switch

Habar nu am cum sta Heidenau la capitolu gume de strada. Au insa unele profile de off-road destul de bunicele. Mai mult de atat...

Purice, pt crash-bar-uri va trebui ca cauti. Oricum asteapta-te sa dai cel putin 200e pe asa ceva. Cat despre alarma, iti recomand sa-ti cumperi de la un om serios care sa ti-o si instaleze (te costa undeva intre 200 si 300 lei o alarma decenta si cam 50 lei montarea).

VFR + diferenta mica == AT. Daca dai ambele motoaree, tu iesi in pierdere.

Dragii mei, revin cu vesti bune! Una la mana: un strungar priceput mi-a aranjat surubu. Acu se pupa linistit cu piulita aia. Sper sa nu mai am probleme de stilu asta Doi la mana: am gasit o vulcanizare langa Dilly, fix la capatu' Bd. Expozitiei, unde e un mustacios care lucreaza cauciuce d'ale noastre cu camera si jenti spitzate. Te duci cu rotile in punga, dar ti le face la niste scoruri mai mult decat decente. Nu stiu daca a ciupit sau nu camera (inca) dar voi afla. In curand urmeaza montarea lantului... sa vedem ce iese.

Priveste partea buna a lucrurilor: vei putea bea linistit

La asa faza semnezi ca nu recunosti fapta si la observatii/mentiuni scrii ca te deplsai pe banda ta, fara sa depasesti axul drumului, intrucat masinile ti-au facut loc. Te costa onorariul unui avocat si ramai cu permisul.

Eu propun sa nu mai postezi daca esti pe langa. Daca tu sau altcineva citeste un forum doar pt offtopicuri, isi pierde vremea. Sunt atatea forumuri de chat sau matrimoniale ca nu ne trebe asa ceva si aici. Avem doar o sectiune de offtopic - cine vrea sa se duca acolo. Personal ma bucur ca un moderator a luat atitudine si a facut curatenie, inlaturand 3 pagini de aberatii. Felicitari! Asa cel putin se poate lamuri ce s-a intamplat cu accidentul asta.

Cred ca abordarea e gresita aici... cel mai bine e sa te uiti la motorul tau, la ce suruburi/piulite/chestii de desfacut sunt pe acolo, si sa iti pui scule cat sa iti demontezi si remontezi intreg motorul cand esti in mijlocul campului. Astfel daca vei avea vreodata nevoie sa faci o mica interventie pe ici pe colo, vei avea toate sculele necesare. Pe langa sculele de demontat, remontat, un spray de pana si niste leviere nu strica niciodata. De asemenea, o rola de izolir, sarma si fire izolate, precum si niste soricei de plastic sunt foarte utili pentru a efectua reparatii 'pe fuga'.

Numara zimtii de la foaie si pinion. Daca ai 14/43 atunci e kit de SLR. Daca ai 15/46 sau 15/47 atunci e kit de dominator. Lantul de 110 nu e tocmai bun pe raport de SLR... pentru ca nu vei avea loc sa il intinzi. Totusi, raportul e cam acelasi la 15/46 si la 14/43. S-ar putea sa iti poti pune kit de dominator (lant+foaie+pinion) pe SLRu tau fara probleme. Daca insa ai foaie si pinion de SLR si lant cu 110 zale nu iti recomand. Nu vei avea loc sa intinzi lantul ala deloc.

Multumesc de ajutor Deocamdata surubul e la strungar si astept sa fie rectificat. Dupa aia urmeaza fixatul lantului.

Legat de schimbatul lantului: asa se nituieste un lant de KTM 950 cu ciocanu: http://www.garagenight.tv/ep-8-chain-and-sprockets-part-2/ Daca merge la KTM, merge si la Honde

Purice, un SLR are configuratia pinion/foaie de 14/43 si un lant cu 108 zale.

Daca inteleg bine functionarea, sistemul unge doar cand motorul e pornit; pentru asta e pompa vacuumatica.

