rat_jawa

dupa cum itzi explicam mai sus, du-o la un mecanic care se pricepe. El va trebui sa citeasca shi sa interpreteze erorile stocate in centrala, orice fel de defect de genul asta, mai ales la o motocicleta cu injectzie, este greu de diagnosticat pe un forum.

curetzi bine de tot, dai cu putzin shmirgel mai gros peste fisura, iar apoi pui poxilina peste fisura, de preferat toate astea pe interior, eu asha mi-am rezolvat unul dintre capacele de la culbutori, de cateva luni merg cu el lipit shi nu am nici un fel de problema

ba da, se face shi la honda, problema este ca sunt 4 fire in mufa, nu doua ca la suzi, daca faci scurt intre firele greshite, rishti sa arzi ieshirea de 5v a centralei, shi din pacate centrala de honda este aproape imposibil de desfacut shi de reparat.

sbi daca nu faci punte unde trebuie, arzi injectzia shi te costa o gramada de bani,mai bine du-o la un mecanic care shtie ce face. In primul rande mlt mai sanatos asha shi in al doilea rand s-ar putea sa fie mult mai ieftin decat daca ai incerca sa o repari singur.

tu faci exact ca ala care suna la 112 shi zice: "cred ca mi-am impushcat din gresheala prietenul shi l-am omorat!" operatoarea de la 112 zice : "mai intai trebuie sa va asiguratzi ca e mort." in telefon se aude o impushcatura, dupa care: "gata! shi acum ce fac?" scuze de offtopic, dar nu m-am putut abtzine. otopic, mai bine itzi cumperi altul. Toate functzioneaza dupa acelashi principiu, singura diferentza este tonalitatea. Eu am mai reparat dupa metoda descrisa mai sus de Indian73, dar nu au mai tzinut foarte mult.

radule, asta suna mai multa problema de alimentare cu aer, verifica tubulatura prizelor de aer shi filtrul de aer. Deasemenea verifica filtrele alea mici care vin la membranele carburatoarelor. Totushi, asha cum au zis shi altzii mai sus, n-ar fi o idee rea sa schimbi bujiile shi sa curetzi carburatoarele, inlocuint totodata toate furtunashele care tzi se par crapate sau deteriorate.

auzi? da' la un service ai fost? de ce vrei sa ii pui carburator? cumva ai cumparat scuterul shi cel care tzi l-a vandut "a uitat" sa itzi dea cheile shi actele?? din cate shtiu eu toate scuterele cu injectzie europene au cheie cu cip, daca nu ai cheia originala nu porneshte. In cazul in care ai tot ce itzi trebuie mai bine mergi la un service sa tzi-l puna la punct. E mai putzina bataie de cap in felul asta

Oricum, motocicleta ta arata foarte bine si dupa parerea, mea merge precum arata. Nu ai vrut sa facem schimb la ploieshti, dar va mai astept prin cta.

10x si eu m-am gandit sa ii pun o sea solo, dar este foarte confortabila cea originala si in al doilea rand cred ca m-ar omora prietena

vin shi eu cu un rat....chiar daca l-am mai prezentat intr-un topic.

@adventix chill man....sunt foarte bun prieten cu ozzy shi shtie in mare parerea mea despre motocicletele italiene (chiar shi despre moto guzzi-ul pe care il detzin si pe care de altfel l-am modificat shi inca il modific). Ideea este ca eu sunt mecanic moto, iar prin mainile mele trec destul de multe motociclete italiene de 125cc in doi timpi....din cauz astaam parerea pe care o am despre ele...este foarte adevarat ca uzura prematura anumitor componente tzine in mare parte de utilizator, dar oricum uneori stau, ma uit shi nu ma pot opri sa ma minuez ce solutzii tehnice complicate au gasit pt verifica cele mai simple lucururi. Un sfat: Ca veni vorba de instalatzii electrice...vezi ca la Mito, sub carena coditzei in partea stanga in dreptul sheii pilotului exista un conector electric cu mute fire, in care de obicei intra apa shi oxideza. Sfatul este sa il desfaci, sa il curetzi shi sa il umpli cu vaselina. Asta o sa privina foarte multe dintre eventualele probleme elecrice care pot aparea la motorul tau. Crede-ma!

