Galen
-
Număr conținut
5.506 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Galen
-
Nu ai nevoie de nici un adaptor. Du-te in orcare en gros (Metro, Selgros, Cora) si vei gasi cel putin 3 tipuri de prize auto duble sau triple. Adaptoarele inseamna inca un rand de contacte imperfecte si sunt solutie doar pentru cei care nu au pus niciodata mana pe o surubelnita si in plus mai au si chef de cheltuit. Iti recomand sa iei o priza tripla, ai sa vezi ca avei avea nevoie. (gps;detector radar telefon- utilizate uneori simultan) . Adaptezi mecanic blocul de prize si apoi te conectezi la firele vechii prize (eu iti recomand chiar s-o desfintezi pentru ca a fost o idee ratata din start).
-
03-06 iulie-Intrunire soft/hard enduro-touring Tara Motilor -2014
un topic a postat Galen în Evenimente, excursii
Domnilor timpul trece pentru toata lumea, asa a trecut pe nesimtite si pentru mine si m-am trezit anul acesta ca sarbatoresc 30 de ani de motociclism, documentati de domnii de la politie care m-au autorizat sa halalduiesc pe doua roti in lung si-n lat incepand cu anul de gratie 1983. Imi doream sa marchez aceasta varsta rotunda de motociclist (ce n-asi da sa fie si varsta mea biologica!) printr-un chef soft enduro - touring in locatia din Apuseni mie draga si anume superbele plaiuri de la Dealu Boti. Asa cum se intampla de multe ori in viata, astazi m-am intalnit cu un biker localnic de acolo, cu vajnicul rider Florin, cunoscator al tuturor potecilor din "imparatia Motilor"si care isi doreste sa organizeze in zona un festival moto. Astfel ca intalnindu-se doua dorinte convergente ne-am gandit sa organizam prima editie a evenimentului impreuna, el fiind localnic din Dealu Boti, iar eu angrenat dintotdeuna in viata comunitatii moto si deasemenea bun cunoscator al tinutului. Dupa examinarea calendarului de evenimente de profil al acestei veri, dorind in mod firesc sa evitam suprapunerile cu alte evenimente apropiate temporal si geografic, ne-am gandit la luna iulie. Mai ramane sa batem in cuie data finala (pana la sfarsitul acestei luni) si asteptam sugestii si din partea voastra ca sa puteti participa cat mai multi si sa putem face din timp rezervarile la cazare. Locatia este un super pitoresc sat de munte tipic motesc rasfirat pe doua spinari montane, Dealul Boti si Dealu lui Mihai , altitudine medie circa 1200 m. (1000 la lac 1400 in varf). Satul se oglindeste in apele lacului de acumulare Belis-Fantanele si este situat strategic la confluenta principalelor drumuri de acces in muntii Apuseni, intre Muntele Mare si masivul Vladeasa, la doi pasi de celebra zona carstica Padis, de cascada Valul Miresii si cu acces rapid (drum modernizat ) prin pasul Ursoaia catre Valea Ariesului. Accesul la locatie se face exclusiv pe asfalt (forestier prospat asfaltat) fie prin Huedin -Belis-Balcesti- Dealu Boti, fie prin Huedin - Margau -Rachitele-Dealu Boti. Asa dar drum accesibil tuturor categoriilor de motociclete. Ne vom strange la locatie incepand de joi. Cazarea va fi asigurata dupa preferinte fie la pensiunile din Dealu Boti (capacitate totala circa 80 locuri) fie la localnici, fie la cort. Distanta medie fata de Cluj Napoca este de 80 km, inspre vest. Conform tematicii, programul intrunirii va cuprinde in timpul zilei o sumedenie de trasee prin tara motilor, adaptate atat pentru motoarele sport-touring cat si pentru cele semi enduro sau cross. Veti avea de unde alege! Iar ghizii (prietenii vostri moto clujeni) va vor impartasi toate secretele!Traseele vor include principalele zone de interes turistic din Apuseni, zona Padis, Vladeasa, pasul Ursoaia si obiectivele (izbucuri pesteri, etc.) de pe valea Ariesului (pestera Scarisoara, Casa de Piatra, pestera Ursilor). In fiecare seara ne vom aduna in jurul focurilor de tabara unde distractia nu va avea sper limite.Vom avea muzica pe banda si speram si cat de multe chitari. Deasemenea avem in vedere si organizarea de jocuri concursuri si cateva surprize in program, sper foarte placute. Taxa de participare va fi de 30 lei de persoana si 20 lei pentru insotitoarea (insotitorul) motociclistului. Va vom tine la curent pe acest topic cu organizarea haiduciei. Va asteptam cu drag si sper sa fiti cat mai multi alaturi de noi in iulie in minunata imparatie a motilor!
