Aleko

bine ma, daca zici tu... inseamna ca asa e.

Gandeste-te ca bujia aprindea mult mai post amestecul, era mai rece si mai sus. Asta pe langa o mica decomprimare care se simte la 125.

Ideea era ca omului i se caleaza motorul aiurea pe la 70 la ora chiar si dupa ce a facut un rodaj bunicel. Pistonul prost.

Bai dupa rodaj ,by all means,baga frate ulei sintetic,ca asa bagam si eu: OMW sintetic 3,5-4%. Mierea aia nu e facuta sa fie arsa, cine stie cum se comporta cand o arzi, daca se depune in prostie in spate la segmenti. Cu ulei bun am mers 10 000km si nu am stat sa demontez ca sa curat. Am schimbat odata rulmentii,simeringurile , pus piston cu segmenti de Trabi, si tot atunci am curatat calamina si am lustruit oglinda totul: capul pistonului, chiulasa, galeriile, flansa. Cat despre uleiul din cutie e deja obositor: io bagam si Petrom sau Petrotel de 2T in cutie si mergea la fel, nu e si ala ulei de lagare?(chiar daca nu e pt angrenaje hipoide). Important este sa il schimbi pe la 1000km.

deci repet,nu bagi semisintetic sau sintetic la un motor in rodaj. Caci nu se mai rodeaza, ramane asa cu suprafetele virgine, n-are putere, consuma mult. Si asta am citit-o scrisa de un reprezentant de la institutul Castrol. Cat despre teflon si alteltele este bine a nu baga in cutie la ambreiaj multidisc. Sunt curios ce efect are mierea aia pe termen lung in motorul de 4T. Cred ca este una din cauzele generatoare ale jegului dens din cotloanele oricarui motor de Nipru. Imi pare chiar rau de uleiurile romanesti, inainte de razboi nu vindeam doar benzina ci si uleiuri foarte bune.

Daca vezi ca vrea sa caleze dai un pic mai mult gaz. Acum ca ai mers constant multi km e bine sa variezi mersul, ii face bine mersul in oras, sa nu il tii la o turatie constanta . O alta chestie benefica la un rodaj este sa folosesti des mersul prin inertie: cand ai panta in fata sa tragi ambreiajul si s-o lasi sa se duca. Apoi accelerezi usor. Cel mai misto rodaj l-a facut Zsolt Szilvester , asa zicea la 2Roti, ca a lasat motorul la relanti in camioneta .

nu baga ulei semisintetic sau sintetic in rodaj. Distanta de 0.4 mi se pare mare, ar trebui sa fie cam 0.2. Nu e normal ca sa mearga asa de prost. Normal ar trebui ca dupa atatia km sa fie deja lasat motorul si tu sa mergi usor doar asa pentru a termina rodajul. Usor adica in 70!! Este ceva in neregula de la montare. Adica ce sa mai am prieteni care si-au bagat p--- in rodaj si au dat 90 la ora la Planeta. Sau este pistonul groaznic de prost. Teribil de prost. Iti recomand sa scoti ansamblul si sa iti faci un piston nou la cineva bun.

de altfel sa stii ceva Lupule, ca un american care si-a luat set de MT11 pt MT10 lui nu i s-a potrivit, MT11 are pistoane mai lungi. A trebuit sa puna gatrnituri de cupru. Asa ca setul e doar de MT11 si norocul e ca si chiulasele sunt de MT11. De altfel esti un papagal, chiar tu ziceai ca e bine sa pui niste ulei in benzina, dar acum ai intors-o. Tu l-ai calat de cateva ori fara ulei si a calat si la mine o data. Si gata. O discutie inutila.

ijul Planeta 5 la 130 este aproape de limita. Io nu am nici un fel de remuscari, motorul de Ij este un bun compromis. Stai linistit ca nu are nimic Ijul, am auzit si de 140. Poti tine turatia maxima cateva secunde fara teama. De altfel daca Planeta avea a 5-a probabil ca mergeai frumos la 100 fara sa turezi. Planeta cere a 5-a si la mersul cu atash. Nemtii au bunul obicei sa puna inca o viteza in cutie numita in engleza"overdrive" care permite un mers rapid si linistit,dupa cum s-a spus. Cat despre motociclete estice de stoc care merg repede nimic nu bate un Ural cu grup solo, supape inegale, volanta de solo , cutie de solo(toate de fabrica). Si Niprul cu aceleasi calitati bate o Jawa sau un MZ. Si nu au a 5-a. Pacat ca nu prea gasesti la noi.

au preturi indecente la piese, in sensul ca le vand aici cum le vand la americani? O sa vad eu.

Dup-aia o sa ne chemati sa dam la pedala, nu? Ca sa le pornesti iti trebuie o echipa de 5 persoane: cate unul la carburator sa apese socurile si ala care isi rupe piciorul dand la pedala. Io vin cu cheia de bujii si Alveola cu o baterie incarcata. Ne mai trebuie un om cu seringa si o sticla cu benzinica. Deci 6.

