Aleko

felicitari omule, tu esti acela care a aparut in Moto Life? Arpad,ma doare in basca de cei din spatele meu, eu merg pe mijlocul drumului si daca nu imi convine sa ma depaseasca ca ma pun pe mine in pericol nu ii las!! Este viteza mea de drum si e viteza cu care stiu ca pot sa fac mii de km. Nu ma baga nimeni in sant, prefer sa il bag pe ala in sant. Mergi si tu cu atash si dupa aia vezi cum e.

in primul rand ca voi ati continuat discutia aiurea: primul post a fost acum 2 luni si omu a primit un raspuns. Lupu fii sigur ca omul a cam facut rodajul deja. Cat despre numarul de calari, putin imi pasa acum. "Calajul" este supus acum unui regim de intinerire prin zeci de km facuti in fiecare noapte, cu reglaje regulate, cu schimbat de ulei:bigstar: ...Daca cedeaza ceva va fi culbutorul ala . Cum vroiai sa mearga cilindrul dreapta bine daca avea distanta la bujie de 1mm? Si stanga avea 0.5. Nu stiu ce au motocicletele astea cu tine.

depinde cum privesti lucrurile, decat sa ai un motor lenes prefer sa imi consume mai mult. Nu dau randament modificarile astea facute neinginereste. Cine a fost in Etrusco vineri a vazut cum Dnepr cu 2 Keihinuri nu a pornit dupa 100 pedale. Pai la Keihin nu mai ai soc sa il tragi, tre sa stai permanent cu mainile si sa le tii apasate, nu ai buton de supraplin etc.

vezi ca initial BMW R12 a avut un singur carburator. A aparut dup-aia cu 2. poate gasesti si te inspiri. O sa vina frigu,ce-o sa faci? tre sa fie cat mai scurta galeria, cat mai neteda pe interior, si sa aiba o curbura continua ca sa circule vaporii fara turbulenta..

asta e viteza sigura pentru un Nipru sau Ural cu atash 60-70. Sigur ca in depasiri imi permit si 80-90 dar prefer sa nu merg constant asa, destul abuzez de ea la plecarea de pe loc. De altfel daca mi-ar place viteza as renunta la comuniste si mi-as trage o 250 in 4T de viteza. Fii sigur ca nu am nici o problema in trafic cand sunt cu atashul , masinile imi fac loc, ma evita, ma depasesc frumos. Este probabil cel mai sigur mod de a conduce o motocicleta.

nu cred, Uralul meu consuma 6%la drum lung cu atash la o viteza de 60-65. Deci sta chiar bine. Mai naspa e ca consuma ulei.

pai mai simplu e sa faci un research pe net. E o mica diferenta de calitatea executiei intre Nipru si Ural si o diferenta conceptuala. Sunt 2 fabrici diferite ,una in Kiew(Ucraina) si una in muntii Ural, Irbit(Rusia). Uralul are inca ambielaj pe role pe cand Dnepr are vibrochen pe cuzineti. Niprul are pompa de ulei care face presiune (daca se aprinde becul rosu tragi pe dreapta ca se gripeaza) ,Uralul are o pompa si functioneaza si prin barbotaj.

pai suta-n-suta la ambreiaj merge cablul de ambreiaj de la Jawa TS care are mai multe posibilitati de reglaj. Despre frana trebuie sa incerci mai multe tipuri sa vezi care o merge. Gasesti asa ceva la Tunaru la magazin sau mai era cineva prin Bucurestii Noi...

nu am cromat inca nimic, dar va veni vremea. in legatura cu etapa 2T mai bine intreaba-l pe Lupu care a trecut din nou la asa ceva. De altfel multi motociclisti mai batrani au renuntat la nipra in favoarea unui Ij bun sau unui Minsk. Ca ai Ij ,Minsk ,Nipru, Voshod e cam acelasi lucru . (Uralul nu intra in discutie, este altceva ) Am dat Ijul cu ceva parere de rau, nu m-a dezamagit dar era pacat sa stea nefolosit cu motorul perfect.

multumesc Am luat-o cu 300Euro si am investit pana acum cam tot atata. Propriu-zis nu am facut nimic cu motorul decat reglaje si astept momentul sa il segmentez, deocamdata o las asa. @Placebo: Am dat Ijul si acu ma dau cu Nipra solo poreclita "calaj" fiindca se comporta ca atare.

