Cap0ne
-
Număr conținut
3.510 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Cap0ne
-
Foarte faina aventura. Pusesem mai de mult o poza cu un SV transformat intr-un semi-enduro. Poate te tenteaza daca tot il bagi pe coclauri
-
Am sute de giga de filmari, din care doar o treime sunt cu mobra. Timp sa le si editez pt urcat pe youtube nu prea am din pacate
-
Chill, e in kmh Am gasit de mult combinatia pt trecut din mile in km. Pe aia de trecut din fahrenheit in celsius nu o dibuiesc deloc
-
Frumos baieti Eu sunt obligat perioada asta sa stau pe langa casa, asa ca ma invart ca leu'n cusca p'aci prin bucale incercand sa scap de caldurile astea criminale...
-
Asa e, utila jucarica. Eu astept cu nerabdare sa apara aplicatia pt smartphone-uri ca sa pot controla si mai usor camera, plus pt functia de live view direct pe tel. Inca un filmulet recent, asa chill, incercand sa ma mai aerisesc nitel dupa caldurile astea
-
Sunt jdemii de utilizatori inclusiv sportivi de performanta carora nu li se pare ridicol sa o poarte pe casca. Ca sa nu mai zic ca filmarea arata mai misto din acea perspectiva... Bineinteles, o poti pune si pe ghidon, folosind prinderea Roll Bar Mount sau sa o pui pe rezervor cu ventuza . O poti pune de asemenea si pe piept cu harnasamentul dedicat Cam asa arata pusa pe rezervor Si asa pe casca
-
Stai asa sa studiez inainte cum e cu iventurile astea, ca n-am ajuns inca chiar atat de avansat
-
pai si "fraierii" care nu au facebook ce fac? La mine ma refeream...si poate mai sunt si altii Pana acum vreo 2 saptamani nici eu nu aveam cont fe feisbuci M-a prostit un amic sa imi fac ca sa participe la nu stiu ce concurs foto. Si am zis ca daca tot l-am facut, sa il si folosesc cumva intr-un mod util Ideea e ca acolo chiar share-uiesti poze si informatii mult mai usor si eficient decat aici pe forum. PS Daca sunteti vreunul mai maestru in ale feisbucului, pot face vizibil/public grupul pt cei care nu au cont ? Ca nu am gasit optiunea asta...
-
Dupa cei de la Sony, si cei de la JVC isi incearca norocul cu o camera de actiune - GC-XA1
-
Uuu, suntem deja vreo 11 SVisti Pe cel de 650 am reusit sa-l pornesc de cateva ori, atunci cand si-a dat duhul electromotorul. Secretul este sa sari nitel pe sa cand dai drumul la ambreiaj (bine, cred ca ma ajuta si faptul ca am 100kg ), ca sa cresti nitel aderenta pe roata. La asta de acum insa nici n-as incerca sa i-o dau la impins
-
Iti dau eu una de la mine si zici ca e a ta ? Trebuie sa gasesti ceva simpatic p'acolo prin arhive Piei satana si nu ma mai ispiti pana nu imi rezolv cu ambreiajul
-
Ma plictiseam azi ca fuse prea cald ca sa ies la o tura, si am facut pe feisbuci grupul Suzuki SV Romania https://www.facebook.com/groups/suzukisvro/ Nu prea le am cu feisbucu, da am zis ca mai schimbam o poza, un link, o chestie utila p'acolo
-
In caz ca nu ai citit deja review-ul asta http://www.webbikewo...s/icon-variant/ Pare ok, dar nu mi-as cumpara-o pt SS. Nu-mi place cozorocul care probabil la viteze mari va incomoda, nu are pinlock deci se va aburi pe vreme rece sau ploaie, viziera se scoate destul de greoi, este destul de grea si masiva. In rest probabil este o casca ok pt oras/touring.
-
Sorry pt patania ta Gaura din guma in principiu ar trebui sa mearga cu dop, depinde insa cat de mare este surubul. Umfla roata daca mai tine aer si mergi la vulcanizare. Iti spun ei dupa ce scot surubul daca scapi sau nu cu dop. Bratul schimbatorului e acelasi pt 650 2nd gen. Dar poti incerca sa il sudezi la cineva si scapi cu 20-30 lei Oricum, pana il rezolvi, ca sa poti circula, gaura in el cu bormasina si bagat un surub cu 2 piulite Bafta.