Ma bucur pentru decizia ta. Astept sa ne vedem la o plimbare cu Niprele cu Alveola, Escu. Janel, daca vrei iti arat ce cablu i-a pus Lupu la noul meu Nipru. Ambreiaj de Dacia ,e gros, ieftin, si nu necesita modificari . Sfat:Stai pe capul lui Tibi de la Indy Motors ca pentru o treaba de 2 ore stai cu zilele. Asa e in serviceurile care sunt "si de moto". Pardon, Indy Motors repara motocicletele aflate in pana . Cunosc cativa "mesteri de comuniste" care au reparat ei singuri mai multe japoneze decat un intreg service Indy in acelasi timp. A, si inca ceva, la sfarsitul interventiilor clientii chiar erau multumiti.

felicitari omule, tu esti acela care a aparut in Moto Life? Arpad,ma doare in basca de cei din spatele meu, eu merg pe mijlocul drumului si daca nu imi convine sa ma depaseasca ca ma pun pe mine in pericol nu ii las!! Este viteza mea de drum si e viteza cu care stiu ca pot sa fac mii de km. Nu ma baga nimeni in sant, prefer sa il bag pe ala in sant. Mergi si tu cu atash si dupa aia vezi cum e.

in primul rand ca voi ati continuat discutia aiurea: primul post a fost acum 2 luni si omu a primit un raspuns. Lupu fii sigur ca omul a cam facut rodajul deja. Cat despre numarul de calari, putin imi pasa acum. "Calajul" este supus acum unui regim de intinerire prin zeci de km facuti in fiecare noapte, cu reglaje regulate, cu schimbat de ulei:bigstar: ...Daca cedeaza ceva va fi culbutorul ala . Cum vroiai sa mearga cilindrul dreapta bine daca avea distanta la bujie de 1mm? Si stanga avea 0.5. Nu stiu ce au motocicletele astea cu tine.

depinde cum privesti lucrurile, decat sa ai un motor lenes prefer sa imi consume mai mult. Nu dau randament modificarile astea facute neinginereste. Cine a fost in Etrusco vineri a vazut cum Dnepr cu 2 Keihinuri nu a pornit dupa 100 pedale. Pai la Keihin nu mai ai soc sa il tragi, tre sa stai permanent cu mainile si sa le tii apasate, nu ai buton de supraplin etc.

vezi ca initial BMW R12 a avut un singur carburator. A aparut dup-aia cu 2. poate gasesti si te inspiri. O sa vina frigu,ce-o sa faci? tre sa fie cat mai scurta galeria, cat mai neteda pe interior, si sa aiba o curbura continua ca sa circule vaporii fara turbulenta..

asta e viteza sigura pentru un Nipru sau Ural cu atash 60-70. Sigur ca in depasiri imi permit si 80-90 dar prefer sa nu merg constant asa, destul abuzez de ea la plecarea de pe loc. De altfel daca mi-ar place viteza as renunta la comuniste si mi-as trage o 250 in 4T de viteza. Fii sigur ca nu am nici o problema in trafic cand sunt cu atashul , masinile imi fac loc, ma evita, ma depasesc frumos. Este probabil cel mai sigur mod de a conduce o motocicleta.

nu cred, Uralul meu consuma 6%la drum lung cu atash la o viteza de 60-65. Deci sta chiar bine. Mai naspa e ca consuma ulei.

pai mai simplu e sa faci un research pe net. E o mica diferenta de calitatea executiei intre Nipru si Ural si o diferenta conceptuala. Sunt 2 fabrici diferite ,una in Kiew(Ucraina) si una in muntii Ural, Irbit(Rusia). Uralul are inca ambielaj pe role pe cand Dnepr are vibrochen pe cuzineti. Niprul are pompa de ulei care face presiune (daca se aprinde becul rosu tragi pe dreapta ca se gripeaza) ,Uralul are o pompa si functioneaza si prin barbotaj.

pai suta-n-suta la ambreiaj merge cablul de ambreiaj de la Jawa TS care are mai multe posibilitati de reglaj. Despre frana trebuie sa incerci mai multe tipuri sa vezi care o merge. Gasesti asa ceva la Tunaru la magazin sau mai era cineva prin Bucurestii Noi...

nu am cromat inca nimic, dar va veni vremea. in legatura cu etapa 2T mai bine intreaba-l pe Lupu care a trecut din nou la asa ceva. De altfel multi motociclisti mai batrani au renuntat la nipra in favoarea unui Ij bun sau unui Minsk. Ca ai Ij ,Minsk ,Nipru, Voshod e cam acelasi lucru . (Uralul nu intra in discutie, este altceva ) Am dat Ijul cu ceva parere de rau, nu m-a dezamagit dar era pacat sa stea nefolosit cu motorul perfect.

multumesc Am luat-o cu 300Euro si am investit pana acum cam tot atata. Propriu-zis nu am facut nimic cu motorul decat reglaje si astept momentul sa il segmentez, deocamdata o las asa. @Placebo: Am dat Ijul si acu ma dau cu Nipra solo poreclita "calaj" fiindca se comporta ca atare.

La montarea tuturor tablelor inainte de a lua Elefantul acasa au pus osul urmatorii indivizi : Lupu(geena ), Harciogu, Aleko, Rabinul. Le multumesc.

Prietenul care mi-a pus pe picioare Uralul cand l-am luat demontat dupa ce statuse un an in gradina , Rabinul

Atasistele.