Doctor X

La multi ani si tie! Io eram in balcon cand am vazut luna asta, numai ca era octombrie si (deja) anul trecut.

La multi ani si tie! Dupa EXIF se pare ca ai fotografiat din mana (la diafragma maxima si ISO500). Cred ca puteai face cateva "artificii" pentru a creste profunzimea si a scadea timpul de expunere: treci pe manual, masoara "spot" pe prima salva de artificii si la urmatoarele s-ar putea sa poti trage la f/5,6 sau f/8 si macar la 1/30 s. Parerea mea... Exemplu: masurat "spot", 300mm, f/5.8, 1/160 s, ISO 100, tras din mana. E adevarat ca n-am nimic altceva luminat in cadru in afara de luna, dar se poate. Oricum, pentru artificii e recomandat sa folosesti un trepied si timpi de expunere lungi (2 - 10 secunde).

La multi ani, copii! Ma bucur ca v-am cunoscut si poate ne vedem si pe drumurile patriei la anul. Si la muuulti ani!

N-aveam ce sa zic, bre, ca era planificat concediul. Daca ma batea gandul la o tura de 3 zile in Thasos ziceam. Scrie in denumirea fisierelor, daca dai un click pe ele si le deschizi in Flickr : Ohrid (Macedonia) si Budva (Muntenegru).

Ma indoiesc ca iese ieftina. Cei de la Motor Team spuneau ca prin martie 2014.

Cateva din concediu:

E cu blitz, bre. Mai precis cu cel integrat, pus pe "trailing curtain".

Vidraru ieri:

Da, m-am lamurit. Astea usoare trebuie modificate exact in sensul de a avea autonomie mai mare si de a cara mai multe bagaje. Cred ca exemple sunt destule si pe forumurile de-afara.

In cazul asta, nu prea imi dau seama de ce a fost deschis topicul, in afara de potentialul pentru flame, binenteles. Dupa cum spuneti voi, vacile astea mari n-au treaba nici cu adventure, nici cu enduro. Deci? Se compara ce? Comportamentul pe asfalt? Cu toate astea, sunt un pic nedumerit: am citit cartea lui Barbu de cateva ori si prin Mongolia, in perioada cat a trecut el pe-acolo, era parada de 1200GS. Dupa @xt600, aia toti erau dilii, fapt care confirma parerea unui prieten de-al meu care spune tot timpul ca toti motociclistii au o doaga lipsa.

As vedea utilitatea mobrei la ture pana-n 1000 km, dar la unele foarte lungi nu. Ma gandesc la autonomie si sarcina utila in primul rand. Parerea mea...

Perfect! Multumesc inca o data!

Cam aiurea sa faci comparatii, altele decat cele bazate pe specificatii si recenzii de pe www, de vreme ce V-Strom inca nu e disponibil si de la Triumph nu poti testa in Romania decat varianta de strada.

Coletul ajunge acasa sau la posta? Plata am facut-o cu cardul. Multam!

Kawasaki Versys-Strom? Hmmmm... Dupa cum kg nu este acelasi lucru cu newton.

Te duci sa-ti iei capra de BG?

Calibrarea o faci daca ai nevoie de acuratete cat se poate de buna a culorilor. Daca vrei sa n-ai probleme cu spatiul de culoare, asigura-te ca il folosesti pe acelasi si in aparat si in soft-uri. sRGB ar fi solutia simpla pentru computer si web. Adobe RGB pentru print.

Zonele arse ar trebui sa le vezi pe histograma. Nu cred ca spatiul de culoare e de vina. Asa mi se intampla si mie si sunt tras de maneca atunci cand e nevoie de acuratete in culori (foto de produs, ca sa zic asa). Una vad pe laptop, alta pe monitorul altcuiva. Musai sa calibrez display-ul cumva.

Prin urbe:

Cateva ace de par in plus.

Astazi e ziua ei:

Mda, presupun ca ai tras la 1.8 si n-ai avut probleme cu timpul de expunere. Ramane eroarea de focalizare. Parerea mea...

Eu nu cred ca-i miscata, ci doar ca zona focalizata e in par.

Depinde cat si pe unde mergi.

Eu am luat de la ei un Moto Vision: un pic mai luminos decat becul original, cu o tenta portocalie, dar a tinut doar un an jumate.