Cap0ne

Inca mai exista genul asta de "pudici" ?...

M-a sunat McNally si m-a rugat sa pun eu o poza ca el nu are nimic special pregatit

Acum vad ca am scris din greseala curbe. Rog un admin sa corecteze. G$ are valoare, nu se strica asa usor

Sa protejam oleaca radiatorele de bolovani. Presupun ca sunt costisitoare, nu de alta Si pt ca se vehiculau diverse consumuri mai inainte - asta am scos eu, la o medie de vreo 82 kmph (cu varfuri de aprox 180). Facut pe vreo 1500 km, diverse trasee montane, prin orase etc. la o temperatura exterioara de 5-15°. Fara pasager si cu un minim de bagaj prinse pe rack.

Cam asta am vrut sa zic si eu, dar am formulat putin altfel Ma si vad incepand pe topicul ala ca la alcoolici anonimi: Salut, numele meu este Bogdan si conduc un LC. Dar incerc sa ma las... pe curbe

Alte intrebari ?

Vroiam sa merg undercover, dar m-a deconspirat foxu )) De aia si intrebam aici, ca mi-am inchipuit ca sunt 90% acelasi drac. Pe topicul celalalt am vazut ca se discuta momentan mai mult chestii "teoretice". Probabil se va anima mai mult pe masura ce vor aparea mai multi utilizatori de LC.

Alea cu siguranta sunt efectul lantului de distributie rupt. Sa speram ca a scapat doar cu supapele indoite si nu a dat-o in altele Da, posibil sa fi fost aia mai hartanita. Chiar am tras de ele si sunt tapanoase Cand am luat-o avea o mica vibratie la parbriz, care aparea doar in anumite situatii/turatii la plecarea de pe loc. Dar mi-am bagat nasul pe acolo si era o saibuta la sistemul de culisare care nu calca cum trebuie si am rezolvat-o imediat.

Multam fain! Clar si modelul vechi este beton. Am testat si un 2012 si mi-a placut aproape la fel de mult ca LC-ul. La cel din urma au mai pus insa oleaca de sare si piper (si apa ), ca sa-i perfectioneze gustul. Niste caluti, niste ciclistica, nitel redesign si alde d'astea. Probabil daca nu faceam test drive cu asta nou, imi luam modelul vechi. Dar m-a mancat in c.ur... Multam ! Eu zic sa bagam macar un turul tarii, asa de incalzire. Si daca ne iese, vedem dupa aia ce exotisme abordam Sincer sa fiu, nu ma pot plange de plastice. Mie chiar imi par foarte tapene. Mult mai tapene decat la alte mobre de care am tras in decursul timpului. Si nici de zornait nu le-am auzit sa zornaie. Cat despre statutul de cobai...deh, mi l-am asumat constient. Cat timp mobra este in garantie si dealer-ul o onoreaza in caz de problema, iar mobra nu ma lasa in drum la cateva sute de km de casa (nu cred sa fie cazul dar, doamne feri), nu am asa mari probleme. De abia cunosc si eu mai bine brandul cu ocazia asta Cred ca e operatiunea de schimbare a lantului de distributie. Dar n-as baga mana in foc, sunt inca noob in boxere

ăăăă, ups True. Inainte aveam probleme cu oglinzile masinilor normale, acum ma cert cu dubele si jeepurile )) N-am asa probleme cu el in oras (nici nu prea mai merg prin oras de fapt inca dinainte sa iau vacuta asta), dar clar nu ma mai pot baga cu el ca cu o vitezana/naked, din cauza dimensiunilor. Dar pe unde se poate, o pişc de-i merg fulgii

Clar are si unele minusuri. Cand am vrut sa intru prima oara printre 2 masini in coloana, obisnuit cu aia veche, era sa iau 2 bari cu mine. Noroc ca m-am oprit la timp si m-am uitat in jos Pt cine vrea sa croseteze prin coloana de masini prin centru la 6 seara sau vrea sa faca enduro mai serios, F800-le (sau chiar 650) este mult mai recomandat. Numai ca la mine nu se prea aplicau nici una nici alta. In schimb imi doream sa mananc kilometri cu viteze ceva mai marisoare, o depasire mai din scurt, mers uneori poate cu pasager si niste bagaje etc, chestii la care F800 cam incepe sa piarda putin teren. Plus ca cracii mei lungi de balerin s-au simtit mai relaxati nitel pe 1200. Nu stiu altii cat de mult le scot in off, dar eu probabil nu o voi plimba in afara soselei mai mult de 20-30% din timpul petrecut la o plimbare. Doar ca, in plimbarile pe care le faceam, vedeam o gramada de drumuri laterale mai light (cum le descria KHK mai sus, o potecuta, un drum pietruit etc) pe care mi-ar fi placut sa le explorez. Dar nu prea puteam cu ce aveam. Cel putin nu incat sa imi si faca placere. Cu asta, pusa pe modul de enduro si cu stilul meu (adica 0 cunostiinte in off), ma impac binisor cu ea. Noi sa fim sanatosi, indiferent ce sigla calarim sau cat am dat pe ea. Si sa ne vedem cu totii la cate o berica, cafeluta, tarie ceva

