Adrian M.

Vand Pantaloni moto Textili Impermeabili Clover Light-Pro 3. Marime 54/38 usa. Sunt ok pentru cineva de 1.80-185, si macar 90 kg. merg pana in 102kg. PRET FIX 500 lei! Prefer predare personala. SUNT 1336 lei noi! Ii vand fiindca mi-au ramas mari. Eu am 1.80 si 82 kg, ca sa va faceti o idee-de aceea si stau asa lalai. Panouri ventilate pe pulpe, ventilatii sub genunchi, ambele se pot inchide. O mesada impermeabila-eu nu am folosit o niciodata, faci sauna in ea, prefer pantalonii dedicati de ploaie. Protectiile de sold le pastrez pentru mine, se vand cum au venit-doar cu cele pt genuchi. Sunt in stare buna spre foarte buna-doar mici decolorari la partea interioara la glezne-s- au frecat unul de altul, si un mic semn/negreala pe un picior-ce nu se duce. Pantaloni moto sport, de touring, 100% impermeabili - EIP: echipament de protecție individuală - Certificare CE: FprEN 17092: 2019 - Certificare categoria CE: nivel "A" Țesături exterioare: „Duratek-4”, „Duratek-4 Ripstop”. Tratament hidrofug pe țesături exterioare Membrana impermeabilă "Aquazone" detașabilă Protecții genunchi "CE" Nivelul 2 Omologare de tip "CE" EN1621-1: 2012 Protecții genunchi reglabile și detașabile Gata pentru protecția șoldului "CE" nivelul 2 Armături de țesătură „Ripstop” pe zonele de impact Aplicații laminate de refracție pe față și pe spate Talie reglabilă cu reglaj dublu pentru centură Țesătură elastică pe genunchi și zona interioară a picioarelor Panouri elasticizate pe zona genunchiului 2 buzunare frontale 2 panouri de ventilație superioare 2 panouri de ventilație inferioare Gata pentru bretele elastice Conexiune cu Jacheta BUCURESTI-0743180271.

Salut. Nu toate se preteaza unei reconstructii. De fapt, putine amortizoare o fac. SI fiind si o moto veche, eu din start as lua amortizor nou-nu merita bataia de cap. ca idee:https://webshop-hyperpro.com/product/emulsion-shock-honda-cbr-600-fs/ Sa te astepti pe la 3000 lei sa fie un amortizor nou. PLus montaj. Si revizia daca o faci , ar fi minim 100 euro un arc, plus manopera, plus desfacut refacut (daca nu e capsulat), si tot te duci in 300 euro. Deci clar nou. Cam asta patesti cand iei o moto de 20 de ani, nu te poti astepta sa dai 2000 euro si apoi sa nu bagi nici un leu. SI din dezmembrari daca iei amortizor, nu stii cat mai tine si ala.... Apoi tu intrebi unde sa faci dar nu ai specificat in ce oras stai :)))

Iti raspund eu. Roadtec este concurent cu Pilot road. SI este acolo, se bate ca aderenta, comportament pe ud, ba chiar este o idee mai rezistent-ceva mai dur un pic, si nici nu i asa sensibil la orice -nu se inteapa atat de usor ca un pilot road-le-am avut pe amandoua in mai multe variante, pe mai multe moto. Pilot road zici ca e magnet la facut pana :)) Recomand anvelopa, daca vrei una sport touring, de cursa lunga. Si recomand sa iei perechea la fel....sa fie set. Bafta.

pentru rugina recomand ACF50. Este un pasivizator/strat protector ce se poate da peste tot, mai putin pe anvelope-inclusiv pe electrice, din contra, face bine. cautati pe youtube acf50 on motorcycle-exista niste clipuri puse de TMF-TheMissendenFlyer, in care arata cum face. Am facut si eu, pe langa faptul ca neutralizeaza punctele de rugina, dupa ce stergi, ramane si misto protejata treaba-pelicula de protectie. Iese nitel fum dupa primul tratament, dar nimic grav sau de speriat :)) EU am luat un bidon de 2l , tine o gramada.... puteti lua si mai putin daca gasiti. Pe afara, la noi nu prea am vazut. Exista in doua variante, spray si lichid. Nu luati spray ca i mult prea scump, nu merita.

