Aleko

sa nu cumva sa pui de Dacie ca e o porcarie si iti intra apa in rezervor... in Asa am la Nipru. Mai incearca ca poate ai noroc. Incearca un' ti-am spus eu la Agip spre Buc Noi.

Ba hai sa ne dam maine cu moto ca sunt in TG cu Uralul. Cat despre atas, stiu unul de vanzare.

Bravo baieti! Poze, poze! Io nu m-am incumetat mai ales ca stiam ca voi fi obligat de circumstante sa merg peste 90, adica viteza pe care o estimez eu ca "limita de curgere" la un Nipru. Asa ca m-am dus la Targoviste cu Uralul...

Simsonul, s-a mai spus de altfel e un motor rar in Germania. Cand spui Simson in Germania ei cred ca zici de Simsonetele si toate partonetele de 50cmc...In Romania Simsoanele au venit in numar foarte mare, e probabil cea mai bogata tara in 425S. Sunt mult mai multe decat MZ RT 125, e plin Teleormanu' de ele. Da sunt cam praf, in afara de ala a lui Valhal. Bai daca tie iti place RT125, si e bun, si o sa ai grija de el ia-l ca e motor foarte fiabil.

Tu tot nu te lasi...Mai intai vrei sa-i pui plastice si sa-l faci vitezana, si acu ii pui alte plastice sa-l faci enduro. Orice ai obtine dupa "tunare" tot naspa va arata si va merge PROST, ca Minskul nu e un motor care sa fuga sau cu care sa te arunci in gropi. Ti-ai luat Minsk, bun, e un super motor facut sa te misti de colo-colo si pe drumuri mai proaste, simplu, ieftin si eficient. Da-te cu el o vreme si dup-aia ia-ti ce-ti doresti cu adevarat. Tu crezi ca cineva iti va cumpara creatia dupa ce ai bagat atatia bani? Sunt o groaza de motociclete pocite de vanzare, si nu le ia nimeni.

rulmentii capsulati sunt buni in lagare fara ungere, cum ar fi lagarul basculei. Dar nu cred sa tina mult timp la turatiile din motorul Niprului. Asa mai bine iei rulmenti buni de Alexandria sau Barlad necapsulati.

cauta pe e-bay ca gasesti. Insa vremea chilipirelor a trecut... Daca am sti BMW-uri la pret accesibil, am tine-o pt noi oricum.

Dap, au dreptate. Daca iti dadea si celalalt motor, si tot nu merita 20 milioane.

Deci daca diametrul de la buson este ca la Ij atunci, la Agip de langa Podul Constanta, pe la OMW-uri, unele Petromuri, ba chiar si la Lukoil gasesti. O cutie rosu cu verde.

Bai pai sa spuneti si voi daca treceti pe la magazinul ala daca au si alte tipuri de cauciucuri pt rusoaice. Mie chiar imi pare rau ca nu stiu de unde sa iau cauciucuri noi Victoria sau Danubiana (daca mai fac pt moto). Arata chiar misto pe clasice si sunt foarte rezistente in timp.

Robinete de Ij se gasesc , am si eu p-acasa, nu are plasa la paharul decantor. Cel mai belea decantor e cel de M72, daca gasesti in targ, da trebuie sa-i etansezi una din gurile de curgere spre carburator ca e pt 2 cilindrii. Cu ocazia asta iti poti face un robinet rapid de unde scoti benzina sa faci amestecul de ulei mai misto. Asa am si robinete de Nipru de rezerva.

Bun, daca cei ponderati ajung la Tulcea mai tarziu, intrucat eu nu vreau sa depasesc 90 la ora, cu fac cu alimentarea la Harsova, platesc eu si iti dau bonul tie dup-aia?

da pana nu o fi frig bocna nu pune 14NP21

daca vrei pareri exacte si oneste despre un Ural nou intreaba-i pe cei de la Iron Forums. Ei iti vor spune sigur ce si cum fiindca majoritatea asta au ,Urale cu motor de 750. Parerea mea e sa stii clar ce iti doresti. Daca stii un pic de mecanica, si iti place sa ingrijesti motocicleta si din cand in cand sa mai faci un mic reglaj o sa iti placa. Oricum Uralul nou e mai bun. Daca il iei de nou si te porti frumos cu el atunci te va tine toata viata. Eu unul sunt sincer f multumit de Uralul meu vechi cu 80 000km. Si a fost Uralul asta alergat dupa ce l-a luat fostul proprietar de la batranel. Piese noi gasesc, mecanici exista. ah, si e mai misto Uralul clasic decat ala Wolf. E mai comod cu seile individuale si are amortizoare spate mult mai bune ca ale Wolfului.

Si eu vreau sa vin. Dar vreau sa stiu cum facem cu benzina... Alimentam o data la MOL de la Udriste si de acolo pana la Tulcea nu mai oprim. Nu de alta dar sunt putine motociclete cu autonomia asta. Mie mi-ar trebui sa alimentez la plecare si o data pe drum... Pot tine constant 80-90.

