Aleko

Bai Chang Jiang face scule cu motoare de 750 de 22cp (M72-uri) al caror design s-a dovedit foarte rezistent. Un M72 face oricand o Planeta5 in stare buna! Acu Chang Jiang mai face si model de 32cp 650 la fel ca Uralul. Sigur ca rusii sunt deasupra tehnologic da baga niste preturi absurde tinand cont cat de veche e linia de fabricatie si cat de putin investesc in modernizari.

Ba eu cred ca sunt aliate foarte bine otelurile de cadre asa ca nu ruginesc usor. In general rusii baga tabla bunicica. Cica noile Lada Niva au garantia la tabla de 10 ani! Ai vazut preturile de pe mcasta.ru. Da search la Ural si o sa vezi pagina oficiala a fabricii cu preturi de sta mata in coada. Ele s-or fi aplicand la rusi dar aici in Romania fii sigur ca baietii baga aceleasi preturi ca peste tot in Vest. Cel putin 4500 Euro. Cea mai convenabila oferta este Chang Jiang 750 cu preturi de 2000$. Cica sunt modele de fabrica fiabile si altele facute la fabricute cam proaste.

Aprinderea electronica. Roaga si tu un mecanic auto din vecinatate sa-ti spuna. Iti ia cateva minute. Rateuri: am avut si eu. Daca nu sunt supapele care scapa sau avansul atunci cauza este electrica. Fie bobina belita, fie releul belit, fie fisele, fie platina impuscata rau. Alta posibilitate ar fi ca bateria sa fie belita si astfel sa mearga mai mult fara ea stricand diodele.

Io am zis cu totul altceva. Omul zice ca are nevoie de pompa de ulei si cred ca Nea Mircea are. Despre reglaje nu cred...Daca esti vreun prieten poate dar asha, omul e foarte ocupat.

Un set complet de cilindrii, segmenti,pistoane, alternator, fise, bujii, becuri, bolturi, arcuri de supape, camere, bec de far , o sha parca face 180$ (originale de fabrica)

Mai dai dracu pe smecherii aia de la Ural! Mai bine am face ceva sa vina chinezii cu dealer aici de Chang Jiang. Au modele de tot felul, de la clasicul 750 (BMW R71) pana la 650(zici ca e Ural). Nu ma indoiesc ca daca sunt seriosi pot aduce modele bune, ca fabrica motociclete pentru armata lor. Cred ca iesi mai ieftin daca iei un Chang Jiang si-l aduci din China.

Suna pe Pedro, se pare ca ar avea el. Daca nu vorbeste cu mos Pedala 0722545612 Nea Mircea (tatal lor) Cu chestia asta cred ca stai pe bara pana in octombrie Gina.

Nu lua un carburtor vechi ca mosii aia vind numai tzepe. Gasesti la Tunaru carburatoare Pekar si Kartex, sunt vreo 6-700 000 la Minsk.

Nu aduce nimeni Ijuri noi, darmite cacaturile alea de ATV-uri. Au motor de Jupiter, nici macar de Planeta... Iti dau un hint , chinezii astia de la Jin Long aduc in Romania un ditamai AtV-ul. Este mare si este motorizat cu motorul de Chang Jiang750 (M72/BMW R71). Ar trebui deci sa aiba cuplu si sa sune frumos. Probabil ca este si fiabil.

De altfel "sasiu" mai rezistent in timp ca la rusesti rar vezi. Exista japoneze cu cadrul mancat de rugina, nu ai sa vezi asa ceva la ruseasca. Am vazut BMW R45 cu cadrul praf...

La un Ural M61,M62,M63 calitatea metalului este ruseasca pura, de foarte buna calitate. Cadrul este solid, otel imbatranit rezistent si stabil, aluminiul e solid, daca e Ural vechi trebuie sa fie tanc. Daca tot iei (o sa te coste daca esti in tarile calde) ia-l cu atash ca sa mergi pe viscol, nu doar pe ploaie.

Bai daca Voshodul tau are nr asta de km, esti un norocos. Probabil ca trage aer fals pe undeva, dupa cum a zis si PH. Daca era Ij spuneam ca simeringul de la alternator e dus. Dar nu e... Cel mai bine du-te la un mester cu ea, da un ban dar stii ca va merge bine. Are 1000 km e pacat sa o tiganesti cu piese si reparat de cacao. Ia un carburator de la Tunaru, sunt ucrainiene si nu sunt proaste deloc. Sau cumpara un set de reparatie de carburator de Voshod. E ieftin si are plutitor, jicloare, cui poantou...

