Aleko

In spiritul intalnirilor de motociclete cu atas care au traditie in toata lumea, si e plin internetul de poze si povesti, va anunt ca pregatim o intalnire la munte intr-un weekend in septembrie. E clar ca prezenta nu va fi foarte mare, totusi pot sa sper ca cel putin 25 motociclete cu atas se vor ivi. Locatia cea mai probabila este cea de la intalnirea de comuniste din iunie, adica 7 Scari, Brasov in centrul tarii. Prezenta obligatorie cu motocicleta cu atas indiferent de marca si de capacitate cilindrica: Dnepr, Ural, M 72, Ij, CZ, MZ, Jawa... Tuturor posesorilor de motocicleta cu atas va spun ca sigur va fi ceva de neuitat si va crea un precedent. La intrunirile de peste an motocicletele cu atas le numeri pe degete, aici vor face legea, terenul parca e facut pentru colindat cu atasul, zona de campare este foarte buna, exista apa, exista si magazin in vale, benzinarie etc. Pozele cu intalnirea de comuniste sunt graitoare. Asa ca: Voi cei care faceti Nipra sa se invarta, Iuli pune atasul, Drobu baga benzina, Dnepr kaki din Cluj te rog sa vii, M61 de la Turda te asteptam, Basty echipeaza 2 atase si lasa ca o sa fie bine, Vallicaddy nu vei lipsi, Mixi Dixi esti la 2 pasi, Nae, Pedro, Casalean, Cristi Tunaru lasa balta si ia MT 11-le, Virgil, Stefane cu Uralul visiniu, o echipa Ural Moto, am vazut un atas Red Bull in Bucuresti, Bogdane cu M 72, Razvane cu Ijul, Simsonache cu M 72, Hell Ryder Edy nu vinde Ijul, 4 bike... scuze daca uit pe cineva, probabil ca stiu de 3 ori mai multi atasisti, dar imi voi aminti si ii voi mentiona... Va rog anuntati toti batraneii sau cei care nu au acces la internet sa vina ca vor fi intre ai lor. Aici se discuta despre intalnire, astept propuneri, astept ajutorul din partea Ural Moto, voi reveni cand trupa va incepe sa se stranga si evenimentul se contureaza mai clar. Intalnirea nu este o "intrunire" si nimeni nu isi asuma organizarea in camp, nu vor exista dusuri in zona , formatii, gratarele le aducem noi si noi suntem responsabili de stomac, insa curatirea zonei la plecare este obligatorie.

/index.php?showtopic=103299 doar centrare, dar centrare profesionista.

Alea nu sunt bube de nici un fel, sunt tipice oricarui Nipru si nu merita rezolvate cu motociclete intreaga. Mai bine spui exact starea motocicletei, mergi cu ea? Daca poti sa mergi cu ea vino la Bucuresti intr-o seara si iti zic cum merge. Practic nu am timp sa vin pana la Lehliu cu serviciile si inca o motocicleta si 2 motoare pe care le repar.

logic ca se aprinde becul rosu de incarcare cand pui contactul. Io cred ca nu ai nimic bulit parerea mea.

Cu pas marunt (1) se gasesc doar de diametre mari la bazele gen Rocast, Rulmetul, etc.. Pentru suruburi specifice, ai putea intreba la Ural Moto. Posibil sa mai aiba vechile suruburi, desi noile modele sunt cu imbus si probabil filete cu pas normal 1,5. Daca nu hai sa-i zicem lu Gaspar sa ne ia cateva kile de suruburi cu pas marunt daca mai gaseste in targ la Cernauti.

bravo ba, l-ai dezgropat. Las ca-l inchid.

Tu pune-i fise noi bune, verifica scanteia, bujii noi bune si apoi revino. Logica este compresie-aprindere -carburatie. Intrucat compresia poate sa scada destul de mult la Nipru dar cilindrul poate merge in continuare probabil ca e aprinderea. <small>--- Mesaj completat în 12 Aug 2007 15:36 -------------</small><br/>alta idee: daca ai apridnere tranzistorizata de Dacie si nu merge un cilindru e foarte posibil sa fie bobina duplex. Daca ai 2 bobine de Dacie oricum trebuie sa ai 2 aprinderi tranzistorizate ca nu va functiona.

