Galen
-
Număr conținut
5.506 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Galen
-
https://www.facebook.com/#!/photo.php?fbid=467340793339405&set=a.272582046148615.65686.105458566194298&type=1&theater
-
Low budget sau nu, vb aia "om buna sa fie!" Tot la fel de interesanta e tura! Poate ca ne dai si niste repere financiare la afarsit Sa ne orientam in calcule. Asteptam continuarea!
-
Nu am avut nici o intentie sa te jignesc , aproape cu totii (ma refer la romani) facem ture "low budget" cu multa indrazneala si fara prea multe rezerve de urgenta.Nu stiu cum e cu gumele voastre de vitezane, si nu m-am gandit ca o pereche de gume "bune" nu tin nici jumatate din drumul de 8000km. Oricum o observatie utila pentru motivarea deciziei prietenilor mei de a face drumul pana in Norvegia si cel de intoarcere cu motoarele imbarcate pe remorci.
-
Superbe pozele cu asfintitul marin! Am rabdare cu partea tehnica . Doar ca mi-am amintit si eu o poveste similara din Bosnia. Cand calaresti fierul tau vechi prin tinuturi indepartate partnersheep-ul sudat in ani lungi intre tine si "ea" devine vital, percepi motorul ca pe o fiinta vie si fiecare simte cumva temerile celuilalt. Voiam sa vad podul din Mostar, un pod se pare prea indepartat. Urcam pe o canicula de aproape 50 grade in serpentine si pe un drum secundar un munte sterp plin de bolovani de calcar si arbusti piperniciti parca carbonizati. Ajuns printre ruinele unei localitati parasite, ma loveste un gand, daca s-ar intampla chiar aici? 10 secunde mai tarziu, exact langa gardul unui cimitir motorul se opreste... Indrazneala de a porni in ture lungi, fara echipa de suport presa si elicoptere, cu coji de gume pe care constientizezi ca va trebui sa le schimbi pe drum, iata dimensiunea adevaratei aventuri!
-
"Gasim un drum de tara foarte aproape de oras, langa un lan de grau si langa un parau de munte, ne intindem cortul si ....ne bagam la scutece cu acelasi zambet imbecil pe chipuri." O senzatie familiara si de nota 10, ca si tura voastra . De acum abia suspans adevarat, sa vedem ce-a patit "polizorul" si ce va mai urma. Abia asteptam!
-
Gasit la praktiker, merci
-
E multa lume pe forum in ziua asta rece. Unde gasesc urgent duminica o pila pentru metal mai sanatoasa ( vre-o 4 cm latime) si mai ales semicirculara ? Necesara pentru a mari niste gauri centrale intr-o janta de tabla. Are cineva? Daca da, raspundeti aici ca poate nu gasesc, sau mesaj pe 0730202594. Eu ma duc acum la practiker (ocazie de plimbare scurta cu motorul). multumiri!
-
Nu prea suna bine titlul topicului , daca spuneai "traitor in Cluj" erai mai aproape de adevar. Apoi nu rezulta de nicaieri ca e motociclist, nu prea vad sensul cuprinderii necazului tau in acest forum, oricum nu ca topic aparte. Vezi ca deja s-a metamorfozat intr-un magyartzigan de Neamt . Asa ca il ascundem repede in zona "pinned" pe topicul general de ajutor, unde putem continua "ancheta". Si eu zic sa te duci sa reclami cazul la politie. Asta normal daca si tu ai procedat absolut legal cu gazduirea, adica date de buletin, ma rog uzantele din bransa si instructiunile patronului.
-
Salut, pune o poza mai mare sa se poata citi eticheta, sau da datele inscrise acolo. Deasemenea observ ca pe ax se afla o fulie, ceea ce inseamna ca nu este vb de un demaror (de pornire). La demaroare li se spune si "electromotoare de pornire" sau pe scurt popular "electromotoare".ceea ce naste confuzie. Acesta este de fapt presupun un motor electric, sau generator electric. Ar fi util sa ne spui pe langa datele de eticheta (putere;turatie)de la ce provine si la ce-l folosesti, asa poate ca vei primi sfaturi utile/variante. Pentru ca principial exista doua mari categorii de motoare electrice: 1. cu excitatia in paralel(cuplu mic de pornire dar turatie finala relativ constanta acolo fiind si cuplul maxim) Acestea sunt si reversibile, adica pot fi folosite si ca generatoare.Se folosesc in general la diverse actionari de utilaje la cuplu/turatie relativ constante, sau ca generatoare. 2. cu excitatia serie (motoare de tractiune-cuplul maxim la pornire, apoi scade) nerversibile -instabile la utilizarea ca generator.Se folosesc in tractiune sau ca demaroare.
