ciprinakos

Cred ca vroiai sa spui "suntarea termocuplei". N-am spus ca nu merge termocupla ci ca, in zilele calde de vara, vreau sa tin totul o idee mai rece (mai bine pt sezutul propriu).

Asa este. Gatul se duce naibii la viteza. Ideea mea este insa ca fara echipament, si-n afara localitatii, e indicat s-o lasi mai moale si, de-i posibil, sa nu te duci cu capu'nainte (asta daca ai echipament complet). Eu in afara localitati imi pun si neck brace-ul (cel mai ieftin leat). NU scapi la viteza nevatamat dar macar sa ai o sansa. Prefer sa irosesc 10 min echipandu-ma de fiecare data decat sa petrec ore sau zile'n spital aiurea si cu cine stie ce urmari permanente. Speed kills but vigilance saves!

Din poze se vede ca lipseste echipamentul. Casca-i salvatoare dar nu protejeaza decat capul. Restul... Pacat... Condoleante familiei...

Pai tocmai dupa schema electrica a vfr-ului din 2006 m-am luat (desi motorul meu este din 2003 schema electrica seamana izbitor cu cea a 2006 fara avarii). In ea era un intrerupator cu 3 borne. Eu am folosit cu 2 si cele 2 diode. Solutia este folosita de mai toate alarmele auto pe iesirea semnalizatoarelor. Cat despre racire... fiecare cu preferintele sale. Am uitat in posturile anterioare: felicitari pentru concediu.

Multumesc si bafta! Azi mi-am bagat "avarii" pe vfr-ica si pornire ventilator racire la comanda. Pt avarii, cu un intrerupator si doua diode se rezolva usor (cu acazia asta am vazut ca desi se duc 3 fire la releul de semnalizare se folosesc doar 2) iar ventilatorul se rezolva cu un alt intrerupator si un releu (gen dacie) care sunteaza termocupla. Acu' nu trebuie sa-astept (mai ales in oras) sa-mi fiarba oole la 113-115 grade ca termocupla sa porneasca ventilatorul. O pot face eu cand termostatul incepe sa se deschida (in jur de 85 de grade). Asfalt uscat tuturor!

@raducu: am citit topicul cu vacanta-n west. in poze am vazut roata fata si am o intrebare: cauciucul nu trebuie pus pe sensul opus de rotatie? in felul acesta, canelurile anvelopei aduna apa sub roata in loc s-o indeparteze. s-ar putea sa ma insel da asa invata omu'.

Petrica a trecut ieri prin Constanta. Desi n-a fost soare, aici vemea a fost buna de plimbare. Mai multe, cred, va va spune el. safe!

Vand nevasta AN FABRICATIE: 1983, Al doilea proprietar, certificat in regula, productie autohtona CULOARE: roscata, DOTARI (full option: suspensii super, portbagaj mare, faruri bleu-ciel, grila radiator rosie bombata, air bag-uri frontale excelente, STARE FUNCTIONARE: f. buna, putin uzata (cam de 2 ori pe saptamana; da duce mult mai mult) CAI PUTERE: ooh my God !!! ( poa sa tina o herghelie) STARE CAROSERIE: putin atinsa - a fost un mic accident cu un vecin care nu s-a asigurat (daca sunt sau nu sunt acasa) si a intrat in ea; in urma accidentului el a fost grav avariat, iar ea a suferit doar niste atingeri de curea pe aripa stanga spate, dar cu timpul se repara. PRET: negociabil, O dau cu tot cu accesorii: unu de 3 ani si una de 5 ani. Sotul vine din delegatie si sotia are trei barbati in casa. Nu stie unde sa-i ascunda, ii baga in trei saci si-i pune pe balcon. Sotul iese pe balcon sa-si aprinda o tigara si vede sacii: - Ce e cu sacii astia? - A fost mama in vizita si ne-a adus cate ceva... Sotul trage un picior primului sac si din sac se aude: - guit, guit...! - A, un purcelus...e bun! Da un picior si la al doilea.... - muuu,muu! - A, un vitelus... Da un picior si la al treilea sac si nimic. Mai da una si mai tare si nimic. Ia o lopata si incepe sa dea cu ea in sac. Deodata se deschide sacul si iese un tip revoltat rau: -Ba, (cuvant urat), daca tac... inseamna ca ti-a adus soacra-ta cartofi! Publicitate: Vrei sa ai casa la munte? Vrei cea mai tare masina de pe piata? Vrei vila la mare? Vrei sa iti petreci vacantele in Seychelles ? Magazinul nostru iti ofera o gama variata de cuie in care sa iti pui pofta. In tramvai, taxatoarea de bilete striga: - Mai e cineva care nu are bilet, acolo, in fund? - Mai sunt eu, domnisoara, dar mi-l bag acum, raspunde Marian Vanghelie.

