switch

O intrebare: de ce guma mea de pe fatza e uzata inegal (mai mult pe stanga decat pe dreapta!? O fi oare posibil sa am ceva inegal pe la directie?

Pentru oglinzi, stiu pe cineva care aduce cu vreo 50-60 RON oglinzi sau seturi. Cred k asta era pretul per oglinda. Daca vrei detalii, da-mi un PM (util doar pt Bucuresti in principiu...). Pentru aripa, ori pe eBay ori pe la dezmembrari ori cum a sugerat Dominator72 - lipita sau refacuta din fibra. Exiesta multa lume care se ocupa si de adus produse de pe e-bay cu comision mic, si de refacut bucati de carena. Daca vrei insa o aripa superioara, nu-i greu de adaptat una universala (vezi UFO, Acerbis etc.). Din nou te ajuta ebay-ul.

Shoei Hornet are 3 prinderi, Arai Tour are 2, Airoh S4 are 4 prinderi... sunt curios daca e vreo casca cu o singura prindere

Lasa dom'ne fata daca ea vrea sa apese butonu cu genunchiu : Poate e moto din aia cu kickstarter la ghidon ... @rvn: Eu am tinut-o pe'a mea vreo 10-12 ziel fara sa o pornesc, ba chiar m-am jucat cu farurile o gramada fara motor pornit. Era bateria practic moarta, dar a invartit o data si aia a fost (vezi sa fie luminile stinse cand faci asta). Serios ca la misto am dat la demaror. Ce te costa sa incerci? ...sau ti-o placea sa umblii la suruburi p'acolo

Incearca intai sa-i dai un buton. La mine a mers desi credeam k e moarta bateria...

Eu unul iti recomand cu caldura sa-ti pui doar Xenon, de 4300K sau cel mult 5000K, impreuna cu 1-2 LEDuri culoare alb pt pozitie. Albastrul e de prost gust, lumineaza mai putin, are lumina deranjanta si pt tine si pt ceilati... La ce faruri sunt pe africane, NU o sa deranjeze halo-ul suplimentar produs de becul cu Xenon pe far proiectat pt halogen.

Ai avut dreptate, da, stiu. Oricum ieri a venit bujia ...si filtre si alte dichisuri... mai trebe doar ulei si...

M+S sunt cauciucuri mai moi. Se vor uza MULT mai repede...

Dragi mei, mai tineti minte ca ma plangeam ca nu pleaca mobra? Azi dupa ce a stat in garaj de o saptamana, cu benzina deschisa si rezervoru aproape gol (si a fost frig ultima saptamana)...ei bine astazi i-am schimbat bujia. Socul la jumate, contact si buton. A plecat la SFERT. Mama ei de bujie...

Care ar fi hibele? Pentru ca nu cred k e vorba de hibe specifice acestor casti, poate doar specifice castilor mai ieftine de 300e (fara reduceri). @macicasan: Daca iti iei Uvex si ai ocazia sa incerci un S4, te-as ruga sa faci o comparatie acolo

Care e aripa de Dominator de care zici matale? Aripa fatza? Stanga/dreapta? Aripa spate? Stanga/dreapta? Aripa de la roata (aparatoarea de noroi)? Ce model ai? De 250, 500 sau 650? Din ce an?

Angi, lasa M+S-urile, ca oricum trece vremea rece. Ia-ti normale, omule! Mezutule, cred ca treaba cu 'urcatul pe cant' al gumei se aplica doar gumelor tocite (mai vorbim peste 4-5 mii de km).

Uvex-ul e 200 iar Arai-ul e 350. Adica aproape dublu. Intr-adevar finisajul si confortul sunt superioare la Arai, dar daca asta merita sa dai de doua ori mai mult - asta e la latitudinea fiecaruia. Momentan in clasa asta de casti, pentru mine exista doar doua marci: Airoh si Uvex. Orice altceva are un plus de calitate pe care nu-l gasesc foarte justificat, pe langa 'adaosul de brand'.

Eu am pus becuri simple (standard) langa becurile vechi. Ieftinatura langa original. Nu se simte diferenta. Daca punteam led in loc de bec ar fi fost probabil aiurea ca iluminat (daca nu le schimbam pe toate). Oricum la 2-3 lei bucata, nu-i mare investitie sa-ti iei 2-3 becuri sa ai.

Kitu de lant tine ori pana nu mai ai loc sa-l intinzi (desi atunci mai ai ceva de facut...), ori pana il intinzi mai des de o data la 1000km, ori pana se uzeaza foiaia/pinionul. Te documentezi si tu un pic ce inseamna foaie si pinion uzate. La foaie: foaie mare = acceleratie; foaie mica = top speed. La pinion: pinion mic = acceleratie; pinion mare = top speed. Daca mentii raportul, dar schimbi dimensiunile, schimbi doar rata de uzura a componentelor transmisiei finale.

Mai stai oleaca si matale, maine scot mobra si-ti zic Desi o parere iti faci numa dupa 500km cu gumele, poate chiar mai mult.

:D *** @Sebi - din pacate pe moment nu prea am cu ce ajuta. Doar cu lemne, ce adun de la munca (zilnic sosesc cuii de carton intre paleti de lemn). Bani... n-am decat de dat si cu altceva nu stiu daca as putea ajuta...

Lasa tata ca si eu ajung pe la 10-11, si-o sa fiu calare deci nexam alcool.

Stiu eu niste baieti pe Baba Novac cu un magazin de biciclete. Au acolo si becuri de bord (si alte cateva consumabile). Mi-am gasit de ambele feluri pentru Honditza mea (da, becurile de bord sunt de doua feluri la mine). Mai gasesti becuri din astea prin super-market-urile mari (Cora am vazut, parca si in Carrefour) la raionul de auto. De asemenea, unele benzinarii au si becuri de rezerva. LEDuri pe soclurile alea gasiti ori la baietii care se ocupa de Xenoane, ori la sursa lor, si anume targul Vitan.

Purice, daca intrii pe forestier cu Anakeeurile o sa dansezi samba in linie dreapta, daramite pe curbe...

Merge sa scoti din el zale, cu conditia sa apelezi la cienva care stie ce face si iti poate aranja din nou lantul. Si eu va fi nevoie sa fac acelasi lucru in curand pentru ca un Kit de Dominator NX650 standard, nou nout, abia montat, este intins la 80%(!!).

Cam care sunt scorurile? Livrarea?

Io nu pot sa-i inteleg pe oamenii astia care isi iau veoize care nu numai ca lumineaza intr-o singura directie, dar fac mult fum; iar daca nu fac fum, tin doar cateva ore. Halal investitie ...io in locu vostru mi-as lua un pocket bike sa ma dau cu el prin sufragerie

M-am chinuit azi vreo ora sa gasesc un loc unde sa pot lega un fir de masa aproape de panoul de instrumente. Concluzie: in afara de suruburile de la semnalizare, nimic de pe acolo nu are conductivitate stabila la 0V. Drept urmare... ...ca sa vezi de ce e bine sa ai un 486 uitat prin casa

110, cat scrie la carte pentru un Dominator. EDIT: Mihnea, de ce nu esti la sedinta?