clutch lucreaza ca la carte, e clar ca s-a gripat de fapt motorul. Ziceam ceva de ulei, am vazut un borcan langa motor, sper ca nu ala e tot. Ma gandesc ca ai dat uleiul jos inainte de a te apuca de treaba. Asa cum am zis, daca ai scos macar jumatate din cantitatea normala de ulei continuta de motor (din carte tehnica) ma gandesc ca merita sa continui cercetarile. Daca ai scos mai putin de jumate poate ca e mai bine sa duci direct motorul asa cum e la mecanic, in cazul asta ai probleme mult mai serioase, unul sau amandoua pistoanele gripate in cilindri, sau gripaje la distributie.

cupla! bafta!

Eventualul gripaj motor nu se prea "pupa" cu mersul in ralenti 30 secunde.De aceea in opinia mea mai are de lucru pana sa concluzioneze ca e gripat motorul. Daca il roteste incet, cu bujii sau fara e tot una. Pare ca omul e si fizic chopperist, asa ca o fi bagat ceva forta in clichetul ala si daca era de invartit trebuia sa se invarta.

Asa dar chiar daca nu prea ai chef acuma de gluma, chestia aia cu un ciocan mai mare a mers . Din film rezulta doar ca n-ai putut roti motorul din ambielaj. Scoate si capacul lateral sa vezi daca totusi nu e totusi blocat start-clutch-ul ala.Daca e gripat pinionul secundar (ala mobil) poate bloca usor motorul pentru ca angreneaza pe un diametru mare (rotorul alternatorului) si are parghie. Doar daca n-ai avut jumate din ulei in carter poti concluziona ca s-a gripat tantalaul de motor.Din pacate si asta ar fi o explicatie logica la tot ce s-a intamplat.