-
http://www.filmedocumentare.com/solutii-locale-pentru-o-dezordine-globala/
-
Corect! @ Autosos, robbflyn, altii: E ok sa postati pe sectiunea "curenta" Cluj informatiile noi pentru ca atrag atentia asupra subiectelor de actualitate, dar obisnuiti-va sa le postati si cautati la sectiunea "pinned" unde exista topicul dedicat "Util" unde vor fi mutate ca sa facem loc pentru alte topicuri noi care nu se incadreaza in zona respectiva.
-
A. Principial Depinde de urmatorii factori: 1. Cum stai cu banii 2. Cati km faci pe sezon 3. Cam care este rata ta de accident (estimata ) Adica probabilitatea sa ai evenimente 4. Valoare de piata a motorului Relativ la cele de mai sus sunt trei feluri de a privi problema: 1. Daca circuli putin si rata ta estimata de accident este redusa, nu merita sa arunci cu banii. Adica solutia e sa fii in regula la cel mai redus pret. Din fericire concurenta intre asiguratori este libera inca in Romania,(au incercat ei anul trecut sa schimbe regulile jocului-plata daunelor de catre asiguratorul vinovatului, am comentat la timpul respectiv) asa ca poti inca beneficia de preturi foarte cum se cade. Se pare ca si anul asta tot Carpatica duce trendul in aceasta privinta. 2. Daca nu-ti stii numarul banilor (in consecinta si motorul tau are o valoare de piata mare) cel mai comod e sa-ti faci casco la o firma de top gen Allianz Tiriac. 3. Daca stai prost la capitolul "accidente estimate" si te gandesti la cei din jur si la eventualele lor probleme de recuperare daune, iti faci asigurarea la un pret mediu (la Asirom de ex.) Cam astea sunt pozitiile fata de problema. Principial NIMENI nu are de fapt probleme la recuperarea daunelor, (toti asiguratorii au acelasi plafon de acoperire a daunelor si partea vatamata nu este opozabila in justitie cu vinovatul in interiorul plafonului) exceptand deranjul (uneori pana la proces) cu asiguratorul mai "sarac" (lucreaza cu tarife modeste) si in consecinta putin permisiv in privinta despagubirii partii vatamate. B. Pragmatic 1.Concurenta pe piata a asiguratorilor este acerba, mai ales in segmentul inferior al preturilor. Se uzeaza de multiple stratageme pentru a se ascunde unul de altul. Oferte confidentiale, migrarea de pe o platforma de asigurari pe alta. Cel mai bine apelezi la un broker (care cu asta se ocupa) si care iti va face intotdeuna o oferta multumitoare, inclusiv te va asista daca ai probleme. Exista si posibilitatea de asigurare pe net pe site-uri care iti trimit asigurarea acasa. 2. Avand in vedere "efectul climatic de prelungire a sezonului motociclabil" si dezinteresul total al asiguratorilor de a admite asigurari pe 8 luni, recomand asigurarea facuta pe un an si inainte de 15 martie cand asiguratorii incearca cel putin in fiecare an sa "umble la preturi". C. Preturi in sine La ora actuala asigurarea cea mai ieftina pe 6 luni, costa la motorul mediu intre 100 si 180 lei depinzand in principal de capacitatea cilindrica, varsta de ani si varsta de carnet. La bani mai marunti depinde si de alti factori, de aceea completati mai multe informatii cand cereti o oferta.
-
Topicul a fost suspendat si redeschis, transparenta obliga la o explicatie, am dat-o. Va rog manifestati respect fata de colegul vostru Tafu care a deschis acest topic. Pentru regrete si commenturi aveti la dispozitie, va repet topicul dedicat deschis in acest sens: /index.php?/topic/692159-transparenta-cine-si-de-ce-e-pedepsit/ . Si puteti normal sa deschideti in conditiile regulamentului si cu respectarea lui ulterioara ce topicuri doriti, inclusiv RIP yzulyka. Comentariile off topic vor fi sterse.
-
Topicul "cu si despre accidente" nu s-a inchis. A fost doar suspendat temporar pentru a demasca o clona. Acest forum apartine motociclistilor, nu flamerilor si celor obositi si plictisiti de viata si pusi sa-i blocheze si pe ceilalti. A fost deschis de catre Dan Cata un topic unde va puteti manifesta (in mod decent va rog) nemultumirile relativ la moderare. /index.php?/topic/692159-transparenta-cine-si-de-ce-e-pedepsit/ Se vor lua masurile de moderare impuse. Clonele si userul care le-a creeat vor lua ban definitiv. Deasemena vor lua ban automat deandata ce vor incerca sa continue in aceeasi nota (clone, alt user propriu sau "prieten"). Topicul " suparare mare" ramane vizibil 24 de ore pentru ca toata lumea sa-si formeze o parere obiectiva asupra motivelor moderarii.
