Cap0ne

Pai depinde ce intelegi tu prin adventure Difera mult termenul si interpretarea lui de la om la om. In functie de doleante, nevoi si buget, ce poti face (nu neaparat in ordinea asta), eu vad cam asa: - alegerea unor roti/cauciucuri potrivite pt ce ai nevoie. Iar pt trasee lungi de luat in calcul daca ai nevoie sa mai iei cu tine un set si unde il vei tine. - intocmirea unei truse tapene de scule si accesorii (si cautarea unui loc de montare pe mobra). Scule, chestii de rezolvat pene, consumabile etc - partea de bagaje (suporti laterali si genti/cutii + rack bagaje + tank bag). Ar fi de luat in cacul si un cric central. - imbunatatirea confortului la drum (alta sa, ghidoane ridicate, scarite mai late si/sau mai coborate daca esti inalt, manere incalzite, carena adventure, parbriz, manere incalzite etc) - rezervor mai mare sau posibilitatea de a cara o canistra de cativa L - imbunatatirea iluminarii (alt far, proiectoare etc) - protejarea motocicletei si poate si a ta. Crashbaruri, buloane, scut etc. De luat in calcul aici si chestiile anti hoti (alarma, lant de legat etc) - ajustarile aduse motocicletei ca sa se pupe cu ce ai nevoie. Modificari filtru aer, efi, modificari transmisie, suspensie, frane etc - partea de electonice. Gps, prize auxiliare, poate si o statie etc Cam astea imi vin in cap asa pe moment. Poti lectura ce au facut altii in voie si aici: - http://advrider.com/index.php?threads/orangecicle-v2-0-my-ktm-basel-690-quest-story.1026063/ - http://advrider.com/index.php?threads/ktm-690-adventure-re-build.1016239/ - http://advrider.com/index.php?threads/690-rally-replica-questions.542250/ Spor !

Poate am fost eu ghinionist, dar in momentul de fata nu as putea rezona f bine cu ideea asta de "cea mai durabila" Informativ, bateria de la Bmw este 800 lei, o Yuasa gel 400 lei, un Exide Agm 250 lei. Daca aveti nevoie vreodata, ca sa nu mai cautati, codul este - YTX14-BS , dimensiuni 150(L)x87(l)x145(H) mm, 12V 12Ah , ideal tehnologie AGM/Gel.

Mda, cred ca e moarta... Am pus-o pe redresor apoi a pornit mobra la sfert. M-am plimbat azi-noapte vreo 15km apoi am oprit sa pun gaz. Cand sa plec, a invartit o data si click... mortua est. Si uite cum am facut eu sport pe la 1 noaptea impingand la ea de la benzinarie pana la garaj... Asta dupa ce m-am tot scobit in scafarlie cum ma-sa as putea face sa o pornesc cu cabluri de la vreo masina. N-am avut nicio idee (safe, ca idei am avut multe), pt ca nu poti pune clestii pe ambele borne in acelasi timp cu bateria conectata la mobra - trebuie sa scoti minusul ca sa poti trage bateria pt a ajunge la +. Asa ca am injurat neamtul si a fost prima oara cand mi-a parut rau ca nu am scuter. Sa dea dracii ca grea mai e... Bine ca facusem plinu. Acum, cautand o baterie compatibila, m-am uitat si in manual, poate gasesc dimensiuni, model and stuff. Si am descoperit ca neamtu fuse totusi istet si io prost. Vedeti poza. A pus el ca un dragut o borna de + chiar sub capacul de la compartimentul bateriei, tocmai ca sa poti porni vaca la clesti daca nu ai platit factura la curent si ramai ca bizonu in drum... Vazusem eu cand am scos bateria ca e marcat tumburucu' ala cu o panglicuta rosie, da' am zis ca no, hai sa nu imi dau de lucru singur, mai ales ca nu aveam extintor la mine. Am zis sa impartasesc asta, poate sunt ultimul bou care pateste sa se uite la ea ca broasca in teava... Si, daca aveti idee/recomandare de baterie noua, faceti-va mila cu un link

Da, e optionala - http://shop.gopro.com/EMEA/accessories-2/super-suit-%C3%BCber-protection-plus-dive-housing-for-hero5-black/AADIV-001.html Permite scufundare pana la 60m si vine cu 3 usite (una perforata si 2 waterproof).

Ati avut probleme pana acum cu bateria originala ? Nu am mai pornit mobra de 1 luna si ceva si azi dimineata cand am vrut sa plec cu ea, ciuciu, moarta bateria. In perioada asta nu am avut nici un consumator activ pe ea, gen alarma sau altceva. Bateria are cam 2 ani jumate vechime aprox. Puneam contactul, bazaia releul ala de pornire (cred) continuu, nu invartea deloc si abia se aprindea bordul. Ciudat e ca dupa ce luam contactul, chiar si daca scoteam cheia, dupa vreo 30s mi se aprindea de capul lui C-ul de la far... Am pus-o pe redresor si incerc diseara sa ii dau iar o cheie sa vad ce zice.

