Cap0ne

Bai cum e adventure-ul asta, sa dea dracii... Sunt constient ca mie nu mi-ar fi de folos cu nimic ceea ce are in plus ba din contra, m-ar incurca de multe ori, dar de fiecare data cand il vad asa ma mananca de un buy-back

Tipul asta

La forma capului nu am sesizat diferente notabile. Ambele mi-au venit ok. Intr-adevar GT-Air-ul am observat ca l-au facut insa o idee mai fix, mai "strans". Dar nu deranjeaza, chiar imi place cum il simt. Qwestul e mai lejer putin Bureteii de la obraji se pot schimba cu o marime mai mica sau mai mare, in functie de nevoile fiecaruia. Costul lor e destul de mic (20-30€ daca nu gresesc).

Nasol... Slabe sanse, dar daca reusesc sa scap zilele astea dau un semn din timp Mai, nu ti-as da-o ca-i cam murdara si te vede draq lumea pe Magheru asa si te faci de ras O si venit mos Nicola mai devreme nitel

Asa, ademeneste-ma, fa-ma sa cad in ispita... din pacate saptamana asta sunt prins cu niste prostioare si nu prea am cum sa fug Dar in weekend, daca nu scade sub 0 sau o da in zapezi, cu mare placere ies

Aveam si eu in drumul spre munca 2 din astia aciuati pe langa o florarie, cu care faceam zilnic liniute. Tot asa, cand ma vedeau ca apar, se puneau cuminti pe langa mine si se faceau ca se uita dupa fluturi. Cum plecam, cum dai si fugi dupa mine pana la urmatorul semafor Ma amuzau de fiecare data O sa muriti inainte de vreme si nefericiti cu atata ura si negativism adunat in voi...

Aia imi era si mie teama, sa nu mucific gumele mergand cu ele prea desumflate. De "simtit" se simt ok in jur de 2.5. Roti nu am spitate si merg destul de cumintel cand o iau pe langa asfalt Poate ar trebui sa parcurg si eu manualul macar o data Merci Oricum dubios, de ce pe sticker zice 2.9 si fata...

Ca tot vorbim de gume, cu ce presiune mergeti ? (pe asfalt in principiu) Pe stickerul de sub sa zice 2.9 pt ambele roti. Am mers pana acum cu 2.4 fata si 2.5 spatele. Mi-e si frica sa bag cat recomanda ei ) In off (light) la cat ar fi recomandat sa se scada ?

Pe advrider a pus un tip cu LC si anakee3 o poza si se plangea ca dupa vreo 5000 mile avea cauciucul patrat, foarte tocit pe mijloc. Si mai multi i-au confirmat ca au patit la fel. La Next imi place ca este dual compound, mijlocul mai dur si marginile moi. Oricum, am inteles ca gumele care se pun din fabrica tin mai putin decat cele cumparate din magazin, avand aprox 1mm mai putin material pe ele. Probabil din motive destul de evidente de reducere a costurilor...

Atunci cu prima ocazie cand ne vom gasi pe undeva, iti achit macar jumatate din noul pinlock in cash sau bere, la alegere Inca o data sorry

Bai, foarte sorry.... Din moment ce la mine a reusit experimentul pe 2 pinlockuri, nu m-am gandit ca la alte nu ar functiona... Ce marime ai la S2 ? Daca este 50-59 iti dau pinlockul de pe C3-ul meu.

Da, cu Tourance Next a venit si sunt destul de multumit de ele. Ca idee, Anakee3 am inteles ca ar fi o idee mai bune in off si ca ar avea o durata de viata ceva mai scurta.

Bai, sper ca glumesti! Eu gasisem de mult reteta asta pe net si am testat-o mai de mult cu 2 pinlockuri shoei si a fost foarte ok, chiar a dat rezultate. Ma gandesc ca nu or fi astea de la schubert mai subtiri... Completare - eu nu am lasat pinlockul la fiert. am fiert apa, am lasat-o oleaca sa se calmeze si apoi am scufundat ala in ea

Pt a reface (partial) un pinlock cu garnitura aplatizata, se poate fierbe Il bagi intr-o oala mare cu apa, o lasi sa fiarba, opresti si apoi lasi pinlockul inauntru pana se raceste apa. Il scoti, il usuci (de evitat stersul pe interior pt ca se zgarie foarte usor) si gata. Siliconul isi va recapata astfel din elasticitate. Nu iti va face pinlock-ul ca nou, dar ii va prelungi durata de viata

Pe langa asta cu ploaia, eu nu prea simt curent venind prin partea de jos a handguardului. In schimb in partea superioara il "simt". Pt protectie la cazaturi presupun ca protejeaza doar la buseli light. Pt cine o arde serios in off si risca sa o puna de multe ori la orizontala, cu siguranta merita unele cu insertie metalica.