-
Bun feed-backul ! Se pare ca a venit pana la urma primavara. Iar traseul Poiana Horii -Albac peste Ursoaia intra in patrimoniul drumurilor accesibile oricarui motor Felicitari pentru tura din "Tara Motilor".
-
Vin pana la urma si ceva oldtimere moto?
-
Intr-un orasel de provincie, o bunicuta de treaba, vine la proces ca martor. Sprijinita in baston, se aseaza emotionata pe scaun, cauta in geanta, isi scoate o batista pe care o plimba dintr-o mina in alta. Ca sa n-o intimideze, procurorul de caz, o ia cu blindete : -D-na Ionescu! Ma cunoasteti? Va mai aduceti aminte de mine? Am locuit pe aceeasi strada. Bunicuta se uita cu atentie la el si zice: -Da, da! Cum sa nu... Te stiu, sigur ca te stiu, de mic erai un neispravit si un mincinos, iti bati nevasta ... urit din partea ta! ... ai copii mari si nu te lasi de prostii! In sala rumoare, chicoteli, lumea isi da coate .... Stupefiat , procurorul reuseste totusi sa ingaime : -Dar pe avocatul apararii il cunoasteti ? -Da ...il stiu si pe el, toata viata a fost o lepra, joaca carti, vorbeste pe la spate, da ...da ... tot orasul il stie ca are amante, una din ele e nevasta-ta. Nu stiu cum a ajuns avocat. In sala de judecata, o tacere penibila, nici-o miscare, nimeni nu tuseste, toti asteapta urmarea. Judecatorul, palid, transpirat, ii cheama pe cei doi la bara si le spune: -Daca indrazniti s-o intrebati pe baba de mine ... v-am spart!
-
Intre Poiana Horii si Albac ai pasul Ursoaia care la ora asta e precis inca sub zapada. Este posibil sa trebuiasca sa te intorci, depinde daca au deszapezit sau nu. Au largit drumul de o vreme si doar o portiune de 5-10 km mai este neasfaltata, inainte vreme era forestier pur si blocat de gheata pana in mai.
-
Perfect adevarat! Se poate intampla in principiu oricui, doar ca trebuie facute unele corectii statistice ca sa ne apropiem de realitate: Nu demult alt motociclist a lovit un caine si a fost o intreaga discutie daca era sau nu evitabil. Eu spuneam ca a avut noroc ca nu s-a lovit apoi de nimic altceva, era echipat corect si a avut zile. Ideea e sa tragem invataminte din intamplarile astea triste, nu sa cautam cu mai multa sau mai putina satisfactie vinovati. Sa invatam sa folosim teoria probabilitatilor in avantajul nostru. 1. Trebuie sa ne obisnuim cu realitatile de pe soselele romanesti! Unde e liber si se poate, ne putem juca dar cu masura si atunci, in rest pilotati insa in "trafic mode", cea mai sigura cale de a ajunge din punctul A in punctul B si de a le spune apoi cand vine vremea povesti nepotilor. 2. Noaptea nu e nicaieri ca ziua, iar in Romania cu atitia conducatori de vehicole orgoliosi in special! Asa ca e bine sa adoptati si un "night trafic mode". Cel mai bine va plasati in "coada" unui sofer vioi si experimentat la o distanta strategica de acesta si il lasati pe el sa absoarba riscurile mai mult sau mai putin previzibile, ca are "armura" in jurul lui. in nici un caz nu slalomati noaptea printre conserve. Doua din cele 3 accidente semnificative avute in trei decenii de motociclism noaptea mi s-au intamplat. 3. Daca intr-un film apare un pistol, chiar daca nu e folosit in primul episod, va fi folosit cu siguranta in cele din urma. Nu aveti temperament de ice-man, tineti-va departe de vitezane, momentan nu prea aveti ce face cu ele in Romania dincolo de jocuri puerile gen ruleta ruseasca! Daca nu intelegeti acest principiu simplu, macar taiati cu bomfaierul si detasati jumatatea din spate a seii. Nu va insurati si faceti maximum de fapte bune sa va poarte o amintire placuta rudele si prietenii. Nu cunosc amanunte, dar imi pot imagina scenariul care a dus la un astfel de tragic deznodamant: Bikerul simtea apasarea calduta a trupului prietenei in spate si pulsurile de adrenalina de fiecare data cand gasea cu succes cate un culoar sa incapa putin mai in fata, putin mai repede decat altii, aproape cu totii procedam la fel, asta e jocul. Doar ca