Da DKW, o adevarata masina de razboi, si mai apoi motocicleta de turism.

Ma asteptam sa se abtina Cristi Stanescu si sa-l lase pe Dan Nastase sa se acopere din nou cu noroi. In schimb sarjeaza si el si intr-un mod penibil. Dom' Nastase daca era sa fiti riguros exact si sa va amintiti cursul de termotehnica, sau macar de termodinamica din liceu obsevati greseala din replica lui Cristi Stanescu: - daca motorul ar fi fost monocilindric, volumul consumat in timpul unui ciclu motor ar fi fost egal cu cel consumat in timpul unui ciclul Carnot (dom' red sef jur ca asta nu e socru'miu!). Da, dar motorul ala avea 4 pistoane. Ciclul Carnot este un ciclu ideal cu 2 adiabate si 2 izoterme , nu ciclul Otto ,sau mai bine zis aproximare a ciclului OTTO care este. In schimb nu am inteles ce era revoltator de eronat in articolul din revista... Cred ca ati sarit ca rinoceru confundand "amestec carburant" cu vaporii de benzinica. Apoi v-a salvat Bunica de penibil invocand o greseala de interpretare. Nu v-ati lasat , o dati pe gazodinamica... De parca are vreo importanta ca e 1320 sau 1188. Comunitatea motociclisilor comunisti cu Chang Jiang cu motor de Wartburg va saluta! Hmm, BMW cu motor Wartburg... un fel de Triumph Rocket III

Cios Ural Moto iti face modificari ca sa iti pui atash, la orice motor? E autorizat? Pai atunci faceti reclama... Pentru lamurire: Niprul original (deci cu atas) roti pe 19 are grupul de fuga cu rap. 8x37 Niprul original (cu atas) roti pe 18 are rap 9x35. Deci asa-zisul grup de solo 9x35 e tot un grup de atas, care pus pe un Nipru cu roti pe 19 solo face reprizele mai lungi dar da viteza mai mare. Da Velorexul e super atas, este din fibra de sticla ,il iei intr-o mana, (doar barca bine-nteles). chopper_savage Mai bine iti iei un Nipru cu atash, si lasi savage-ul in pace, ca nu cred sa aiba savage repoarte facute pt asa ceva, nici cuplu asa mare. Bine ca si Ijul care are 350 si e tot monocilindru isi face bine treaba, dar tot mai misto e un Nipru sau Ural cu atash.

Pai mult mai important GSX-ul, ma bucur ca va veni.

Pai daca ii dai relantiul mai mare porneste si intr-unul. Cand am avut probleme la electrica la Ural, pana s-o fac, mergeam de multe ori intr-un cilindru. Cand am venit de la intalnirea de la Ploiesti am venit mai mult intr-un cilindru la 60 km/h. Pe atunci motorul meu nu avea alternator, generator, functiona cu o mare baterie auto, pe care o incarcam din an in paste. Insa cand vedeam ca motorul iarasi o da pe un singur cilindru, din senin, ma treceau toate apele. "Nene, unde gasesc si io un redresor auto?"" Nu stiu baiete ca la noi in sat nu are lumea masini..."

Cutiile de Ural, Nipru, Chang Jiang se potrivesc la oricare din motoare, inclusiv motorul Wankel de pe prototipuri. Insa schimbi si grupul si pui de Ural. Wolful stiu ca are 5 viteze, s-ar putea sa ma insel, oricum stiu sigur ca nu are marsarier. Da te rupe probabil sa cumperi una. Io cred ca e f misto marsarierul si pe mine ma incalzeste gandul ca putini au motor care merge cu spatele.

Bai mie pana cum nu mi s-au parut bujiile alea rusesti proaste. La Ij a mers multumitor vreo 5000km cu una, dup-aia mi-am zis ca pun un Sinterom nou. Pentru orice motor comunist recomand SInterom cu cifra termica corespunztoare.

Bai planorul de scoala e facut sa fie tanc, sa-l plachezi, sa-i dai bont, sa-l manevrezi pe sol cu miscari bruste. Vlaicu a pus la avionul lui roti cu spitze si cam toate avioanele pana in anii 30 au avut roti cu spite. Acuma, replica asta va zbura mult mai putin ca un planor si ii trebuie autenticitate. Asa ca 2 roti de MZ ES de 15 isi vor face treaba. Daca nu, folosesti aceleasi roti si pui niste tije mai groase in loc de spite, ca sa tina. Asa am eu la Nipru pe spate. Si tot asa una pe spate. Imi pare rau ca nu am cum sa ajut.

Bai daca nu gasesti vopsea iti vand io un bidon de 2L de vopsea de la Armata Romana, culoare verde "TAB". Io am luat-o pt Ural dar dupa ce am muncit la vopsit la el muuult, m-am gandit ca mai sigura e o culoare Duralchid Verde deschis. Deci exista un pericol de incretire.

Bai Baiazide numa tampenii ai facut cu Niprul ...