switch

Daca gasesti o valva din aia care sa mearga la 12/24Vcc, e perfecta. Functionarea normala e ceva la stilul: cand ii pui tensiune, sta deschisa iar cand nu mai are tensiune, se inchide. Am cautat asa ceva, insa nu am gasit la preturi decente. O alternativa ar fi un LED care ramane aprins daca iei contactul si lasi robinetul inchis, sau daca ai contactul pus si nu ai deschis robinetu magic. Aci apar doua probleme: una ar fi construirea unui robinet care sa inchida simultan si un circuit electric si uleiu lu peste, iar a doua problema ar fi un consum permanent de curent electric (consum minor, ce-i drept).

Numa noi ce ne plictisim la munca. ...tui pre muma-sa ca aiasta-i vreme de plimbat, nu de muncit

Vetzi be' fara mine, din pacate. Am cam multe chestii de facut

Mie imi face aproape la fel - semnalizam stanga... pornea dupa vreo 2-3 sec. Am schimbat blocul de lumini (iar la cel nou l-am scaldat pur si simplu in WD40) si acum e totul in regula. Revenind la punctele specificate de tine... 1. foarte probabil 2. imposibil; sunt doar niste contacte acolo 3. posibil, dar improbabil Curata intai blocul de contacte (daca vrei, ne vedem in oras undeva ca dureaza fix 3 minute toata treaba). Eventual vin si cu un bloc de lumini sa vedem daca e de la el sau nu. Relee de rezerva nu am. Apropo, ai semnale normale de dominator sau ai pus after-marketuri? Sa nu fi avut din alea pe led (+ rezistente) si acum cand ai pus la loc semnale normale sa ai probleme de la impedanta prea mare.

Offtopic aside, EDIT: Sau sunt eu offtopic?

Deci casca asta (DSul) si cu Arai Tour-ul sunt foarte tari la capitolul finisaj si confort. Pacat ca iti iei trei S4/Uvexuri la banii aia

Ai un voltmetru? Seteaza-l pe 20V curent continuu si masoara tensiunea pe baterie, la relanti si in functie de turatie. Apoi, lasa plus-ul la baterie si pune masa pe un cilindru si masoara din nou la relanti si in ture. Opreste motorul si masoara tensiunea pe baterie si cu motorul oprit. Desigur, poti avea probleme la aprindere, sau sa ai un scurt-circuit.

Normal! Si daca nu era loc pe acolo, o scoteam prin parc. Matiz enduro, ce plm

Nu cred eu k BMW doteaza masinile cu 7000k, pentru simplu motiv k e ilegal in mai multe tari... si da-mi voie sa te contrazic la faza cu 4300k = halogen. Eu am pus unu langa altu un matiz cu faruri oarecare, un domi cu halogen +50% (philips motovision) si domi-ul meu cu halogen de 4300k. Tin sa te anunt ca diferenta e ca de la cer la pamant, dar pana nu le vezi unul langa altul nici ca iti dai seama. Practic halogenele sunt galbene (alea normale), galben spalacit spre albicios (alea de +50% de firma), in timp ce xenon-ul de 4300 e de un alb imaculat. Ca stralucire nici nu mai vorbesc. Trei farurui halogene (dintre care unu de +50%) si cand aprindeam xenonu, ziceai k se face zi peste lumina chioara de la celelalte faruri. In alta ordine de idei, 4300k = alb, 5000k = alb-bleu, 6000k = bleu, 8000k = albastru purpuriu, iar mai sus gasesti tot felul de nuante dubioase care nu fac lumina nici cat becul de pozitie. In pozele puse de luigi se poate vedea clar cat de albastru e becul de 6000k. Crede-ma, dupa ce vezi cateva faruri de xenon, te obisnuiesti sa le recunosti in trafic. 6000k-urile sunt criminale, in sensul ca deranjaza tocmai prin nuanta lor bleu (pe langa ca stralucesc, stralucesc cu o lumina neobisnuita si agasanta). Nu prea am azut mai mari, desi era unu cu proiectoare mov pe o rabla neagra. In fine; la urma urmei cred ca e vorba si de gust aici, dat fiind ca pe noi legea nu ne constrange.

Zici tu! Io pana acu am tot dat de el

Pai ala e rondu shoriceilor doar, nu... shefa?

Adevarat.... m-am dat cu alex la alba iulia... ...el conducea, io scoteam genunchiu

Si tata mascotei va saluta, cu toate ca s-a cam dat pasager pe vitezane in ultima vreme Soriceii de titan cauta ...

Eventual sa pui pe cineva sa ma ia pasager. Mobra ramane sub streasina pana-i pun carenele la loc (unde mai pui ca nici nu am frana pe spate si uleiu trebe schimbat). Las ca maine-poimaine ii gata saracutza. Rezolva-ti si tu trebile pana atunci

Da, dom'ne, io eram. Te-ai cam dat la fund de-atunci, eh?

Nu scot Dominatoru cu moaca de ratbike; am si eu mandria mea

Subscriu. Pacat ca aduce doar 6000k, insa te poate ajuta si cu 4300 sau 5000, din ce aud.

Eu tocmai am aflat ca nu am carenele inca, asa ca... pas!

Ma bag si eu daca promiteti sa nu sariti (cu mult) de 100 la ora

Nu tocmai. Se misca filamentul in interiorul becului, nu soclul cu totul. E ca la halogene, unde - daca nu ma insel - se stinge filamentul de scurta si se aprinde al doilea filament, amplasat in alt punct al becului. Doar ca la xenoane ai un singur filament, pe care il muta un electromagnet intre faza scurta si lunga. Timpul de raspuns este acelasi ca la halogen (si la xenoane ieftine, este insotit de un tzac-tzac foarte agasant uneori), iar vizibilitatea e comparabila. Mie mi se pare ca scurta de xenon face lumina pe jos cat lunga pe halogen, deci... Daca vrei sa vezi cum arata Xenon pe o janghina de far, ne intalnim zilele astea prin Bucuresti. Daca esti si tu cu mobra, comparam

Gaseste pe cineva cu un far HID (xenon), si vezi diferenta. Daca e xenon de bun simt si farul e bine reglat, o sa se simta o diferenta drastica.

Da, insa nu sezonul asta. Vedem prin decembrie ce gasesc

Dane, daca ma tin buzunarele, promit solemn sa ti-o dau si tie sa dai o tura Pana atunci... noi sa fim sanatosi

Pasagera, nu? Daca vii cu broscuta nu te iau, ca te prierzi!

Inca nu mi-am facut o impresie Las' ca azi imi imbrac si eu capra.... pe urma ma duc sa ma dau la ALba Iulia, ca e la moda