Adrian M.

curios. Eu am forza 350 si franeaza nu bine, ci foarte bine. Cu spatele. Cu fata, n-ai de unde, pot pune si 4 discuri, daca roata fata nu i incarcata, de unde forta de franare. Distributia greutatii face ca frana fata sa fie meh. SI cu xmaxul am mers, si la fel, zic ca franeaza chiar bine. Ce, tu esti nemultumit de frane la xmax? Eu am mers si cu 400, care are 2 discuri, si sincer franeaza fix ca 300 le. Fiind mai greu, ce castiga pe o parte pierde pe alta. Advu 350 e foarte misto, pozitie, ghidon lat, etc. Dar parbriz aiurea, loc sub sa foarte mic. E practic o forza 350 la care au stricat...ce avea misto :))) Asa ca eu am ramas pe forza.

Salut, de unde incepe DN66A nu ai ce cauta cu moto, decat cu adv/enduro. Este praf si mega praf, si in vestica Pomenire-lucrari de modernizare care nu se mai fac. Nu ai ce cauta pe acolo.... si nici bucata de dn67D nu i prea grozava, cum urci dinspre Herculane. Hopuri damburi ,gropi petice, nisip, nasol si pe acolo. Dar aia merge...incet.

Exotice, exotice peste tot :)) Nice!

Misto canioul. Kaverna...cum? la bulgari dupa scris.

Salut, daca tot ai luat 390 adv, de ce nu varianta SW-cea cu jante cu spite? Iti mai deschidea niste orizonturi Oricum, o alegere interesanta. Sa te bucuri de ea, fara probleme-renumele KTM in acest sens nu inspira neaparat incredere .

Exista deja. Au undeva vreo 10.000 de masini ce stau pe camp de 2 ani aproape. Legat de experienta ta....mama mama, ceva de vis. Pe de alta parte, cred ca intreaga industrie auto se concentreaza pe CONSUM si atat. Fie ea varianta clasica, hibrida, electrica, etc. Astfel, calitatea masinilor...a devenit meh. La noi romanii inca isi iau masina pentru statut. Au venit de 1500 euro in familie. dar au rata la masina de 35.000. Ca deh. Masina este unul dintre bunurile de consum cele mai pacatoase-valoare mare de achizitie, devalorizare RAPIDA, pierdere financiara maxima. Mai ca merita sa rulezi mereu un leasing, si la 2 3 ani sa tot schimbi masina cu alta. Niciodata sa nu fie a ta, sau sa achiti valorea reziduala. Eu raman la parerea ca vom avea in viitor masini electrice, dar nu pe baterie, ci probabil , de exemplu, pe hidrogen.

nu se pune cu tigeru :))) ala are suspensie

n-am fost anul asta pe TF, dar nu cred ca au reparat mare lucru dupa ce cobori de sus. Bucata aia de asfalt de 50 km pana la curtea de arges, prin padure si pe langa apa, este de ani de zile praf. Si peticita. Si iar praf. Mereu m-a scos din pepeni bucata aia. Asa ca din punctul meu de vedere, merita sa fie rosie :)))) Este o harta comunity based, in mare parte. Deci cu siguranta....perfectibila. Dar eu m-am tot luat dupa ea ,si nu a fost rau...

Salut, si pana la urma ce ai facut?

https://proinfrastructura.ro/harta-calitatii-drumurilor.html#map=9/47.328/25.113 Pentru starea drumurilor

Tu crezi ca am sapat?? am dat un gogu search, si mi-au venit 3 site uri cu pret mai mic , cu tot cu livrare, decat cere el. SI mi-a luat 10 secunde toata treaba Acum colegul face ce vrea ,vinde la cat vrea el...dar eu unul cand vand un lucru, ma uit sa vad cat e pretul lui de nou, si cer in concordanta. TEORETIC, el nu poate vine la pret de magazin, ca nu ofera bon,garantie, retur, nimic. In fine, treaba lui, se aplica vorba romaneasca, xyz nu e cine cere, ci e cine da.

ia si mai misto

Buna, ideaa cu naked nu i rea. Atentie insa, daca iei ceva nou, cum ai iesit deja de la dealer, ai pierdut bani. Se devalorizeaza! Daca iei ceva de 4 5 ani vechime, s-ar putea la cum e piata de sh, sa il poti vinde la aceeasi bani, sau mai mult-da, stiu, suna aberant, dar asa e piata de sh moto in ro! Legat de verificare, exista solutii-service uri care iti pot face o verificare completa inaintea achizitionarii. Naked: kawasaki z125 sau z400 de exemplu, si ambele variante carenate, cu aspect de sportiva. Honda cb125 r, cb300r, cb500f, sau cmx500-adica rebelul de 500 Yamaha-mt03 ktm duke 390 Categoria china: benelli: leoncino 250 cfmoto : 300nk sau 300 cl-x zontes-350 in tot felul de variante, naked, naked clasic: 350r1, v350, gk 350 Eu as sugera sa nu ramai pe 125, ci pe 300 sau maxim 400 cum e kawasaki z400. NU m-as duce mai sus, ca incep sa devina mai mari, mai grele, si pentru inceput ,la 18 ani, e arhisuficienta clasa de 300. Si ma repet, eu as ramane pe japoneza, sh.