trebuie sa stim cand o putem face cu riscuri minime. Pietonul prea puturos si total ripsit de romantism (putea sa admire de pe pasarela, cateva secunde macar, valtoarea colorata a traficului nocturn ) sau poate chiar lejer afumat, arunca cateva priviri in trafic, evalueaza situatia si culoarul, totul e sub control asa ca... Inainte sa inceapa sa horcaie agonic sub presiunile sternale ale resuscitatorilor, ultima imagine din viata lui a fost o lumina rotunda de far neasteptata, care apare brusc printre luminile previzibile. Probabil ultimul lui gand: Ce "ghinion" domle! Asa ca s-au dus cu totii la cimitir si pentru ei discutiile privind imparteala responsabilitatilor nu mai au nici un sens. RIP ! Cei vii (inca ) sa ia insa aminte! ps. in Bucuresti asi pune o lupa peste toate aceste realitati. observatii la 3 zile participant la traficul din Bucuresti: a) aproape nimeni nu semnalizeaza schimbarea benzii sau chiar a directiei, daca nu te uiti constant in oglinzi faci cel putin hertz-atac! se circula intre 60 si 100 la ora, pe care-l prind cu radarul, asta e, ghinion! Daca nu vrei sa stai frumusel in coloana, circuli si tu in regim "no rules" (fiecare alege dupa cat vrea sa riste) c) la fel ca in toate orasele aglomerate a aparut si aici efectul de "inversare a benzilor"-tantalaii se maseaza cu totii pe banda extrema lasand banda 1 "meseriasilor" evenimente: 1. A tras unu o frana groaznica in spatele meu pentru ca mi-am permis ca ardeleneste sa opresc la un galben/rosu. Cat pe ce! 2. Altu a trecut milimetric pe langa extema rotii mele fata cand am intrat printre blocuri de pe o alee, pe alta perpendiculara. Circula chiaunul cu peste 100 pe o alee lata exact cat masina. Bafta maxima domnilor!
-
Salut, cine mai doreste oferte de RCA sa procedeze conform atasamentului. Cu date mai putine nu va pot face oferta. Va rog sa-mi trimitieti fie atasamentul completat, fie copie scanata dupa ID si (talon sau carte de identitate vehicol (CIV). )Date necesare pentru RCA.doc
-
Ducati Monster vs kamikaze dog - Calugareni, 06.04.2013
topic a răspuns lui Galen în th30nly0n3ul Accidente
Asta a fost si senzatia mea, frana nu a mai avut importanta. Sistemul de franare are si el inertia sa, trece ceva timp pana creste presiunea in etrier suficient cat sa blocheze roata, nu cred ca a apucat sa se blocheze in 0,2 s. ,parerea mea. Mai degraba ghidonul a virat brusc din cauza socului, eventual ajutat si de un reflex de evitare al pilotului. Acuma cate ceva din experienta personala: Multi caini mi-au intrat sub motor din lateral vrand sa muste din cizme, dar am lovit frontal in total 2 caini si o pisica . Impact caine total diferit de impact pisica. Pisica este aproape lipita de sol, o "sari" cu usurinta, ai doar senzatia ca derapezi scurt pe un "rulou de cauciuc", din motivul asta uneori matza are zile, "a mea" a fugit ca din pusca post incident si s-a catarat pe un gard. Cu toate ca avea poate 5kg, tot m-a destabilizat putin. Ambii caini (tot de vre-o 15-25kg), veniti exact ca in film din lateral i-am luat insa identic ca in film din plin. Maidanezii astia avand in general labe destul de lungi NU AI DECAT RAREORI sansa sa te urci peste ei, (chiar daca ai motor enduro cu suspensii lungi).Asa ca acceleratia nu te ajuta la NIMIC! Asta este si motivul pentru care revin, nu vreau sa ramaneti cu impresia asta. Acceleratia se foloseste doar in "off "pentru a sari obstacole fixe. In ambele situatii i-am proiectat si eu in mod similar si in ambele situatii socul in ghidon a fost foarte serios. In ambele cazuri am voblat la limita trantei din fericire in redresare si asta pentru ca in ambele cazuri aveam sub 4o viteza, ca am franat din timp si am incercat totodata sa evit animalul. In multe alte situatii similare cu oi, caini, gaste, cai, ...betivi etc. manevra de evitare mi-a reusit. Per global cred ca am avut si noroc pana vara trecuta, cand "cainele" a fost un bolovan cazut din defileul Jiului. Recomand ca si in postul anterior pastrarea unei distante mai mari in coloana (40- 50 metri ajung ) in zonele aglomerate (localitati, pasuni cu animale) si reducerea vitezei din timp de catre lider in mod preventiv cand acestea sunt pe carosabil sau ar putea ajunge intempestiv acolo. Situatia prezentei animalelor pe drumurile din tara este indiferent de motive un dat, si in mod foarte frecvent colegi si cunoscuti au suferit impacturi (uneori mortale ) cu acestea. Felicitari motociclistului implicat pentru ca a scapat ieftin si multa bafta tuturor! -