-
Salut, Fara integralitatea (minimal scan-uri dupa cele 3 documente-permis, ID, talon) nu pot sa-ti fac o oferta concreta. Atasez pentru orientare oferta apropiata ca si capacitate motor facuta recent. OfertaRCA-Tudor Daniel.pdf
-
Noutate la RCA! Cei care aleg oferta Carpatica (de regula cea mai convenabila) pot opta contra 10 lei in plus la 6 luni sau 15 lei la polita pe un an de: Includere polita de Accidente Persoane Carpatica + GRATUIT 6/12 vouchere de spalatorii auto 15* RON / 6 vouchere pentru polita RCA pe 6 luni! 20* RON / 12 vouchere pentru polita RCA pe 12 luni! * 5 RON reducere daca se emite la pachet cu polita RCA Carpatica Cei care doriti sa va includ si aceasta oferta sa-mi scrieti despre asta cand dati acceptul ! merci,
-
Perfect adevarat, similitudinea e 100%. Suntem catalogati si noi pentru faptele unei minoritati. Nu stiu daca ati remarcat, dar in majoritatea accidentelor din film motociclistii sunt de vina. ....Si nu am prea vazut chopperisti. Am pus filmul si pe fb si prima reactie (a unui nemotociclist) a fost "astia ar trebui impuscati". Asta ar trebui sa ne dea de gandit! Cu taxistii in mod similar o minoritate nesimtita le strica firma la toti. Am intalnit si destui taxisti amabili, am prieteni buni taxisti, ne facem loc reciproc, ne multumim unul altuia, dar sunt si unii despre care prefer sa nu vorbesc. Am sa dau doar 3 exemple de manevre ilegale, periculoase si mai ales total lipsite de bun simt de-ale lor care sunt moneda zilnica: 1. In Piata Liberatii aproape in fiecare dimineata (6.45) blocheaza cate unul banda 1 si daca se mai nimereste si cate un troleu, dopul e gata. Claxoane, nervi, etc. Si de ce? Ca sa stranga betivanii intarziati de pe la cluburile din centru. Parcarea din fata Dieselului e goala la ora aia, dar e prea complicat pentru ei sa traga inca 5 metri acolo si sa-i puna pe puturosii aia care vin din Piata Muzeului sa-si miste fizicul inca 10 metri peste trecerea de pietoni? Apoi mai departe pe Memo si pe Motilor, aceeasi poveste. In primul rand din cauza lor a aparut "sindromul " benzii 1 pentru ca dupa ei se iau si altii.N-asi zice nimic daca ar opri doar cand banda 2 e libera, dar nu le pasa. Sunt destule stradute unde ar putea sa-si debarce clientii, dar vb aia ....concurenta nu doarme.Solutia? LEGEA! SI MAI ALES APLICAREA EI in aceste cazuri. Nu sunt absurd, facem si noi diverse 'smecherii" in trafic, ideea e sa o comiti cu bun simt si unde se poate, sa nu deranjezi pe altii..... Fiecare cu drumul lui! si in pace! 2. Intratul cu spatele in stand. De nenumarate ori era sa fiu pocnit de astia cand dau sa fac dreapta de pe Pata pe General Mosoiu (fosta Dostoewski), ca nu se asigura macar SE GRABESC si nu le pasa. 3. La "clasa "dumnealor considera ca nu mai sunt nevoiti sa semnalizeze cand schimba banda sau chiar directia. Asta e cea mai periculoasa incalcare a legii de-a lor si de aia fac distinctie fata de altii cand merg in spatele unui taxist sau am taxisti in jurul meu. Ar mai fi multe, faptul ca isi "varsa" uneori clientii in mijlocul strazii in plina coloana si aia normal nu stiu sa se asigure si te poti trezi cu o portiera deschisa brusc in fata ta.Sau faptul ca circula cu viteza redusa si fac coloana in spate chiorandu-se dupa potentiali clienti fara sa semnalizeze ca trag langa bordura si in secunda 2 te poti trezi ca "o calca " si-ti taie fata (tot fara semnale prealabile) daca incerci sa-i depasesti. In ierarhia mea sunt pe locul 2 ca periculozitate imediat (dupa "blondele" cu oglinzile pliate). Si mai ales cred ca nu e nimic de facut altfel decat APLICAREA LEGII, pentru ca din cauza concurentei si aia de treaba se iau dupa cei nehaliti.
