Cap0ne

Uitasem avantajul asta. Uiti sa le mai schimbi. Dupa 15k Km arata ca noi. S-a apucat omu sa schimbe semeringurile asa in drum ? Si noul GSA Liquid cooled

Adevarat. La mine , dupa pornire, pana nu pun mobra in miscare nu se activeaza nici abs nici tc (clipesc martorii in bord) Pe fostele am pus foarte des iridium. Nu a fost o diferenta de la cer la pamant, dar la anumite chestii se simtea (la pornire, in ture mai mari, la cat de rotund mergea motorul etc). Si asa de sezon, ca tot e weekendul aproape

La ce anume ? la 3+ sau pt cele de trafic ? La cele de trafic nu ma pricep, dar stiu ca si-au pus prieteni prin masina unele de genul pe care le-au luat ori de pe ebay, ori de prin magazine (de afara sau de la noi). Ideea este sa te uiti sa aiba filmare in loop, ca sa nu trebuiasca sa stai sa tot golesti cardul. Si alimentare la 12v

Aseara am vazut in cel de la metrou Mihai Bravu ca mai aveau vreo 2-3 brauri si bagasera din nou cateva bluze (M, L si XXL). Bluzele erau 50 lei parca

Spatele franeaza doar 30%, sau ceva de genul asta. Dar cred ca trebuie sa ai ambele roti in miscare ca sa faca asta. (nu as baga insa mana in foc, nu stiu exact cum lucreaza repartitorul)

Scuze, am dat-o in graba ca tineam minte ca il vazusem pe la aia. Dupa aia mi-am dat seama ca e dedicat lc. Din ce vad la chestia de la TT cred ca e mai simplu si mult mai ieftin sa ii faci si sa pui intre parbriz si acea bara o bucsa de cauciuc care sa previna vibratia.

Cred ca asta este ceea ce cauti http://www.wunderlich.de/shop/catalog/product/view/id/6907/s/wunderlich-scheibenverstarkung/category/8748/

Discutabila asta. Am luat (in trecut, pt ca am renuntat la serviciile lor) prin ei vreo 5-6 perechi de manusi de pe Louis. Pana am luat o pereche de manusi de iarna vanucci care erau mai ciudatele la marime. Am cerut o marime mai mica si, dupa nitel strambat din nas, le-au schimbat. Si s-au dovedit a fi prea mici. Asa ca am optat pt alt model. Iar cand am mai dat comanda apoi comanda la ei pt o noua pereche (la vreo 2 luni dupa faza cu manusile de iarna), mi-au zis ca ei nu mai imi aduc manusi... Adevarat, mi-au raspuns mereu la orice intrebare maxim de pe o zi pe alta.

Sunt niste spray-uri/solutii cu care poti curata. Costa intre 5 si 15 euro de obicei, depinde de calitate. INtreaba pe la magazinele de profil de pe la noi, sau pe afara pe Louis.de and stuff

Multam baieti pt pareri. Vad ca unele modele inca nu au fost adaptate/produse si pt LC, dar probabil (sper) nu mai dureaza mult. Ma gandeam si eu la una din aripile pt roata sate (pe langa cea de carbon de la Wund. am vazut ca mai sut de la puig si inca unii disponibile). Dar parca nu prea arata chiar asa bine si daca m-o manca in c.ur sa ma bag prin noroaie n-as vrea sa stau cu grija ei... Deci momentan sunt limitat oarecum la side panel-urile de la TT (sau sa ma apuc eu sa imi fac ceva, dar la cat de "gratios" lucrez ma indoiesc sa iasa ceva ). Pt roata fata cred ca o sa iau la un moment dat o dracovenie din aia de extensie a aripii, desi am vazut ca totusi nu arunca chiar asa mult jeg, comparativ cu a din spate. Ar fi o idee. Stiam un baiat care se ocupa cu din astea, o sa ii pun o intrebare sa vad daca mai profeseaza

Doar obrajii sunt detasabili

Da Daca te intereseaza doar ca trafic cam, poti lua una din aia ieftina la ~150 lei, conectata la bateria mobrei, care sa filmeze in loop tot timpul cat ai contactul pus. Nu are calitate, optiuni si altele, dar e buna in cazuri de genul. (mai greu insa cu water proof-ul)