La montarea tuturor tablelor inainte de a lua Elefantul acasa au pus osul urmatorii indivizi : Lupu(geena ), Harciogu, Aleko, Rabinul. Le multumesc.

Prietenul care mi-a pus pe picioare Uralul cand l-am luat demontat dupa ce statuse un an in gradina , Rabinul

Atasistele.

alternator, releu, lumini, vopsea

NU Este un M61, mai precis primul M cu motor OHV 650, primul Ural. Recent am avut sansa sa cumpar batranica si nu regret nici o clipa cand investesc in reconditionare. Cu putin noroc si multa benzina mai pun alaturi de cei 79 500km de pe ceas inca vreo 120 500km. Dupa aceea o sa o scot numai la rallyuri o data pe an .

daca o picatura de apa intra in cilindru uscat iti mananca oglinda in cateva ore. Suprafetele din motor sunt foarte sensibile la apa. Daca planuiesti sa-ti tii motocicleta pe dreapta peste iarna chiar si in garaj, ideal este sa bagi in capul pistonului cativa ml de ulei, sa bagi benzina in rezervor, sa o scoti pe cea din carburator altfel la primavara avansezi cu o cota.

cine a zis 1:25 bine a zis adica 1 litru de ulei la 25 de litri de benzina adica 40 ml la 1 litru de benzina!!! Mi se incing toate venele cand aud vorbe de cacao precum: nu bag ulei mult ca scoate fum:angryfire: . Tzutzu daca nu vrei fum de ce ai luat 2T? Cat despre benzina baga Premium fiindca motorul va merge mai bine, va avea mai multa putere.

Ce sa-i faci mai daca nu pricepe... I se spune sa ne lase cu aprecierile dansului despre reprezentantul si revista ML. Nu ne intelege ca oricum noi ne-am dat seama ca C.Stanescu nu este un motociclist pasionat, si ca pe noi ne intereseaza continutul revistei. Timpul va spune care revista va avea mai mult succes. Sper ca prin articole mai interesante si originale Univers Moto sa primeze pe piata. Deocamdata Univers Moto mi se pare cam fada, este probabil doar impresia mea. Sigur ar putea mai mult.

SI doar ti-a spus Nae Lupule, tare prost mai esti. Ce te-ai mai mirat cand le-am demontat...

poti sa te consideri papagal Io de-aia ti-am pus carburatoare sa o rupi in serpentine

Dispozitivul ala loobman e o fantasma. Io chiar daca am mansoane de cauciuc am avut grija ca atunci cand am avut de demontat ceva am scos si lantul, curatat in benzina, apoi lasat in vas cu ulei de care o fi. M-a tinut 15 000km si l-am schimbat anul asta fiindca mi-am zis ca nu strica, oricum nu isi facuse jocuri mari. Pana la urma mi-am luat si un spray de lantz

reglajul ambreiajului noaptea si dimineata la drum.

Beleaua Ijului, reglajul ambreiajului...mai strange un pic suruburile Placa trebuie sa fie inaltata egal pe circumferinta. Nu trage de arcuri ca isi revin repede, nu baga nici seibi. Bai oricum arcuri mai bune decat alea de festival nu sunt la Ij. S-or fi lasat dupa atata timp,daca s-au lasat la mine la Planeta si le-am schimbat cu de-alea vechi... Arcurile noi au 8 spire, alea vechi au 9 sau 10 spire. Ar fi bine sa iti faci o mica rezerva de arcuri. Acu pe caldura asta baga un T140 valvolina de Petrotel ,daca vrei o poti combina cu T90. Dar daca problema ta ar fi subtierea uleiul atunci din contra placile ar angrena putin si cu ambreiajul tras...

Bine zis Ursule si digitallysane. Ne bucuram foarte mult ca avem in Romania 2 reviste moto bune, ne place sa existe o mica concurenta intre ele, oricum e loc berechet de amandoua. Dar am vrea sa fie ultimul numar in care apare un astfel atac.

pai da se aude ca un MZ vechi cand il turezi,fluiera Da io mi-am gasit un pinion de-ala din textolit, original, ar trebui sa nu mai scoata pas, da mi-e lene sa-l montez.