Adrian M.

Da da, glumeam și eu. O sa mai vreau unul așa :))

Clar, shoei e tanc. Doar ca eu prefer sa schimb la 3 ani casca,decat sa dau 1000 euro pe una si sa o tin 6 ani. Si ma limitez pe la 500-600 euro mai bine. Alta abordare. De LS2, fix asa mi s-a parut si mie. Vine misto, materiale bune, si clar, iau carbonul-este usurica Am avut mereu galeti mai grele, sa vedem cum e si cu una mai usoara.

Taaaaci maa, eraaa FUUUUUNNN!!! Chicoteam la toate plecarile. Sa nu mai zic ce fum am dat pe la semafoare la niste bajeti cu moto de se agitau/ofticau ca eu cu scutecu plecam pusca :)))))))))) Pe la 80 recuperau si ei si ma depaseau, dar pana acolo, PUSCAAAA :)))))) Mai facem, vedem ce o mai fi la anul si mai facem unul :)))))))) PS: era un kit mediu, ala cel mai echilibrat-ca puteam alege alte role, alta greutate, si putea iesi si mai tampit la plecare :))))))

Nolan, tot policarbonat. Zici ca dupa 4 ani HJC ul e pa. SIncer, cam aia e durata lor de viata. SI la alea mai scumpe la fel vei pati. Avut BELL SRT modular, mai slaba decat sharkul actual, si dupa doi ani deja se cam facea meh. Bureti lasati, nu mai inchidea bine, per ansamblu faina de noua dar deja dupa 1 an de purtat mai serios se cam vedea. deci pas. Cum ti-am zis, sharkul actual are cred 3 ani spre 4-o sa verific. Inca merge, se tine ok. Dar la fel, se simte. NU se dezintegreaza insa :)) Agv nici nu am mentionat, sunt scumpe si nu fac cat cer pe ele. Dar nu la Tourmodular trebuia sa te uiti, ci la sportmodular carbon.

salut, fuse si se duse! a fost un cosmar pentru mine, piaza rea! m a lasat de doua ori in drum, l-am impins acasa, cu daune pe la ambreiaj variator etc. SI m-am enervat, luat kit complet Polini-curea, ambreiaj, variator, role, tot. A iesit o BOMBA! doamne ce misto mergea. DIn categoria lui, este CEL MAI USOR SI MAI MANEVRABIL. Ma refer la ani, clasa 300 cc, scuter maxi dar usurel si manevrabil. Mai usor decat xmax 300, forza, etc. SI mai manevrabil, pe probate. Eu dupa ce l-am pus la punct, am mai mers cateva luni si am prins o ocazie de un forza 350 aproape nou. SCuterul a plecat la un prieten, l-a calcarit de l-au luat dracii, a mers brici. a facut din pacate si un poc in oras, scutericiosu s-a comportat exemplar-inca i functional. El si-a luat ulterior ceva nou. Concluzia mea-CA NU TREBUIA SA CUMPAR DE LA PUNTO MOTO> cred ca era mantocarit scuterul pe partea de ambreiaj variator. SI aia de la scuter centre , la care am fost cand am semnalat ca am probleme, au fost praf. LA FEL SI AIA DE LA KYMCO. in ambele locuri s-au uitat, au curatat un pic, si nu mi-au rezolvat problema. Pana a pocnit de tot. MESERIASI, ce sa zic. Apoi l-am rezolvat la un prieten care i mecanic de moto, dar si-a facut mila de mine si mi l-a pus la punct :)) Daca e sa luati acest model, verificati starea lui bine. EU momentan nu mai am nici forza ul, am dat tot ce aveam si luat o nenorocire foarte scumpa de GS1300 :)))) mi-as dori scuterici inapoi, dar poate la anul, sa mai revenim cu bugetul.