Neaţa. Am facut ceva (multi) km cu mobra cat a fost perioada aia ploioasa de acum vreo luna. Totul frumos, doar ca roata spate arunca o gramada de apa. De la pantalonii & bocancii mei si pana la saua pilotului in laterale, a pasagerului si restul chestiilor aflate prin zona din spate, erau pline de jeg. Presupun ca problemuta asta este si la GS-ul normal, nu doar la LC. Voi ati facut ceva pt a preveni jegarirea excesiva ? Nu am pretentia sa ajung lacrima acasa, dar daca nu ies de pe sosea nici sa nu ajung de parca am mers numai pe coclauri prin noroaie Ma uitam la astea 2 solutii in principal. Dar nu stiu care ar fi mai eficienta (si daca sunt eficiente...). http://shop.touratech.com/side-covers-for-the-bmw-r1200gs-from-2013-set-left-and-right.html https://www.pyramid-plastics.co.uk/accessory.html?accessoryCode=2124

Acum vad ca am scris din greseala curbe. Rog un admin sa corecteze. G$ are valoare, nu se strica asa usor

Sa protejam oleaca radiatorele de bolovani. Presupun ca sunt costisitoare, nu de alta Si pt ca se vehiculau diverse consumuri mai inainte - asta am scos eu, la o medie de vreo 82 kmph (cu varfuri de aprox 180). Facut pe vreo 1500 km, diverse trasee montane, prin orase etc. la o temperatura exterioara de 5-15°. Fara pasager si cu un minim de bagaj prinse pe rack.

Cam asta am vrut sa zic si eu, dar am formulat putin altfel Ma si vad incepand pe topicul ala ca la alcoolici anonimi: Salut, numele meu este Bogdan si conduc un LC. Dar incerc sa ma las... pe curbe

Alte intrebari ?

Vroiam sa merg undercover, dar m-a deconspirat foxu )) De aia si intrebam aici, ca mi-am inchipuit ca sunt 90% acelasi drac. Pe topicul celalalt am vazut ca se discuta momentan mai mult chestii "teoretice". Probabil se va anima mai mult pe masura ce vor aparea mai multi utilizatori de LC.

Alea cu siguranta sunt efectul lantului de distributie rupt. Sa speram ca a scapat doar cu supapele indoite si nu a dat-o in altele Da, posibil sa fi fost aia mai hartanita. Chiar am tras de ele si sunt tapanoase Cand am luat-o avea o mica vibratie la parbriz, care aparea doar in anumite situatii/turatii la plecarea de pe loc. Dar mi-am bagat nasul pe acolo si era o saibuta la sistemul de culisare care nu calca cum trebuie si am rezolvat-o imediat.

Multam fain! Clar si modelul vechi este beton. Am testat si un 2012 si mi-a placut aproape la fel de mult ca LC-ul. La cel din urma au mai pus insa oleaca de sare si piper (si apa ), ca sa-i perfectioneze gustul. Niste caluti, niste ciclistica, nitel redesign si alde d'astea. Probabil daca nu faceam test drive cu asta nou, imi luam modelul vechi. Dar m-a mancat in c.ur... Multam ! Eu zic sa bagam macar un turul tarii, asa de incalzire. Si daca ne iese, vedem dupa aia ce exotisme abordam Sincer sa fiu, nu ma pot plange de plastice. Mie chiar imi par foarte tapene. Mult mai tapene decat la alte mobre de care am tras in decursul timpului. Si nici de zornait nu le-am auzit sa zornaie. Cat despre statutul de cobai...deh, mi l-am asumat constient. Cat timp mobra este in garantie si dealer-ul o onoreaza in caz de problema, iar mobra nu ma lasa in drum la cateva sute de km de casa (nu cred sa fie cazul dar, doamne feri), nu am asa mari probleme. De abia cunosc si eu mai bine brandul cu ocazia asta Cred ca e operatiunea de schimbare a lantului de distributie. Dar n-as baga mana in foc, sunt inca noob in boxere

ăăăă, ups True. Inainte aveam probleme cu oglinzile masinilor normale, acum ma cert cu dubele si jeepurile )) N-am asa probleme cu el in oras (nici nu prea mai merg prin oras de fapt inca dinainte sa iau vacuta asta), dar clar nu ma mai pot baga cu el ca cu o vitezana/naked, din cauza dimensiunilor. Dar pe unde se poate, o pişc de-i merg fulgii

