Aleko

warning:

Ajung sa o spun celor din Sibiu care s-au simitit sublim si s-au distrat pana la epuizare: Sunteti jalnici, va atacati in grup, va laudati singuri. La revedere prieteni. Huffy credeam ca vorbesti ca un om, nu ragi ca un magar.

Fii atent, daca amortizoarele curg nu dispera. Desfa-le din juguri, vei avea nevoie si de surubelnita groasa mecanica cu care sa departezi jugurile sa le dai jos. Cumperi de la Gaspar sau Tunaru 2 pahare de Ij cu tot cu semeringuri, sunt ieftine si F bune, fiecare amortizor vine cu 2 semeringuri. Daca tot desfaci atat, schimba si rulmentii din jug, ia de la Gaspar si da-i prin vaselina.

Nu comentez despre Nipru din poza intrucat proprietarul nu s-a atacat. Pe alte topicuri cu categorii moto postatul anunturilor se muta si "faptasul" se warnuieste. Aici nu cred ca este cazul. SI eu postez tot aici...SI mi se pare normal fiindca avand in vedere volumul mic de comuniste si piese nu strica sa le gasesti rapid. Rocknroll, cel mai bun Nipru este ala care functioneaza si care te plimba. Niprul este o motocicleta militara pentru drumuri grele.Chiar daca nu este cu atas, suspensia solida (chiar daca nu comoda), garda la sol mare, aripile inalte si mari, rezervorul mare pe care poti pune harta, pozitia in sea si accesul la ghidon foarte potrivite pentru drum greu sunt indispensabile. In constructia originala Niprul pleaca de pe loc lasand urme de cauciuc, demareaza in forta. Grupul propulsor este gandit pentru cuplu si rezerva de putere in orice moment, si in orice conditie meteo. In momentul in care ai pus roata subtire pe fata ai coborat pozitia ai modificat si ai pus roata mare pe spate, ai pus 10 proiectoare, o sea subtire si un ghidon ciudat ai aruncat la gunoi calitatile Niprului si ai ramas doar cu defectele lui. <small>--- Mesaj completat în 29 Jul 2007 22:11 -------------</small><br/>Fratilor Niprul este ca sa mergi cu atasul pe sus in marsarier, sa urci pe carari, sa mergi iarna. Sa pui in atas totul. Sa te impotmolesti intr-o mocirla mare si sa te chinui sa-l scoti. Lucruri pe care nici o alta motocicleta nu le mai face in afara Uralului modern si a stramosilor lor. Practic Uralul cu atas si Niprul sunt niste motociclete care inca se mai fabrica desi rusii au ajuns demult la Berlin. Daca-l tii pentru ciopereala, afla ca va trece pe langa tine Eliminatorul de 250 cmc si risti sa te saturi de ea cand desteptii isi dau cu parerea si zic ca este o rabla.

Nu regret drumul pana la Sibiu, drumul doar. Din punctul meu de vedere: A fost o intalnire proasta si alta data nu mai servesc, prefer sa urc un cort pana la Paltinis decat sa nu am ce face, si vedea, si sa aud cum meltenii arunca rateuri si segmenti pe toba (ardelenii se pare ca sunt muuult mai "rateisti" decat regatenii, si asta la orice ora). Muzica proasta sau prea tarziu in noapte, comentarii pe scena naspa, ATV intra in cort, concursuri hmmm. Ca +uri, bere si haleala ieftina si destula, dar asta nu tine neaparat de organizatori. Putine personaje dubioase in zona, asta este un + pt Crazy. O gramada de motociclisti adevarati si saritori.

1. 30 Ron Inscut, insa tipul poate fi un pic dobitoc. Daca este cazul capu' sus si gura mare. El nu le are cu comunistele ca nu il intereseaza si nu vrea sa auda ca el are raketa, dar e expert cand vine vorba sa-mi zica ca Uralul Solo original este cioperit. Sau abereaza controland jocul la roti si imi zice ca aprinderea tranzistorizata este un adaos si nu ar trebui sa imi dea ITP-ul... Nici o grija mai trec, numa sa ma distrez. 2. ITP ca de la motociclist la motociclist sub podul din Fundeni, a 2-a statie ITP de sub pod cum vii dinspre Colentina. Patronul are si scoala moto, imi pare rau dar am uitat detalii. Pretul este ok parca 60 Ron.

cat de penibil

Mikulaish de acord cu tine. Deschide deci un topic, fa-l cum crezi mai bine. As avea si eu de spus. Eu de exemplu as avea de povestit despre cum am dat 30Ron la Cargus si inca 20Ron cand mi-au intors pachetul cand "fratele cioperist cu comunista" nu a mai vrut sa-l ridice.

Ba cari tu cortul meu te rog? Ca nu ai pasager pe spate si poti sa pui o sarsana. Am studiat spatiul peURalul Solo si este absolut imposibil sa il pun. Te roog, sau vin cu atashu...

Brasov- Sibiu e varza si se lucreaza la el, intrerupt la fiecare 2km cu mers pe o banda, cu semafoare, saritoare, gropi. Stiu fiindca am facut drumul acum o saptamana. In conditiile actuale singurul drum viabil este Valea Oltului, care va fi 100% aglomerat si cum e prost marcat e si periculos noaptea. Eu voi veni pe Valea Oltului, isna nu pot sustine >110km/h constant. De altfel in conditiile de mai sus nici voi nu o sa puteti.