Eu am protectiile maini de la TT cu totul. Sunt ok, dar si la ele pe vremea asta se cam simte nevoia spoilerului suplimentar. Avantajul fata de spoilerul pe care il fac pt handguardul bmw este ca cel facut pt handguardul lor este mult mai ieftin (vreo 20-25€ setul) O sa il comand curand.

Imi inchipuiam, dar faceam si eu ca ala de se ruga la Dzeu sa castige la loto, dar nu-si cumpara bilet Nu prea cred ca ar fi ieftine ci tind sa cred ca au vrut sa nu le mai faca atat de fierbinti ca la precedentul model, dar au scazut temperatura mai mult decat era necesar. Rosii nu pun, ca mai am drum prin Giulesti si ma iau la bataie cu rapidistii daca ma fac ros-albastru

Ai draq, nu m-ar fi chemat si pe mine sa ma plimb cu mobrele lor. Au chemat-o repede pe fufa aia Nu m-ar mira sa scoata si asa ceva TT/WL. Au multe chestii care imho sunt doar de "impopotonat", dar fac si chestii utile. B Harea, niste furtune albastre la asorte gasim ? Da, cu siguranta se poate improviza un panou care sa vina putin "umflat" pe langa carena de la radiator si sa redirectioneze caldura inapoi catre rider. Personal nu mi-as pune asa ceva pe motor, dar cu siguranta s-ar gasi clienti

Treapta 1 e ok pt temperaturi gen 7-8 grade cu manusi mai de toamna, treapta 2 e calaie pe vreme de genul asteia la 2-3 grade. O sa intreb si eu daca se poate face ceva din soft, sau sa ii schimbe vreo rezistenta ceva care sa le permita sa se incinga mai tare. Caldura de la radiatoare nu o poti redirectiona decat daca improvizezi ceva. Sunt gandite sa "sufle" caldura in lateralul mobrei, ca sa nu te incingi vara. Dar nici nu am simtit nevoia unei incalziri suplimentare la picioare/bust, mobra protejand foarte bine de curent. ADV-ul am vazut ca are pe rezervor niste fante gen "aerisiri", dar nu am idee daca pt asta sunt gandite.

Daaa, ce e greu a trecut Ca maine sunt 20 de grade afara Si mai ontopic, legat de LC si frig - glucian, tu ai mers zilele astea mai friguroase cu ea si cu mansoanele incalzite pornite ? Mie imi pare ca nu incalzesc la fel de tare ca la modelul precedent (care devenea deranjant de fierbinte la un moment dat). Cred ca le-au mai redus "tensiunea" care trece prin ele, sau ceva de genul acesta.

Perfect de acord, asta ziceam si eu. Da-i draq de cai, sa stea acolo in motor si sa munceasca. Drumuri frumoase si timp de plimbari sa avem Dar era cineva pe pagina precedenta care zicea ceva de cai la roata si dyno si mi-am adus aminte ca vazusem filmuletul asta pe undeva.

Iar rezultatul la final si graficele sunt de fapt facute in paint si le incarca manual unul ascuns in dulapul ala de langa

Cum ziceau si ceilalti, nu ca ar conta sau interesa pe cineva ce grafic iese pe foaie, dar... sa mai discutam si noi ca e urat afara Alea rosii sunt mai fiabile mai. Albastru se stie ca taie mai bine aerul

Ma frend, sa moara cici, daca la urmatoarea revizie mi-ar zice baietii de la AB ca daca nu mai dau 5000 de euro vor fi nevoiti sa imi puna lant in loc de cardan, le-as da fara sa clipesc. Si cu vreo 300 spaga, sa fiu sigur ca nu se razgandesc. Daca am urat ceva la mobrele dinainte, lantul a fost ala. No bun asa, albastru, cel mai rapid Sa o stapanesti sanatos jdemii de km !!

Combate-ma cu un argument Am precizat sus ca se dubleaza in teorie. in real life e un pachet intreg de variabile care apar in ecuatie. Idem, dublarea greutatii nu it va dubla si aderenta. Hai sa luam exemplu la masini, unde poti calca frana la maxim si doar astepti sa te opresti. Intotdeauna masina care are doar soferul va frana intro distanta mai mica decat cea care are 5 oameni in ea. Pt ca are o inertie mult mai mare. Dar cred ca discutam asta pe un topic gresit. Am putea crea unul separat unde sa ne duelam in teoreme