Clar are si unele minusuri. Cand am vrut sa intru prima oara printre 2 masini in coloana, obisnuit cu aia veche, era sa iau 2 bari cu mine. Noroc ca m-am oprit la timp si m-am uitat in jos Pt cine vrea sa croseteze prin coloana de masini prin centru la 6 seara sau vrea sa faca enduro mai serios, F800-le (sau chiar 650) este mult mai recomandat. Numai ca la mine nu se prea aplicau nici una nici alta. In schimb imi doream sa mananc kilometri cu viteze ceva mai marisoare, o depasire mai din scurt, mers uneori poate cu pasager si niste bagaje etc, chestii la care F800 cam incepe sa piarda putin teren. Plus ca cracii mei lungi de balerin s-au simtit mai relaxati nitel pe 1200. Nu stiu altii cat de mult le scot in off, dar eu probabil nu o voi plimba in afara soselei mai mult de 20-30% din timpul petrecut la o plimbare. Doar ca, in plimbarile pe care le faceam, vedeam o gramada de drumuri laterale mai light (cum le descria KHK mai sus, o potecuta, un drum pietruit etc) pe care mi-ar fi placut sa le explorez. Dar nu prea puteam cu ce aveam. Cel putin nu incat sa imi si faca placere. Cu asta, pusa pe modul de enduro si cu stilul meu (adica 0 cunostiinte in off), ma impac binisor cu ea. Noi sa fim sanatosi, indiferent ce sigla calarim sau cat am dat pe ea. Si sa ne vedem cu totii la cate o berica, cafeluta, tarie ceva

Cred ca te poti adresa si unei reprezentante pt a solicita un test drive (Motor team sau Elf) Si cu dedicatie pt gagicile SV-iste

Eh, nu o fi dracu chiar asa negru Cititind pe aici am vazut ca exista un mic "trend" anti bmw, dar vreau sa cred (si sper) ca e mai mult in spirit de gluma, in ton cu eternele mistouri dintre posesorii de diverse branduri. Dar nah, oricum ar fi mobra'i super faina si, cum ziceam, singurii care m-a convins a sa fac pasul catre enduro/touring/adventure au fost astia de la bmw. Si nu m-au convins in nici un caz cu marketingul (sunt un client dificil) ci cu feelingul pe care l-am avut calarindu-le motoarele. Si cand spun feeling nu ma refer doar la cum m-am simtit pe el, dar de asemenea si la dotari, feature-urile, look, versatilitate etc. Un tot unitar foarte bine inchegat, pe care nu l-am regasit la alte motoare care ma interesau si pe care le-am testat. Initial am vrut sa imi iau F800gs. Foarte misto si el, dar mi-am dorit totusi ceva o idee mai mare ca pt gabaritul meu si ceva mai sprinten, asa ca am ales 1200-le. Multam pt urari !! Legat de ce intrebam mai devreme, am dat azi o fuga pana la Bavaria sa vad scutul enduro. Il iau Mi-au dat comanda pt el (cel pe care il aveau era rezervat pt altcineva). Este foarte usor dar suficient de teapan si acopera foarte ok tot ce trebuie. Cel stock pare o gluma pe langa asta. Mi-au confirmat de asemenea si ei ca cel de la TT este foarte greoi si butucanos.

Multam pt sugestii si explicatii Intr-adevar, protectia de pe cric nu prea are cum sa se pupe cu scutuletul mic cu care vine default mobra, plus ca ma intereseaza multicel si protectia suplimentara pe care o asigura frontal cel de enduro. O sa dau comanda la baietii de la Bavaria pt cel original. Eventual Ianachim, putem discuta apoi de cel de pe cric, pt a-l suplimenta pe cel mare daca va fi cazul. Dar sa vad mai intai cum vine asta mare. La naiba, m-am dat de gol Sunt deja vreo 2 luni de cand am noua vacuta si imi place la nebunie. Nu zic ca SV-ul nu a ocupat un loc (foarte) special, dar faceam prea multi km si imi doream ceva mai confortabil si polivalent. Si din toate cele pe care le-am testat (eram setat pe VStrom intr-o perioada), singurul care a reusit sa ma convinga cam din toate punctele de vedere sa fac pasul asta a fost bmw-ul Si nu regret deloc alegerea facuta, ba din contra.