Vfr-ul, cel putin 800 V-tec, nu are conexiuni pentru alte interfete. El indica eventualele avarii/nereguli prin un numar definit (functie de problima) de flash-uri a led-ului "FI". Exista un "service connector" insa acela se foloseste pentru resetarea codurilor ECU (practic se pune masa/negativ pe unul din bornele ECU). O varianta ar fi folosirea PC III Usb care este in masura sa dea / modifice (doar) o parte din parametrii de functionare.

- Care e diferenta dintre o secretara bruneta si una blonda? A: Bruneta spune: Buna dimineata d-le director, iar blonda: s-a facut deja dimineata d-le director. Americanii au inventat un computer medical foarte performant. Doctorii o cam bagasera pe maneca: Asta ne ia painea de la gura! Unul din doctori, mai smecher de felul sau, le spune celorlalti confrati. Las' ca-i vin eu de hac! Se duce la computer. Acesta intreaba: Ce va doare?. Doctorul spune Ma doare-n cot!. Computerul raspunde: Dati o proba de urina si dupa doua ore pentru rezultat. Doctorul se duce acasa si urineaza intr-o sticluta, apoi o pune sa faca acelasi lucru si pe nevasta-sa, pe fiica-sa, ba chiar si pe pisica lor. Apoi duce sticluta cu cocktailul de urina la computer. Dupa doua ore primeste rezultatul: Sotia dvs are sifilis, fiica dvs este gravida in luna a patra, pisica nu are nimic, iar dvs n-o mai frecati in baie, ca-i locul stramt si va loviti la coate! Doi lupi se duc sa fure oi.Ciocanitoarea ii aude si-i paraste la cioban care se pune la panda. Seara ajung lupii la stana si vor sa intre pe o gaura din gard.Intra primul lup pe gaura si ciobanul ii f..e o bata peste bot.Pune mana la bot si se intoarce catre celalalt si ii spune: intra tu primul ca pe mine ma bufneste rasul!! Se face un sondaj international de opinie pentru a se afla cine sunt cei mai buni din lume pentru a pastra secretul de serviciu. O americanca este cea dintii care isi spune parerea: -Sotul meu stie unde lucrez eu, dar el nu stie cu ce ma ocup eu. Iar eu nu stiu nici unde lucreaza si nici cu ce se ocupa el. Eu nu duc acasa hirtii de la serviciu si nici el nu aduce acasa hirtii de la serviciu. Vine rindul japonezului care spune: -Eu si sotia mea lucram in acelasi birou, dar eu nu stiu cu ce ea se ocupa si nici ea nu stie cu ce eu ma ocup. In sfirsit vine si rindul romanului care, o spune pe aia dreapta: -Eu lucrez singur in birou. Nu stiu cu ce ma ocup. Dar nici nu ma intereseaza !!! Trei ingineri, un japonez, un american si un român la o licitatie pentru construirea unui pod. Japonezu: - Dom'le, noi pornim constructia de pe ambele maluri in acelasi timp. In felul asta castigam timp si intalnirea o facem cu ajutorul GPS-ului, cu eroare de centimetri. Americanu: - Noi pornim constructia de pe ambele maluri in acelasi timp. In felul asta castigam timp si intalnirea o facem cu ajutorul LASER-ului, cu eroare de cativa milimetri. Românu: - Noi pornim constructia de pe ambele maluri in acelasi timp. - Pai si? Spune comisia. Cum va intalniti la mijloc? - Pai daca ne intalnim bine. Daca nu, o sa aveti doua poduri. Care este sotia ideala? - 90-60-90. 90 ani, IQ 60, si are 90 de milioane in banca. De ce nu se duc toti managerii in concediu in acelasi timp? Ca sa nu se vada ca merge firma si fara ei.