@cios Unde ai vazut tu pret asa mic metre la Ural nou? @andreiRN Motorul meu are aproape 80 000 km. Calitatea Uralului rezida in rulaje mari pe frig, caldura ,cu ditamai atasu dupa ele, cu uleiui si benzina proasta. Uralul vechi si M72 au fost motoare BUNE, cu traditie. Nici Uralul nou nu este dupa cum se observa o tzeapa, este deea ce este, nimic altceva in afara de Nipru si Ciang Jiang nu ii seamana.

Romanii si cetatenii din alte tari estice dau 100 -500 Euro pentru un Nipru.In celelalte tari Niprul si Uralul sunt privite ca bijuterii retro. In America lumea da cu totul cel putin 5000 de Euro pentru un Nipru nou care se livreaza la kit (cu piese originale de fabrica). Apoi cu alte 2000-3000 de Euro si-l fac ei . Si Niprele lor sufera de bubele celor de aici. Ei dau pe un Ural nou Wolf cat pe un Sportster si le place mai mult ca un Harley Davidson, tocmai pentru ca boxerul este o motocicleta clasica, si nu V2-ul ala lucios. Apoi dau >10 000 $ pentru o motocicleta Ural cu atash si STIU LA CE SA SE ASTEPTE. Da, o sa repare la ea ,si o sa o faca cu placere! Si ii costea piesele de ii rup. Cu toate astea, vad pe forumurile lor ca din ce in ce mai multi isi iau atasiste . Nu, Harley nu e un motor prost... , oricum raportul calitate/pret e favorabil Harley -Davidsonului.

Bine ati venit Domnu' Neamtzu!

Niprul lui Lupu are probleme cardio-vasculare. Nu mai pompeaza ulei si face infarct. Care aveti o pompa de Nipru umana, nu de-aia "tunara"?

Harley a facut motoare si de 350 in anii 70-80. Si din ce am vazut in poza motorul era de 2T. Se spune despre motoarele englezesti ca nu ar fi fost prea fiabile, se spune despre cele italienesti vechi: AerMacchi, MotoGuzzi,.. ca nu ar fi fost fiabile, iarasi Harley Davidson ar fi chiar dezastru . Insa multi afirma ca cele comuniste sunt foarte fiabile, mergi ani in sir fara sa iti creeze probleme. Multi privesc reglatul supapelor la 1000 km (Nipru,Ural), aprinderea la Jawa si Jupiter, segmentarea, chiar si schimbarea ambielajului, cuzinetii la vibrochen ca pe niste actiuni simple de intretinere. De aceea sunt comunistele asa de fiabile. De altfel au si ele meritele lor: otelul cadrului rugineste foarte greu si este solid, vopseaua e rezistenta, saua rezistenta si comoda si ar mai fi. Altii cu motociclete de bani multi la cea mai mica defectiune, scurtcircuit, siguranta arsa, bec ars, vopsea sarita trag concluzii nefericite. Totul tine de ce asteptam noi de la motociclete.

Misto M -ul. Sunt curios ce este M72 sau M61 cum am eu. Regret ca nu am avut timp sa ajung la intalnire.

Spitare, reglare din spite. 0724452023 Rabinul pret mic, experienta

Desfa carburatoarele si vezi ce debit este poansonat pe fiecare jiclor. Cred ca la Dnepr normal e 150, cred . O fi de la bujii diferite, fise care fura curent diferite... Or fi bobinele... Merge? Daca merge nu-ti mai fa griji.

Lupule, asta va regla relantiul, e bine sa reglezi relantiul, dar dupa aia trebuie sa dai si acceleratie (stand pe cric) sa vezi daca merge la fel si in viteze.

superb Simsonul.

ASA FACI: 1) O pui pe cric 2) ridici roata spate sa nu atinga. 3) scoti o fisa de la oricare 4) pornesti 5) accelereaz-o pana ajunge la o valoare fixa pe vitezometru. 6) cu ea la valoarea fixa faci un semn cu markerul pe acceleratie si pe carcasa acceleratiei ca sa ai reper. 7) schimbi cilindrul si vezi ca la viteza respectiva sa fie la semn .

Janina mai pune un condensator la motor, ca eu asa am facut si nu mai da rateuri (multe). E vreo 30 000 la orice Peco. Ne vedem la arc!

Marsh ma !