mda....motocicletele cagiva sunt intradevar cle mai bune shi mai scumpe drujbe made in italy. merg shi suna ca o drujba, au o instalatie electrica de 2 lei (in aia vechi) shi roaga-te la doamne doamne sa nu se strice ceva importanta, caci piese CANCI. In rest sunt facute supa filozofia italiana "it's got to draive de ladies craizy!" (a se citi cum am scris-o shi cu accent italaian )

ca sa o faci sa se auda bine, cheltuiala este minima: se iau doua bucatzi tzevi intermediare papuc model nou, se taie si se sudeaza ca in imaginile de mai sus. Se potrivesc perfect pe stuturile de la toba intermediara. Sunetul obtinut este mult mai potrivit unei motociclete de capacitate mare(cu tobele originale se auzea ca un virago de 250 )

aveti aici ceea ce americanii numesc "snake oil". Ca sa va lamuriti mai bine cititzi aici:snake oil (imi cer scuze , dar este in engleza. Oricum este foarte interesant, pentru cei ce umbla dupa tot felul de chestii miraculoase care reduc consumul, imbunatatzesc performantzele etc etc

de cateva luni shi eu sunt posesor de guzzi california 1100. Ca si impresie: este ca si cum ai merge pe un nipru mai puternic, dar mult mai fiabil. Are un cuplu foarte mare, urca foarte usor in ture si per total este foarte confortabil. Manevrabilitatea in oras este neasteptat de buna, chiar daca este putin mai lat decat un naked. Ciclistica este deosebit de bine studiata pentru un cruiser (se apleaca foarte bine in curbe, dar atentie la miscarile bruste ale acceleratie, pentru ca rupe aderenta imediat). Frane foarte bune (1 sau 2 discuri de 320mm pe fata cu etriere brembo cu 4 pistonase, un disc de 240 pe spate cu brembo cu 2 pistonase). Furca Marzzochi de 45 mm fara reglaje, dar este perfect reglata din fabrica. Amortizoare cu gaz pe spate cu 12 pozitii de reglaj pentru arcuri. Poze:

Am intalnit shi eu o gramada de boi din ashtia de intorc, parca sunt cu camionul, nu cu mashina.....se da maxim in dreapta, iar apoi vireaza maxim stanga fara sa semnalizeze. Tu ai impresia ca vrea sa opreasca pe dreapta, iar boul defapt vrea sa intoarca. P.S. Mi-e sila de martorii care au radar in bot shi decibel-metr in ureche.

am fost eu pe acolo.....daca mergi cu banditu nu cred ca ai prea multe shanse sa dai o tura prin stufarish....drumul este destul de rau, are chiar shi portziuni destul de mari de nisip afanat.

nu shtiu daca ne mai tzin curelele pentru inca una anul asta....

shi mie tot de ij mi se pare dupa forma jugurilor, shi s-ar putea ca DKW sa aiba dreptate, sa fie de la primele modele de ij cu furca telescopica...

nu pot sa pun posterul

Cu ocazia implinirii a 5 ani de la infiintzare Seawolves Bikers Constanta va ashteapta cu mici, bere, shi muzica buna la un mega party ce va avea loc intre 1 shi 4 mai in campingul Meduza din Eforie Nord. Evenimentul este deschis tuturor motociclistilor care doresc sa vina. Cazare la casutze sau la cort, dupa preferintze. Muzica variaza de la folk la metale . Avem bere, mici, suc, cafele shi altele. Pentru detalii putetzi lua legatura cu mine pe PM sau la telefon 0740419904 Andrei. Voi reveni cu afishul azi sau maine. Va ashteptam.

Frate nu mai zice de altzii ca fac presupuneri aiurea, pt ca shi tu ai facut exact la fel....ai fost acolo??? ai vazut ca s-a intamplat asha? abtzine-te!

pai daca toata lumea gandeshte la fel....e normal sa fie 30 de pagini cu aceleashi pareri. Nu crezi?

eu am fost la salon, in primul rand ca sa imi vad prietenii raspanditzi pe la diverse standuri. Mi-am cumparat doua filtre de ulei shi in rest am cascat gura, din pacate nu au fost prea multe de vazut. M-a exasperat multzimea de cocalari venitzi doar ca sa traga in poza "manechinuitele" (cum spunea cineva mai sus).

am auzit un 56 cu tobe de jupiter, mi se pare ca suna foarte nasol, tot tobele originale au sunetul cel mai placut