Buna dimineata, daca doriti ne putem intalni in C-ta intr-un loc & ora data de dv. Astazi, cel putin, ploua cu broaste - nici f. tare nici prea incet insa-i continuu. Maine nu stiu cum o fi. Fratilor cred ca-s "defect"! Aseara am iesit la un antrenament: "U" turn-ul la stanga il pot face pana-n 6-7 metrii dar la dreapta mi se lupta mainile cu ghidonul si nu reusesc nici in 10 m . Asa ca am nevoie de training, training & iar training. Cum dreak' imi ieseau in poligon 8-urile?!?!?! Prin oras nu am probleme (acu' ca am ambele oglinzi) dar nici nu merg tare. Se cam uita, cu mandrie, conservarii ca ma depasesc, eu mergand cu 50-60 km/h si 80-90 cand ies pe varianta. Aseara un A6 era plin de el ca m-a depasit pe podul de pe varianta, peste calea ferata . Asfalt ... errr... daca nu uscat macar fara balti ca cea a Brailei!

Salut, asa cum am zis, revin cu cateva poze mai de detaliu a crash pad-urilor mele. Intregul ansamblu este compus din 3 bare: una centrala lisa si doua filetate de duritate mai mica (comparativ cu cea mediana). Acestea sunt prinse intre ele cu cate o bara hexagonala filetata la interior (foto 2). Apoi vin cate doua piese din textolit cu "garnituri" din cauciuc (de presiune folosit la nave pentru atenuarea socurilor la inchiderea capacelor de magazii; de culoare galben inchis) intre ele. Textolitul din interior are diametrul mic pentru a se rupe in cazul cazaturii in viteza si a preveni astfel pivotarea motorului in jurul pad-ului. Nu stiu daca am reusit sa ma fac inteles... Ideea mea a fost sa nu am un pad deosebit de solid ca cele ce se gasesc in comert, gen http://www.moto24.de/images/product_images...ages/3308_0.jpg . In ultima imagine am pus oglinda reparata de un strungar. Mai trebuie sa vopsesc atat bratul oglinzii cat si crash pad-ul.

Salut, cel mai bine incerci sa deslusesti ceva de aici: http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.p...service-manual/ http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.p...p-setup-manual/ Bafta!

Multumesc pentru sfaturi. Pentru moment le voi tine insa. In poza nu se vede (voi face o alta mai tarziu) ca am acolo si un gen de "garnitura" din cauciuc care ar trebui sa diminueze din soc la caderea/scaparea laterala. In caz de cadere in timpul mersului crash padul (sau mai bine zis bara filetata pe care sta c.p.) va ceda lasand carenele sa atenueze ce-or mai putea. Voi pune o poza cu detaliul de montare a c.p. Stiu ca-s capos dar, pana nu invat sa manevrez cum trebuie fierul, am sa le tin.

Asa este, sunt (foarte) mari insa nu si rigide. Le-am facut in ideea cazaturii la viteza mica (gen scapat de pe loc, ca-s bun la asta), la socuri mari insa ele ar trebui sa cedeze tocmai pentru a nu forta cadrul (bucatile de textolit stau pe o bara filetata). Va trebui totusi sa le egalizez, stanga iesind mai mult in afara. Bafta tuturor!

Salut, am avut o prima scurta iesire cu vfr-ica decand am inmatriculat-o. Desi cu morcov, pt ca-mi lipseste oglinda stanga, mi-a placut. Trebuie sa repar sau sa iau alta oglinda neaparat. Nu mi-am putut intoarce capul sa ma uit in spate datorita neck brace-ului. Noroc ca a fost noapte, mai putin trafic si cel putin celor ce depaseau le vedeam lumina farurilor. Altfel a fost fain. N-am urcat mai mult de a 3-a si nici peste 5000. Insa laserele se aud bestial. In combinatie cu respiratia si vibratul motorului senzatia-i dementiala. 4 in linie suna bine dar 4-n V suna elegant. Un mic twist se simte instantaneu (si asta m-a cam speriat). Pun si-o poza cu mine pe dansa...

