Sari la conținut

b374

Super Membru
  • Număr conținut

    4.161
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de b374

  1. argintiu de pitzi, te duceai prin cluburi de noapte in Merzouga si trebuia ceva culoare, nu?
  2. se putea, se putea... doar ca... n-am avut cu cine sa ma "indemn"... » Post actualizat in 01 Sep 2014 19:52 dai tu "benzina" » Post actualizat in 01 Sep 2014 20:12 pune-l pe un topic de suzuki ca sa ai efect maxim...
  3. https://plus.google.com/photos/106060269863028238193/albums/6054053861755950721?authkey=CKjK78K5mqzKcA
  4. b374

    Yamaha Xj

    temporar s-a reusit, definitiv nu. daca ai rabdare gasesti prin topic. toate fac dar nu pare o problema.
  5. hi hi, poza a doua... ce mobre-s alea 3 din "avangarda"?
  6. mere apa de-o baie? avem cu ce ne incalzi si incuraja.
  7. nu cred. http://www.promecha.com.au/leverage_linkages.htm arunca un ochi pe aici sa intelegi ce zic. si sa interpretezi un pic pe dos. mai mult sau mai putin preload nu inseamna doar ride height diferit. inseamna si pozitii diferite ale componentelor, deci leverage diferit. deci 10kg intr-o pozitie rezulta in efecte diferite de 10kg in alta pozitie.
  8. poti sa verifici cand prinzi vreun enduro touring da-i preload la max, da-i preload la min si vezi ce greutate tre sa-i pui pe sa sa varieze distanta dintre axul rotii si un punct de pe codita la aceeasi distanta fata de axul basculei cu 5cm sa zicem... merg pe cateva beri ca n-o sa fie aceeasi greutate.
  9. eu ma feream sa folosesc termenul de amortizare. intelegi tu de ce. ziceam doar ca intr-adevar ansamblul e mai "tare" sau mai "moale" in functie de preload. bine, excluzand sistemele primitive ( gen doua amortizoare intre bascula si cadru )
  10. pai au dreptate. arcul o ramane la fel, dar din cum e montat pe mobra are un fel de caracter progresiv. deci feelingul poate fi de "mai tare".
  11. eu ziceam ca modifica si comportamentul de amortizare (nu chiar amortizare, mai exact modifica taria perceputa a arcului) » Post actualizat in 29 Aug 2014 09:05 adica e de fapt un fel de arc progresiv chiar daca in specs e liniar.
  12. as zice ca depinde. schimba si geometria. si pe spate, la majoritatea suspensiilor, schimband geometria schimba si comportamentul - fortele se descompun altfel, in functie de preload care da pozitia elementelor, la aceeasi miscare la roata ai mai multa sau mai putina miscare la amortizor.
  13. nope. nu in far. in far - si masinile care au leduri puternice au ventilatie.
  14. daca inteleg bine intrebarea ta, nu intra in far. sunt lumini de sine statatoare. cat curent primesc depinde de kitul de montaj. sunt si cu off / low / high power si plain on / off. depinde de kit. la ultima editie a lor catch-ul cel mai misto e ca poti sa schimbi disiparea din lentila. adica vin si cu lentila "spot" si cu lentila cu disipare mare laterala. poti sa schimbi cum iti place si cand vrei si daca pui doua, pe ce parte vrei.
  15. mai pune si visionx pe lista. avantaj, lentile interschimbabile - dispersie variabila. dezavantaj - pret.
  16. ma, si tu... da-o dracului... n-ai platit nici bilet, nici nu-ti place, nici nu te intereseaza se pare dar postezi ironic si esti revoltat...
  17. ati ramas atat de mult la merzouga ca au inceput sa dispara poze. hai cu poze si texte.
  18. la 100C - furca n-ajunge pe acolo. 5W / 10W parca erau la rece, cred ca la 5C / 10C trece prin nu-s ce test de curgere.
  19. e si de fatait pe acolo? ceva traseu? sau cort si bere? femei?
  20. de amestecat se amesteca. dar nu aritmetic. 2.5 cu 5, parti egale, o sa-ti dea ceva intre, dar nu 3.75...
  21. pai si la wr doar aia se poate strica... restul, n-are ce... doar ca da yamaha la ansamblu doar.
  22. nu e. asta-i pompa propriu zisa si in jurul ei mai e montura de plastic cu fire and stuff. http://www.ebay.co.uk/itm/New-Fuel-Pump-for-Yamaha-WR250R-WR250RB-WR250X-WR250F-2008-2011-/261526884974?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item3ce437926e
×
×
  • Creează nouă...