Nu pare deloc fragil. Este super tzapana ca feeling si acoperita de un material cauciucat. Iar lentila frontala se poate schimba in caz ca o zgarii sau ceva. Iar pt display sunt disponibile folii de sticla Carcasa i-o pui daca ai nevoie de mai mult de 10m la scufundari, sau daca chiar o folosesti in conditii extreme. In rest este nitel mai greuta decat H3/4 fara carcasa, dar cred ca mai usurica decat cu carcasa (logic). Are multe chestii faine, dar si trebusoare la care mai trebuie sa faca ceva prin update de firmware pt a o eficientiza (de ex display-ul poti sa il pui sa se stinga la minim 1 min. Cu camera pe casca e aiurea si imi suge prea multa baterie degeaba in felul asta. De asemene intrat in standby automat e pus la 5min minim etc). Display-ul e binevenit, operezi prin meniu foarte rapid si intuitiv. E fain si pt incadrat cand potrivesti camera, faci poze, le vizualizezi dupa ce le-ai facut etc. Au schimbat butonul de moduri/on/off pe lateral dreapta (deci vedeti daca aveti prinderea pe casca cum o am eu, sa nu o puneti pe stanga ca nu veti putea porni camera), au schimbat portul de incarcare in usb-c pt o incarcare mai rapida (preferam clasicul, pe care il gasesti la toata lumea. Asa va trebui sa cam iei cablul cu tine). La primele cadre si scurte filmulete pe care am apucat sa le fac, calitatea imaginii nu este cu mult peste H4 Black, dar expune mai bine in situatii "dificile" (gen cu soarele in fata), trecerile de la lumina/intuneric si in vers sunt foarte smooth si rapide si are un dynamic range mai mare, cu mai multe detalii in umbra/zone f luminate. Sunetul de asemeena e mai bun (si pt ca nu mai este in carcasa cred) si stereo. Per total sunt super incantat de ea. Mai testez zilele astea si revin cu feedback. Dar la drona vezi daca nu cumva te coafeaza mai bine noul DJi Mavic http://www.dji.com/mavic My bad, nu stiu de ce retinusem ca e optica. Chestia este ca functioneaza super ok. Chiar e eficienta. Filmezi din mana de zici ca ai steady cam. Se observa imediat efectul stabilizarii cand te uiti pe dispay. Dispare total tremuratul mainii si filmezi super smooth. Si se poate dezactiva IS-ul. Cu el dezactivat castigi 10% FOV.

Mda...

Say hello to my little friend Nu am apucat sa o butonez decat putintel, dar pana acum chiar imi pare cel mai tare gopro ever. Am facut cateva poze si vreo 2 filmulete scurte. Displayul rulz. Calitatea imaginii rulz. Stabilizarea optica de imagine rulz si mai tare. O sa revin cu un feedback dupa ce ma mai joc nitel cu ea

Nu, astea au fost facute cu un SLR mai vechi

Hmm, deci functioneaza chestia cu toba totusi

Sa aveti un weekend fain

No, acu fiecare cu ce isi doreste de la mobra. Personal ma simt atras si imi plac ambele (branduri) si le folosesc pe fiecare acolo unde exceleaza. Iar de plictisit nu ma plictisesc cu nici unul. E suficient de detoate gs-ul ca sa ma distrez cam in orice conditii de drum. Dupa ce merg o saptamana cu ktm-ul, cand plec la vreo tura lunga in weekend si ma sui pe bmw, zici ca ies din tractor si intru intr-un maybach Imi ia cativa km sa imi reajustez stilul

Trebuie sa le si pornesti ca sa fie fun

Destul de edificator ? Mai era unul care a cazut din spatiu, de pe un balon meteo si a supravietuit

Gata, imi fac firma de aiti

Tot de pe la meciuri

Sper sa nu fie pe langa mine vreun motorist cand imi pornesc spalatoarele de faruri. Spalatul parbrizului e pistol cu apa pe langa ce fac alea )))

Sau iti iei pinlock heliomat

The CREW - moka pe PC http://www.trustedreviews.com/news/the-crew-is-free-on-pc-right-now-and-here-s-how-to-get-it E bun de avut pt iarna pt partea cu motociclete

Da, gasesti https://www.louis.de/en/artikel/shoei-pinlock-visor-neotec-gt-air/20013540?list=217762417

Iac'asa sta la mine pe gt-air

Pt cei interesati de rezervor auxiliar, in caz ca nu stiati de el, asta mi se pare cea mai faina optiune (bine, daca nu ai nevoie de o autonomie monstruasa sa traversezi vreo 3 munti ). Ofera 6.2L extra (deci cam 100+ km) fara sa aduci mari modificari mobrei (inlocuieste airboxul). http://www.radegarage.com/parts/ktm-690-tank/

Teoretic nu. Practic...depinde peste cine dai sa iti faca PV-ul...

Multam ! Da, m-ar ajuta sa iau o decizie Dau un semn cand ma eliberez nitel (cam intro saptamana sper) si ne vedem la o berica. Cu lamaie ) Am uitat sa precizez de consum dupa modificarile de mai sus. Nu pare prea afectat, spre deloc. In oras, mers si ceva mai agresiv decat inainte, jumatate din timp commuting cu pasager, fac cam 200 km cu 11L (deci un 5.5%). La drum intins ma astept la un 4%. Eu cu Gabyshor ne-am comandat si becuri cu Led (cyclops 3800 lm) pt mobre. Farul stock cu halogenul clasic mi se pare slab rau. O sa fac niste poze before/after cand or sosi.

Schimbat si eu azinoapte filtrul de aer cu un UNI de spuma si facut resetul de 15min. Merge super fain, alta mobra. Am vrut sa imi pun si prefiltru dar in conditiile in care merg eu nu cred ca am nevoie (doar daca as vrea sa prelungesc perioada la care trebuie curatat filtrul mare). Mai ales ca noul filtru are "buza" cu care se sprijina pe airbox ceva mai inalta si, spre deosebire de cel stock de hartie, este presat de capac si se aseaza perfect. Cel stock este cunoscut ca nu sta cum trebuie si mai scapa praf pe langa el... Stau si ma coiesc acum daca sa dau sau nu gauri in snorkel acum pt o admisie mai buna de aer... Nu stiu daca ar face o diferenta notabila. Oricum, daca dau, o sa imi iau niste din astea pt ele http://www.motorcycle-superstore.com/45424/i/uni-air-filter-air-box-filtered-vents