-
Salut! RCA la cele mai bune preturi. Inca nu s-au modificat. Cine mai doreste, mail la galen6122@yahoo.com si vine oferta! Fie imi trimiteti inapoi atasamentul cu datele completate (atentie sa nu gresiti) fie imi trimiteti minimal scan-uri dupa: 1. talon (sau dupa caz carte de identitate) 2. ID 3. permis Deasemenea am nevoie de datele voastre de contact pentru intocmirea politei si informatii suplimentare: telefonul Imi puteti plati si prin transfer bancar.Cand intra banii in cont va fac polita si va trimit PDF-urile (polita si chitanta) prin e-mail. Vi le puteti printa singuri daca nu aveti rabdare. Apoi ne intalnim cu prima ocazie in oras sau la mine la job sa va inmanez originalul. Date necesare pentru RCA.doc
-
Pai vezi ca stie CE cum se procedeaza si cu politia poti sa ceri instructiuni detaliate. Asa cum stiu si cat trebuie sa fie benzina, gazul si cate oua tre sa fie sub closca. Vezi ca stii sa vb si frumos? cam asta ar trebui sa ne dorim unii altora mereu: numa de bine!
-
Absolut corect ce-ai spus! Producatorii nu recomanda degeaba tipul si balonajul gumelor dedicate vehicolului respectiv. Este bine sa se tina seama de asta la achizitionare si deasemenea sa ne conformam legilor in vigoare. Deocamdata legislatia romaneasca nu tine cont de o limitare de n, sau n+1 ani la DOT ci impune doar conditii de compatibilitate cu gumele incluse in cartea de identitate a vehicolului si in privinta adancimii profilului. Cine nu vrea sa aiba probleme atat cu legea cat si cu securitatea personala ar fi bine sa le respecte. Dar pot sa-ti dau si contraexemple in aceasta privinta: Motorul meu Honda XRV 750 este dotat in carte cu guma de 17X135 pe spate, in schimb din 1993 incolo acelasi motor, cu aceleasi roti, aceeasi greutate, etc. a fost dotat cu 17X140. Asa ca si firmele producatoare mai fac experimente ulterioare si se aliniaza necesitatilor practice si tendintelor pietii. Normal ca o guma de masina pusa in locul gumei prescrise nu va asigura performantele standard ale motorului si ii va limita zona rutiera in care se "simte bine" . Dar repet, daca Zoran care si el a citit parerile tuturor va decide totusi ca aia e solutia, fara a-l incuraja cu nimic in directia care si-a propus-o, putem trage totusi o singura concluzie: E TREABA LUI CE FACE! Si problema si raspunderea lui daca o pateste! poti da sfaturi da nu poti ameninta cu militia! Gandeste-te la firmele care produc 'custom-uri" alora nimeni nu le impune cu ce gume sa doteze cruiserele, ei le echipeaza pe baza experientei proprii. In rest, cele bune! Poate ne spui si tu daca ai pe motor chiar exact gumele prescrise de producator
-
Kuki aici discutam variante. Eu zic ca sunt consecvent in a avertiza lumea cum e cu gumele moto si de a explica in functie de ce parametri se produc si apoi se aleg in mod potrivit scopului. Daca asi fi rau, asi initia o campanie de sccoatere de pe piata a gumelor de "plastic", dar dupa cum am aratat, mitasul de exemplu care e penal de periculos pe asfalt ud, isi face foarte bine si durabil treaba in regim off. Nu am de gand sa asmut "militia" pe colegii care cauta sa se descurce. De asta e forumul, ca sa ne informam cat mai obiectiv si sa alegem in cunostiinta de cauza. Daca Zoran doreste sa experimenteze periculos, e fix problema lui, dar si el si ceilalti au acum destula informatie sa discearna in cunostinta de cauza. Mie asta mi se pare important, nu sa sarim la gatul cuiva care experimenteaza. Zoran a deschis topicul asta ca sa afle si opinia celorlalti in privinta experimentelor sale. Mai stii? Se poate ca guma aia auto daca o gaseste sa fie suficient de buna pentru scopul propus. Asi vrea sa va schimbati mentalitatea, s-o virati din "Gica contra" intr-una constructiva, vedeti si voi ca o tara intreaga sta in loc cu apetitul asta bulimic pentru capra vecinului
-
Kuki nu fii rau! Zoran este un optimizator si gaseste solutia optima in lupta cu sistemul. Daca guma de masina intra pe geanta este o solutie potrivita pentru el si il priveste personal. Tractiunea pe 4 roti e alta mancare de peste si producatorii isi permit sa faca gume mai durabile. Asa ca e posibil sa-si rezolve astfel intr-un mod rezonabil problema, folosind ulterior motorul potrivit la tura potrivita.
