switch

Pardon, cine era racit saptamana trecuta?

Dominatoare pe ploaie: azi m-am dat nitel prin bucuresti... pe patru roti la caldurica, ca un conservar nesimtit ce mi-s pe vremea asta. Si am dat peste trei Dominatoare: unu ca al meu, urcand voios spre eroilor, unu cam obosit, parcat la radiodifuziunea romana pe GRal Berthelor si inca unu la Eminescu cu Polona. Asta dupa ce din toamna trecuta am vazut fix 1 dominator pe strada.

Propunere legata de coltzul domnului Popescu: redenumirea thread-urilor de BMW: BMW F650 - modelul vechi, pe carburatie, 1993-2000 BMW F650 - modelul mai noi, pe injectie, 2000-2007 ...sau variatiuni pe tema (ex: "BMW F650/carburatie"). Momentan sunt cam varza denumirile. De asemenea, cred ca ar trebui amandoua aduse sus (pe moment unu-i sticky, celalalt nu).

Stai putin ca se poate aranja! Ai vreo trei variante: 1. cumperi niste piese noi (ori prinderi de ghidon ori inaltatoare) - de la 200RON in sus 2. cautia la dezmembrari (scump si calitate indoielnica) - 50-200 RON 3. incerci sa repari - spaga la un sudor si la un strungar Eu as incerca varianta 3. Apoi 1. Varianta 2 e numa daca nu ai acum bani si vrei MUSAI sa mergi cu el. De reparat, pune si tu o poza. Nu cred totusi ca e asa de grav...

Si unde ai citit asta? In Romania iti garantez ca nu eixsta nici o lege care sa interzica aceasta conversie. Nu, nu se poate lua talonul pentru asa ceva. Daca iti pui releu si bec de 85/100 atunci da, altfel... singura restrictie e sa fie lumina alba/alb-galbuie (nu albastra sau verzuie) si becul de 55/60w. Daca tu ai 35w (xenon normal) de 4300k sau CEL MULT 5000k, nu are nimeni ce sa iti faca. La noi nu se reglementeaza forma fasciculului de lumina si nici halo-ul. Decat sa iti pui doua proiectoare care oricum orbesc (deci doar pe faza lunga merge), mai bine schimib farul cu totul. Sau ii pui xenon. Unu reglar calumea oricum nu deranjaza nici a zecea parte fata de un far chior, reglat prost.

E oarecum mai puternic. Nu cu mult, zic eu. Pe far vechi de enduroaica de abia se simte diferenta. Daca tu chiar crezi ca e +50%, inseaman ca ai farul in sine foarte bun si foarte curat. Amice, tu vorbesti aiurea. Daca iti pui xenon de bun simt, vezi foarte clar, lumina foarte buna, esti vazur usor si nu deranjezi cu nimic. Daca iti iei xenon albastrui, o sa iti iei frigidere de la caderea serii, o sa ai o lumina obositoare unde mai pui ca pe ploaie o sa iti dea clasa un bec chior de dacie.

Intrebare simpla: de ce sunt doua threaduri de F650?

Dorian, scolit la 195

Cu incepatoare cre' ca o punem d'altceva

Clar, tre s-o punem de-un gem session cu incepatori

Ho ca abia ajunse fata acasica ....si totusi: UNDE IE POZELE?

Io am zis ca vin Va aduc umbrele

Gulmeam cu afirmatia aia... Din ce vad aici, exista 2 conducte aditionale de lichid, trase pe langa cele de la frane. Presupun ca undeva pe la transmisie e o pompa si ca undeva in butucul fatza e ceva angrenaj actionat de curgerea lichidului dintr-o parte intr-alta. Simplu si cvasi-eficient. 15% din puterea motorului inveamna vreo 7 ponei, iar un cuplu de macar 10Nm e destul cat sa te scoata din belea. Singura chestie care nu imi place e ca motorul nu e protejat la cazaturi.

Pai mi se pare ca ai avea nevoie de niste bucati de plexiglas pentru capace, niste stickere pentru indicatoare, si de niste becuri de inlocut pe dedesubt. Vorbim pe la birou (io's tanaru' cu Dominatoru' care se da si pe frig)!

Daca sunt mancate plasticele sau rotitele de pe acolo si se reface integral, trebuie reglat corect....

Parca fac rau cu o gluma mica Si asa motorul asta e undeva inaintea avangardei. Una la mana... e diesel. Doi la mana, are transmisie si pe fatza. Nu ca ar fi greu sa puna asa ceva BMWu cu telelever-u lor... dar totusi! Comportamentul pe drum, datorita transmisiei asteia, cred ca e mult diferit fata de cel al unei motociclete cu transmisie normala.

O sa toarne cu galeata, da io vin

Transmisie pe cardan flexibil... adica-telea cum se face la kilometraj de transmiti invarteala rotii pana la bord pe cablu, nu?

De restaurat ansamblul e relativ simplu, cu inscriptionarea si reglajul e mai delicat

Oh my.... productie de serie!?

...ati ramas de pe vremea lu nea Nicu cu sechele de cenzura!? Io nu pricep ce-o dati toti asa aiurea cu cenzura - asta dupa ce ca postati aiurea si unde nu trebe (exista forum dedicat pentru aberat fara noima si facut misto). Asta (a se citi: motociclism.ro) e cel mai LEJER si NEMODERAT forum din cate am vazut la viata mea... D'abia daca se face curat! Zceti mersi ca exista oemni care isi dedica timpu sa arunce gunoiu, altfel ar fi absolut degeaba tot forumu. Nu pentru voi, astia care din lipsa de ocupatie va luati inte voi la misto, ci pentru cei care chiar cauta informatii... nu toti sunt ei pe doua roti care stiu totul si nu au nevoie de sfaturi sau ajutor... Daca e off-topic... EXISTA O SECTIUNE SPECIALAA!!

N'are cum sa fie ea... nici nu e Pegasu' ei si nici nu ii scrie numele pe juma de ecran

Bricostore/Pratiker/MrBricolage. Gasesti foi de plexiglas de cumparat la vreo 50ron bucata. Ai cam 1 sau 2mp, nu mai stiu. Din ala iti tai linistit cat pentru 7 africane. Mai mici nu stiu unde gasesti. Ziceau unii mai devreme pe topicu asta de un atelier pe DN1 unde poti cumpara niste resturi de la baieti...

In suspensia SPATE?

Nenea, si je trage la narghilea, dar ma omoara pur si simplu fumul de la Bordo... apropo, ce gume?