Salut, istoric service? Cati proprietari? vad numar de Bucuresti, dar se poate vedea in Prahova. Cum e? km aia reali se demonstreaza ...cum?

Unii atat dau pe o motocicleta intreaga:))) Banii tai, placerea ta. Insa sa dai pe niste tobe 2000 , 3000 euro...meeeam. BIne , cand iti permiti nu te uiti. Spor la cumparat

aaa, pai Austria nu i Romania. Poti face si la noi omologare individuala. https://www.rarom.ro/?page_id=617 https://www.rarom.ro/?page_id=37 au astia un site...te doare mintea. puse in 7 locuri informatiile. Despre omologare. 1. Omologare individuală Act identitate prezentator Cerere activitate RAR Pentru vehiculele utilizate documentul care confirmă înmatricularea anterioară După caz, certificatele de omologare/rapoarte de încercare emise pe baza directivelor/Regulamentelor CEE/CE sau Regulamentelor CEE-ONU, declarația eliberată de autoritatea SM După caz, declarația de conformitate a carosierului autorizat Pentru transcriere ITP, certificatul ITP UE în original Pentru autovehiculele utilizate care provin din state membre UE, documentele de achiziție intracomunitară (de exemplu: factură sau contract de vânzare-cumpărare). Documentele de achiziție pot fi prezentate în original sau în copie, cu condiția ca acestea să fie lizibile. https://lege5.ro/Gratuit/gm2demrw/regulamentul-si-metodologia-privind-omologarea-vehiculelor-rutiere-si-eliberarea-cartii-de-identitate-a-acestora-in-vederea-admiterii-in-circulatie-pe-drumurile-publice-din-romania-rntr-7-din-10072001?d=2025-11-23 Ce vrei tu este...cel putin anevoios. Nu imposibil. Si va costa. Spor la citit.

Pai ai dat 13k euro dar nu ai discutat din start cu vanzatorul actele reale ale jucariei? La cum o vad eu, nu prea pare omologata pentru uz stradal. Sa faci omologare individuala....succes :)) Iar ei zic explicit ca NU ESTE STREET LEGAL! NU stiu de unde ai scos o ca ei zic ca este ok pentru strada :)) Deci cel mai probabil si tu stii asta, si acum inceri sa vezi daca nu gasesti o varianta sa faci cumva...

Pai daca ai k tech, ala i foarte smecher. Vezi ca i si reglabil, si reglajul de preload se face prima data pentru SAG corect-pe greutatea ta, iar apoi faci rebound dampening si compression daca ai. Am dat o pe romgleza dar asa gasesti termenii pe net, si iti explica ce cum. Daca ai arcuri progresive sau liniare si pentru furca, eu le-as monta imediat, ca motoreta vine din fabrica extrem de soft pe suspensii-barca. legat de sa, SEAT CONCEPTS. Poti si modifica, dar rezultatele sunt asa si asa..... dupa buget: kit de modificare arcuri plus ulei furca, sau cartuse complete furca, si separat amortizor spate nou. Amortizor spate, fie cu robinet ,fie fara, ai mai multi producatori. Si se echipeaza ideal pe greutatea ta. Hyperpro, k-tech, yss, etc Bani sa ai

Nu merge wonder, zic ca am vazut la un prieten care a montat pe un k1600.

salut, citeste si tu atent-ai pe site lista de modele moto compatibile-k1600 nu este compatibil cu sistemul de la carpuride varianta BS-cel care merge controlat cu wonderwheel. https://carpuride.com/blogs/guide/is-w702bs-compatible-with-my-bmw-motorcycle-model Si nici nu se prinde in slotul dedicat, daca nu modifici. Mai bine iei modelul de carpuride care nu este varianta BS, dar atunci trebuie sa vezi de ce l prinzi. eu am pe gs, si este misto dracovenia.