Cred ca te poti adresa si unei reprezentante pt a solicita un test drive (Motor team sau Elf) Si cu dedicatie pt gagicile SV-iste

Eh, nu o fi dracu chiar asa negru Cititind pe aici am vazut ca exista un mic "trend" anti bmw, dar vreau sa cred (si sper) ca e mai mult in spirit de gluma, in ton cu eternele mistouri dintre posesorii de diverse branduri. Dar nah, oricum ar fi mobra'i super faina si, cum ziceam, singurii care m-a convins a sa fac pasul catre enduro/touring/adventure au fost astia de la bmw. Si nu m-au convins in nici un caz cu marketingul (sunt un client dificil) ci cu feelingul pe care l-am avut calarindu-le motoarele. Si cand spun feeling nu ma refer doar la cum m-am simtit pe el, dar de asemenea si la dotari, feature-urile, look, versatilitate etc. Un tot unitar foarte bine inchegat, pe care nu l-am regasit la alte motoare care ma interesau si pe care le-am testat. Initial am vrut sa imi iau F800gs. Foarte misto si el, dar mi-am dorit totusi ceva o idee mai mare ca pt gabaritul meu si ceva mai sprinten, asa ca am ales 1200-le. Multam pt urari !! Legat de ce intrebam mai devreme, am dat azi o fuga pana la Bavaria sa vad scutul enduro. Il iau Mi-au dat comanda pt el (cel pe care il aveau era rezervat pt altcineva). Este foarte usor dar suficient de teapan si acopera foarte ok tot ce trebuie. Cel stock pare o gluma pe langa asta. Mi-au confirmat de asemenea si ei ca cel de la TT este foarte greoi si butucanos.

Multam pt sugestii si explicatii Intr-adevar, protectia de pe cric nu prea are cum sa se pupe cu scutuletul mic cu care vine default mobra, plus ca ma intereseaza multicel si protectia suplimentara pe care o asigura frontal cel de enduro. O sa dau comanda la baietii de la Bavaria pt cel original. Eventual Ianachim, putem discuta apoi de cel de pe cric, pt a-l suplimenta pe cel mare daca va fi cazul. Dar sa vad mai intai cum vine asta mare. La naiba, m-am dat de gol Sunt deja vreo 2 luni de cand am noua vacuta si imi place la nebunie. Nu zic ca SV-ul nu a ocupat un loc (foarte) special, dar faceam prea multi km si imi doream ceva mai confortabil si polivalent. Si din toate cele pe care le-am testat (eram setat pe VStrom intr-o perioada), singurul care a reusit sa ma convinga cam din toate punctele de vedere sa fac pasul asta a fost bmw-ul Si nu regret deloc alegerea facuta, ba din contra.

Mi-am gasit costum de Halloween

Vezi postul 3 de aici http://www.sv-portal.com/forums/showthread.php?p=23176 Scula pt sync este ceva de genul asta http://www.bustersclassic.co.uk/proddetail.asp?prod=MVG (sau cu ceasuri)

Ce parere aveti despre scutul original BMW versiunea "enduro" (adica cel lung, care acopera toata burtica) ? Merita cumparat pt a-l inlocui pe cel mic cu care vine mobra by default ? Sau sa ma orientez catre unele 3rd party ? Ma uitam la cel de la touratech, dar imi pare cam prea masiv si greoi pt cat "offroad" o sa fac eu. De asemenea am vazut ca nu acopera deloc evacuarile in dreptul curburii si cred ca de asemenea e si o idee mai scump decat cel de la bmw. Mie imi trebuie mai mult in ideea de a proteja de pietrele care sar si de abia apoi (slabe sanse) in caz de doamne feri mai scartai cu el pe vreo piatra mai inalta sau o suspend pe vreo fasie de pamant.

Nu din care trebuie. I-o fi zis careva, fah tu ai nevoie de un peste. Si aia n'anteles ce trebuia.

Daca este cineva interesat de fostul meu SV 1000s , actualul proprietar doreste sa il vanda sau sa il schimbe cu un naked 4 in linie (gen Z1000) sau cu o masina gen passat break, golf etc (+eventuala diferenta) Fata de ce avea deja de la mine, i-au fost schimbate cauciucurile, amortizorul spate si i s-au pus niste semighidoane pt o pozitie mai comoda. Pret 2900 euro negociabil. Daca va intereseaza, dati-mi un mesaj

Cu viziera deschisa in pozitia de aerisire posibil. Ca altfel nu are nici un suierat

Atunci scapi putin mai scump. Ii pui power commander

Da, e elementul forte

O camera ieftinuta (~100$) care pare interesanta ca dotari http://www.pyleaudio.com/sku/PSCHD60WT/Hi-Speed-HD-1080P-Hi-Res-Digital-CameraCamcorder-with-Full-HD-Video,-120-Mega-Pixel-Camera-and-24-Touch-Screen-%28White-Color

Mai usor cu fumatul http://www.youtube.com/watch?v=-aRP1OVix7Y

Carbon made in china...