Aleko

sunt putine cricuri laterale care tin la Dnepr. Majoritatea au adaptat cricuri de MZ prinse pe prezonul suport motor fata in partea stanga. De obicei sunt niste porcarii care se rup. Intrucat cred ca esti incepator, e bine de stiut ca mersul pe motocicleta ingrasa, asa ca daca tot te vei ingrasa, macar sa pui si masa musculara: foloseste cricul central .Secretul sta in balans. Asteptam poze cu motocicleta.

exista varianta reductiei cu filet in sensul filetului bujiei, se face din bronz sau fier. Cum a zis Drobu se stemuieste si nu iese. Sa-i zici sa ti-o faca pe cat se poate a.i. bujia sa intre tot atat de mult in camera de ardere. Daca ti-o face din fier, sa nu uiti sa pui un pic de ulei pe filet cand pui bujia la loc. Mai nou exista varianta straina cu un fel de arc ce tine locul filetului reductiei helycoil insert. Orice atelier de strungarie auto a facut de-astea. BUne sunt la Basarab pe Grivitei la subsolul serviceului garaj, sau gaseste un strungar bun. La Flora langa Casa Scanteii...

se potrivesc. Cicloburu, cumpara bre un lant nou si tine-l pe ala pt atas sau pentru mers solo la munte cu pasager (15,16,17,18, 19) cat o tine. Gasesti Favorit cehoslovac sau rusesc la 30 Ron, bune amandoua.

am vazut pe bikeshop o Danuvia la vanzare, era din sudul tarii, spor la cautat

oricum completeaza profilul. Localizeaza scartaitul.

ce ai tu e suficient. Mai nasol era daca il aveai taiat sau nu-l aveai deloc.

Off-topic: Voi astia care raspundeti cu capul daca subminati TAB-urile nu trebuie sa dati examen psihologic anual, si daca da se da la misto? Nici nu am pretins ca vorbim de la egal la egal, am multe de invatat cum ar fi cum se spala lantul si pinioanele si cu ce,cum se trateaza,cum se intinde,cum se verifica zalele,cum se unge. Te rog fa un topic cu asta. PS: relaxeaza-te nu mai fii asa inversunat. E un forum si nu e iesit din comun si in cazul tau nici greu sa fii luat la misto.

stai la rand

Orice "se merita" daca esti pasionat de motocicleta ta si ti-ai bagat ceva in cap. Dar sti foarte bine ca tot cu 4-500 Euro o vinzi, cu toate ca ii cumperi piese de origine de Jawa. Piesele de mai sus iti spun sigur ca ar costa in jur de 4-500 Euro.

Ce topicuri marfa faci Emilio.

Intrebare pentru posesorii de biciclete: intre x-o-z-y- ringurile alea se afla vaselina, care nu iese. De ce sa dai peste lant cu smacolina cand jocurile se fac la bucsi in interior unde exista deja intre x-o-z-y- ringurile alea vaselina care nu iese ?

sunt ala de l-a ajutat tatane-tu la Sibiu cu o bobina dubla. Daca iei grupul de la rocknroll sa stii ca e crapat, dar sigur se repara. Iti stau la dispozitie cu amici care au piese disparate de grup de MT16, carcase, unele pinioane etc. Cand ai nevoie de ajutor cu planuri, sfaturi, piese da-mi un pm.

--- Mesaj completat în 10 Oct 2007 14:56 ------------- clincenarule

Cum il cheama pe mosu de la Cluj cu Nepra mt 11 kaki cu atas? Il luai si pe el si veneati la intrunirea de atase. Scuze pt off-topic.

sau poti sa-ti iei un Kawasaki ER5 cu 1000 Euro din 94, sau un GPZ tot in banii astia.

gasesti si pistoane si segmenti de cota 3. Creste capacitatea cilindrica, e mai puternic. Manualul in engleza: Nu vrea ma. Il gasesti pe net. Printre altele aici: http://www.ural-dnepr.net/ la downloads

Nu ai manualul de Nipru MT 11 in romana, care este defapt manualul de MT16 tradus din germana? Acolo scrie ce ti-am zis eu. Daca nu te apucai sa tai din cilindri acum puteai sa pui pistoane bombate. Cumpara set nou de la Gaspar si zi-i sa-ti bage bombate in locul alora normale. Tot vreo 3-3,5 mil cred ca o sa iesi la pret.

Tunaru are in momentul asta pe stoc vreo 2 perechi de pistoane originale bombate cota 1 la 80 Ron FARA segmenti, bolt etc. Sunt pistoane pentru MT11, MT16 sau MT19.Stiu ca la MT 10 -36 cilindri erau mai scurti, parca defapt sigur. Pistoanele in schimb cred ca-s la fel. CU pistoanele bombate Niprul are compresie 8,5 (pistoane normale 7). Se va folosi benzina cu CO >80. Practic raportul marit de compresie nu cred ca afecteaza rezistenta in timp a motorului, benzina moderna se comprima mult mai usor decat benzina de baza a Niprului (CO 72-80). In schimb ca efect direct al cresterii "pi c" creste randamentul si deci puterea. <small>--- Mesaj completat în 09 Oct 2007 19:24 -------------</small><br/>Personal cred ca e cazul sa-ti pui bombate cu cilindri tai scurtati, dar sa nu uiti sa faci filme. Poate sa fie spectaculos.

Trebuie sa faci rost de tot cadrul de atas, cu angrenajul de la roata atasului, grupul cu planetara de motocicleta si bascula. Nu stiu pe nimeni sam ai aiba asa ceva. In Moldova le gasesti.

Chiulasele originale de IMZ M61 (1959-1963) ca si cele de KMZ MT9 (1971-1974) au supape egale. Cele de la variantele mai noi de Ural sau Nipru au supapele de admisie mai mari. --- Mesaj completat în 09 Oct 2007 10:36 ------------- fie ai chiualse moderne fie model vechi, sunt identice la montaj, axele cu came, tijele impingatoare de Ural pot servi ambelor chiulase.

Cred ca ar trebui sa se dea ca proba la examenul de A curatatul si unsul lantului.

Axi si baluba aveti 10 zile de pauza de postat, poate va amintiti ca hotaraserati acu vreo 2 luni ca va lasati de forum. Subiectul delicat al izbucnirii lui Dark-Rider este incheiat.

Lui Dark rider i s-a suspendat dreptul de a posta pe perioada nedefinita. Poate sa isi stearga contul singur daca doreste. De asemenea va rog nu luati in serios ce a scris, fiindca mai mult ca sigur si fara gluma nu o face cu intentie.

OFF-topic: Am observat ca in ultima vreme nu ai nimic de zis 90% din posturi pe Coltul Comunistelor. Unde se iveste ocazia mai torni cate un post de cate o pagina in care explici cat de prost e Niprul tau, cum toate sunt niste porcarii, cum toti mai bine am conduce nu stiu ce japoneza ca ti-a placut tie mult. Ti-am atras atentia de cateva ori cand nu te mai opreai si vorbeai fara legatura cu subiectul. Nu am cum eu sa-ti sterg contul, cum am zis-o si echipei din Alba, e decizia ta si ti-l stergi singur.

foloseste PM, ai warn. Pentru off-topic desigur.