Sigur asta ai vrut sa intrebi? DE CE SE FACE? :))))))

Am trecut si eu pe acolo. Ori am avut eu "noroc" din plin, ori aia e practica pe acolo . Asa cum am spus anterior, al meu kymco a venit mesterit/cu probleme pe partea de ambreiaj transmisie ceva. Si eu am sesizat ca ceva nu este in regula. AM trecut pe la NIba-kymco romania, Nu are domle nimic. AM trecut pe la SCuter centre, au dat cu smirghel si gata, nu are nimic. DUpa ce am plecat de la ei, s-a facut pardaf ambreiaj etc zob. Siiii, bonus, m-am dus CU O BATERIE si m-am INTORS CU ALTA!!! Care baterie era cu vreo 4 ani mai batrana decat scuterul! ca avea pe ea stickerele. Misto nu? cum nu aveam poze, sau altceva, nu am mai stat sa le fac scandal-am pus una noua si aia e(si cea de pe scuter nu era grozava). Deci da, cum ziceam, eu nu mai calc pe acolo cat o fi, daca imi iau iar scuter. Plin de meseriasi.

Nu am mers nici cu kove, nici cu crfu. Comentez si eu de dragul discutiei, a se intelege din start asta Problema grava este ca se umfla colantul pe ea? Ca ala i fix un colant de doi lei, nu se exfoliaza nici un plastic-face bule folia aia rosie Sau mie asa mi se pare. Apoi, zici ca i grea. Pai este RALLY BIKE-inalta, foaarte inalta, rigida, cu nspe rezervoare. NU ESTE un DUAL SPORT. RALLY presupune ca stii bine deja sa te dai prin boscheti. este pentru cine vrea o moto RALLY de buget-pret redus. Ca motoretele adevarate de rally costa de numa. Legat de echilibrat, fix ce a zis si nenea Cavaleru, mergea rotita anvelopa si facuta iar proba de echilibrare. Comparatia cu crf300l fie si modelul Rally nu isi are locul. Crfu este o moto dual sport de incepatori, cu suspensia aia comic de moale si fara reglaje, si 30 cai. Cine isi ia modelul asta de kove stie foarte bine ce alege-si de ce ar dori o astfel de moto. 50 cai, multa suspensie, moto foarte inalta, suspensia rigida, nspe rezervoare, etc etc etc. Nu i de mers peisagistic. deci nu merge comparatia facuta de tine, din punctul meu de vedere

exista aftermarket capace adaptoare sa poti pune cardo Ls2 advant are si culori deschise, dar nu sunt carbon. am vazut niste combinatii cu alb etc.

Am comentat eu mai sus. la indian/royal enfield, pe centura. Sunt in principiu true to size, M la Shoei/Shark/Bell/HJc, este M si la Ls2.

Pfuuu, nice! acum am vazut, ma uit sa vad ce cum... Draaci, m-am trezit tarziu, nu mai au marimi. SI reducerea era babana, de la 2500 la 1600 lei. KKKKKKKKKaaaat :)))) au aia de la motoin , 1900 de la 2500. Tot e binisor.... hmm, ma pui la cheltuiala :))))

Pufuuu, ce bine arata in poze. Like

Da da, glumeam și eu. O sa mai vreau unul așa :))

Clar, shoei e tanc. Doar ca eu prefer sa schimb la 3 ani casca,decat sa dau 1000 euro pe una si sa o tin 6 ani. Si ma limitez pe la 500-600 euro mai bine. Alta abordare. De LS2, fix asa mi s-a parut si mie. Vine misto, materiale bune, si clar, iau carbonul-este usurica Am avut mereu galeti mai grele, sa vedem cum e si cu una mai usoara.

Taaaaci maa, eraaa FUUUUUNNN!!! Chicoteam la toate plecarile. Sa nu mai zic ce fum am dat pe la semafoare la niste bajeti cu moto de se agitau/ofticau ca eu cu scutecu plecam pusca :)))))))))) Pe la 80 recuperau si ei si ma depaseau, dar pana acolo, PUSCAAAA :)))))) Mai facem, vedem ce o mai fi la anul si mai facem unul :)))))))) PS: era un kit mediu, ala cel mai echilibrat-ca puteam alege alte role, alta greutate, si putea iesi si mai tampit la plecare :))))))