Voi erati aseara aia 4 de la Tunari? Ca treceam cu masina si am vazut pe unul cu pasagera cum intra pe soseaua de centura, pe drum principal, si a avut noroc ca a pus tirul frana. AMM nu trebuie sa fii smecheras. Trebuie doar sa fii incepator , si sa nu poti struni motocicleta. Toti am avut 1-2 accidente de obicei din vina noastra in primul an de condus. Eu consider ca iti trebuie destula maiestrie sa poti struni corect ce l-a omorat pe prietenul tau. Vad ca si tu esti cam in aceeasi situatie, carnet din 2007...

Pai atunci hotaraste-te dracului si vinde Dneprele, si ramai pe M-uri, ce dracu mesaj e ala: s-ar putea sa ma gandesc sa ma hotarasc sa vand unul din Dnepre dar nu stiu care... Io unul am adus azi acasa inca un atelaj de MT16, ca sa-mi pun la noul meu Dnepr cu motor de M72 care se pregateste Va fi un fel de MT12.

Acum echipa Razvan- Rabinu elucideaza orice mister al motocicletei, repara si regleaza. Apelati cu incredere.

inchideti topicul

inchipuie-ti ca am, sper sa nu fie ceva care poa sa-mi crape mie si dup-aia sa n-am.

Ba nu stiu, ca nu am luat nimic din afara tarii pana acum. SI nici nu cred ca are cine sa stie in Romania de Ural Zentrale ca sunt abia aparuti. Asa ca topicul este doar informativ, nu cred ca se astepta Valicaddy sa stie careva ceva...

Deci tot tre sa dai 3-40 Ron pe un centrifugal, tre sa ai un stoc de rezerva de piesulici de centrifugal. Precum tre sa ai garnituri, cabluri, segmenti si alte chestii normale. E M63-ul din Brasov?

3 am luat si au fost bune --- Mesaj completat în 09 Aug 2007 00:43 ------------- adica si arcurile cum trebuie si saibele de frictiune alunecoase, brunate , adica neste chestii frate.

dai un telefon la Gaspar si cumperi un avans centrifugal, ii zici ca vrei unul bun.

bubaq e vorba de 36-41. 36 la capacele de sus ale amortizoarelor, la surubul gros de ambreiaj si or mai fi. 41 la strans rulmentii de presiune sus. cheie 36-41 gasesti noua la IUS cu aprox 30 RON, pa Calea Plevnei a 2-a sau a 3-a strada dinspre Viting spre Grozavesti.

Pai ti-ai luat Nipru "Cioper" si vrei sa fie stabil? Solutia sigura: bascula de Nipru cu roata de Nipru, ciocanul pe rezervor si proiectoare si alte briz-brizuri ca iti micsoreaza raza de viraj, rezervor de Nipru ghidon de Nipru, pozitie in sea ca sa o poti controla, adica da foc la matul ala, sudeaza la loc inaltatoarele si pune sea de Nipru. <small>--- Mesaj completat în 07 Aug 2007 19:21 -------------</small><br/>Cand ai o problema clara de motor scoti motorul si te indrum la cine sa te duci. Si la chestii de-astea nu merge cu cinste , doar cu bani.

Si mie imi pare rau ca nu ai venit la 7 Scari, la anul sau oricand vor muschii nostri sa mai facem una, nu lipsi. Stai linistit cu alternatorul de 14Ah- 150W fiindca: -ti se cere sa mergi cu faza scurta, dar poti sa mergi linistit cu pozitia ziua deci 5W consum - aprinderea cu bobina dubla de Nipru papa doar 35W. - aprinderea cu 2 bobine de Dacia papa cam 80W (calculele au fost facute de Ticolino) La Nipru chiar nu sunt probleme cu incarcarea decat daca s-a ars rotorul ca altfel nu ramai in pana de curent. La ij se poate intampla insa. <small>--- Mesaj completat în 05 Aug 2007 10:49 -------------</small><br/>Si eu am pusa sonda de presiune si aveam si de temperatura pe joja de ulei. Poti comanda de la Louis sonda de temperatura calumea si o montezi in locul jojei. Eliminatorul de 250 (un cruiseras modest din plastic) trece linistit pe langa Niprul de 750, si o tine in 110 toata ziua, pe cand Niprul face ce stie si poate (in medie 90). De altfel 110 deja nu mai este o viteza mare, este si legala pe unele drumuri, cat despre distanta de franare a EL 250 comparativ cu cea a Niprului, este clar ca Niprul este mai periculos la 90. Din pacate Niprul nu exceleaza la capitolul solo, perioade sustinute la regimuri inalte de turatie si temperatura il pun pe butuci.