Salut, pentru cei ce se intreaba cum arata VFR-ul 800 V-tec naked uitati aici!!! Pt cei interesati sa-si monteze crash pad-uri iata ce modificare trebuie sa faca vasului de expansiune a lichidului de racire. Crash pad-urile (nu apar in poze) le am facute de un baiat la vapor din textolit. Urmeaza sa vad cum se comporta. Le-am facut pentru ca cele din comert sunt prea mici si atinge carena laterala. O alta parte naspa e ca botul e foarte lat (d'aia si protectia buna la vant) si sunt toate sansele sa atinga si el asfaltul in cadere. Mai multe poze later!

Nu stiu de dl. Petrica dar eu !!! Daca am scapat-o singur nu vreau sa ma gandesc cum ar fi cu prichindelu'. Iar Dl. Petrica, dupa evenimentul avut cu vfr-ica nu cred ca se risca. Intentionez, mai tarziu, sa iau un motor in minitura pt fi-miu (problema e ca-i cam fricos).

Multumesc, Stiu locul, acolo am inceput eu scoala/poligonul dar l-am terminat in alta parte datorita localnicilor. Acestia s-au plans de zgomotul de motociclete desi erau doar un amarat de FirstBike si un, cred, enduro mic pt A1. Eu stau in Tomis Nord si mai la indemana mi-ar fi venit Mamaia, insa a inceput sezonul... O alta idee ar fi parcarea de la magazinul inchis al InterEx-ului, insa-i cam departe. Mai astept ceva sugestii daca mai aveti. Asfalt uscat tuturor!

Merge unu intr-un bar si vede, in spatele tejghelei, un borcan plin ochi cu bancnote de 50. Evalueaza din ochi suma, care se afla in borcan, si curios, il intreaba pe barman: - Care-i treaba cu borcanu? ? - Pai pe scurt? daca pui o bancnota de 50 si treci 3 teste, toti banii din borcan sunt ai tai. - Si care sunt cele 3 teste ? - Regula este sa le afli dupa ce pui bancnota de 50 in borcan. Ii da omul o bancnota de 50 la barman, barmanul o baga in borcan si ii spune: - Treaba merge cam asa: prima data trebuie sa bei, dintr-un foc, o sticla intreaga de palinca? apoi sa mergi in spatele barului, in curte, unde avem un pit bull, pe care il doare tare rau o masea, tu, cu mainile goale, trebuie sa i-o scoti. Ultimul test este cu o baba, de 90 de ani, locuieste deasupra barului, niciodata in viata ei nu a avut orgasm, tu trebuie sa o ajuti la capitolul asta. - Stiu ca am dat bancnota de 50, dar nu fac testele. Trebuie sa fii nebun sa beai o sticla de palinca si apoi sa mai executi si testele urmatoare? - Este alegera ta, dar banii raman in borcan, zice barmanul. Dupa ce bea cateva pahare, omul nostru prinde curaj si-l intreaba pe barman: - Unde dracu-i sticla aia de palinca ? Barmanul ii da sticla. Omul, cu ambele maini pe ea, o goleste fara sa se strambe, apoi, impiedicandu-se, isi face drum catre curtea din spate, de unde, foarte curand, se aud zgomotele luptei crancene, dupa un timp, se asterne o liniste deplina? si fix cand, restul clientilor si barmanul, credeau ca eroul nostru a murit, el intra pe usa, muscat, zgariat si cu camasa flenduri pe el, se indreapta spre bar si, spre stupefactia asistentei, striga: - Acu’ unde-i baba aia pe care o durea maseaua ?