Nolan, tot policarbonat. Zici ca dupa 4 ani HJC ul e pa. SIncer, cam aia e durata lor de viata. SI la alea mai scumpe la fel vei pati. Avut BELL SRT modular, mai slaba decat sharkul actual, si dupa doi ani deja se cam facea meh. Bureti lasati, nu mai inchidea bine, per ansamblu faina de noua dar deja dupa 1 an de purtat mai serios se cam vedea. deci pas. Cum ti-am zis, sharkul actual are cred 3 ani spre 4-o sa verific. Inca merge, se tine ok. Dar la fel, se simte. NU se dezintegreaza insa :)) Agv nici nu am mentionat, sunt scumpe si nu fac cat cer pe ele. Dar nu la Tourmodular trebuia sa te uiti, ci la sportmodular carbon.

salut, fuse si se duse! a fost un cosmar pentru mine, piaza rea! m a lasat de doua ori in drum, l-am impins acasa, cu daune pe la ambreiaj variator etc. SI m-am enervat, luat kit complet Polini-curea, ambreiaj, variator, role, tot. A iesit o BOMBA! doamne ce misto mergea. DIn categoria lui, este CEL MAI USOR SI MAI MANEVRABIL. Ma refer la ani, clasa 300 cc, scuter maxi dar usurel si manevrabil. Mai usor decat xmax 300, forza, etc. SI mai manevrabil, pe probate. Eu dupa ce l-am pus la punct, am mai mers cateva luni si am prins o ocazie de un forza 350 aproape nou. SCuterul a plecat la un prieten, l-a calcarit de l-au luat dracii, a mers brici. a facut din pacate si un poc in oras, scutericiosu s-a comportat exemplar-inca i functional. El si-a luat ulterior ceva nou. Concluzia mea-CA NU TREBUIA SA CUMPAR DE LA PUNTO MOTO> cred ca era mantocarit scuterul pe partea de ambreiaj variator. SI aia de la scuter centre , la care am fost cand am semnalat ca am probleme, au fost praf. LA FEL SI AIA DE LA KYMCO. in ambele locuri s-au uitat, au curatat un pic, si nu mi-au rezolvat problema. Pana a pocnit de tot. MESERIASI, ce sa zic. Apoi l-am rezolvat la un prieten care i mecanic de moto, dar si-a facut mila de mine si mi l-a pus la punct :)) Daca e sa luati acest model, verificati starea lui bine. EU momentan nu mai am nici forza ul, am dat tot ce aveam si luat o nenorocire foarte scumpa de GS1300 :)))) mi-as dori scuterici inapoi, dar poate la anul, sa mai revenim cu bugetul.

Eu am de 3 ani shark evo gt-este casca din care s-a facut modelul actual de OXO. Se tine binisor. Dar incepe sa dea semne de uzura. Insa eu o forjez binisor. PEr ansambul, comoda, si ok. Multumit la cat am dat pe ea-2500 lei. Oxo este o usoara evolutie nu revolutie, deci ma astept sa fie tot pe acolo. EU am avut Shoei neotec in trecut, foarte buna, dar bat campii sincer cu preturile. Si grea. SI shark este grea. Drept pentru care, urmatoarea va fi LS2 advant x carbon-am vazut ca ai zis de ea. Este misto la prima vedere, am probat o, vine misto, materiale, usoara, etc. NU imi pare sincer la fel de bine inchegata ca si Shark ul actual-cred ca nu va tine la fel de bine la uzura. Dar carbon, usoara, este ce vreau. SI eu ma declar fan mandibula rabatabila, ca merg des cu ea deschisa, cand nu o alerg-este mult mai ok cu mandibula rabatata in spate, vs sa mergi cu flip ul ridicat-ia tot vantul. Ls2 am probat la Indian/royal enfield, acolo o aveau expusa. Fix modelul carbon. la primavara o cumpar, daca nu apare ceva. Scorpion exo carbon, mi se pare mai slaba, per ansamblu-si nici in review uri nu sta la fel de bine. legat de reviewuri, eu ma uit la championhelmets. Testeaza in aceleasi conditii castile, masoara zgomot, ventilatie-diferente temperatura. mi se par foarte profi.

acelasi articol, aproape cu aceleasi cuvinte scris. acceasi sursa, si nimic concret. si fac referire la comunicat MAI, dar eu nu vad nici un comunicat recent pe speta asta :))) deci pare vrajeala articolul.