Eu am de 3 ani shark evo gt-este casca din care s-a facut modelul actual de OXO. Se tine binisor. Dar incepe sa dea semne de uzura. Insa eu o forjez binisor. PEr ansambul, comoda, si ok. Multumit la cat am dat pe ea-2500 lei. Oxo este o usoara evolutie nu revolutie, deci ma astept sa fie tot pe acolo. EU am avut Shoei neotec in trecut, foarte buna, dar bat campii sincer cu preturile. Si grea. SI shark este grea. Drept pentru care, urmatoarea va fi LS2 advant x carbon-am vazut ca ai zis de ea. Este misto la prima vedere, am probat o, vine misto, materiale, usoara, etc. NU imi pare sincer la fel de bine inchegata ca si Shark ul actual-cred ca nu va tine la fel de bine la uzura. Dar carbon, usoara, este ce vreau. SI eu ma declar fan mandibula rabatabila, ca merg des cu ea deschisa, cand nu o alerg-este mult mai ok cu mandibula rabatata in spate, vs sa mergi cu flip ul ridicat-ia tot vantul. Ls2 am probat la Indian/royal enfield, acolo o aveau expusa. Fix modelul carbon. la primavara o cumpar, daca nu apare ceva. Scorpion exo carbon, mi se pare mai slaba, per ansamblu-si nici in review uri nu sta la fel de bine. legat de reviewuri, eu ma uit la championhelmets. Testeaza in aceleasi conditii castile, masoara zgomot, ventilatie-diferente temperatura. mi se par foarte profi.

acelasi articol, aproape cu aceleasi cuvinte scris. acceasi sursa, si nimic concret. si fac referire la comunicat MAI, dar eu nu vad nici un comunicat recent pe speta asta :))) deci pare vrajeala articolul.

A gasit cineva si alta sursa, in afara de evz, care i o mizerie sinistra actual? pe site MAI nimic de exemplu.

Si, inca nu ti-ai luat 2025 adventure R ul ?

Cand a avut united moto de test???? buna asta :)))) sau or fi avut inainte de 2016, cand nu eram eu motociclist. Ei au sictir si cam atat :)))))))))))

Daca mergi la eicma, poate vezi si aprila -daca lanseaza tuaregu mic

Salut, nu prea, ca cf moto are 270 aprinderea, vs 125 cica la bmw. SI GS u mic cica va fi facut de TVS, adica India. Deci nu prea pare a fi ceafamoto Ramane de vazut daca l prezinta la eicma. Gata offtopicul. MIsto SMU , have fun!

Numa intreb, dar noul ducati mono nu i supermoto? bine,este o caruta de bani :)))))))

bison silicone high temp. au astia adeziv pt asa ceva. Silicon rosu pentru temperaturi inalte BISON 10602 https://www.epiesa.ro/silicon-rosu-pentru-temperaturi-inalte-bison-10602-recipient-60-ml-mstrnid-47740.htm?gad_source=1&gad_campaignid=21964529880&gbraid=0AAAAADzKSYy6DvkzHvBGo0HRxvJBCsN8G&gclid=EAIaIQobChMIs9zVk_u3kAMVkQgGAB0uoQB5EAQYBSABEgIoDPD_BwE

Salut, 2004-2014-BMW Advantec Pro 15W-50 pt urmatoarea generatie, LC full, BMW Advantec Ultimate 5W-40 Asa zice la manual. Eu am avut un RT 2007. Cu ulei mortul prostanc nu schimba asa bine. Si era 15w 50, cred 5100 ala semisistetic. Cu ala bmw era brici. Si poti sa l cumperi tu separat. Doar ca i scump...pisici. Un alt ulei pe care l-as recomanda este Belray. eu asta am mai folosit: Bel-Ray® EXS Full Synthetic Ester 4T Engine Oil 10W-50. Mult peste Mortul super contrafacut-ca asta i prima problema cu el. Este plina piata de ulei fake motul PS: uleiul Bmw Advantec este facut de Shell. SI cred ca este de fapt asta: Shell Advance 4T Ultra 15W-50 Daca i asa, asta i muuuult mai ieftin. 1l de ulei bmw era 80 lei. Ala shell este 35 :))))))))))))

Daca nu ai nevoie efectiv de off decat pentru 2 km cat ai accesul ala, sa te uiti si la dunlop Mutant. Mi se par foarte interesante.