Salut, Daca stiti un loc unde se poate exersa cu motocicleta personala in voie si fara circulatie, va rog postati aici. Daca se poate, va rog sa faceti recomandari pentru cat mai multe zone ale Constantei. Parcarile gen Carrefour, Metro, Real, s.a.m.d. ies din discutie pentru ca-s inchise noaptea iar ziua circula masini. Am deschis acest topic pentru a veni in ajutorul incepatorilor (ca mine) care la scoala n-au invatat sa manevreze la viteze mici din ambreiaj si/sau acceleratie. Asta pentru ca se poarta ca motocicleta scoala sa aiba relanti-ul "ridicat" suficient pentru a nu fi necesara utilizarea comenzilor mai sus amintite in poligon (nu ma plang - am primit/invatat ce/cat am platit). Multumesc!

Domnule Petrica bine-ati revenit in randul posesorilor de VFR! Intre timp eu am trecut RAR-ul. Sanatate D-lui Marius! Maine merg sa iau hartogaraia. Acu' o tai la politie sa vad ce acte imi trebuie pt inmatriculare.

nu stiu denumirea exacta a sistemului cheii. La carene o folosesc la suruburile ce tin partea inferiaoara a carenelor (cele care se tin de parti fixe/metalice ale matorului). Pt cele de pa langa bord nu se merita deranjul. Maine am RAR-ul. Sper sa n-am probleme. Mesaj completat ...idiot...idiot...idiot....... Am uns lantul dupa mai bine de o luna stat pe dreapta, i-am facut o tura in parcare si am scapat-o de pe loc. Rezultat: carenele usor zgariate (mai mult in timp ce incercam s-o ridic) si oglinda stanga rupta. Momentan am lipit-o cu "picatura" si sper sa tina pana trec RAR-ul. Apoi schimb carenele cu cele de "scandal/tranta", montez crash pad-urile si apoi antrenamente cu manevre la viteza mica. ...idiot...idiot...idiot.......

Salut, raspunsul este da. Cheia dinamometrica este, ca si constructie, identica cu una cu cric (cred ca-i zice) si se foloseste la fel dupa ce-i ajustezi valoarea torsiunii. Insa ma anunta cand trebuie sa ma opresc. Deja le-am folosit la montarea discului de frana (cu tot cu demontatul rotii fata) si sunt excelente pt ca nu-mi mai fac griji ca strang insuficient sau ca ghiolbanul. Sunt Stan patitu' si la motor dar mai ales la masina. Stiu ca-s putin maniac dar asta este... Acestea-s codurile Louis: 10003929, 10003085. Sculele si altele le-am obtinut cu ajutorul user-ului ROMI3 (/index.php?showtopic=24540).

multumesc, da stiu! ca ultima achizitie au fost chei dinamometrice pt ca am vazut ca Honda are sisteme ciudate de prindere. De ex. daca strangi prea tare suruburile de carene risti sa nu le mai poti desface. A trebuit sa tai doua dintre ele (partea frontala unde carena se prinde de suportul median din plastic) pentru ca inainte, cineva, banuiesc la service, au strans suruburile prea tare. Plus faptul ca fiind stropite de apa/noroi de roata fata au si ruginit. Asta a facut ca, desi dezghetate in prealabil cu WD40, piulitele incastrate in cauciuc sa nu se mai desfaca. Service-ul a fost facut in germania. Aaa si-am mai si descoperit ca-mi lipseste un holsurub de sustinere a display-ului de bord, ca au fost taiate niste fire pe la luminile din spate (probabil ceva improvizatii de stopuri pe genti laterale sau topcase???) un surub cu hexagonul bulit la scarita de pasager dreapta (probabil cand a fost montata toba Laser) si altele. Si pentru ca ma seca faptul ca la punerea contactului se aprindea automat faza scurta i-am pus un intrerupator de pe Louis pe masa alimentarii releului de faza scurta. Acum se aprind doar pozitiile. Faza scurta o aprind cand/daca vreau. Mi-a venit, in sfarsit, si discul de frana. S-au oferit cei de la magazin sa-l monteze ei dar ar fi facut-o luni sau marti. Asa ca vineri l-am si montat (am gasit si solutie de inghetat/fixat suruburi la Praktiker). Dupa aerisirea franelor (care a durat o gramada; noroc ca mi-am luat pompa, tot de pe Louis) is like magic. Sper sa termin cu RAR-ul si inmatricularea soon si apoi