-
Da, e perfect legal sa porti la tine o copie dupa RCA. Ideea e ca in caz de nevoie(am amintit situatiile) sa poti dispune si de original. In caz de eveniment societatea de asigurari verifica oricum polita in baza de date CEDAM . Daca iesi insa din tara ai nevoie de componenta "cartea verde" a asigurarii originale. ps. Sa nu uiti sa-ti faci copie si dupa chitanta.
-
Cumpar portbagaj de ala vechi de dacie chiar manufacturat din teava. Prefer insa modelul "sinterom" ala demontabil facut din bare patrate si elemente de tabla zincata.0730-202594;0744-545622. Inca nu s-au urcat preturile, pe 6 luni ofertele se invart pe la 90-100 lei. Nou! Imi puteti plati si prin transfer bancar in cont. va trimit apoi PDF-ul politei si chitantei pe mail si puteti umbla linistiti pana ne intalnim sa va dau originalul care va trebuie de fapt doar afara din tara sau daca aveti eveniment.
-
Oare o mai ramas motociclisti in Rusia? Foarte potrivit momentul pentru atentionarea asta, bravos Jackye!. Pe masura ce vine primavara incep sa circule si "asii octogenari" blondele si toti aia care s-au dat pana acum cu troleul, adica "spaima noastra" a motociclistilor.Deasemenea ploile de primavara uda abundent soselele. Pe de alta parte majoritatea motociclistilor au scos tot acum motoarele de la iernat si inca sunt amortiti ca reflexe, skil, etc. Pe de alta parte cuprinsi de adrenalina primelor iesiri(the need for speed). Filmul merita vizionat pana la capat, deoarece cuprinde majoritatea situatiilor generatoare de accidente . Excluzand de aici circaraia ieftina a scuteristilor habarnisti si neandemanarea crasa a unora dintre eroii intamplarilor, multi dintre ei in mod evident, slapari sau imbibati de votca, se pot trage cateva concluzii statistice in privinta riscurilor celor mai importante: 1. Viteza excesiva atat pe sosele cat si in traficul urban. Mai ales in traficul urban, cei care nu pot anticipa traiectoriile tuturor celorlalti participanti la trafic sa faca bine sa sa nu depaseasca coloanele, mai ales nu pe drepta.Si cu totii sa lasam gazul la nivelul la care simtim ca mergem in siguranta. 2. Mersul pe carosabil umed sau ud se face exclusiv la viteze moderate, mai ales in conditiile cand aproape toti automobilistii au pe langa 4 roti si ABS. Aici conteaza si calitatea si starea gumelor. Cine se stie cu musca pe caciula (gume vechi, uzate sau pietrificate) sa nu scoata motorul pe ud in oras pana nu si le inlocuiesc ca risca enorm.(o treime din accidentele prezentate s-au produs pe sosea uda). 3. Atentie la mersul in grup. Veteranii trebuie sa aiba bunul simt sa mearga la nivelul de viteza compatibil cu skill-ul incepatorilor pe care i-au scos la plimbare sau in tura.Deasemenea pastrarea distantei la mersul in grup, atat fata de colegi cat si fata de autovehicole este obligatorie. 4. Atentie la intersectii, conduceti ca si cand nu ati avea nicaieri prioritate, asta va creeaza o rezerva de timp/spatiu ca sa evitati principala capcana in traficul de intersectii: automobilisti abuzivi si dotati cu 'orbul gainilor". 5. Nu in ultimul rand atentie la liniile de tramvai pe ud! Sunt tot mai multe si se derapeaza pe ele ca pe gheata. Nu se intra pe liniile de tramvai decat in frana usoara de motor si cu motorul drept. Si nu se sta in nici un caz pe ele mai mult decat strictul necesar. 6. Atentie la ultima capcana aparuta mai ales in marile orase: efectul de banda 2. In loc sa circule pe banda 1 blondele si incepatorii nu se mai dezlipesc de banda 2. Motivul e simplu, se tem sa nu fie blocati de catre cei care parcheaza sau opresc neregulamentar(eu pe astia i-asi amenda maxim!) in special taxisti si al;te categorii de nesimtiti. Din acest motiv banda 2 este intesata, iar banda 1 aproape libera dar si plina de capcane parcate, dar mai ales riscati sa va loveasca din lateral cei care s-au saturat sa se tarasca cu 30 pe banda 2 si schimba banda fara sa se asigure/semnalizeze. bafta si bucurie in noul sezon !