acuma merge . Momentan (o vreme buna) pretul este fix.
-
Se vinde Honda dominator de 650. Un motor bun. Date conform anuntului de pe bikeshop : http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-honda-dominator%20rd-02-din-1989-508024.html Prima inmatriculare in Romania in 2009, Varo Peter. Rulata vre-o 200km in Romania, motivul vanzarii-motociclista a renuntat momentan la sportul asta.Se poate viziona la mine la domiciliu cu telefon inainte.
-
salutare! Are careva de vandut/donat o roata cu bandaj plin de cauciuc sau chiar fara bandaj cu diametrul intre 15 si 20 cm? Daca e cu tot cu ax si mai bine! merci anticipat
-
Ducati Monster vs kamikaze dog - Calugareni, 06.04.2013
topic a răspuns lui Galen în th30nly0n3ul Accidente
Corect! -
Ducati Monster vs kamikaze dog - Calugareni, 06.04.2013
topic a răspuns lui Galen în th30nly0n3ul Accidente
Orice impact forteaza directia pentru ca arareori este 100% frontal. Daca motociclistul apucase sa schiteze cat de cat si o manevra de evitare cu atat mai mult. Doar analiza cadru cu cadru ar putea lamuri acest aspect. Un caine de 20 kg cum pare cel in cauza, provoaca un soc mai mult decat considerabil si e putin probabil sa ai reflexul de a tine imediat contra, mai ales daca evenimentul te ia pe nepregatite. Per global putine sanse a avut motociclistul sa scape complet cu 'fata curata " . -
Ducati Monster vs kamikaze dog - Calugareni, 06.04.2013
topic a răspuns lui Galen în th30nly0n3ul Accidente
In primul rand ghinion,dar se intampla,fiecare dintre cei vechi a patit-o cel putin o data. In mod evident motociclistul a vazut cainele abia in ultimul moment, si cine stie? poate ca a fost mai bine asa. (cainele statea saracu de ceva vreme asteptand prilej sa treaca dar si-a calculat gresit miscarea ). Motociclistul statea mai slab cu atentia distributiva, fiind in coloana, se uita probabil doar la colegul din fata (cam asa se intampla din pacate la mersul in grup). Apoi din pacate a luat cainele in plin si forta impactului a destabilizat motorul, nu vre-o manevra de ultim moment. Singura sansa a motociclistului era sa fi observat cainele la timp si impotriva instinctului de conservare sa se apropie de bordura si sa franeze cat de mult putea in cele 2, 5 secunde aflate la dispozitie, suficient ca sa evite cainele sau macar sa atenueze forta impactului.Chiar si atunci daca nu avea o imagine spatiala fata spate(retrovizoare)ca sa se pozitioneze corect, risca sa fie lovit din spate de catre colegul cu camera de filmat sau oricine altcineva surprins de frana brutala. La mersul in grup conteaza foarte mult reactia liderului sau a primului motociclist care sesizeaza un pericol potential de genul, adica animale aflate aiurea pe sau alaturi de spatiul carosabil. Acesta trebuie sa reduca viteza din timp ferindu-i astfel si pe cei din spate. E problematic mersul in grup, mai ales daca nu este vorba de motociclisti 'rodati" impreuna (apare efectul de "marfar")e bine sa se lase o distanta serioasa intre motoare, chiar si 50 m nu e exagerat, in plus "spionarea " cat mai deasa a oglinzilor e importanta, e vorba de siguranta colectiva si a fiecaruia in parte. Mizerabila si "tipica" reactia politaiului! Mi-asi fi dorit sa fi fost el cel pus in situatia respectiva de impact, sunt curios ce-ar fi comentat in acest caz. -
Ii clar, s-a dus de tot laptopul!