sa vezi ce misto astepti 5 luni pentru niste piese simple, in garantie. Fix la 300 le ala. Si in timpul asta te uiti la moto. Am avut o discutie interesanta cu un posesor de minunatie cf moto. SI modul in care s-a gestionat povestea in garantie, la un 300nk, pentru o problema de frane, m-a facut sa uit de brandul asta. Deh, doar e infratit cu ktm, aceeasi poveste:)) Buna, ca sa fac o gluma, cum ai obtinut cei 18 ani, ai dat examen? Mai intai, ia o cu inceputul. Scoala. Pe ce faci? rebel de 500? Te-ai mai suit pe alte modele , pe acolo? Incearca sa stabilitesti un buget, apoi o categorie de moto-naked? sportiva? carene? fara? Eu as recomanda ca prima moto, una cu abs, nu noua, dar nici veche de 20 ani-ceva de cativa ani vechime, sa zicem maxim 5, ceva simplu, fiabil-deci jcel mai probabil aponeza, abs, la care sa ajungi ok jos cu picioarele, sa iti placa tie ca si design-ca sa te strige sa iesi la plimbare. Cu yzful ai putea sa iti faci mana foarte bine, n-ar fi rau. Nu te uita ca i de 125, fuge si aia suficient. Depinde mult si de tine, conformatie, daca ai 1.60 e una, daca ai 1.75 e alta. SI conteaza mult ca la inceput sa ajungi cu picioarele bine jos,e un stres in plus de care nu ai nevoie...

eh si tu :)) Deci ne mai luam o data de cap, iar peste cateva luni. buuun, revin atunci cu intrebarea :))))

Colegu cititior in stele, cum e? ca au trecut alea cateva luni, si nu ne-am luat de cap. Oricum astea sunt mereu replicile celor nemultumiti, care au impresia ca tot ce zboara se mananca, ca noi suntem cei mai prosti, ca afara e vis, si tot asa. Ca idee, esti din categoria celor care au plecat deja pe afara? Sau din cea a celor care comenteaza de pe margine, tot din tara,dar care nu pleaca, fiindca nu pot/nu vor/nu stiu/nu sunt in stare/alte motive?

Are antecendente oricum, s-a mai distrat cu ai nostrii forumisti si in trecut, colegul Sony:)))) Daca l-a posedat ducati u, normal ca a alergat motocicleta Basca, nici n-a salutat ala, pfaaa, nu se face asa ceva. Trebuia sa i intoarca casca in cap, in depasire :)))

Salut, intra pe site ul proinfrastructura la sectiunea starea drumurilor, si ai o harta interactiva, acualizata permanent.

pai daca e black widow nu i originala, adica OEM Tu vrei sa stii daca nu e fake china nu? oricum nu are importanta, black widow face tobe AFTERMARKET SPORT, ce nu sunt destinate TEORETIC pentru uz stradal. Eu nu am vazut sa aiba modele omologate. Deci...oricum ai da o, nu prea cred ca i legala.

SAlut, cum ti-a spus si Ribo mai sus, si eu as tranzita doar Bulgaria, sa vad mai multe prin Balcani. Oricum ziua 1 ai si multi km, si multe obiective-NU VEI REUSI SA LE VEZI PE TOATE pe indelete, sa faci si km, sa fie o zi ok. Va fi obositoare si lunga. Apoi, poti oricand sa tragi o fuga sa vezi si Cetatea, si Cascadele, si monumentul, ca plimbare de we. Eu nu as strica tura lunga pentru asta in rest, spor la km, vreme buna, si distractie placuta!

Pentru cine nu stie zona, e vorba de iesirea din Bucuresti spre Branesti-drumul vechi spre mare. E o linie dreapta de cativa km , apoi 2 viraje mari si late, apoi iar linie dreapta o gramada. Dar zona in care s-a intamplat, e plina stanga dreapta de cladiri ce deservesc industrie usoara-depozite, mici fabrici, etc etc etc. Mereu intra si iese cate unul dintr o curte. Cand vezi ca i drept, te mananca sa i dai, dar nu i de facut asta pe acolo, periculos tare. Sa nu mai zic de limita de viteza, localitate. Se intampla uzual accidente in zona asta..

Salut, eu am avut tdm 900, si inainte sa l iau am despicat netul in 2 ca Moise morea, sa citesc despre model. ESTE PRIMA DATA CAND AUD DE ASA CEVA Si am luat atunci la puricat forumuri internationale, cat si unul dedicat tdm-romania. Asa ca elaboreaza, ca nu s convins , poate faci o confuzie. Prima generatie de 900 a avut ceva probleme de la o clapeta de aer care facea figuri, si mergea balbait la rotatii putine-usor de rezolvat cu un mod disponibil pe net. De la modelul 2006 sau 2007 a fost si rezolvata, de aia zic si ca spre 2008 2009 m-as uita. Eu unul, dintre cele 3, fix TDM i-as recomanda. Si model mai spre 2008 2009, injectie, abs. Depinde de buget. De ce? fiabila, simpla, comoda, usor de mers cu ea, previzibila, polivalenta, suficient cuplu/putere sa mearga si cu pasager si plina de bagaje, fara sa simti ca o omori. Transalpul e meh, n-as chinui unul prin oras. Vstromul, e magarus bun la toate, dar eu as merge pe TDM in loc.

Salut, interesant. Ce model sunt? ia masoara , cati mm de profil au? si ce cod complet de model ? apoi sa ne uitam la modelul aftermarket, la specificatii. Ca sa probam speta, asa cum o cum o prezinta si Ryan F9

Cum adica putina carne pe anvelope noi, pe o moto noua??? Daca s noi au destula carne. Ca s de strada, nu de offroad, sa aiba caneluri pronuntate. Legat de parbriz, intrii pe site ul givi, alegi model moto, vezi ce parbriz au. La fel, te poti uita si la PUIG/Ermax/MRA. Sa te bucuri de ea, fara incidente.

what he said! ai doua produse super motul, unul pentru viziera dedicat, si unul general , insect remover. Ambele foarte bune. Dai, astepti sa se inmoaie, dai cu un servetel umed fara alcool(de ala de bebe), nu apesi ca berila sa nu zgarii, apoi stergi la urma cu hartie. iese boboc.