Si tu ce te-ai mai distrat craksman. Cat de penibil sa turezi in halul ala un motoras de 350 care isi face si el linistit treaba. Nu sti sa apreciezi Moto Guzzi bine ca-l vinzi. Pune-l la vanzare pe forumul asta si iti fac reclama .

Apeleaza cu incredere la echipa Rabinu- Razvan, din Bucuresti. 0724452023

Modificatul in bine al profilului inseamna sa scoti injuraturile, nu sa scoti alte date asa ca acum completeaza-ti profilul sa fie cum trebuie, adica macar locatia trece-o. Din nou ma bucur ca motocicleta ta e mai buna decat rusestile mele si daca imi garantezi tu asta sunt sigur ca asa e. Nu-mi ramane decat sa oftez si sa visez si eu la asa ceva. Pana atunci sa ramanem on-topic. Mihai, o Mahema 5 in starea asta este o raritate in Romania. Daca s-ar fi vandut in '92 un nr de 10 000 de Planete in Anglia, 80% erau in starea asta, dar la noi.. Nici nu ma indoiesc ca merge cat de bine poate sa mearga o Planeta. Sper sa ajunga pe maini bune.

Motocicleta noua, hai sariti. Eu mi-am luat Ijul cu atas intr-o stare asemanatoare cu 27 milioane. Si nu am regretat.

Io as recomanda sa nu umbli prea adanc in motor. Indicat este insa sa faci urmatoarele chestii, care nu sunt prea dificile, dar trebuie atentie: 1. dai jos chiulasa ( 4 piulite), apoi cilindrul cu grija. 2. Cureti si lustruiesti chiulasa cu smirghel din ce in ce mai fin, pana la 2000 daca ai chef. Capul pistonului la fel, insa aici trebuie sa ai grija sa nu fortezi biela fiindca se indoaie usor pe laterala. Nu recomand sa scoti pistonul daca nu bate boltul (un tacanit permanent ascutit) si tre sa-l schimbi si nu ai presa sau nu ai formata mana sa scoti cu dornul. 3. Lustruieste daca ai cum ferestrele de baleiaj din lateralele cilindrului cu grija sa nu atingi "oglinda" cilindrului. La Ij Planeta 5 ele se demonteaza pt curatire, la tine nu cred ca ai asa usor acces. 4. Piese noi neaparat: suna la Gaspar si zi-i sa-ti trimita set de garnituri Ij Planeta, cabluri sa ai, platina, set segmenti la cota ta, eventual un bolt si o bucsa. Fa-te prieten cu Hasu din Azuga, daca nu te descurci. La montare inapoi a cilindrului curatat se unge f putin garnitura cu silicon rosu, apoi iti trebuie indemanare si de obicei inca un prieten sa treceti cilindrul de segmenti, aici ai grija, in prealabil unge cilindrul cu ulei. Cand pui chiulasa strange piulitele progresiv in cruce. Topicul tau s-a inchis fiindca a iesit balamuc.

Da-te jos de pe ciuperca, ia carnetul, fii motociclista si apoi citesc ce scrii. <small>--- Mesaj completat în 30 Jul 2007 23:36 -------------</small><br/>Eu sunt off-topic de cand am postat prima oara despre intalnire. Nu am nici o poza de pus, ca mi-a fost lene sa scot aparatul. Asa ca rog moderatorii sa-si faca treaba. Da ba si la Breaza si la Mizil si oricand se poate face o intalnire pt comuniste la munte, cu conditia lasarii locului cum a fost gasit.