-
Poti sa-mi trimiti aici sau telefonic (sms)date de contact?
-
Cumpar urmatoarele piese pentru Honda CB 500: - oglinzi - maneta frana - parbriz - carena laterala dreapta fata (aia mica de plastic de la mijloc) - topcase si kit de prindere - saboti de la roata spate. Daca sunt ... folosibili cel mai bine dati telefon: 0730202594; 0744545622
-
Stimabililor HondaSan si simson simson, pastrati confruntarea D-vs altfel onorabila, in limitele unui limbaj decent si fara atacuri la persoana. cu respect,
-
Nu doresc sa te contrazic, pur si simplu mi-am amintit de aceeasi problema pe nisip afanat si de modul in care reactionam ca sa nu cad ...prea des. Trebuia doar sa fiu atent sa nu reduc prea mult ca apoi aveam de sapat. Mobra mea avea cam 260kg (cu bagaje).Data viitoare iau cu mine in mod sigur o lopatica de infanterie. Pe nisip ud, saraturat si tasat mergeam ca pe sosea. Pe nisip uscat si adanc insa ..
-
Imi amintesc si eu de drumul spre Portita unde am facut peste 50 km pe nisip. Eventualul amortizor nu ar fi avut nici un efect. Pe nisip (functie de densitatea sa - mai fin mai grosier cu scoici si de umiditate) exista o singura viteza de echilibru care permite inaintarea stabila. Oscilatiiile sunt produse de ruperea aderentei la roata din fata. Sub viteza aia motorul se afunda in nisip, iar peste se intampla invariabil ceea ce s-a vazut in film. Trebuia lasata imediat acceleratia la primul voblaj. Pentru africana mea viteza aia era de circa 25 km/h. Super peisaje&arta fotografica, felicitari pentru aventura!
-
Mai tineti minte trupa de dans "Mario Dance" pe care am promovat-o prin oras unii dintre noi contra benzina cam acum doi ani? Am primit un anunt pe mobil de la Mario cum ca: Mare premiera pe tara pe 30 martie orele 19 la Teatrul national Cluj!! Productia intitulata "Nikita&Tango"!! Ca de obicei asa cum ne-a obisnuit trupa la primul spectacol ,o mixtura intre actorie si dans! Actori si dansatori intr-un montaj de mare finete coregrafica si teatrala! Biletele se gasesc la agentia de bilete a teatrului sau se poate suna pentru bilete si informatii suplimentare (costul in principal) la numarul: 0741-621406. Let`s dance! O poveste trista de pe vremuri deturnata in glorie prin vointa si lupta! Superb! /index.php?/topic/682663-nordkapp-2012/ http://blog.cluj.info/opinii/gestionarea-unui-cluj-mai-mare/
-
Putin cam devreme, pe o vreme incerta. Probabil ca te rodea tare! Felicitari pt tura!
-
Salut, Am gasit pe cineva expert in stickereala, auto - moto nu are importanta suportul. Confectioneaza deasemenea orice obiect publicitar, reclame, etc.Vecin de-al meu, tip serios parolist,minutios, absolvent de arte plastice. Recomand! 0740480870 Dan Onea
-
Ma tem ca linkul cu pozele nu merge..Sa vedem si noi imagini din Suedia