Eu as face o la Vanilty Kustom-vezi pe fb/site. Face niste sei uau-cel putin din poze. https://vntk.ro/servicii-de-tapiterie/tapiterie-sa-moto/

ehaaa moto gp are nevoie de maxim ce se poate oferi. Normal ca lant. Noi vorbim de utilizare normala, mers stradal-ca in off iar nu merge. Foarte interesanta solutia asta! Nu am inteles nimic?! Povesti. Marketing. S-a demonstrat ca de fapt nu i asa , testat pe bune.

Procentele alea erau valabile acum niste ani. Cardanele actuale pe moto sunt mult mai ok. Citisem undeva si niste rezultate pentru r1300gs de exemplu, dar nu mai gasesc acum. Si curelele au evoluat. Da, la scuter schimbi o curea la 20-25.000 km. Dar cureaua aia costa 300-500 lei. Cat costa un lant? cam tot pe acolo Dar cureaua nu o speli, nu o gresezi dintr o plimbare in alta. Deci pe asfalt exclusiv, ar fi o solutie muuult mai ok. Si sigur se pot face si mai eficiente, raportat la pierderea de putere. PS-procentele alea de power loss sunt-cureaua are CU 10% mai mult power loss decat lantul, cardanul cu pana la 25% mai mult power loss decat lantul. NU ca au ele 10 sau 25% power loss. Este procent raportat vs cat pierde lantul. Ca toate pierd

Daca ar fi sa pot alege intre lant, curea, cardan, as alege cureaua. AI din ambele cate ceva bun. Si dezavantaje, dar partile bune depasesc dezavantajele, din punctul meu de vedere. De ce nu sunt mai multe moto de strada gandite cu curea, nu stiu.. O fi mai scumpa solutia de produs?

Poti sa ai tu ce document vrei. Daca ei au modificat pe plan local legislatia, aia primeaza. Deci tu mumu, ei amenda si talon retinut. Doar sa tii ca asa se pune problema-si deja fac asta prin bucuresti foarte des :)))) Exact la fel faceam , planificam detaliat si importam dar in tomtom. am renuntat ca acum folosesc alta jucarie, cu android auto..

Salut, eu postasem peste tot. vezi ca din 2024 s-a schimbat smecheria! Rar vrea acum sa treci pe la service autorizat, sa iti faca aia PV de montaj toba, si apoi sa le dai vreo 350 lei sa iti treaca in carte toba aftermarket. Daca nu ai pv de la service, te duci direct la rar, dai vreo 750 lei, si atunci iti fac iti trec in carte. Deci nu mai merge. PS: ms de link, am cont pe myrouteapp-il foloseam pentru rute planificate pe tomtom. Intre timp, android auto for the win :)))))))

Salut, mai exact pe unde?

Treaba i destul de clara. In fata liber. Strainul oprit in mijlocul drumului. Cu ochii in bord/telefon. Probabil, cum a sugerat pe alt canal un coleg, s-a oprit, a facut o poza la urs, apoi el butona linistit sa l posteze pe fb. Doar ca a uitat ca in topcase are haleu, iar ursulica trage la papica. Ce sa vezi, l-a dat jos de pe moto, a deschis topcase ul si a plecat cu ceva. Mai pe romaneste, l-a facut pe fraier ursu! Roman de-al nostru :))))))))))))))))))) Prostie crunta ce se intampla pe TF cu ursii. am fost sambata, sa bifez anul asta , ca nu fusesem. O gramada de ursi pe partea dinspre ARges. pe Bv nimic. Multi, si tupeisti. Nu se mai sperie de oameni , sirene, claxoane, nimic. Ba dupa o curba , dita ursul pe mijlocul benzii, venea catre noi-eu si un prieten. Urat moment, nu era nici o masina. Ne-am dat pe contrasens, viteza mica, si trecut dar cu emotii sincer. Nu mai zic ca toti tampitii opresc fix cand vor unde vor, cand vad ursu. NU conteaza ca sunt masini, ca blocheaza, ca in spate sunt motociclete care devin expuse pe loc la bestia blanoasa. Autoritatile, praf.

Salut, pentru voyager, sa mai puna vreo 3000 :)))) Alea s scumpe , nu are buget de asa ceva. cu 5k, poaaaate gaseste un vulcan mai vechi sa fie ce vrea-cilindree mare.