Inca un topic isi gaseste sfarsitul din cauza replicilor stupide. Stressule nu mai da atentie "luminatului" mester de la Alba, risti sa te declasezi. Ca sa rezumam Comyny, cel mai bine du-o la un mecnic, daca esti din Buc vb cu Pedro, mesterul de Ijuri, 0723172823 iti va rezolva Ijul, tu procuri piesele, inclusiv garnituri, care 70% se potrivesc de la P5, restul prespan, clingherit... Daca isi da drumul cu ulei si motorul are compresie, daca nu, te indruma Pedro sau eu si il alezezi si torni piston, cumperi segmenti si va fi bine. Pana atunci asteptam sa-l cumperi si sa pui poze la coltul atasistilor.

Thunderbyte, poate esti nervos de felul tau de esti agresiv in posturi. Baluba16 cat de jenant. Tu te-ai nascut in 1989 si A-L-E-X are carnet moto din 1989. Dar tu esti mecanic bun de comuniste si el e mecanicul lui Peste. Acum fii atent cum iti creste warnul. Nu mai ai mult pana la suspendare. Comyny, completeaza-ti profilul.

Ia-l totul gasesti de la ambielaj, piston torni, segmenti gasesti, ai grija sa scoti un pret cat mai bun, adica vreo 5 mil... Si nu te apuca sa incerci sa deblochezi pistonul, cel mai priobabil e din ambielaj. Du motorul la un specialist de Ijuri, daca nu ai iti recomand eu unul.

vreau eu intaritorile si daca tot trimiti trimite si pedala de pornire. Fa-mi un pret, si vb pe messenger la pera_aleko.

am unul sa-ti dau, Legionarul il are, mi-l promisese mie, insa io am facut rost. Fa-mi rost de un ghidon original, doar teava daca poti, nu am supar daca are si comenzi caz in care plusez si eu... Iti pastrez tie rez cat vrei, numa gaseste ghidon.

ba ia unul din Carfur ca nu e mult si il ai! sau de la rusi, sau unu profesional.

se tureaza singura fiindca e cald si benzina o ia usor in sus pe furtun si amestecul se saraceste, motorul se tureaza. De la incins se strica si bujiile, mai ales daca ai reglajul la amestec saracit. Poti incerca sa micsorezi relantiul si cand incalzesti motorul sa il tii din acceleratie. Poti incerca sa pui o garnitura mai groasa la flansa la carburator sa se incinga mai greucamera de nivel. Pe viitor nu intreba daca sa schimbi uleiul sau nu la cutie, schimba-l ca tot costa 5lei, baga de-ala T90EP2 Petrotel. Si stai cu ochiul la nivel.

IM000491.MPG

Multumesc, sa fie. Cele mai multe motociclete intalnite au fost boxere mari BMW R 1xx0 GS cu nemti pe ele, bravo lor.

Pedro, Ciprian (DR-urile), Aleko si Hexstatic (URal M-61), am profitat de vremea frumoasa, desi ne duceam si pe ploaie. Pe langa drumurile secundare pitoresti, foarte mult a contat ca am fost intre prieteni. Au fost etape de cate 150-200km pe zi la viteze ce nu au depasit 80km/h constant, viteza conditionata de Uralul meu cu atas, bagajele multe carate, cat si de soselele accidentate sau serpentine. Drumul liber, fara probleme. Bucuresti-Targoviste-Campulung Muscel(Dragoslavele)-Dambovicioara-Zarnesti-Fagaras-Transfagarasan-Curtea de Arges-Pitesti-Bucuresti.=>600km Este bine de stiut ca benzinaria de dupa Arpasul de Jos (adica de la baza Transfagarasanului din Ardeal) este inchisa de ani de zile, si ca cea mai apropiata benzinarie este la 15km spre Brasov sau 25km spre Sibiu pe E60.

Pai hai ca m-am inturnat.

pai asta o sa aflam pe MT9-le lui Valicaddy ca i s-a tasat tija impingatoare si tre sa gasim una buna. Cadrul de Ural stiu ca e mai putin permisiv ca ala de Nipru. Sper sa-mi mearga Niprul cu motor de M72.

Drobule lamureste-ma ca habar n-aveam. Difera in lungime cutriile si motoarele? K750 nu are motor KMZ M72 (aproape identic cu IMZ M72), cutie ca asta din poza si grup tot modern? Are cardanul mai lung? Nu de alta dar imi fac asa ceva. Cum sa fac sa le potrivesc pe un cadru normal de Nipru? Cutie de Nipru +motor de M, sua cutie de M +motor de M? Maine ma duc cu ruleta si ma uit in fiare.

Weekendul asta (prelungit V,S,D,L) veti gasi pe Transfagarasan 2 DR 650 si un Ural cu atas, facem drumul Buc- Targoviste- Dambovicioara-Brasov- Fagaras- urcare Transfagarasan- Vidraru - retur prin Pitesti drumul vechi. Poate ne vedem pe traseu. Drum bun si vreme frumoasa!

Nu e nici aici M72 Todesengel, e de Nipru model vechi.