Probabil ca da. Sincer nu stiu in ce masura calitatea filtrului de ulei influenteaza motorul cand uleiul il schimbi la 2500 iar filtrul la fiecare 2 schimburi....

Momentan stau degeaba pentru ca nu pot pune (fixa) axul din spate, mama ei de treaba. De piulita/filetu ala mi-e mie tarsa... Stiti careva vreun baiat care sa lucreze cu un strung si care ar fi dispus sa rectifice un filet? Pentru presa, am vazut cum se face si voi face si eu la fel. Nu-i mare scofala daca stii 1-2 chestii.

1st up: La multi ani Schumy 2nd thing: care te dadeai azi pe Baba Novac cu un Dominator 93-95 roshu? 3rd issue: Se face ca azi mi-am schimbat kitu de lant. Sau am incercat, pentru ca... am stat 30 min sa dau jos lantul. Am stat juma de ora sa desfac suruburile de la foaie.Am bagat de trei ori pinionu pana sa ma prind cum trebe pus. Am umblat sambata la pranz dupa o vilcanizare care sa schimbe roti cu camera de motor. Am stat apoi o ora sa incerc sa pun piulita la axul rotii din spate la loc. N-a mers. Nu stiu din ce motiv, dar piulita aia nu vrea sa intre calumea - intra doar stramb si dupa trei ture doar cu pneumatica o mai misti. A mai patit cineva asa tampenie? Are cineva idee cum s-ar putea rezolva? ...ma gandesc cu groaza ca lantul inca nu l-am pus... si nici presa de lant nu am ca sa-l strang.

Decat in rond la Alba Iulia

Deci sunt singuru care desi a inghetat nu a facut patinaj artistic in trafic?

La mine acilea termometru de la geam arata -4 grade. Si io mergeam in blugi si fara cagula

Se indura cineva sa ma ia pasager pana la Baba Novac sa-mi scot si io mobra?

Deci eu unul am Airoh S4. Mi-e putin mare, ca s-a lasat mult mai mult decat ma asteptam. Asa. Vajaitul - de la 80 in sus incepe sa faca urat. Silentiozitate nu e un atu. Insa nu am avut problme - m-am obisnuit asa. Otita nu cred ca vei face; eu am mers (cu cagula foarte buna, ce-i drept) si la 0 grade cu motoru si sensibilitatea mea de la urechi nu s-a manifestat. Abureala - daca oftezi mai tare se va aburi; daca suflii in ea se va aburi. Daca respiri normal nu-i problema, insa ai probleme cand te tensionezi. Mie mi s-a aburit dupa ce m-a sperit un conservar care mi-a taiat fata urat de tot. De la sperietura si adrenalina, am inceput sa respir mai agirat si s-a aburit viziera. De mentionat ca afara era frigu' dracului. Aerisire - super fain. Deschizatura mare in dreptul barbiei plus aerisire frontala. Nu am mers cu ea pe mai mult de 20 de grade ca nu am avut ocazia inca Nu cred insa ca ventilatia e o problema. In rest, e o casca destul de solida pe care nu prea se vad juliturile mici. Eu inca ma uit cu atentie ca sa imi dau seama unde am dat cu ea de asfalt de doua ori. Inca nu imi dau seama clar Din punctul meu de vedere e o casca foarte buna pentru oras sau endureala ocazionala. Ieftina si isi face treaba cu brio. EDIT: Vezi pretul la mymoto pt casca asta: am impresia ca e mai mic decat dele 7.8 milioane pe care le-ai da pe ea la louis.

Domi-ul e ok. Cam in aceeasi masura in care DRu de 650 e ok. XR650R ar fi muult mai indicat, dar e mult mai scump.

Pai daca e cu bani nu mai facem! Lichim acilea si gata

Eu absentez si de data asta. Ultima tura la facultate pana in aprilie e programata maine dimineata la 8

Ar fi super! Deja ma gandeam sa-l fac din fibra pe-al meu care desi e crapat, inca mai are forma normala