switch

www.unitedmotors.ro - anu trecut era ~2 milioane. Un singur balast vine la fix pe cadrul metalic din fata, prins pe partea opusa CDIului. Iti trebuie doar o bucata de camera (petec de 2x2) si vreo 20-30 de soricei. Investitia asta te-ar scuti de vreo 250-275 ron, functie de unde cumperi. Montaju ti-ar mai lua vreo 50 sau 2 ore de lucru, cum preferi

Parbriz de la Givi gasesti. Aveam eu unul, dar am impresia ca e ciobit pe-o parte. Mi mi s-a parut extrem de util - preia tot vantul din piept si il arunca peste/in casca. Cu parbriz imi permit sa merg fara cagula si nu imi e frig deloc. Ce-i drept e ceva mai nasol cu viziera sus, pentru ca fix acolo imi arunca aerul. Unitedmotors parca e distribuitor Givi. Cred. In utlima instanta, ai putea incerca sa iti faci tu un parbriz dupa mulaj. Iti dau eu parbrizul meu sa-l mulezi K60. Eu ziceam k ROMI3 e impecabil ca serivicii; recomand cu caldura. Alternativa e distribuitorul Heidenau.ro, care nu sunt foarte seriosi baietii. Daca ai rabdare insa cu ei, poti scoate un pret mai bun. Alegerea ta. Sincer niste proiectoare de 25W nu te ajuta cu nimic. Sunt efectiv niste briz-brizuri inutile, ca si tobele goale si 'carbonizate'. Da, arata mai bling, dar sincer acuma -- tu vrei sa faci dominatoru bling? O sa rada toata luema de tine. Crede-ma, nu rezolvi mare lucru cu proiectoare, daca nu sunt unele calumea (putere mare, unghi bun). Un halogen de 20-25w este practic pozitie, cum bine ai observat. Daca ai inca farul clar, recomand un kit Xenon de 4300k si pe urma mai vezi tu daca iti mai trebe proiectoare. Vazusem la un moment dat niste proiectoare Xenon foarte jmechere, cu consum mic, insa nu prea erau utilizabile pe motor (domensiune mare si posibilitati limitate de fixare). Domi72 zicea ca nu e loc pt balasturi. Ei bine, e loc destul daca ai idei Totul e sa ai sange sa sudezi pe rezervoru de benzina

www.heidenau.ro; poti face comanda la ei. Sau poti apela la ROMI3 de pe forum, dar iesi mai scump, insa serviciile sale sunt ireprosabile comparativ cu ale alora de la haidenau.ro. Asa, referitor la scheme electrice, proiectoare, bla bla... trebe musai xenon. Un kit e vreo 250 ron. Consuma mult mai putin. Proiectoarele deja devin o investitie discutabila dupa montarea xenonului pe faza normala. Faza lunga face zi. Experienta proprie. Pentru bagaje spate, iti dau eu niste sfaturi legate de un suport pt bagaje usoare. PRactic trebuie un scut de plasa peste toba, ca sa nu se incinga centile prea rau. Eu voiam sa-mi fac iarna asta, dar a intervenit ceva. Crash bar ia-ti originale, ca tot acolo iesi de la mesteri. S-au jmecherit intr-un hal... Asa, cu ce te mai putem ajuta? Scuze ca nu am apucat s citesc tot -- sunt si eu pe fuga azi

Si tot la fel de imediat i s-au decolorat...

Stima si respect, domnul meu VStormist Poate anul acesta va voi insoti la categoria "prieteni de dominatoristi cu ditai tancurile pe forestiere"

Rezervor am io de vanzare daca are cineva nevoie

Chrysler Voyager / Dodge Galaxy Dezvoltare in colaboarare? Pe piata primu a fost V-Stormu.

Era rosie (Vio) sau albastra (Laur) mobra? Si eu, daca mai aveam cum, m-as fi dat pe vremea respectiva

Omule, tu nu esti sanatos ! Cum doamne iarta-ma sa slefuiesti complet un cauciuc in loc sa-l schimbi macar cu unu S-H!?

Stiati ca modelul exista pe piata din 2008, nu-i asa? Prin cele doua americi, daca nu ma insel.

Baiazide, nu se zice fixat, se zice reparat. Asta asa, apropo de romgleza Iar treaba cu senzoru de presiune... e de bun simt sa vezi ca e lasata mobra pe janta. Iar daca nu e pe janta dar e dezumflata, se simte in mers ca e ceva aiurea. Asta e ca treaba cu farurile si stergatoarele automate la masini: se poate bine mersi si fara, dar e mai comod cu. Pt cine are banii in plus, desigur.

Nu vreau sa fiu rau, dar cred ca ai avea mai mult succes la sectiunea vanzari, eventual cu niste poze ale setului de roti de supermoto in plus. Sau, de ce nu, cu un anunt pe bikeshop postat 'ca la carte' (toate informatiile corecte si complete).

Nu mah, e sinonim cu volapic! Nu stiai? Pffff...

Se remediaza dand pe la contacte cu spray de contacte sau WD-40.

Uzunule, te contrazic. Mobra aia e mai mult cross decat enduro. Si la suspensii, si la brutalitate si la etajarea cutiei. Am mers back-to back cu un CRF-450R, o Husa de 450 (2006 sau 2007, nu ultimele cu motor intors) si G450u bavarezilor. Sorry tata, dar chestia aia e cross nu enduro. Chiar drive-testul de la Bavaria, facut pe un model tunat pe campurile din Pipera, mi-a sugerat asta.

Cat de jmecher sunt taiate carenele alea Mah, daca merge bine e un motor excelent mu ce vrei sa faci cu el? Il schimbi, il vinzi? Ai acte sau e adus pe naspa? Un Dominator intreg, cu acte se de cu 1000-1500. Totul depinde de starea tehnica. Apropo, din pozele alea eu vad o janta spate de 17 si una fatza de 21, cu gume de cross.

Schemele sunt foarte bine detaliate. Sa fiu al naibii de nu. Mult mai bine decat ce am vazut pe la alti producatori (Honda, Yamaha).

Cred ca sunt vreo 3 report-uri de care nu s-a ocupat nimeni. - concret, ce reporturi?nu am detalii.

Era exemplu, mai Sorine.

Nevoi, poate.

Cu oameni ca tine nu prea ar trai Touratech Au 15 mii de protectii pt chestii care nu se vor lovi niciodata in conditii de utilizare normala.

La fel cum eu mi-am facut terci saua: purtand cizme de motocross si proptindu-le in dispozitivul respectiv la o tranta.

Am vazut un Dr350 lasat de ziceai ca-i naked!

Mai Sebi mai, parca vad ca o sa pui mana si pe un mini-domi, NXul de 125... nu stiu de ce In alta ordine de idei: fac un sondaj. Cat de usor credeti voi ca se stramba cadru la un astfel de motor (nx650)? Sunt chiar curios de raspunsuri