-
Da, pt ca pe net sunt multi care ca si tine exprima o parere pt ca au citit undeva sau au auzit la cineva care a randul lui a auzit la altcineva and so on... Iar cei de obicei putini care chiar au testat acel lucru pot fi pur subiectivi. Suspensia de la 1000 este 3 clase peste cea de la 650 si reglata corect isi face treaba excelent pentru ce a fost gandita (sport touring, nu super sport). Daca atunci cand aveam 650 si pe mine ma batea gandul sa pun o furca de gsxr, acum cu 1000 as arunca cu banii pe geam daca as face asta.
-
Ai mers cu 1000 ?
-
Sony sare in schema cu un competitor la GoPro http://blog.sony.com/povcamera
-
Man, nu o sa traiesti mult. Nu din cauza motociclismului, ci pentru ca te enervezi si consideri bune de pus la suflet niste faze mai mult decat banale, sau chestii care tin de "mica intelegere" pe sosea. Cu totii gresim si mai facem tampenii voite sau nu. Sa dea cu piatra ala care e perfect. Asa ca chill si enjoy the ride
-
Eu am folosit asa ceva http://www.kappamoto.ro/genti-moto-rezervor/237-kappa-tkw745-kappamoto.html si am fost multumit. Usor de manevrat, incapatoare si extensibile, husa de ploaie in caz de nevoie. Combinate cu un tank bag si un rucsacel in spate ar trebui sa ai suficient loc pt bagaje de 3000 km
-
Degustibus. Mie imi place mult mai mult decat capacul intreg, mai ales ca eu nu as renunta la maner, pe care il gasesc foarte util la parcari, la manevrat mobra cand esti jos de pe ea, la agatat bagaje etc
-
Mi se pare complicaciune. Ori belesti saua ori, te chinui sa faci prinderi... Cea mai simpla varianta eu zic ca ar fi imbracarea seii (am facut o simulare in poza). Mie unul imi si place cum ar arata cu partea dinspre pilot descoperita. Ar trebui doar niste cleme/limbute care sa vina pe sub marginea seii care sa tina capacul. Usor de pus, usor de scos.
-
Nu am inteles prea bine cum e treaba cu monopostul asta - vreti sa faceti ceva care se prinde pe (peste) saua pasagerului ? Ceva in genul Ducati monster ?
-
Da, i-am pus si PC3. intr'adevar, ala e un fel de resoftare @home Pui laptopul pe el si ti-l modifici cum vrei, doar sa ai idee ce trebuie sa faci Din ce am testat pe dyno (nu stiu pe unde am hartile salvate) doar cu toba schimbata fara resoftare apar niste "gauri" de putere in ture joase si se obtine un mic plus in ture mari.
-
Cam cu 0.5 L mai mult (testat plin-plin, pret de 800 km, acelasi stil de mers). De modificat se modifica presupun pt ca se modifica si randamentul motorului si difera turatiile la care se da un anumit cuplu/putere. Gresit din punctul tau de vedere. Eu unul ma uit destul de rar la vitezometru, iar sunetul pt mine contribuie foarte mult la senzatia de viteza. Am observat ca merg mult mai agresiv cu tobe stock, atat ca viteza cat si la accelerari. Si ca exemplu, in a 2a la 4500rpm am cam 60 kmph. La 7000rpm (la care ajung usor cu tobele stock) am cam 100 kmph. Eu zic ca e oleaca de diferenta...
-
Am 1.88 si 100 kg si stau excelent pe 1000. E cam cea mai mare "semi"sportiva pe care o stiu. Imi plac diverse modele cum ar fi de ex Gsxr, dar alea chiar imi ar biciclete cand ma sui pe ele Pe Sv in schimb chiar ma simt ok. Daca ai avut 4L inainte o sa-ti para o idee mai ingusta si mai usoara din cauza profilului motorului. Daca vrei sa o faci ca la carte, e necesara remapare si daca se schimba doar toba. Se modifica foarte mult curbele de putere in momentul in care "eliberezi" evacuarea. Am facut diverse teste inclusiv pus pe dyno si am simtit atat comportament diferit cat si diferenta de consum intre cu si fara silencer. Ca ex, cu silencer are mai mult cuplu jos si consum mai cazut. La mine oricum functioneaza foarte bine aia cu loud pipes saves lives - cu tobele stoc ma trezesc mult mai usor la viteze supersonice pt ca nu o aud. Pe cand cu tobe sport, imediat o aud ca urla si o las mai moale
